10月15日第十七届全国人民代表大会在京召开，为了保障“十七大”代表的顺利成行，北京南航地面服务有限公司提前召开了“十七大”保障专题工作会议，对保障任务做了精心的分配和周密的部署。品牌服务室在保障筹备期间做了大量的工作： 1、在十七大保障工作前召开了全体员工动员会，将信息通知到部门的每位员工； 2、由于此次十七大保障工作在新专机楼进行，部门领导多次带领参与保障工作的主要人员考察场地和路线，并根据首都机场和会务组的要求实际落实新流程； 3、制定了“十七大”进港保障细则”和“出港保障细则”； 4、在接到当天的保障任务时，及时召开保障准备会，将任务分配到人，责任到人； 5、在保障结束后，召开部门保障工作总结会，特别是对于不足之处进行讲评，总结经验为接下来工作做好充分准备； 6、本次保障任务部门启用了很多新员工，一方面为新员工创造参与大型保障任务的机会开阔眼界，另一方面为今后保障任务储备人才； 7、根据参与保障人员现状，部门以新老员工搭配为原则进行细致的排班。      在公司所有单位整天联动与配合下，“十七大”代表航班保障工作取得了圆满成功，在总结以往工作经验的基础上，我们欣喜的发现了品牌服务室在本次保障工作中呈现的亮点： 1、制定了细致而且又严谨的保障细则：“进港保障细则”、“出港保障细则”，由部门主要管理人员在充分研讨的基础上制定，针对在保障工作中可预见的问题一一给出解决方法，做好充分准备工作； 2、部门全体员工积极投身于本次保障工作，要客组、两舱休息室、特服各岗位所有员工全部投入到保障工作中，没有机会到专机楼的员工都主动到一号航站楼参加保障工作，在工作岗位上一连奋战好几天。      品牌服务室全体员工将对本次保障工作进行及时总结，并在今后的工作中不断改进和完善，以为今后各项重要保障工作提供充分可靠的经验基础。

10月24日，北京南航地面有限公司顺利保障青海省十七大代表团离京。上图为民航总局杨元元局长与我公司李军总经理亲切握手，杨局长对我们的工作给予了充分的肯定。 顺利保障完青海省十七大代表团后，民航总局副局长李健同志面带笑容，对我公司的服务保障工作表示满意。 顺利保障完青海省十七大代表团离京后，民航总局局长杨元元同志与航班保障领导合影留念。 我公司工作人员引导青海省十七大代表团至登机口。

    10月23日，中央政治局委员张德江同志一行三人乘坐CZ3104航班（预计15：15分起飞）返穗，南航北京分公司及地服公司按照VVIP的保障流程顺利完成保障工作，飞机推出后由于机械故障滑回，南航北京分公司及地服公司领导迅速赶到现场启动应急预案，顺利保障张德江同志一行三人顺利改乘CZ323航班（预计16：15起飞），最大限度地节省了领导的时间，得到了张德江同志的肯定。     当日，CZ3104航班按照即定的保障方案顺利完成保障工作，15：09分飞机推出，在飞机滑行过程中突然出现故障信息，机组决定滑回原机位检查。15：24分接到信息后，北京分公司及地服公司领导车尚轮总经理、李军副总经理迅速赶到现场，现场各保障小组原地待命。15：30分，CZ3104航班滑回到原机位，北京分公司副总经理郭福田指挥机务了解航班故障情况，并立即组织开展抢修工作。北京分公司副总经理地服公司总经理李军迅速指挥现场人员按照应急处置预案做好了两套备份方案（一是改乘下一最快航班CZ323，二是积极排故，继续保留本航班）的准备工作，并迅速将此情况反馈至民航总局会务组和十七大总务组领导。北京分公司总经理车尚轮同志详细了解情况后与李军副总经理及广东省驻京办领导一同进入客舱向张德江同志致谦并汇报情况及处置预案。机务维修同志经过紧急抢修和试车，但飞机仍需要再观察。为最大限度地节省张德江同志的时间，北京分公司领导当机立断决定将张德江同志改签到最近时刻且已经准备登机的CZ323航班。方案确定后，车尚轮总经理及时将方案反馈至张德江同志，李军副总经理指挥值机工作人员积极协调CZ323航班上的座位，为三位旅客调换了座位，确保张德江同志的座位安排，同时由行李服务工作人员将张德江等三位同志的三件行李由CZ3104航班上调换到CZ323航班。10分钟后，经过各方的共同努力，张德江同志顺利登上了CZ323航班，最终该航班于16：12分推出，16：32分飞机离地。张德江同志对我们快速反映，积极应对表达了充分了肯定，民航总局会务组及十七大总务组及广东省驻京办领导也对我们的积极工作表示认可和赞扬！

    金秋十月，中国共产党第十七届代表大会在北京胜利召开，此次会议将决定中国在下一个阶段的发展方向，为了顺利保障好十七大代表此次在首都机场的进出港工作，民航总局、首都机场当局、管委会、航空公司、地服等各相关驻场单位高度重视，为此召开了多次会议，成立了保障领导小组，制定了详细的进出港保障方案。     与以往的保障不同此次将在新专机楼迎送“十七大”代表。为此机场管委会曾多次组织各驻场保障单位到新专机楼进行实地走访，熟悉现场环境和进出港流程。各保障单位在前期也进行了充分的准备，在机场信息部的大力配合下，我们在新专机楼的南配楼安装了现场值机柜台和航班配载的远程打印终端，从而避免了以往手工专机保障的紧张状态，提高了我们的保障工作效率。     “十.一”的黄金周保障刚刚结束，我们就陆续迎来了“十七大”代表的进港，经前期多次协调，大家各司其职、密切配合，严格按流程进行操作。进港代表飞机滑到位以前，相关的保障人员和代表专用车辆已经提前到位，代表进港的引导工作以及代表行李的交运都非常的顺利。     出港保障工作主要集中在21到24号。对于有代表的航班，无论是停专机坪还是T1，我们都按专机保障的规格予以保障。由各部门派专人负责，登机时间提前，航班尽量不配货，代表的行李拴挂重要行李标识并单独装舱，确保每一名代表的顺利出港。经过公司各级领导和各部门广大一线员工的辛勤努力和配合，此次保障工作圆满完成！     针对此次的十七大代表进出港保障工作，我们主要有以下几点感受： 1、高度重视。民航总局、当局以及各驻场单位高度重视，成立了多个专门的保障领导小组，都是由各公司领导组成，分阶段的召开保障协调会落实具体任务。同时在十七大保障期间，公司的各级领导都亲临现场指导工作。  2、准备充分。无论是沟通协调、人员、方案、物资设备等方方面面都提前予以落实。在保障前期，召开了多次协调会，具体布置和落实相关保障方案。对安装在新专机楼的各个系统也进行了多次的测试，同时在一些保障物质方面也提前进行了准备。 3、保障方案和预案详细完备。在机场总体进出港保障方案的框架下，公司的各个部门也制定了多套保障方案和紧急事故的处理预案。 4、保障到位。各个部门除了成立专门的保障小组，无论是正常航班的保障组还是代表专机航班的保障组，在人员的安排上都相当的充裕。 5、配合密切。此次保障，各个部门以及各个联检单位之间都密切配合，特事特办，大家的工作目标都是一样的：顺利保障好“十七大”代表。     “前期准备充分、保障井然有序、相互密切配合、代表顺利保障！”就是对此次十七大保障任务的简单概括，可以说我们为十七大代表的进出港保障任务交上了一份满意的答卷！

    中国共产党第十七次全国代表大会于10月21日顺利落下帷幕，我们的航班保障出港工作也进入了紧张的时期。为了保障代表们所坐航班的安全准点无差错出港，让代表满载丰收的喜悦回到自己的家乡，把新的建议，新的党的旨意传达给他们的子民，同时让他们在离开北京时亲身感受到南航的金牌服务，北京南航地面服务有限公司各一线保障部门提前做好了充分准备。登机口服务室也不例外，根据公司领导的要求严格按标准开展保障工作，各岗位员工主动加班加点，以保障每个航班的正常出港。     10月21日至10月23日是“十七大“正式出港保障时间，21日、22日有部分零散代表出港，登机口对每个航班按VVIP出港保障。23日是代表们出港的高峰期，登机口服务室作为航班保障的最后一个环节，我们的工作至关重要。因部分代表与普通旅客保障地点不同，而专机楼与侯机楼之间的距离至少有十几分钟的车程，为我们的准点保障工作增加了难度。为做好保障各项准备工作。我们的员工提前一个半小时到达登机口，做好上客准备。提前五十分钟确认能否开始登机。每一个摆渡车都有工作人员引导，若普通旅客的摆渡车到飞机机位时有代表登机，先让普通旅客在车上等候，以保障代表的先登机。同时也为远机位时旅客的安全考虑。     航班保障工作中，简单不可少的一个程序是：给乘务长交接PIL单和头等舱名单。为了让乘务长了解代表的职务和姓名，由登机口工作人员负责递交代表名单。若是靠桥航班的个别代表，登机口领班会通知其职位及姓名和座位号。     在人数核对方面，以登机期间严格核对为主，二次核对为确认，若人数核对一致，双双沟通后即可放飞，部门所有保障人员都以饱满的热情投入到工作中。     “十七大”圆满落幕，我们的保障工作也接近尾声，但员工们积极向上，爱岗敬业的精神会在今后的工作中不断延续。十七大，保障进出港；十七大，看我南航行；十七大，展我员工形；十七大，展望奥运行。

    2007年10月23日，航班计划上当天为十七大出港高峰日期，共有计划内航班30班，其中5班包机，2班正班，23班散客代表。不包含临时新增航班，在车辆紧张，人员紧张的情况下，保障任务异常艰巨。     我们吸取十七大进港航班在机坪上就近原则保障的经验，主管李巍山安排3人专门在机坪上进行机下行李保障，另外安排3人在安检机后对行李传送进行监控。一号楼的保障人员上，安排3人驻BGS行李室进行前场保障，并有专人在行李查询柜台负责BOSS信息系统的消息采集和发布。     早9：00—13：00专，机楼的航班共有5班包机，机位分别为605、610、611、622、713，采取就近原则保障后，两个航班的出港时间不冲突，使得610机位上的工作人员可以顺利应对两个航班。在行李正常由专机楼安检机传送后，安检机后工作人员对不正常行李进行拍照作详细记录，押送行李至专机楼的机位，与机坪上的保障人员进行交接，保证所有代表的行李保障过程毫无缝隙。当有临时增加的代表航班时，一号楼的前场保障人员立即押送行李至机位，监控行李装机后将信息反馈给办公室。     保障全程有代表行李的航班信息传递畅通无阻，能够第一时间将最终信息反馈给商调。在终极保障工作上，行李服务室共保障行李1025件，圆满的完成十七大代表高峰日期的行李保障工作。

    金秋十月，当党的全国代表大会代表在人民大会堂为党和国家事业的发展建言献策、建功立业之时，当伟大的中国共产党高举中国特色社会主义的伟大旗帜，在历史的长河中，向夺取全面建设小康社会新胜利而奋勇进军之时，作为中华人民共和国的公民，我们在心底为之欢呼雀雀，擂鼓呐喊；作为民航运输业的一分子，我们尽职尽责，誓为十七大保驾护航!     十七大开幕前，承载着十七大交通运输主力军任务之一的北京南航地服早已是紧锣密鼓、未雨绸缪地布置好各项十七大的保障工作，势必保证乘坐南航飞机的与会代表一次通顺的北京之行，将“热情的红地毯”一直铺到人民大会堂。为此，航站楼内，地服各部门出谋划策，精心备战，周密细致地安排接送十七大代表的每个环节。     作为首都机场一号航站楼地服前线的中转服务中心，虽然未能有幸列入保障的队伍，但在保障面前依然不敢有丝毫松懈与怠慢，不仅如此，中转还积极、自发的参与保障工作，一心为十七大这一国家盛事谨献自己一份绵薄之力！ 1．  思想教育、深入人心     早在十七大保障工作尚未开展之前，每天清晨，在中转服务中心的早例会上就已经传出了“十七大的声音”。从主管到班长，每早都会向一线员工积极地传递“十七大”的重大历史意义，反复强调其关乎国计民生的重要性，以及其在中国发展的关键时期所具备的十分重大的战略意义。通过对一线员工们在思想政治方面的熏陶与教育，部门每位员工的政治思想意识与觉悟都得到了很大提高，即使之前对政治毫不敏感的同事们也开始关注起“十七大”，工作闲暇、茶余饭后，十七大的声音在部门愈唱愈响。从“思想战”到“行动战”，中转为十七大的保障工作吹响了一个嘹亮的号角！ 2．  备战前夕，积极学习     时值十七大即将开始之际，中转不仅在部门内部对一线员工进行多方面的教育，同时，中转的各位班长还积极地加强自身学习，例如，两次参加公司组织的新专机楼流程学习，熟悉环境，认真掌握每个保障环节，确保十七大保障工作顺利完成。 3．  自发保障，积极配合     虽然此次十七大保障计划并未涉及中转，但中转作为一个优秀的前线部门，自发地制定了针对此次会议的保障计划，确保信息第一时间得到有效传递，完善公司无缝隙保障体系。其中，部门内部制定了现场保障流程，并得到了上级领导的肯定。在十七大保障期间，中转加强对员工的工作动员，并通过提高日常服务质量及仪容仪表等方面的检查来有效配合公司整体工作，以良好的服务形象，标准的服务风尚来迎接来自祖国各地的与会代表们。 4．  克服困难、互相协作     与此同时，在保障的整个过程中，中转始终保持团结一致、相互协作的工作态度与各兄弟部门进行有效的沟通与合作，克服自身困难，配合完成保障的顺利进行。例如，在自身对讲机不足的情况下，中转将两台性能最佳的对讲机转借给品牌调度室，以确保接送代表的工作高效、顺利的得以完成。     一言以蔽之，党的十七大代表们作为时代的舵手追随历史潮流，带领我们伟大的国家与人民乘风破浪，建立伟业，为伟大的中华民族复兴护航！而我们，作为这个伟大国家的普通公民，民航业的一员，为人民的代表们护航也就等同于为祖国护航，为人民护航。当然，在各行各业还有千千万万名舵手……不管我们大家来自何地，生于何方，一个共同的信念让每位舵手向同一个方向奋勇前进，那便是：长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！

    金秋十月，在“十一”黄金周顺利保障后，我们又迎来了“十七大”重要保障任务。10月12日，代表们陆续进港，拉开了重要保障任务的序幕。     为了保障会议代表航班的安全正点运行，树立公司品牌形象，各部门在公司领导的要求下对本次保障工作予以了充分重视，为保障工作做好充分的前期准备。     准备工作中，载重平衡室积极响应公司号召，高度重视，为前期工作安排做好了详细的布署。各环节分别安排专人负责，做到专机专人保障。在制作舱单方面，除做好SOC舱单、离港舱单两手准备，还安排了现场手工舱单，以备系统故障等特殊情况下应急保障。经费多方协调，本次保障工作在专机楼实现了舱单远程打印，这一举措大大提高了保障工作效率，使我们能够在第一时间把舱单送到机上，获得机组的一直赞许。     当一天的工作接近尾声，大家业都在专机坪辛苦了一天，但值得欣慰的是我们的努力换来了代表们满意的微笑，我们相信在公司全体员工的共同努力下，本次重要保障工作一定会取得圆满成功。

    中国共产党第十七次全国代表大会将于15日在京召开。全国各地代表将陆续抵京参加这次举世瞩目的大会。 为了更好的展示南航形象，展示南航的优质服务品牌，在喜迎各地代表们抵京的这几天，值机服务室的同志们也是鼓足了劲，全力以赴保障代表航班。重点落实了以下几点工作： 一、召开保障工作动员会     “十一”黄金周过后，我室借早例会时间召开了数次以“喜迎十七大，展示南航优质服务品牌”为主题的保障动员会，以将工作重点及工作精神传达到至每一名员工。 二、合理排班，布置保障工作     由于重点保障工作在专机楼进行，一部分同事需要抽调至保障现场工作。为了顺利保障代表航班，同时也要保证正常生产，很多同志自愿牺牲休息时间，加入到迎接“十七大”代表的保障工作中。为确保重要保障工作有序开展，部门对保障期间各岗位工作和人员配置进行了合理的安排和部署。 三、喜迎十七大，展示良好精神面貌     为了迎接党的“十七大”的召开，我室员工以积极的工作心态和饱满的工作热情投入到为旅客服务当中去。温馨的问候语；快速、便捷、专业的服务；想旅客之所想，急旅客之所急。让旅客在北京能够感受到既专业化又贴心的南航服务，为南航品牌的建设和打造做出我们应有的贡献。

    今天早上起来买东西的路上，因为路边车辆比较多，行人过得路很窄，我和一位中年妇女几乎同时不约而同的说了一句话“你先过”。简单的退让后，还是让那位妇女先过了马路。带着愉悦的心情，自己走过这一点路的时候，发现路面宽多了，心也舒坦多了。所以给别人方便的同时其实是给自己方便。     我是个喜欢幻想的人，喜欢把生活中简单的道理诠释，这也算是一种享受生活的方式。思绪突然回到了五年前，听妈妈讲的一个故事：有一位盲人住在一栋楼的六层，每天晚上他都会在楼下散步，奇怪的是，无论他上楼，还是下楼，他总是摸索着打开所有楼道的灯，邻居奇怪的问他：“你什么都看不见，还要那么费劲的打开楼道的灯”。盲人笑着说：“开灯能给上下楼梯的人方便，也能给自己方便”，邻居奇怪的问：“你眼睛什么都看不见，能带来什么方便呢？”盲人说：“开灯后，上下楼梯的人能看到路，就不会撞倒我了，难道不是给我自己方便吗？”是啊！简单的道理我们有时候总是从一个方面考虑，而忽略了另外的一面。让路同样是这个道理，每人谦让一小步，你走在脚下的路面就会越宽，你就会走得越稳当。     生活中简单的例子很多，我们必须用心去感觉：挤车，让座。我很信奉的一句话是“朋友多了路好走。”也许就是这个理吧！对别人诚心了，自然别人会对自己好，毫不夸张的说，我的中学，高中，大学的朋友很多，现在都在很多城市工作，而我又是个喜欢旅游的人。以前对他们都很好，现在想去哪个城市玩，只要一个电话，对方就有朋友来接，而且可以带自己逛好多地方，吃好多名吃。到目前为止，上海，深圳，广州，珠海，太原，我都旅游过。杭州，苏州，还有成都的朋友还老说我怎么不去他们那里，有点生气地样子。这些都是源于我曾经在他们需要帮忙的时候扶他们一把，在困惑的时候的一只援手。给别人开灯，就是给自己开灯。     在服务业的我们，微笑就是为别人开灯，真诚就是为别人开灯，因为你把灿烂留给他们，当然他们愉悦的心情也会给你的工作带来快乐。

    为迎接党的“十七大”，确保大会的胜利召开，在重要运输保障工作前期，北京南航地面服务有限公司商务督察岗的全体员工在两周前就积极投身于保障的各项筹备工作中。    在筹划中，部门挑选了一批经验丰富，思想积极的员工进行了前期的动员和培训。部门对商务督查岗所有员工的业务流程进行逐一考核，对部门保障流程进行梳理，对部分问题进行了再次的沟通和明确。由于部分员工被借调至其他岗位，部门人手不足，只能充分发挥现有新员工的潜能，对于新进入部门的员工进行了基础知识的强化培训，通过现身说法等形式，使新员工应对特殊情况的能力在短期内有了较大的提高。部门于10月7日上午邀请飞行区管理部工作人员，对部门所有司机岗工作人员进行了交通法规、站坪车辆管理规定及了解飞行活动区行车路线等等业务相关的知识的培训。针对部分新入职司机对场内路线不熟悉的情况，部门采取理论与实践相结合的方法，让新司机通过场内地图进行理论学习，老司机跟车进行现场指导的办法，使新来两名VIP车司机很快的熟悉了场内新车路线。    部门对对讲设备进行了编号建档，对于老化需要维修和维护的设备进行了及时检修。为了给代表们有一个舒适的乘车环境，部门提前更换了所有车辆的座椅套，并提前对所有车辆进行了检修、维护和清洗。对于三辆新接收的VIP车，部门对车内的设备进行清点，并给车上配备了饮料和简易娱乐设施。    在筹备中，部门对保障当天的人员进行了新的科学分组排班，最大的实现了现有资源实现保障工作的可操作性。部门还与北京分公司机组车队达成协议，两个单位共同联手，共同保障这次运输任务。    我们在前期已经未雨绸缪，在后面保障工作中一定能够漂亮顺利的完成此次保障任务。

    2007年10月12日，对于每个人来说是普通的一天，但是对于北京南航地面服务有限公司来说是忙碌的一天，对于我们商务督查岗的每一名员工来说更是忙碌的一天。    这一天，是全国各地“十七大”代表集中抵京的第一天，对于此项运输任务上至国务院，下到公司的各个部门都十分的重视。对于此次保障工作，部门面临着人员少，设备资源紧张，接送机组任务重等诸多苦难，但是为了能顺利而且优秀的完成这次运输保障任务，部门上下齐心协力，克服困难，为这次任务进行充分的准备。    在12日的运输保障中，部门派出了所有13辆车辆投入到代表和工作人员的运输保障中，其中包括部门刚接收的三辆崭新的VIP要客车辆。部门15名司机全部加班加点投入到保障工作中。在运输保障的过程中，部门为BGS前场提供4辆考斯特保障代表的接送任务；为配载提供了一辆奥拓用于送单使用，确保停靠专机楼的飞机出港的时候舱单能够快速的送达；并且部门还为登机口服务室提供一辆专车，方便登机口服务室调配人员、完成航班放飞工作，更好更快的完成保障航班任务；在保障的现场，部门抽调一辆金杯为现场指挥和人员的调配提供有利的保障，共接送各部门保障人员达31次。在此期间，保障机组的同志也顶着接送机组任务重的苦难，车辆调配后运力不足的困难，很好的保障了机组接送工作的顺利进行。在10点30分至14点这段时间里面共接送机组24套，4小时内共为两舱出车12次。车辆的合理调配使用确保了保障工作顺利、高效的完成。    现场的商务督察员们克服了人手紧缺的困难，来回穿梭于机坪之间，对航班的各项工作进行现场协调指挥和监督检查。真正的做到了商务调度室的眼睛和手的功能，为后场的指挥协调提供了可靠的信息。在新专机楼机坪上，由于现场屏蔽效果明显，对讲信号不强，对现场的信息发送造成了很大的困难。他们深知，一条信息的传递失败会对后场指挥造成很大的负面影响。督察员们都放弃自身的小利益，频繁的使用手机等其他通信设备将现场的情况传回调度室。    当天保障结束后，我们的同志并没有回家休息，而是继续加班加点，对当天的特殊情况进行总结，数据汇总分析；对所有的车辆进行检测、清晰、维护，补齐车上的服务用品，为第二天的保障工作做好准备。    在保障的过程中，部门联合南航北京分公司机组车队，共同参加“十七大”的保障工作。这一联合充分的发挥了现有资源的合理配置。南航北京分公司机组车队派出两辆考斯特投入到保障工作中，而我们在此期间也为分公司机组车队完成了4套机组的接送任务。合作优化了资源配置，减轻了两个部门所承担的压力，可谓达到了“双赢”的结果。    在保障十七大的工作中，部门涌现出许多工作积极，思想进步的好同志。有的同志已经连续5个日夜坚守在自己的岗位上；有的同志忙碌了一天连一口水都喝不上；由于部门人员不足，很多同志都放弃了休息时间，主动加班加点。这点点滴滴正是体现了商务督查办公室全体员工的一颗积极向上，全心全意为公司奉献，为人民服务的心。

    “辉煌成就鼓舞人心，崇高使命催人奋进”。10月12日上午，出席中国共产党第十七次全国代表大会的代表开始陆续抵京。登机口所有员工做好迎接代表的准备工作，本人有幸加入了迎接代表航班的队伍中。上午九点整，我和各部门参加保障的人员一起乘车来到新专机楼做好迎接代表的准备。蓝色的天空，略带微风，稍有凉意但每个人都以饱满的热情投入到“备战”状态。    今天所有代表乘坐的航班全部都停在专机坪，一共有十几班，这意味着这些航班都要由远机位登机，无疑给一号楼带来了非常大的压力。从一号楼到新专机坪至少也要三十分钟左右的时间。既要保障航班正常登机还要保障航班正点出港。部门主管启动保障方案，分配任务到个人。由领班於强和苏娣在一号楼保障，部门主管李佰杰、杨帆、刘亚军、李娜和本人到专机楼接代表所在进港航班。九点三十分左右，我们到达了新专机楼。由本次保障小组的调度员马炯峰给大家下发了进入专机楼内的证件牌（进入专机楼必须佩戴此标志牌，其他证件无效）。我们这支保障队伍就各自到自己所在岗位做好迎接工作。    部门主管李佰杰分配我和刘亚军接CZ3681航班，贵阳至北京。飞机预计10：42落地，机位602。进港代表40人。在飞机预计落地时间的提前20多分钟，也就是10：20分，我们的工作人员来到停机位做好迎接。10：45分整，CZ3681航班正点滑到602机位。此时，各个部门保障人员、新闻媒体记者及各种保障车辆等已全部提前到位，做好准备。10：47分由BGS师傅对上了铺着红色地毯的客梯车。我怀着激动的心情敲开了客舱门，与乘务长交接完毕后，由品牌人员引导代表们下机。随后，我们引导普通旅客上摆渡车，并叮嘱司机师傅把普通旅客拉到一号楼国内到达出口。（所有代表都要到专机楼）保障工作井然有序。    随后，代表航班陆续抵京，大家也都以专业的精神迎接每一位抵京代表，克服一切困难确保工作有序进行，齐心协力完成这次艰巨的任务。    今天是第一天代表抵京的日子，也是接站保障工作的开始，我们会总结今天的保障工作经验，确保接站保障工作顺利完成。登机口服务室全体员工预祝“十七大”能够顺利召开！

    清晨六点，窗外阵阵秋雨伴随着丝丝凉意,载重平衡室当班员工已经正装上岗，为早晨出港航班做好准备。今天是十一国庆节的第一天，正是大家休假出行的黄金周，作为一线员工，我们更要在节假日中站好自己的第一班岗。     六点半，南航集团公司的总经理刘绍勇和南航股份公司的司献民总经理等领导同志在李军总经理等公司领导的陪同下，亲临一线,来到载重平衡室对当班员工进行亲切的慰问。刘绍勇总经理走进载重平衡室,整个载重平衡室窗明几净，各设施井井有条，刘总经理对部门的环境卫生表示赞许。刘总经理亲切询问员工的工作情况,是否都是电子舱单操作，操作流程是否都能熟练掌握，部门相关的数据文件是否完整详细。当班助理主管陈锐同志对此进行了一一详细说明，强调部门平时工作以电脑操作的为主，手工应急为辅，每周都有例行的培训，特别是手工舱单的练习，为系统故障等特殊情况做好充分的应对准备。刘总经理频频点头，对我们的工作感到满意。最后刘总经理与当班员工一一亲切握手，表示对大家工作的肯定和节日的问候。     虽然平时经常学习刘总经理的讲话和指示，但是这是第一次近距离接触到刘绍勇、司献民等集团公司领导同志，大家既兴奋又紧张，倍受鼓舞。刘绍勇、司献民等集团公司领导同志严谨的工作作风和亲切的态度给大家留下了很深的印象，清早亲临一线慰问检查，在节假日中给大家送来关怀和温暖，充分体现了领导对员工的关心和重视。大家心里都暖暖的，我们更是要好好工作，精益求精，不辜负领导的厚望，为公司的发展前进贡献自己的力量。

    2007年10月12日08：30，在行李服务室的洽谈室，部门10名即将参与“十七大”保障的工作人员在主管李巍山的指示和部署下分工明确。     鉴于今年的保障工作启用新专机楼，大部分代表保障工作都在专机楼现场，同时存在部分新增或零散的十七大代表要求走1号楼的情况，这要求我们行李保障工作必须两面兼顾。针对此次保障的特殊性，主管安排在当班人员保障现场正常运行的情况下委派专人负责代表行李信息的传递，并指派专人在BGS行李室负责信息监控，一旦发现临时新增代表可第一时间到机位监控行李的传送。     而专机楼配楼则安排6人随时待命，便于押车将代表团行李送至会务组。上午代表航班间隔时间短，给专机楼的保障工作带来巨大的压力，在人员调配不开的情况下，主管李巍山亲自押车参与保障工作。     同时因航班上有代表乘坐，飞机停靠远机位，CZ3681到位后，旅客下机等待近50分钟后才看见行李上传，经核实行李车让行飞机堵在滑行道，因此时间延迟。普通旅客提取行李时意见较大，我们的工作人员在做好旅客的解释工作的同时，快速处理不正常行李，对我们的工作能力和效率提出了严峻的考验。     接站保障工作才刚刚开始，在接下来2天的进港保障工作中，行李服务室全体保障人员将继续做好行李的押运、交付工作。

    根据公司有关“十七大”代表航班保障的要求，在获取“十七大”会议代表具体信息的基础上，运营保障部商务调度室组织成立了“十七大”航空运输保障工作小组。     各个席位首先在思想上对本次重要保障工作十分重视，将其作为近期工作的重中之重。统计席位由班长重新排班确保人员充足，并临时增设了两个临时的岗位安排专人确保进港与会代表的信息准确。     作为整个现场运营的信息中枢，我们深知信息的及时、准确是我室的主要任务。因此从黄金周进入（在国庆黄金周前既已进入临战状态）尾声的时候，我商务调度室就已经提早地进入了“十七大”航班任务的保障状态，俗话说的好：兵马未动，粮草先行，积极地和各个航站了解“十七大”代表的进港信息，并对已经得到的信息进行分解和多方的核实，但是信息的数量是庞大的，可信度也有高有低，这无疑都给我们的工作带来了多方的困难，但是我们的调度员用自己的敬业精神和工作中积累的智慧，尽全力把真实有效的信息迅速的反映到现场保障的各个单位，使现场的保障工作顺利的进行。     现场保障由领班马炯峰为总调度，我们的马总调不辞辛苦，对待每个有代表进港的航班都不敢有丝毫的大意，总是亲临现场指挥协调，为有代表进港的航班顺利进港起到了基石性的作用。我们在后方的各个席位的调度人员也是坚守着自己的岗位，在带班李海龙和李涛两名同志的带领下，保障着航班的安全，正点，提供优质的服务。截至目前，保障工作一切正常。     未来的3天是“十七大”代表集中进港的3天，我们商务调度室一定做好多方努力，确保信息的及时，准确，通畅。打好这3天的攻坚战，圆满地完成“十七大”代表进港的保障任务。

    2007年10月，“十七大”保障工作牵动着我们品牌服务室每一个人，为了保障航班的正常运行，我室全体员工在部门主管的带领下，从每一个细节入手，制定了详细的工作计划，以为每一个航班提供最优质的保障服务。     首先我们召开了“十七大”保障动员大会，将重要保障渗入到每个细节中。部门每个员工都积极主动的参与其中，大家在一起学习方案，共同就存在的问题进行商讨，顾全大局，尽量将每个环节的工作做到完美。品牌服务室是一个很特殊的部门，员工和要客接触的频率最高，所以我门的仪容仪表，精神面貌以及现场保障和协调能力直接代表公司的形象，关系到公司的整体保障水平，所以我们更加深刻的体会到我们的责任与使命，对部门工作做出如下几点安排：     首先，人员分配。我们安排了在重要保障工作中身经百战、经验丰富的员工，根据工作内容分组并就不同岗位工作分别安排责任人，包括现场值班负责人、航班负责人、服务人员、信息调度、后勤支援 。每个组都有明确的计划与具体事宜，确保保障工作万无一失。 其次，工作流程的安排。有信息处理流程、抵京代表的迎送流程、离京代表迎送服务。每个流程都有很具体的安排，人员也是灵活的运用，以为航班正常运行做好一切准备工作。     第一信息处理流程，信息调度须每天提前到商调领取要客单，并做好记录工作；信息调度要及时向总负责人以及当日负责人、带班、服务人员通报代表、委员的临时增减情况，做好记录；信息调度要及时通报航班的进出港实际时间、机位及变更情况；信息调度要随时掌握每班要客的进出港实况，监控好要客的行程时间；信息调度要及时掌握“两会”代表的座位安排情况，并通知现场总负责人、带班及服务人员；每班代表迎送工作完成后，服务人员要向带班和信息调度通报信息，并做好记录；每个航班的代表座位、姓氏信息要以通知单的形式及时通知当班乘务长（超过50人的包机，只通知当班乘务长主要领导）。     第二抵京代表接站流程：超过50名代表的航班停靠专机坪，该类型航班负责人必须到场亲自到场参与安排、服务，服务人员不少于3人；10人以下代表的航班停靠廊桥，带班必须亲自到场参与服务，服务人员不少于1人；带班、服务人员须于航班落地前30分钟到达预定机位，10人以下可于落地前15分种到位，手持引导牌到机舱门口与乘务长交接，引导代表从客梯或侧梯下飞机；靠廊桥的航班要根据代表人数，提前安排好车辆。手持引导牌引导代表上车，并摆渡到专机坪对方接待车辆处，引导代表上车；停靠专机坪的航班接待从客梯下，并引导到大巴车上或对方接待车辆；做好记录工作，通知带班、信息调度具体动态；              第三，离京代表迎送服务，班起飞前2个半小时到达专机平贵宾室，掌握每个航班的具体代表人数、座位情况，并与接待单位取得联系，了解具体服务需求；代表车辆到时，手持引导牌引导代表下车。超过10人以上代表团直接引导代表进贵宾室休息及过安检。10人以下引导代表到临时值机柜台办手续。（依接待单位意见掌握）；掌握好航班的到达时间、机位，及时通知领班。原则上10人以上代表团须3人负责服务，10人以下须2人负责服务；掌握好登机信息，并提前预备好车辆，停靠专机坪的航班直接引导专机坪登机。停靠廊桥的航班引导代表上车，摆渡到指定登机口后从侧梯上飞机；登机时，1名服务人员持引导牌通知代表登机，1—2名服务人员在登机口引导后续服务；如遇代表未从专机贵宾室出港而从候机楼出港的，当日两舱休息室值班的前台人员应及时通知专机楼现场的带班及信息调度该处代表的具体人数及座位情况，带班在该航班登机时，将登机情况通知休息室前台人员，前台人员安排好车辆，将代表送抵指定机位，带班在现场监控代表登机总人数，通知信息调度并做好记录；为机上提供姓氏服务单、并做好交接和记录，通知带班和信息调度；后勤支持组指定一名人员参与服务，并备好轮椅。     第四，在硬件使用上我们也做好很充足的准备，如，对讲、喊话器、雨伞、引导牌、贵宾车等等并做好后备工作，如需维修我们会及时联系，确保设备的正常运行。在后勤保障方面我们的后勤支持组到机位准备，凡遇代表身体不好需要帮助或需要轮椅时及时提供服务。     最后，预祝十七大能圆满成功，也祝愿我们的保障工作能顺利进行，共同完成这项特殊的使命。

     ·青海省十七大代表团离京保障（图文）（品质安全管理部供稿）     ·我们的答卷(载重平衡室供稿)     ·终极保障 再创辉煌（行李服务室供稿）     ·尽心护航十七大，一片热忱在中转（中转服务中心供稿）     ·同心协力，喜迎“十七大”代表（载重平衡室供稿）   ·喜迎十七大 秀南航服务品牌（值机服务室供稿）·积极准备，全力保障“十七大”运输任务（商务督察供稿）·齐心协力，全力保障（商务督察供稿）·同心协力，喜迎十七大（登机口服务室供稿）·周密部署 快速保障（行李服务室供稿）·十七大保障 信息为先(商务调度室供稿)·“十七大”保障，使命与责任同行（品牌服务室供稿）·千里之行，始于足下（登机口服务室供稿）·充分准备，全力保障（载重平衡室供稿）·为了“十七大会议”（商务调度室供稿）  

    党的“十七大”将于本月中旬召开，这是全国人民政治生活中的一件大事，是在改革开放关键时刻召开的具有深远意义的一次大会。要认真、扎实做好迎接工作，保障“十七大”代表顺利抵京参会。首都机场作为“十七大”代表抵京的第一站，我们每一位首都机场地服工作人员都有责任和义务做好本职工作。北京南航地面服务有限公司针对“十七大”保障工作召开数次动员会议，分配任务到各个部门，并要求各单位也要做好各自的保障方案制定以及各项措施的落实。     千里之行，始于足下！开始最重要也是最关键的。登机口服务室是航班进港的第一个环节，也是保障工作的第一起跑线，我们要确保把这个环节的工作做好，把首都机场一号航站楼的服务，把南航地服的第一印象，把登机口服务室的主人翁意识展现给各个代表们，用真诚的微笑迎接每一名代表和委员的到来，给他们“抵京如归家”的亲切感。     10月7日，8日，部分代表和工作人员抵京，登机口服务室启动了保障方案。提前做好代表航班信息的收集，并及时报给两舱休息室，以做好补台工作；飞机到位接进港时，安排班长到位，双人双岗作好引导工作。     10月9日，登机口服务室组织全体员工在部门休息室召开了全面性保障动员大会，从各个方面把保障工作做了细化。 首先从仪容仪表，男式西装，女士丝襟外套等服装的统一性上作了相关规定，考勤制度的严格性，再次强调工作区域的服务规范以及岗位职责。强调了安全是重中之中；差错尽可能避免或弥补；信息沟通方面，部门总结往年经验，启动本部门补台沟通工作；在万事保障无差错之外，准点出港也是至关重要。     10月12日至14日是大部分代表抵京之日，登机口服务室所有员工以饱满的热情迎接代表的到来。在十七大的保障起跑线上，奋勇向前，把服务做到位，把真情传到位，进一步扩大宣传南航的金牌服务品质。

    中国共产党第十七次全国代表大会将于２００７年１０月１５日在北京召开。这是一个具有历史意义的全民盛会，为做好代表抵离京保障工作，运营保障部载重平衡室全体员工在公司领导的要求和指挥下，在部门主管的带领下，对这次的运输保障工作做了充分细致的准备，以为保障工作做好充分准备。     日前，我室召开了“载重平衡室十七大运输保障动员会”。会议使全体员工在思想上对这次航空保障任务充分认识，从根本上理解此次保障工作的意义，再次强调了本次保障任务的重要和紧迫性。会上，大家群力群策，研究具体保障细节，提出具有参考性的建议。本次动员会鼓舞了员工士气，完善了部门保障预案，大家有信心、有决心圆满完成本次任务。     针对载重平衡室的工作性质，结合本次工作任务出现的新的情况以及其他接口单位及部门的现有工作方式，我室在培训、流程创新、硬件设备，办公耗材，人员配备，后勤保障，技术支持以及紧急处理预案等多方面内容作了充分的考虑，力求无漏洞无缝隙，全方位做好前期准备工作。     首先，分不同批次组织了部门员工参加机场管委会组织的关于“十七大”保障流程培训学习和新专机楼环境的实地走访，确保大家对操作流程和现场环境的熟悉。同时积极加强与相关部门单位的前期沟通协调工作。     其次，在硬件设备上，由于我室的工作内容必须建立在完善的硬件设备的平台上完成，所以，部门安排了保障阶段设备具体负责人，保证运输任务完成过程中打印机、传真机、内通、外线、对讲机、电脑等设备的全部正常使用，并做好与相关设备检修部门的顺利沟通，以应对临时设备故障的及时处理；对于办公耗材，尤其是我部门的专有耗材，确保供应充足，以双倍供应量供给，做到万无一失。例如，单联和四联打印纸供给，手工舱单的具体机型的全面备份。保障期间，为避免由于借用计算器、直尺、订书机等常用办公设备而出现办公现场混乱的现象的发生，要确保每个席位全套办公设备的提供，并保证其正常使用。     第三，合理做好人员调配，以保证航班保障的顺利。针对保障方案的具体内容，分别将工作落实到具体每个人，做到责任明确，各司其职。我室在原有排班的基础上，考虑业务骨干的力量，结合不同时期工作强度，灵活临时调班调岗，做到人尽其才，充分发挥不同员工的特点，以达到人员的最优组合。同时，做好员工的备份，以防临时因病不能按时上岗等特殊情况的出现。     第四，在技术支持和送单流程的创新方面，我室充分做好了前期准备工作。考虑到新专机楼的地理位置距T1路程更远，结合机场管委会的整体保障流程和路线管制规定，如果我们实行人工送单，在路程中所耗费的时间相对比较长，加之紧急情况和不确定因素出现的几率的增大，很容易造成舱单晚到的可能。针对这种特殊情况的出现，部门领导积极与机场信息管理部等相关单位沟通协调，确定在新专机楼增加离港终端和打印配置，实现离港系统航班舱单的远程打印功能。     第五，在后勤保障及宣传方面，要求部门行政人员保证保障期间一线员工的伙食及其他合理需求，并做好部门的宣传报道工作，及时鼓舞士气，及时宣传优质保障工作，使员工们树立信心，树立榜样，更好地完成任务。     最后，为应对临时情况的出现，我室在充分考虑了多种情况的出现的前提下，结合具体现象，有针对性地做好了一份全面的紧急事件处理方案，并备有所有外部接口单位及部门的最新联系方式。另一方面我们已经与广州、沈阳等基地联系，完成了不同机型手工舱单的储备，及时做好临时补台工作，确保航班的顺利保障。      我室“十七大”航班保障准备工作已基本完成，其间凝聚了大家的智慧和努力，一切准备都是为了圆满完成任务，我们相信，在即将到来的真正的考验中，我们的工作将创造我们的奇迹！最后，载重平衡室全体员工祝“十七大”圆满成功，祝我们的保障一切顺利！（载重平衡室/赵静）

    公司开展“百日微笑”活动以来，我因为表现优秀成了最大的受益者，以前的部门绩效评比主要看中的是效率，而我这样一个不重数量的普通值机员肯定是容易被忽略的了，虽然我每个月坚持认真工作，积极努力，可是仅能维持不是档。突然之间的“百日微笑”活动给我的工作带来了转机。在这段时间部门的红人不红了，还有人因此受到处罚，而以前默默无闻的我成了同事们谈论的对象，连续三个月里，两次当选部门的微笑之星、公司的服务明星、甚至还有旅促会的优秀员工，我写的宣传稿部门还要求大家学习，其实写那些做哪些之前我从来没有想过会有这么一天，那些东西只是有感而发的。这几个月过来一切就像童话故事那么神奇，就连我本人也深深陶醉其中。     不过七月以来的雷雨打破了童话，连续40个小时的工作压力，高峰期大批旅客的压力，微笑之星又怎样优秀员工又如何，顶着再大的光环也会被这连日的雷雨和法力无边的上帝所熄灭。这时的我申请去了行李复合岗，每天把传送带上的行李搬上托盘，一天下来两条跟面条一样，不过不用面对旅客，不用担心雷雨，只是劳累了母亲，天天要为我把脏兮兮的白衬衫洗的雪白。半个多月的搬运，我的脑子每天都在思索，未来的方向在哪里，难道民航大学专科毕业只能来当搬运工，看着新来的北京分公司的实习生自豪的说自己是市场部的，以后做市场策划，我的心理就如刀割一样痛，谁让我的专业是空运市场营销的，谁会知道我在学校的营销企划都是最好的呢。这时的我好像一下从山顶摔倒了谷底。     8月12号，我接到了部门领导的电话，8月13日我出现在了高端服务柜台，在这个都是女孩和高端旅客的柜台我又开始了值机员的工作，良好的职业操守使我依然热情如旧，扎实的业务知识使我可以适应这个岗位。可是在这里的同事每个人都比我笑得更灿烂，每个人的服务都比我更到位，每个人的业务都比我更全面。一天下来我的心理已经产生了些变化了。我不想再抱怨什么，虽然我仍然心有不甘，不过在那之前我要首先做到第一，这个第一是多方面的，如果不能那就没有资本，有那么多比我学历高的，能力强的同事仍然在踏实的做着自己本职的工作，和他们比我也只是一个相对平庸青年，在有所追求之前还是应该做好自己的本职工作。

    2007年是北京南航地服成立三周年，也是南航加入天合联盟的关键一年。三年来，公司取得了长足的进步与发展，这些成绩是在公司领导正确领导下和所有员工共同努力、相互协作、奋勇拼搏的结果。从零开始，一步步走上正轨，到今天我们所拥有的规范、全面、人性化的规章制度，和员工良好的精神风貌、业务技能、个人素质，其中的变化与背后的艰辛真一言难尽。以小能见大，不知不觉在每位员工身上发生的变化是公司成长的最好体现。现在，通过所有员工长期以来规范、热情的优质服务，已经树立起公司在旅客心目中的良好信誉和形象。公司特意拿出重金作为三周年奖发给员工，以激励大家以此为契机，为公司的发展上一个新台阶做出更大的努力和贡献。     今年上半年，通过南航优质服务年和天合联盟业务知识培训等项目的实施与初步考核，公司已经基本做好了迎接天合联盟10月底的入盟检查工作。虽然还需要进一步加强一线员工将天合联盟业务知识转化为日常业务技能的意识和操作能力，但相信在剩下一个月左右的时间里，只要大家万众一心，发扬艰苦奋斗的精神，熟练掌握相关知识和技能，一定能够完成这项必须完成的任务，为公司三周年，也为2007年划上一个完美的句号。     笔者作为公司值机室的一名“老员工”，见证了公司的成长历程，在深感自豪的同时，也感到身上责任的重大，这是种压力，也是种动力，在努力做好本职工作的前提下，一定心系值机，心系公司，心系南航，积极献言献策，为公司更好的发展尽微薄之力。

英语姓名的一般结构为：教名+自取名+姓。如 William Jafferson Clinton。但在很多场合中间名往往略去不写，如 George Bush，而且许多人更喜欢用昵称取代正式教名，如 Bill Clinton。上述教名和中间名又称个人名。 　　现将英语民族的个人名、昵称和姓氏介绍如下： 　　I. 个人名 按照英语民族的习俗，一般在婴儿接受洗礼的时候，由牧师或父母亲朋为其取名，称为教名。以后本人可以在取用第二个名字，排在教名之后。 　　英语个人名的来源大致有以下几种情况： 　　1. 采用圣经、希腊罗马神话、古代名人或文学名著中的人名作为教名。 　　2. 采用祖先的籍贯，山川河流，鸟兽鱼虫，花卉树木等的名称作为教名。 　　3. 教名的不同异体。 　　4. 采用（小名）昵称。 　　5. 用构词技术制造新的教名，如倒序，合并。 　　6. 将母亲的娘家姓氏作为中间名。 英语民族常用的男子名有：James, John, David, Daniel,Michael, 常见的女子名为：Jane, Mary, Elizabeth, Ann, Sarah, Catherine. 　　II. 昵称 昵称包括爱称、略称和小名，是英语民族亲朋好友间常用来表示亲切的称呼，是在教名的基础上派生出来的。 　　通常有如下情况： 　　1. 保留首音节。如 Donald => Don, Timothy => Tim. 如果本名以元音开头， 则可派生出以’N’打头的昵称，如：Edward => Ned. 　　2. +ie 或 -y [...]

    小小的航站楼，俨如一个巨大的浪漫容器，每天见证着成千上万人的欢聚别离，喜怒哀乐。无数的故事通过透明的玻璃壁折射进我们的眼中，温暖我们的心底。     某日，一号航站楼。     “小姐，请问国航983去往洛杉矶的航班飞了吗？”一中年男子走到我们中转的问讯柜台，带着真诚的微笑，很有礼貌的像我们询问。     见惯了各种各样的刁蛮旅客，偶尔遇到这么礼貌的绅士，心里一片深深的感动，立即起立、微笑、帮忙查询。     “还没有呢，先生。”我笑着答道。     “哦，好的，多谢。”他转身离开了。     约莫10分钟左右，这位先生再次走到我们的柜台，脸上带着几分羞涩，仿佛他的出现给我们添了多大的麻烦似的。     “小姐，不好意思，请问983起飞了吗？”他的笑容也明显略带几分羞愧。     “还没呢，先生。”再次确认以后，我也笑了，暗示他这点小忙不算什么。     又过了10分钟左右，熟悉的面孔再次向柜台走来，脸上一片羞涩的赧红。     我提前起立，笑着问他：     “先生，983是吗？”     “是啊，不好意思，又麻烦你们了。”他抓抓头，显得有点局促，好象真的给我们添乱了一般。     “先生，没关系，这点小事没什么麻烦的。”我肯定的告诉他，然后查询983航班情况。同时，心里开始好奇这位先生为什么老是在我们一号航站楼询问国际航班983呢，不会是刚刚转机到北京不太清楚转机流程吧？我禁不住有点担心，为了确保不出意外，还是跟他确定一下吧。     “先生，你要去哪里啊？”我小心地询问。     “沈阳。”他回答。     “那您为什么老是询问983飞了没有呢？”我觉得十分好奇。     “哦，因为我的女儿今天乘坐那趟航班去美国，我只是想知道她的飞机飞了没有……”就在这一瞬间，就在这个中年男人的身上，我看到那双原本谦逊坚毅的眼睛里蠕动着晶莹的液体。     可怜天下父母心，只有你真的看到了父母的心，你才能理解他们到底有多可怜。     那一刻，我也庸俗的想起了我的爸爸，那个我刚刚抱怨完唠叨的父亲。

几十年前，长城之巅 一代伟人，豪歌一篇   天高云淡 望断南飞雁 不到长城非好汉 屈指行程两万 六盘山上高峰 红旗漫卷西风 今日长缨在手 何时缚住苍龙   今上高岩，伟人难以复现 地服英才，四处可见 长缨在手，数俱往风流，引感慨无限   二零零四，三年之前 南航北京，地服初建 网络人才，募集骨干 青年俊杰，文韬武略 构蓝图，创经营，谋发展 运筹帷幄，决胜千里 全新地服，机场惊艳   二零零五，高歌起舞 中转创建，分外耀眼 锐意开拓，积极进取 创佳绩无数，有捷报频传 团队支部皆优秀 荣捧文明号，折桂优质年   拥功难以自傲，埋头依然苦干 服务总量，年年上攀 服务项目，日渐完善 北京中转，一票到底 优化流程，推行广泛 长春哈市，沈阳大连 桂林贵阳，汕头珠海 武汉长沙，乌鲁木齐 郑州延吉，深圳香港 十五个城市，十万分便捷   隔夜住宿，贴心服务 人本理念，尽皆体现 高端旅客，无缝中转 宏观调控，细微周到   T1 T2，跨楼中转 引导帮助，日益精湛 春节两会，精心备班 航班延误，争抢时间   中转国际，精英汇集 工作高效，奇功屡立 [...]