在你的手中，持有多少种通行证？身份证？它赐予你作为一个公民的权益。绿卡,居留证？它允许你在另一个国度畅通无阻。结婚证？它督促你在爱情的事业中同舟共济。驾驶证？它赋予你御风疾驰的权利… …    但是，你有这样一种通行证吗？它能让你无论何时何地在另一个人的心里一路畅通。多年从事民航服务业的经验告诉我：这种通行证便是微笑！    微笑是化干戈为玉帛的妙剂，许多次，在处理航班不正常的情况时，一句道歉，一抹真挚的微笑可以减灭旅客眼中的怨气，让一位位“暴戾天使”化成“宽容上帝”满意离去。    微笑是锦上添花的神来之笔，温和的眼神上翘的嘴角将无形的信心与关怀向外传递，让每位普通旅客的乘机体验变得不再普通。    微笑是通往世界各地的通行证。凭着它无论面前的人所持为何种语言，何种方言，微笑都能搭建一座沟通的桥梁，让理解迅速传递误会迅速消融。    所以，我时常提醒自己：多微笑吧，就像明星那样自信。    

    2月28日、29日，政协委员集中进港；3月1日、2日，人大代表集中进港；3月14日、15日，政协委员集中出港；3月18日、19日，人大代表集中出港……经过近10天的奔波劳累、精以致行，CGS全体人员为“两会”保障任务画上了圆满的句号，亦使告别TI最重要的谢幕之作振奋人心。     本次“两会”保障工作，时间安排、任务难度、安全形势等方面都面临新的挑战，但公司领导的高度重视和靠前指挥、保障工作领导小组的周密部署和各生产单位的细致安排，使本次保障工作在重要环节上安排的顺畅有序。同样，我们也欣慰地看到呈现在本次保障工作中的亮点和创新之处。   一、“两会”保障方案 力求细致入微     本次“两会”保障方案，在汲取往届经验与教训的基础上，流程更加细化，强调节奏控制及责任到人。    “两会”保障工作领导小组分别召开进出港保障动员会，形成具体的保障方案，各单位结合《方案》，就本部门及各环节之间任务分解进行了最大限度的优化和完善，以防保障工作的百密一疏。经过精心部署，现场保障中进行了组织落实、工作落实和责任落实，各环节责任明晰，各岗位人尽其职。   二、确保信息畅通、加强流程监控    “安全、正点、优质服务”的保障原则贯穿了本次保障工作的始终。为此，公司加大了现场协调、沟通和监管力度，在信息传递模式上进行了新的尝试：第一，制作保障通讯录，提前联络驻京办事处，确认代表进出港信息；第二，设立“现场总调”，减少信息节点，杜绝信息误差；第三，设置短信平台，及时传递航班信息、扩大信息覆盖面。整个保障过程中，专人负责信息传递与监控，力保信息渠道、服务流程畅通。   三、两点一线、统一部署     对于流程的整体监控和标准的严格把关是本次保障工作得以顺利完成的重要基础。专机楼和一号楼保障现场，专人分工负责，总指挥决策有力、处置果断，“两点一线”完美的配合使整个保障流程默契而顺畅。     在本次保障工作过程中，“两会”保障工作小组起到了关键性的作用。提前部署、关注细节、及时总结，各部门“一盘棋”意识大大增强。   四、以细动人、彰显品牌     我们相信流程每简化一小步，将节省代表的一大步。为通过“两会”保障平台，进一步打造CGS“便捷、轻松、放心、舒适、尊贵”的优质服务品牌，第一，我们与会务组及驻地办事处密切配合，对人数较多的代表团，由客户经理牵头，值机服务室派业务骨干至驻地提前为代表办理乘机手续，发放登机牌、拴挂行李牌，大大缩减了代表在机场的等候时间。特别值得一提的是，“两会”保障小组还提前为每位代表发放由我们亲手自制的印有“两会祝贺、安检注意事项及液态、膏状物品托运温馨提示”的票封，会务组及代表团对我们的“细心”给与了一致好评。第二，安排专人在专机楼进行“一对一”引导登机服务，使每位代表充分享受到便捷、舒适、高效的全程一体化服务。第三，严格挑选、政审把关，确保所有参与保障的工作人员觉悟高作风硬、服务好、业务强，以专业的水平，彰显南航体贴入微的服务。    “两会”保障工作已落下帷幕，我们要感谢所有参与保障的工作人员、消耗了饱满的热情，留下一身的疲倦，但令我们欣慰的是，在考验与压力面前，我们用实际行动向各级领导和社会交上了一份满意的答卷。     若然同舟，必当共济，相信在公司党总支的带领下，我们一定能用勤劳和智慧开辟出属于自己的广阔空间，在T2转场、公司转型、奥运保障等方面再创新的佳绩。   代表团行李车到达专机楼值机现场 大家齐动手，从行李车上卸行李 值机人员正在为代表行李拴挂行李条和贴易碎、要客标签。 为确保代表团的行李件数准确，每次都要由多人、反复清点核实。 代表团的行李准备就绪，正在等着进行安全检查。 代表团的行李较多，为保证航班正点，大家协同作战，正在搬行李过安检。 南配楼值机柜台人员不仅要为散客办理乘机手续，还负责值机现场所有数据的统计、核实和上报，不能有半点马虎。 工作人员正引导代表进入休息室等候登机。 工作人员正引导代表过安检。 每一次专包机保障，公司领导都亲临现场，详细了解每一个保障环节，确保现场保障顺畅有序、万无一失。 工作人员正有序引导和组织代表登机。 一天内保障4个专包机航班，保障结束后，公司领导与部分工作人员合影留念。

　　作为奥运重点工程之一的北京首都国际机场T3航站楼历经3年零9个月的建设，将于29日迎来第一架航班和第一批旅客。 　　昨天下午，北京首都国际机场股份有限公司召开T3航站楼启用新闻发布会，记者获悉，3号航站楼投入使用后，首都机场将会成为国内第一个三座航站楼、双塔台、三条跑道同时运营的机场。 　　T3航站楼周五开门迎客 　　据介绍，入驻首都机场T3航站楼的26家中外航空公司将分两步转场:2008年2月29日零时，首批进入T3运营的航空公司有6家:山东航空公司、四川航空公司、澳洲航空公司、卡塔尔航空公司、英国航空公司、以色列航空公司；2008年3月26日零时，第二批进入T3运营的航空公司有:中国国际航空公司、上海航空公司、北欧航空公司、奥地利航空公司、德国汉莎航空公司、韩亚航空公司、加拿大航空公司、美国联合航空公司、全日空航空公司、泰国国际航空公司、新加坡航空公司、芬兰航空公司、国泰航空公司、日本航空公司、港龙航空公司、土耳其航空公司、阿联酋航空公司、澳门航空公司、新西伯利亚航空公司、埃及航空公司。  　　请2月29日起从首都机场出发的旅客或接送旅客的朋友注意根据其所乘坐的航空公司的航班选择前往1、2、3号航站楼。3月26日第二批转场完成后，乘坐南方航空公司、厦门航空公司国内航班的旅客仍在1号航站楼办理乘机手续，其余航空公司在2号航站楼运营。1、2号航站楼转场时间另行通知。 　　记者还了解到，3号航站楼总体建筑面积约98.6万平方米，分T3－C、T3－D、T3－E三个功能区。T3－C区用于国内国际及港、澳、台乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，T3－D区暂用于奥运及残奥会期间包机保障，T3－E区用于国际及港、澳、台出发和到达。 　　新派出所民警全员上岗 　　上午记者从首都机场公安分局了解到，新航站楼启用后，首批21名先期入驻的民警将全员上岗。巡逻方式分为步巡和车巡。因警方订购的电瓶车还未齐备，现在已经向机场方面借了3辆电瓶车，每天在各重点区进行巡逻并接待旅客求助。 　　派出所正在装修 　　目前，新成立的东航站区派出所正在紧张装修中，派出所的蓝色牌匾已经制作完毕，暂时还未悬挂。记者看到，东航站区派出所位于停车楼的1层，位置比较深，为了便于旅客寻找派出所，楼层墙壁上均贴有通往派出所的指示标识。 　　临时的派出所监控中心设在新航站楼的奥运安保指挥中心，记者看到，监控室共有20块监控屏幕，其中包括4个大屏幕。遗失物品管理处也设在指挥中心旁边，即3号航站楼C区二层国内东行李大厅东侧，将来还要增设电子显示屏，对捡拾物品进行滚动公示。 　　机场南线高速7月贯通 　　首都机场分局交通支队王占有队长告诉记者，29日新航站楼转场后，机场南线高速路虽未全部贯通，但将部分启用，旅客前往T3航站楼，主要还是从首都机场高速路往北，行驶到温榆河的T3出口，出来后通过机场南线高速路到达T3。机场南线全部贯通预计将在7月份左右，届时旅客可通过南线前往T3航站楼。 　　王队长说，机场的第二通道也将于7月开通，通道南起京津第二通道，经姚家园路可抵达T3航站楼。他提醒旅客买好机票后一定要问清楚是在哪个航站楼，票面上也有打印的提示，驾车上机场高速路后，要选择好自己要去的航站楼方向。机场方面将在高速路边设立临时的提示标识，如果旅客走错路，也能根据临时牌的指示，通过机场联络道从T2航站楼行驶到T3航站楼。 　　记者看到，目前由于T2通往T3航站楼的免费摆渡车还未开通，正规出租车因路途短也不愿去，于是一些黑出租车开始聚集在T3航站楼附近。一位黑车司机说，现在每天主要拉载一些机场工作人员，新航站楼启用后，估计这里就呆不下去了。 　 　　 出发篇 　　1、自驾车怎么前往T3？ 　　从市区及东、西、南部郊区(市区、门头沟区、房山区、大兴区、通州区)来的旅客可先走机场高速，由“机场南线出口”(6号出口)驶出机场高速，经机场南线高速直达3号航站楼；从北部郊区来的旅客可走机场北线，在机场高速北起点进入机场高速进京方向，按引导标识行驶约2公里后在9号出口驶入航站楼联络线，按照交通引导标识行驶抵达3号航站楼。 　　2、T3周边有几条高速路？ 　　目前，北京首都国际机场周边已经开通了五条高速公路:机场高速、机场北线、京承高速、东六环和机场南线部分，未来还有机场第二高速、机场南线等。 　　3、自驾车到达停车场怎么收费？ 　　根据市发改委批复的文件，3号航站楼前停车场地计时停车标准为:停车楼小型车计时停车第1小时中，前半小时不收费，超过半小时并在1小时以内(含1小时)收费6元；超过1小时以后每半小时加收5元。停放大型车辆的露天专用停车场大型车每半小时5元，不足半小时按半小时计。　　4、停车场有多少车位？ 　　地下两层停车场的车位数达7000个，仅地下一层就有3900个车位，相当于目前T2整个停车楼的车位数。停车场从南往北共分成A、B、C、D、E五个区域。 　　5、到哪里坐机场大巴到达T3航站楼？ 　　旅客可乘坐设在西单、北京站、公主坟、方庄、中关村、望京的民航旅客班车(机场巴士)直达3号航站楼。　　6、有多少部自动扶梯、电梯和步道？ 　　T3共有246部自动扶梯、电梯、步道，它们互相之间最长距离不超过100米，这对于携带着笨重行李的旅客们来说，无疑是个便利的好消息。　　7、GTC是什么意思？ 　　交通中心GTC是旅客进出航站楼的“集散地”，是3号航站楼的交通枢纽，建筑面积近35万平方米。8、GTC有何衔接作用？ 　　GTC设有连接航站楼与市区的机场快轨站台，地下两层有6700多个停车位，是机场第二高速、机场快轨、航站楼间联络道的交会点。9、在机场轨道线东直门站行李能否提前安检？ 　　乘客将有望在机场轨道线东直门站办理换取登机牌和行李托运等手续，乘客到机场后只需进行安检等必要程序就可登机了。 　　10、机场轨道线列车什么样？ 　　机场轨道线成为国内第一条完全无人驾驶的线路，全自动红白相间色的列车控制系统基于无线通信技术，可缩短列车运行间隔，提高载客量。 　　11、机场轨道线的票价如何？ 　　目前还未确定，但根据可行性研究报告，20元为经济评价预测全程票价，但最终价格要由物价部门审定。 　　12、从东直门搭乘机场轨道线多长时间到T3？　　据介绍，地铁机场线的最高运营速度可达100公里/小时，为全国城市轨道交通速度之最，从东直门到首都机场T3航站楼16分钟即可到达。　　13、机场轨道线可与哪几条地铁线换乘？ 　　机场轨道线起点在东直门交通枢纽地下，途经北京市东城、朝阳、顺义三个行政区，与地铁二号线、十号线 和城铁十三号线形成换乘关系。　　14、机场轨道线列车的舒适度如何？ 　　完全不同于北京其他地铁线路车厢两侧的竖向座椅，机场线座椅布局类似于D字头列车，每排四个座椅，每两个座椅中间是过道。座椅舒适而柔软，坐在上面十分舒服。与航空座椅类似，机场线座椅全部是真皮的。每节车厢前后都有两个大件行李架，车顶沿车厢两侧有两排小型行李架。车厢内部更加宽敞，座椅旁边即使放一件大件行李，过道也可以顺畅过人。车门两侧有可以站立的靠背，车门旁还有立柱灯。特别是圆弧形的车顶，让人感觉置身机舱中。 　　15、机场轨道线的发车间隔是多长时间？ 　　机场轨道线在通车初期的发车间隔为5分钟，远期将达到每4分钟发一趟车。 出发篇 　　16、拿到机票后要特别注意什么？ 　　拿到机票一定要注意是在T1、T2还是在T3登机，以免走 错了航站楼。 　　17、一旦错到了T2、T1，怎么摆渡到T3？ 　　一旦到达错误的航站楼，可以搭乘设在三个航站楼之间免费的旅客摆渡车到达正确的航站楼。 　　18、机场问讯处设在哪里？ 　　如果有任何疑问，可以到达设置在T3C正门内值机大厅的机场问讯处进行询问。如有疑问，还可以拨打首都机场问讯电话:010—64541100。 　　19、国际出发在哪里办理值机手续？ 　　国际出发的旅客从四层车道边2、4、6、8号门进入3号航站楼，在A、B、C、D、E、F、H值机区办理值机手续，通过国际登机牌查验柜台，乘坐大扶梯下至二层旅客快线站台，乘坐旅客快线前往国际候机区域。 　　20、国内出发在哪里办理值机手续？ 　　国内出发的旅客从四层车道边10、12号门进入3号航站楼，在H、J、K、L值机区办理值机手续，乘坐扶梯下至三层国内候机区域。 　　21、电子机票机设置在哪里？ 　　电子机票机设置在值机柜台旁边，非常醒目易找。 　　22、在T3内最快多长时间可以办完登机手续？ [...]

   3月11日下午14时，南航北京第一次“空地服务沟通交流会”在首都机场T1航站楼召开。南航北京分公司副总经理、北京南航地服公司总经理李军同志、北京分公司客舱部、要客部及我公司相关部室负责人出席了会议。    李军总经理首先就如何召开务实、高效的沟通会提出了“5W”的指导意见，即召开沟通会要考虑“What、Who、Where、When、How”五个因素。同时指出，地服公司与客舱部、要客部的沟通会是南航在北京打造优质服务品牌的又一新举措，希望通过三方定期的沟通，促进北京空中、地面整体服务水平的不断提升。    会上，三方就服务工作中存在的问题进行了充分的交流与沟通，明确了问讯服务、中转服务、要客交接、特殊旅客服务、售票服务等特殊情况的处理流程。    我公司与北京分公司客舱部、要客部的沟通交流会于每单月召开一次，主要就服务工作中遇到的问题进行探讨并提出解决方案，期望通过三方的相互配合、共同努力，促进空中、地面服务各环节形成完整、顺畅的服务链条，以进一步提升服务质量，塑造南航在北京的优质服务品牌形象。

   偶然间在CCTV-1看到了一场名为“感动中国”的晚会。引发了我对感恩的一些思考。在那场晚会中，获得感动中国称号的有伟大的科学家钱学森、也有缉毒警察的妻子、有将自己生死置之度外的飞行员，也有为了一个承诺而守信了一生的上门女婿……等等等等。    这些故事，一桩桩一件件，感动着主持人、嘉宾、观众和电视前的我，或许还有很多像我一样，在偶然拨到这个频道时，为感动而留步。    这个社会。发展的步伐越来越快，我们生活的节奏也越来越快，不经意间，我们发现，再也没有多余的时间常回家看看，再也没有多余的时间找好友谈谈，再也没有多余的时间给爸妈电话，再也没有多余的时间与他们一起吃个饭…甚至，我们再也没有时间去温习感恩，或者，我们干脆是忘了感恩…    长久以来，一颗流浪的心找不到一个可以安歇的去处。坐在窗前，我在试问我自己：你有多久没有好好看看这蓝蓝的天，闻一闻这芬芳的花香，听一听那鸟儿的鸣唱？有多久没有回家看看，听听家人的倾诉？有多久没和他们一起吃饭了，听听他们的欢笑？有多久没与他们谈心，听听他们的烦恼和心声？是不是因为一路雨雨风风，而忘了天边的彩虹？是不是因为行色匆匆，而忽视了沿路的风景？除了一颗日益疲惫的心，逐渐麻木的心，你还有一颗感恩的心吗？    不要因为生命过于沉重，而忽略了感恩的心！    也许坎坷，让我看到互相搀扶的身影；    也许失败，我才体会的鼓励的真诚；    也许挫折，我才更懂得珍惜成功。    在生活给予我挫折的同时，相信，他也赐予了我坚强。而挫折对我来说，成了另一种丰富多彩的人生阅历。对于热爱生活的人，它从来不吝啬。要看你有没有一颗包容的心，来接纳生活的恩赐。酸甜苦辣不是生活的追求，但一定是生活的全部。试着用一颗感恩的心来体会，你会发现不一样的人生。  不要因为冬天的寒冷而失去对春天的希望。我们感谢上苍，是因为有了四季的轮回。拥有了一颗感恩的心，你就没有了埋怨，没有了嫉妒，没有了愤愤不平，你也就有了一颗从容淡然的心！    生活的每一天，我愿充满着感恩情怀，我学习宽容，学会了接纳，学会了付出，学会了感动，懂得了回报。用微笑去对待每一天，用微笑去对待世界，对待人生，对待朋友，对待困难。    感谢生活，它让我在漫长岁月的季节里拈起生命的美丽……

   南航航班首次备降嘉峪关，载重平衡室积极联系，协助沈阳配载完成航班载重平衡工作。    2月3日，南航CZ6904航班在北京飞往乌鲁木齐途中，由于天气原因备降嘉峪关机场。得到嘉峪关机场工作人员来电后，当日带班第一时间向部门主管、运营保障部领导和南航签派汇报。与此同时，CZ6904航班的舱单、装机单、货报、油量等所有数据已准备就绪，在运保部和南航签派的积极协助下，我室及时与沈阳配载取得了联系在进行必要的沟通后，随将该航班所有数据以最快速度传送至沈阳配载，通过我室与沈阳配载的通力合作，CZ6904航班终于在嘉峪关机场安全顺利启航。    沈阳同行对我室的大力配合和一丝不苟的敬业精神给与了高度的评价，同时，此次保障为我室今后处理备降航班积累了宝贵的经验。

3月2日，公司总经理李军同志陪同华北地区管理局黄登科局长、首都机场集团公司张志忠总经理现场迎接吉林省人大代表团。           组图：“两会”现场服务   组图：我公司工作人员与BGS人员共同保障代表团进港行李