5月24日下午4点22分，波音747-400F型货机顺利抵达北京。专机搭载的8只奥运大熊猫，全程享受着“贵宾”服务。    启用当今世界上最先进的货机执行此次任务，南航对国宝的北京之行高度重视。8 只大熊猫分别享有一个“单间”，温度控制在其喜欢的8°C—20°C。同时，随机运输两块集装板的纯净水、嫩竹叶等，供大熊猫随时食用。    劫后余生，国宝的北京之行，备受关注。当日值班经理贾俊生带领部分员工参与了的保障与迎接工作，现场打起的横幅“四川雄起，中国加油！众志成城，重建家园！”体现出CGS人对灾区人民的关切。    据悉，地震发生时，卧龙的80余只熊猫刚好在体育场外面玩耍，地震没有伤害到它们，但造成熊猫研究中心部分馆舍受损，2只熊猫失踪。国家林业局决定，提前将8只奥运熊猫运至成都。    此次进京的8只大熊猫年龄都在一岁半左右，4雄4雌，在全民评选中，从16只大熊猫里脱颖而出，分别是翠翠、朵朵、美欣、凤仪、淘淘、朗朗、欢欢、福娃。    目前，8只大熊猫已入住北京动物园熊猫新馆，接受饲养专家的精心照料和康复疗养，为即将到来的奥运会加油助威。

   继3月26日首都机场实施第一次转场工作，即国航等21家中外航空公司转入首都机场3号航站楼运行之后，为确保奥运会期间首都机场始终以安全、高效、优质的状态运行，给全球客人展示中国改革开放的伟大成就和国门空港的宏大气势， 5月20日开始，南方航空公司、厦门航空公司、重庆航空公司将从首都机场1号航站楼迁往2号航站楼运营。 三家航空公司5月20日6点进驻2号航站楼运营    按照总体计划，首都机场此次转场的时间点定为5月20日凌晨6点。5月19日的晚班航班结束之后，南航、厦航、重庆三家公司将与首都机场股份公司共同开始转场工作，20日早晨6点开始三家公司将开始正式在2号航站楼运营，这个时间点可以保证涉及公司早班航班正常保障，不会影响旅客正常出行。    三家公司进驻2号航站楼后，值机区域集中安排在易于寻找的F岛和G岛。同时此次涉及航班均为国内航班，涉及公司的国际航班不会做任何调整。南方航空公司京沪快线仍将在2号航站楼Q岛办理值机手续，共享代码航班CZ775将在3号航站楼办理手续。 首都机场西区转场各项工作进展顺利    截止目前，首都机场西区转场的各项工作正在按计划有条不紊的全面推进，各个环节反馈回来的消息显示，转场准备工作进展顺利，5月20日可按计划实现转场。    首都机场三个航站楼从去年开始全面推行航站楼从业人员准入制度，要求工作人员必须对工作所在航站楼流程、设施以及突发事件处置有全面了解，以保证提升航站楼整体服务质量。为了保证此次转场涉及的三家公司工作人员早日熟悉2号楼情况，首都机场已经对三家公司即将进入2号楼工作的人员进行了整体准入培训，考核工作将在20日之前全部结束。届时，三家航空公司的工作人员将对2号航站楼的整体流程有详尽的了解，可以为旅客提供更加优质的服务。    为确保转场之后离港系统、行李系统的正常运行，首都机场和此次转场涉及航空公司已经进行了多次桌面演练和实际操作演练，涉及值机、行李、安检、大件处理、登机等等众多环节，并完全按照实战要求进行模拟演练，对演练中发现的问题及时给予解决。为了保障西区转场万无一失，首都机场还将在5月20日之前，再进行一次全面仿真演练。目前转场公告、现场广播、信息系统、行李系统、办公用房等各方面准备工作已经基本就绪。    首都机场股份公司为了确保此次转场顺利实施，航站楼西区管理部除了建立每日与各航空公司进行西区转场的沟通与协调机制外，还建立了公司层面的各驻场单位参加的西区转场协调周会，随时关注、了解、推动转场工作，确保转场工作随时处于有序、可控状态。 西区转场对旅客出行影响不大    相较于3月26日首都机场进驻T3的第一次转场来说，此次转场对旅客实际出行影响不会很大，首都机场的各种保障措施完全可以保证转场之后旅客的便捷通行。    首先，西区转场的方式基本保证充分考虑到旅客走错航站楼的问题，在西区转场的第一阶段，1号航站楼将暂停使用。首都机场将采取管控的办法保证旅客不会走错，比如取消大巴在1号楼的停靠点，在1号楼外围路口设立提示，在这种情况下旅客错走1号楼的可能性比较小。    其次，1、2号航站楼所处位置决定转场不会对旅客造成太大影响。1、2号航站楼同处首都机场西区，即使有走错的旅客只需步行10分钟就可以到达2号航站楼。    第三，首都机场2号航站楼已经使用多年，大多数旅客对该楼的使用程序比较清楚，首都机场股份公司在多年的营运中，一直不断改善2号航站楼的运行和服务质量，并且锤炼出一直高素质的保障队伍。加上在座新闻媒体的大力宣传，也期望能够确保首都机场西区转场的顺利进行。    最后，由于此次转场影响旅客数量比较少，不会对2号航站楼整体运行和服务质量带来影响。此次转场仅涉及南航、厦航、重庆三家公司的国内航班，总量相对较小，加上现有2号航站楼航班，离3号楼转场前的日均保障量还有一些差距，因而不会对2号航站楼现有安检、候机、问讯、值机等服务环节造成影响。 旅客可以多渠道了解转场信息    首都机场转场的目的是优化资源、服务奥运、方便旅客，但是所有这一切必须建立在旅客清楚了解转场信息的基础之上。为此，首都机场积极协调各转场航空公司建立了完善的转场信息发布渠道，构筑起发布公告、现场咨询、网上查询、电话问讯、媒体新闻等全方位的立体信息渠道向旅客传递转场消息。    首都机场股份公司与有关单位积极携手，借助媒体的力量及时向广大旅客告知转场的各个细节，确保为旅客提供详尽、准确的第一手资料。在首都机场的转场宣传计划中，不仅有转场当日的宣传，还有前期提示、新闻发布会、广播定时滚动播报信息等详细的、多批次宣传方案随时向旅客传递转场相关动态。    另外，从购票环节开始，旅客就可以向售票处了解航班所处航站楼，首都机场和相关航空公司已经将相关内容对工作人员进行了培训；在往返市区与机场的大巴车上，车上录像滚动播出相关转场咨询，提示旅客不要走错航站楼；在2号航站楼除了醒目位置随处可见转场提示之外，从20日开始楼内广播将循环播出转场公告；也请广大旅客随时拨打所乘坐的航空公司的问讯电话，首都机场股份公司24小时服务热线64541100也已经做好完成升级准备保证转场消息及时跟进，以便让更多的旅客知晓西区转场的信息。    首都机场按照总体计划，在成功接收3号航站楼，从根本上改善首都机场硬件条件的基础上，紧锣密鼓筹备西区转场，力求通过重新规划首都机场航站楼资源，顺畅旅客流程，完善优化各项服务措施、设备，使整个首都机场的服务质量再上台阶。

    5月14日，前往四川支援抗震救灾的15名长春公安消防支队官兵乘坐CZ6145航班抵京，并乘坐CZ6161航班前往成都。北京南航地服公司当日值班经理亲自组织，安排专人全程引导、协助办理中转手续、安排休息、免费提供午餐、协调专门安检通道，直至引导登机，为抗震消防官兵出行提供优质服务。同日，我公司组织广大干部员工为灾区人民捐款，积极为抗震救灾作贡献。       

   《天演论》的作者托马斯·赫胥黎有一次在某个国际会场演讲完毕，必须赶到另一个会场作演讲，而两个会场之间的距离很远。托马斯·赫胥黎一看手表，发现时间快到了，立刻冲出会场，跳上一辆出租车，连声说：“快，快，快。”出租车司机一踩油门，风驰电掣般地窜了出去。几秒钟后，托马斯·赫胥黎突然哈哈大笑，轻轻一拍司机的肩膀说：“老兄，你知道我们去哪里啊?”      我们可能会去笑那位司机，连去哪里都不知道，没有目标，车开得再快又有什么用?然而世界上太多忙忙碌碌的人也像这位司机一样，夜以继日地机械重复着每天的活动。早上起床、穿衣、吃饭、上班、下班、睡觉……年复一年，周而复始，从不问自己整日到底在做什么，为了什么而做这些。生活中最可怕的事情莫过于自己就像大海里漂游的小船，不知道要去哪里，当风往东吹，它便往东走，当风往西吹，它便往西走，这样永远都在原地徘徊。      想想刚参加工作的自己，起初对人生的定位和目标很模糊，虽然每天在认真的工作，却忙的没有头绪，等到真正融入了工作氛围的时，才渐渐体会到，应该为目标而忙，而不能为了忙而疏远目标。在竞争日趋激烈的今天，学会给自己设定目标非常重要。目标是成功的起点，当我们明确了生活的目标，便找到了人生的主流，也就找到了奋斗的方向，我们的潜力也才能得到充分发挥，这样的人生才是最有意义的。