中国人都有新春佳节张贴春联（亦称“对联”）的传统，春联如何更有意义和价值，内容如何更好的贴近环境和人们的新年愿景是最受关切的问题。为更好的发扬这一传统，载重平衡室别具匠心，发动部门员工共同设计对联内容并由员工亲笔挥毫书写，用独特的方式为佳节凭添了浓厚的喜庆气氛。      在部门主管的带领下，部门员工积极参与、集思广益、斟酌字句，经大家共同努力和精挑细选，三幅作品脱颖而出，亮点在于其内容与日常工作息息相关，同时更好的呈现出部门工作的缩影，反映了员工的工作风貌和热情，现将该几幅优胜作品与大家共享。   第一幅： 上联：载重平衡精耕细作制舱单 下联：离岗控制运筹帷幄做航班 横批：确保安全   第二幅： 上联：查理稳卸轻装站坪建功 下联：配载严控细制地服立业 横批：共谋发展   第三幅： 上联：载着青春梦想 下联：配出安全效益 横批：配载真棒      短短几幅作品凝聚了众人的智慧和对工作的热情，全室员工均为此自豪。作品张贴后，所有经过载重平衡办公室门前的人无不驻足、赞许。别具心裁的创意营造了新年新气象、新气息，今年新春，载重平衡室“有礼”了。  

   不知道应该从哪个角度开始拍摄，哪个断点开始记录，哪片风景开始描述，哪个人物开始倾诉，哪段历史开始追溯，当三峡的伟岸与秀丽最终同时呈现在我面前的瞬间，我第一次尝试以一种钦慕的心情试图和自然融为一体……      可是，我怕我没有如此广阔的胸襟，如长江碧色无际的水景，时而静谧，时而欢腾，时而忧郁，时而跃目。很自然勾起了与家乡有关的思绪，对于一个生长在长江岸边的孩子，我与脚下这片水域血脉相连，我继承了母亲河的温婉，然而心中居然未能留下一丝天海相连广阔无垠的风景。下游的某个流域，座落着我的家乡，傍水而生的我时值今日才有幸得见母亲河海纳百川之磅礴！晚矣？未见得！所幸是正年轻，有的是时间和心情去体会，我会用我的胸襟，如母亲一般拥抱世人难以逾越的沧桑之流。      我怕我没有如此澄澈的心境，如朝夕之光折射粼粼波面久久不忍褪去的光辉。在成长的记忆中，每一步小小的前移我都视若珍宝，兴许是太在意，兴许是不懂舍弃，太重的包袱让我难以喘息。我秉持执着的信念，却不懂得如何摒弃衍生的思狱，今日借母亲大浪淘沙的境地，在此风水宝地，淘去压束的千金，轻装行，行必远。      我怕我没有如此高尚的情操，不堪这万重青山没于流水之砥，饱受时间的侵蚀。而他们却是和谐的，毫无争执的依偎着，有如孪生的姊妹。我眼中的山苍翠雄伟、风光无限，我心中的山却萧然凄静、难以逾越；我眼中的水湍湍而急，我心中的水却静如夜色。“曾经沧海难为水，除却巫山不是云……”巫山啊，能否借一碗孕育女神的圣水荡涤我的思绪，让我的心灵有如萦绕的云雾飘摇在你千年的眉宇间，沾我满身灵气，为我除却尘世的喧嚣，让我焕然面对前方的漫道。      ……      倚栏，眺远，有一片恋恋的风景，苍发的母亲是否依然在收集与上游有关的消息，是否依然健硕如昔，您的一滴清泪模糊了女儿眼中异乡的风景。      屏声，倾听，飞翔的大雁啊翅膀不停的翻腾，你们究竟向往何处迁徙，难道此地没有你们温馨的家园，没有你们安详的风，没有孕育梦想的灵气？我也和你们一样曾无数次彷徨，没有家的时光，灵魂是唯一可以慰藉的港。      我开始思索与历史有关的情节，在上帝开始这鬼斧神工的创作之前是否也曾踌躇该从哪个角度开始雕琢，那个断点开始拼凑，哪片风景开始变换，哪条河流该为起源……我惭愧，面对浩瀚的历史和壮丽的山水，竟是如此渺小和浅薄，可是，我毕竟给了这片风景不一样的颜色，只恨不能俯仰天地，以博大的胸襟拥容这无尽的风光。      “君住长江头，我住长江尾，日日思君不见君，共饮长江水……”三峡归来，梦里依然时时能温习到这样的风景，只是，少了别样的心境，无法再体会彼时的感怀。所幸正年轻，有的是时间和心情，我将用我的脚，踏访不一样的风景……

   1月25日除夕，正当全国人民都在欢庆新春佳节到来之际，与往年一样，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”）各级领导与广大员工为圆满送走鼠年的最后一天，为让旅客尽快回家过年仍坚守在一线岗位，在默默践行民航人的服务承诺。而经过多年的建设，南航先进的指挥调度系统和规模化、网络化的优势在航班保障中发挥着越来越重要的作用，为南航春运保障增添了精彩一笔。       除夕当日，航班不正常消息一个又一个传到北京分公司运行指挥部，CZ6134航班（北京至大连）故障，短时间不能修好；乌鲁木齐大雾，不够飞行标准，三个飞往乌鲁木齐的航班不能正常起飞……运行指挥部的气氛一下子紧张了起来。      南航党委常委、北京分公司总经理车尚轮同志在接受记者采访时说，“确保安全是民航运输的基础，飞机绝不能在不符合标准的条件下起飞。在确保安全的前提下，我们将千方百计想办法保障旅客尽快回家过年”。为了这份共同的责任，南航北京分公司的各级领导和广大员工立即行动了起来……      生产指挥视频系统是南航多年信息化建设的成果，它将南航遍布国内的18家分子公司与运行基地紧密地联系在一起。南航北京分公司总经理车尚轮同志一边要求各部门全力以赴做好对延误航班的后续处置工作，一边将北京的情况通过生产指挥视频系统向坐镇广州总部指挥春运保障工作的南航股份公司谭万庚总经理作了详细的汇报。谭总通过视频指挥系统提出，要在全公司范围调整适航的飞机和机组人员，疏导CZ6134航班的旅客，并要求新疆分公司枚30分钟通报一次天气实况，北京所有飞往乌鲁木齐的航班要做好充分准备，天气一旦好转立即起飞。      按照南航总部部署，各单位迅速有效地行动起来。北京分公司立即启动应急预案，总经理车尚轮同志坐镇运行指挥部加强现场指挥，南航北京分公司副总经理张洪志同志按应急预案要求全力联系调配飞机、落实机组和飞行计划；南航北京分公司副总经理、北京南航地服公司总经理李军同志亲临航站楼服务一线，加强现场督促指挥。春节是中华民族的传统佳节，为了让暂时未能成行的旅客在除夕提前感受节日的气氛，北京分公司总经理车尚轮说，航班延误了，但我们的服务坚决不能延误，他要求一线部门要积极协调，确保在宾馆休息的旅客晚饭能吃上热腾腾的饺子，能看上“春晚”。为此，南航北京分公司副总经理李军同志亲自赶往宾馆看望旅客，协调宾馆为旅客播放春节晚会的电视节目，要求宾馆依照旅客的民族习惯，包饺子过大年，并每隔30分钟向旅客发布一次信息，让他们感受到了南航的优质服务，感受到别样的年味，旅客很快就安顿下来。      一个小时后， 一架空客A321客机从大连机场紧急调往了北京首都机场，将CZ6134航班的延误旅客接送到了大连。1月26日凌晨03：14，最后一班北京至乌鲁木齐的CZ6910航班起飞。不少仍在现场坚守岗位的工作人员这才长舒了一口气。北京南航地服公司当日值班经理张志光在接受记者采访时说，在CZ6910航班徐徐推出的那一刻，他感受到了作为一个南航人的荣耀和满足，也更加感受到作为一位民航人的责任和使命。  

   “阿姨，这个飞机几点起飞？”                              “预计起飞时间是18点30分。”    “哇塞，幸福死了！！”小男孩已经按奈不住内心的兴奋。    “瞧把你高兴的！”妈妈会心的笑。     ……     是的，他很幸福！    “师傅，去中轴路。”    “姑娘，刚下飞机啊？够晚的！”    “不是，刚下班。”    “在机场工作啊？多好啊，你们这一代可真幸福！”     ……    是的，我很幸福！    这是我一天之中遇到的两个场景，两种不同的感受！     几乎所有的人都在追逐着人生的幸福。然而，就像卞之琳《断章》所写的那样，我们常常看到的风景是：一个人总在仰望和羡慕着别人的幸福，一回头，却发现自己正被别人仰望和羡慕着。     其实，每个人都是幸福的。只要，你的幸福，在自己的心里，而不是在别人眼里。

   当前，春运保障工作已进入客流高峰，北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称北京南航地服公司）接待放假回家的无成人陪伴儿童数量成倍增长。      为做好对无人陪儿童的“一对一”服务，北京南航地服公司提前安排人员加班，并成立了无陪儿童接送组，小组成员性格细腻，对无陪儿童的沟通交流和服务都有着丰富的工作经验。      1月10日，“无陪儿童接送组”紧张有序地开展专项“保姆”工作，当日共接待特殊旅客92人次，达转场二号楼以来的最高峰，其中保障52名无人陪伴儿童顺利成行。当把孩子们安全交给家长或送上飞机的时候，那欢快的背影、一声声稚嫩的“谢谢”让工作人员倍感欣慰。  

   今年的春运保障工作是北京南航地服公司转入北京首都机场T2航站楼以来的第一个“春运”，也是2009年开年来的第一次重大保障。为了做好今年的春运保障工作，北京南航地服公司召开了春运保障工作动员会，按照 “以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”的指导方针，在总结历年“春运”保障经验的基础上，采取了一系列有针对性的保障措施，进一步明确了工作职责，全力以赴做好出行旅客的服务保障工作。   成立春运保障领导小组，实行三级值班制度      为了顺利完成春运保障各项工作，北京南航地服公司于1月10日召开春运保障动员大会，成立了春运工作领导小组，建立了公司三级值班制度；同时，一线各单位提前做好员工备班，增加实际在岗人员，为春运保障做好了充足的人员备份，确保了旅客高峰期时，人员保障的及时到位。   完善保障方案，出台春运特别管理规定      北京南航地服公司在总结去年雪灾保障经验的基础上，进一步细化《航班大面积延误应急预案》，从信息传递到各项保障流程，层层落实责任人；另外对协议宾馆和延误餐食的保障能力重新进行了统计和测算，安排专人走访、协调和沟通，对协议宾馆的服务及延误餐食保障能力进行“星级”划分，优先考虑排名靠前的宾馆，确保在航班延误时宾馆及餐食服务及时到位，反应速度较之以前提高近30%。此外，公司还出台了《2009年春运期间特别管理规定》，从员工行为到各岗位操作规范都做了明确的要求，如要求全体员工保持24小时通讯畅通，遇到紧急活动各级管理人员须第一时间到位等，为各项生产顺利、有序、高效的开展做好了充分的准备。   春运首日运行，总体顺畅      1月11日是2009年春运第一天，正值周末。南航北京出港旅客将超过1.6万人次，旅客出港高峰分别出现在上午07：00至08：30分，下午的13：00至15：00。      当日除长春出现大雪天气外，其它各地天气情况正常。长春机场下午出现间歇性关闭约1个半小时，但北京南航地服公司调度部门与首都机场都市之声电台取得联系，及时将航班延误信息告之旅客，未对当日保障工作产生大的影响，现场整体运行环境良好。      北京南航地服公司春运保障办公室主任孙宏伟在接受记者采访时谈到：1月10日公司已召开了紧急春运动员会，一线员工已进入了“春运状态”，加之值班经理靠前指挥，各保障部门提前做好人员备班，值机部门现场加开值机柜台和人员引导，现场保障总体顺畅，为2009年公司春运保障工作开了个好头。     恶劣天气考验本领，春运保障亮点频出      2009年1月19日，春运进入到第九天。因成都机场有雾，北京至成都的CZ6161航班延误长达143分钟，后续接飞的6902航班（北京至乌鲁木齐）也将顺延两个半小时。但成都天气转好后，因机场积压航班较多，流量控制严重，成都至北京的CZ6162航班迟迟不能起飞，且6902航班预计延误超过民航局和华北局春运动员会上强调的4个小时的时间。      如航班延误超过4小时，公司不但须按南航航班延误补偿标准对每位旅客补偿100元，还要向未能安排到宾馆休息的每位旅客提供100元住宿费，即每位需补偿200元人民币，CZ6161航班共有旅客270人，公司须补偿5万余元人民币。      本着“做好服务 减少损失”的原则，北京南航地服公司当日值班经理张志光对所涉旅客人数、延误信息进行反复核实，并积极向运行控制部门提出切实可行的解决方案，最终经南航北京分公司签派部门大力协调，深圳分公司、北京客舱部、机务等部门的密切协作，最终采纳了地服公司的建议。飞机到京后，经地服公司快速过站保障，CZ6902航班最终延误179分钟，换飞成功不但为公司节省了5万多元的损失，而且避免了春运期间因航班延误超过4个小时给南航带来的负面影响。   将行李运输保障视为关键一环      北京南航地服公司行李服务部门充分做好进出港不正常行李的处置预案，突出保障重点。业务技能过硬、工作经验丰富的员工参加保障工作。春运高峰期间，针对旅客行李多为年货或礼品的特点，为避免旅客托运行李破损、错拿事件的发生，特对进出港航班行李运输进行三项监控，做到重点航班机下监控，严格监控监装监卸工作和增加人员严格查收旅客行李条。对于重点保障航班，提前了解旅客行李件数，进港航班到达后与现场总调二次核实行李件数，优先传送交付旅客；出港航班提前与值机部门核对行李件数，并带齐业务用品现场处理不正常运输行李。      从历年春运经验来看，行李晚到、行李破损是旅客投诉的重点之一。北京南航地服公司行李服务部门根据以往的春运统计数据，认真分析了各条运行航线的旅客和行李特点，主动监控航班进程，及时掌握不正常行李信息，耐心做好旅客的解释工作，确保春运期间无旅客服务态度的投诉，避免现场群体事件的发生。对现场出现的问题及时、有效地予以处理，遇有重大问题或突发事件及时处置并第一时间上报。      转场T2航站楼后，飞抵北京的南航高端旅客托运行李预计将在二十分钟后陆续到达提取大厅。为了提升高端旅客的服务品质，北京南航地服公司在行李查询柜台右侧设置了高端旅客休息区，为高端旅客在行李提取前提供舒适的休息环境，以便更好的实现南航高端旅客的“尊贵之旅”。同时还加强广播的频度和力度，履行向高端旅客告知的义务。      做好后勤保障，加强员工服务工作      为了让员工精力充沛地投入到春运保障中，北京南航地服公司专门延长了班车的时间，增加了班车的经停地点；同时，丰富了食堂的饭菜，荤素搭配合理，为员工提供了更贴心、更周到的服务，为全力做好春运保障工作做好了充足的后勤保障。  

   为全力支持2009年春运保障工作，北京南航地面服务有限公司团委积极抽调、组织青年志愿者和机关团员投身一线保障，全面参与值机、登机和行李查询等岗位，服务工作收到旅客广泛好评，成为南航北京春运服务保障的一道亮丽风景线。  

   当10只手掌浮现在以南航VI中的尾翼为原型的金黄色印模上时，联谊会现场500多双眼睛充满了喜悦和期待；满载祝福的香槟陶醉四座，一时间掌声雷动。2008年1月20日，在中国传统的小年夜，来自首都国际机场部分驻场单位的领导与员工欢聚一堂，共同见证，共同承诺，为了共建和谐空港，精诚合作，携手并进！      上述振奋人心的场景发生在北京南航地面服务有限公司2009年度新春联谊会的现场，包括来自边检、海关、安检、工商所、公安分局及部分航空公司地面服务部等在内的20余家兄弟单位参与了联谊活动。      整个联谊会始终在友好、欢乐、振奋的氛围中进行，服务在航站楼一线的员工联袂上演了一场视听的盛宴，欢快的歌曲联唱、风格多样的舞蹈、妙趣横生的游戏、人气爆棚的抽奖环节┅┅特别是北京南航地服公司员工表演的工服秀更是将联谊会推上了高潮。平日里默默为旅客服务的年轻人，在这个舞台上尽情的挥洒着自己的才华和热情，以歌会友、以舞会友，恰如整场联谊会的主题：因为相逢，所以珍惜；因为同舟，所以共济。      作为首都国际机场大家庭中的一员，北京南航地服公司一直以来积极致力于促进各协同单位的交流与合作，通过加强自身职业化与专业化建设，努力打造便捷、舒适、放心、尊贵的服务品牌。在刚刚结束的首都机场旅促会年会上，北京南航地服公司喜获“资格准入制度优秀组织奖”称号，本次联谊会的召开也表明了他们建设和谐空港的决心与信心。      

   北京南航地面服务有限公司一届五次职工代表大会暨2009年度工作会1月18日上午9点在京林大厦三层会议厅召开。会议由公司刘建新副总经理主持，南航股份党委常委、北京分公司车尚轮总经理，南航北京分公司党委李秀金书记，南航北京分公司郭福田副总经理应邀出席了会议。      来自北京南航地服公司各单位的70余名代表参加了此次大会，2008年度公司优秀管理者、优秀员工、安全生产先进个人及先进团队的代表列席了会议。公司总经理李军同志向大会作了《坚定信念、群策群力、敢闯新路，为打造具有国内一流服务保障能力的北京南航地服公司而努力奋斗！》的年度工作报告；总经理助理、财务部经理孙宏伟同志向大会作了2008年度财务报告，与会代表分别对上述两项议案进行举手表决，并获得一致通过。本次职代会还对公司人力资源部提交的新版员工手册及相关人事管理制度进行了审议表决，对2008年度公司优秀个人和团队进行了表彰。      南航北京分公司车尚轮总经理在会上作了重要讲话，他在充分肯定北京南航地服公司过去一年取得可喜成绩的同时，更对公司员工良好的精神面貌、高效的工作效率和超前的工作思路给与了高度评价。同时，他希望地服公司在上级党委的正确领导下，团结务实、敢闯敢拼，在今年的春运、两会保障以及进一步提升公司四大核心竞争力等一系列工作中，不负使命，取得更大的成绩。      南航北京分公司党委李秀金书记对此次大会的胜利召开表示了热烈的祝贺，他希望地服公司全体员工戒骄戒躁，在公司领导班子的带领下，继续做好“安全”与“服务”两大领域工作，更好实践“天地一家”的服务理念。      最后，李军总经理代表公司分别与各部室负责人签订了《2009年度安全生产经营责任书》，为新的一年公司各项工作顺利开展奠定了坚实基础。      会议在结束了各项议程后，于中午11点20分顺利闭幕。   南航股份党委常委、北京分公司车尚轮总经理出席大会并发表重要讲话 李军总经理代表公司向大会作年度工作报告 总经理助理、财务部经理孙宏伟同志向大会作年度财务报告 边玮同志代表人力资源部向大会提交新版员工手册及相关人事规章制度 职代会代表举手表决会议三项议案 南航北京分公司党委李秀金书记为公司08年度安全生产先进个人颁奖并合影 南航北京分公司党委李秀金书记为公司08年度星级服务标兵颁奖并合影 南航北京分公司党委李秀金书记为公司08年度优秀员工颁奖并合影 南航北京分公司郭福田副总经理为公司08年度优秀管理者颁奖并合影 南航北京分公司郭福田副总经理为公司08年度优秀员工颁奖并合影 南航北京分公司郭福田副总经理为公司08年度安全生产团队颁奖并合影 公司李军总经理为08年度优秀员工颁奖并合影 李军总经理为公司08年度优秀团队颁奖并与团队代表合影 总经理助理孙宏伟同志为公司08年度绩效激励机制改革项目小组特别贡献奖代表颁奖并合影 总经理助理孙宏伟同志为公司08年度优秀员工颁奖并合影 李军总经理代表公司分别与各部室负责人签订了《2009年度安全生产经营责任书》  

   转眼来到公司已有半年了,工作给了我充实，也让我在不断的学习和感悟中逐渐喜欢上了民航地面服务这个职业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，每一天我都有新的体会和心得，借此机会，记下来，望与各位新入职的同事共勉。    一是多听、多看、多想、多做、少说。刚参加工作，态度和良好的习惯是进步的关键。来到一个新岗位，我根本不清楚自己该做些什么，并且这和我的专业也没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可在工作过程中，我能用心观察老同志是怎样做的，多听别人是怎样回答问题的，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里，我对工作有一个较为系统的认识，自己慢慢也可以完成一些基础性的工作了。光用嘴巴说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这是干好任何事情的前提。    二是少埋怨。 有人会觉得工作中这也不好，那也不顺心，工作上的一些小问题，哪怕是生活上的一些小挫折，也会带到工作中经常埋怨。这样只会影响你的情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力。所以，我们应该少埋怨，多交流，或许很多事情你看到的，并不一定很全面，工作中即使存在问题，也应该以积极的态度去面对，带着可行的建议，与你的同事和领导坦诚沟通，共同解决。这样，你才能不断进步，充满激情。      三是出错不可怕，怕的是出错后的态度。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，同事和领导都会很乐意帮助你，重要的是，你能从每一次错误中吸取什么样的教训，以便更好地指导你今后的实践，让你不断进步。犯了错误，总是第一时间想到客观因素，同事和领导指出你的错误却不能虚心接受，以致同样的问题重复出现，这就是你自己的问题了。不要奢望你的每一次出错都会有人耐心地帮你，要知道，有些机会一旦错过，是永远也找不回来的。      师父领进门,修行在个人,作为一名新人,首先要学的不是业务知识，而是你对待工作的态度、良好的工作习惯和学习的方法。在学好业务之上,更要拓宽自己的知识面,使自己尽快适应公司的需要,做一名复合型人才。

   偶然一次机会在网上看到了一篇文章——《为人子女该看的一篇文章》，看完后禁不住鼻子发酸，希望借此机会与大家共同分享。    孩子！当你还很小的时候，我花了很多时间，教你慢慢用汤匙、用筷子吃东西。教你系鞋带、扣扣子、溜滑梯、教你穿衣服、梳头发、拧鼻涕。这些和你在一起的点点滴滴，是多么的令我怀念不已。所以，当我想不起来，接不上话时，请给我一点时间，等我一下，让我再想一想…… 极可能最后连要说什么，我也一并忘记。     孩子！你忘记我们练习了好几百回，才学会的第一首娃娃歌吗？是否还记得每天总要我绞尽脑汁，去回答“不知道你从哪里冒出来”的问题吗？所以，当我重复又重复说着老掉牙的故事，哼着我孩提时代的儿歌时，体谅我。让我继续沉醉在这些回忆中吧！希望你，也能陪着我说说家常吧！孩子，现在我常忘了扣扣子、系鞋带。吃饭时，会弄脏衣服，梳头发时手还会不停的抖，不要催促我，要对我多一点耐心和温柔，只要有你在一起，就会有很多的温暖涌上心头。     孩子！如今，我的脚站也站不稳，走也走不动。所以，请你紧紧的握着我的手，陪着我，慢慢的。就像当年一样，我带着你一步一步地走。若为人子女也不懂得如何体谅他们，那他们便只能于痛苦中渡过余生，黑暗中逝去……     扪心自问，父母给予我们的爱是无私无尽的，他们给了我们生命，他们给了我们生活中的点点滴滴，然而，我们又能回报父母多少呢？ “谁言寸草心，报得三春晖”，让我们怀着感恩的心，珍重、珍惜他们吧！

   《品格的力量》书中讲到：“责任和义务，这是多么奇妙的字眼，在它面前，任何阿谀奉承都是多余的，任何威胁利诱都是可笑的，任何人，只要你保持你内心原本率直的天性，即使这种率直的天性有时并不由衷地对你表示尊敬。在职责和义务面前，其他的一切欲求都会最终低下头来，不论在此之前，其他的各种欲望曾多么不安地在内心骚动过！”      在我所处的工作环境中，周围绝大部分都是追求上进、渴望成功的年轻人。每个人在内心深处都为自己勾勒了一个美丽的蓝图。我们需要努力，可究竟什么是支撑着我们不断努力的动力？是我们对工作、对同事、对每一位乘坐南航航班旅客的一种职责！      我们的感情中充满了对配载岗位的热爱，配载不是枯燥无味的“重复动作”，配载不会局限员工的“工作创新”，配载已不再是我们的“工作”，配载已慢慢融入到我们每个人的生活中，成为我们生活中共同的“责任和义务”。  

   如果生命是一条漫长的路，那么每个人都有属于自己的，与众不同的路。有些路平坦宽阔，有些却艰难崎岖；有些路繁花似锦，有些却荆棘满布。于是，很多人穷其一生来艳羡别人的路，怨天尤人，苦闷终生，殊不知全然错过了自己路上别致的风景，快乐的源泉。      你的路是沙漠么？你的路上太多曲折么？如果注定这就是你的路，这些曲折都是你的，与其悲观痛苦，一生暗无天日，何不换个角度，试着去欣赏他们，把自己带回阳光之下。世上从不缺少快乐，只是缺少感受快乐的心灵。谁能说沙漠就不是一种风景呢，我看它美的很，精彩的很；谁又能说挫折就不是一笔财富呢，挫折越多，成长越快。即使生活有一千个理由让你哭泣，你也要拿出一万个理由笑对人生，我们苦苦追寻的到底是那虚无飘渺的终点，还是奔向终点时一路的风尘仆仆，一路的感慨万千。      沙漠就是你的别样风景，面带微笑，用心感受，你便得到了这世上最纯粹的快乐；挫折就是你的别样财富，不管风吹雨打，胜似闲庭信步，你便能够攻无不克，战无不胜。如果你恰好走在这样的一条路上，那么你便拥有了如此这般的别样人生！  

   “在那遥远的小山村，小呀小山村，我那可爱的妈妈已白发鬓鬓……”还记得这首歌吗，小时候我送母亲最得意的生日礼物，宛如童年每一首熟背的歌谣，琅琅上口，却不知其所以然。      也许是“每逢佳节倍思亲”吧，赶上春节，难得放下手中忙碌的工作，留一点空闲放逐沉浮的思绪。今年又不能回家过年了，又要让母亲失望了，谁来陪他们吃年夜饭？谁来陪他们一起看春晚？想到这些，心中不免有些酸楚。是啊，我们在一天天成长，为我们操劳半生的父母却慢慢变老，每次回家都能发现他们又多了些银发，真不知道自己该如何报答。买一件礼物，打一个电话，一声问候，这些都远远不够，但这确是离家在外的我们唯一能做的。      还记得上小学时的无数场大雨，懵懂的我坐在父亲的自行车后座上，藏在他的大雨衣里面，把冰冷的小手放在他的后背上，我是温暖的，耳边只传来雨点不停敲打雨衣的声响，我知道父亲的脸湿了，裤腿湿了……      还记得14岁那年的生日，我高烧40度，在医院里我得到了我最珍贵的生日礼物，还记得高中时我的第一辆自行车，和冬日里放学回家后妈妈的一碗手擀面，还记得大学的第一天，我们被送去军训，待发的长途车旁，父母不舍得眼泪，还记得参加工作的前一晚，他们语重心长的叮嘱和殷切的期盼……      我想人生中有无数难忘的经历，也许这些事不在独特的日子里，我们不再会想起，也许这颗感恩的心正在我们成长中不断的萌发，但不管怎样，学会关爱你的父母，即使不能常回家看看，别忘了多给他们打几个电话。努力做好自己的工作，拥有健康的身体和心理，我想这也是他们对儿女最大的心愿。      新年快要到了，衷心祝愿每一位同事的父母身体健康！

   2009年春运自1月11日开始至2月19日结束，共计40天。由于今年的元旦和春节相隔较近，学生流和探亲流形成叠加，春运高峰期间旅客人数显著增加。今年的春运是北京南航地服公司转场2号航站楼后迎来的第一个春运，北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称“北京南航地服公司”）结合今年春运的新特点和历年的经验，提前着手，未雨绸缪，为备战2009年春运做好了充分的准备。   成立春运保障领导小组，实行三级值班制度      为了顺利完成春运保障各项工作，北京南航地服公司于1月10日召开春运保障动员大会，成立了春运工作领导小组，建立了公司三级值班制度；同时，一线各单位提前做好员工备班，增加实际在岗人员，为春运保障做好了充足的人员备份，确保了旅客高峰期时，人员保障的及时到位。   加强安全检查整顿，确保春运安保万无一失      为确保春运期间的安全生产，公司近期对所属各生产运行和办公场所，从台帐、设备、防火防盗设施等方面展开了全方位细致周密的检查，通过部门自检、职能部门预检、各部门联合大检查和领导现场检查等多种方式相结合，逐项进行落实，消除了可能存在的安全隐患，确保春运期间各类设施设备、系统处于良好的运行状态，为春运的安全运行提供了强有力的保障。   以春运为契机，持续打造中转特色品牌      南航自2008年转场T2航站楼运营以来，公司内部成立专项中转项目组，为“一票到底”中转旅客提供同层中转无缝隙服务，旅客只要在开通“一票到底”的航站办理乘机手续，将行李托运至最终目的地，在首都机场中转不必再重复提取行李，也无须重复通过安全检查，只需到综合服务柜台进行确认即可。此外公司还陆续开通国内、国际的互转业务，增加了呼和浩特、西宁“一票到底”服务的航站，还开辟了北京始发经乌鲁木齐“一票到底”业务。针对春运期间客流量大、中转旅客多、行李多的特点，公司对中转项目组的职能做了进一步的强化，印制并下发中英文版南航首都国际机场中转服务手册，为中转旅客提供了更大的方便。公司进一步强化了对“一票到底”旅客托运行李的监管，确保了旅客行李能够随机同行，此外还进一步优化同层中转服务，加强人员引导，全力保障中转旅客，凸显南航北京中转服务特色品牌的魅力。   完善保障方案，出台春运特别管理规定      公司在总结去年雪灾保障经验和教训的基础上，进一步细化《航班大面积延误应急预案》，从信息通报到各个保障环节和流程，层层落实责任人，避免了因信息传递不畅、现场处置不到位导致旅客大量滞留机场，引发场面混乱的情况发生；另外对协议宾馆和延误餐食的保障能力重新进行了统计和测算，专人负责走访、协调和沟通，对协议宾馆的服务及延误餐食保障能力进行“星级”划分，优先考虑星级靠前的宾馆，确保在航班延误时宾馆及餐食服务及时到位，反应速度较之以前提高近30%。此外，公司还出台了《2009年春运期间特别管理规定》，从员工行为到各岗位操作规范都做了明确的要求，如要求全体员工保持24小时通讯畅通，遇到紧急活动各级管理人员须第一时间到场等，为各项生产顺利、有序、高效的开展做好了充分的准备。   做好后勤保障，加强员工服务工作      春节将近，公司的生产运行保障工作正在按部就班的进行，各个服务环节正在有条不紊的运转，现场呈现出一派欣欣向荣的景象。为了让员工精力充沛的投入到春运保障的工作中，公司特地延长了班车的时间，增加了班车的经停地点，丰富了食堂的饭菜，荤素搭配合理，为员工提供了更贴心、更周到的服务，为全力备战春运做好了充足的后勤保障。   图为召开春运保障动员会现场

欢乐是人生的驿站，   不管是谁都无法让它停留，   所以珍惜吧！   痛苦是生命的堤岸，   但无论是谁都无法把它赶走，   所以从中汲取养分吧！   你我的重逢不是偶然，   你我的别离亦不是永远不会到来。   所以珍重吧!   也许我们只是陌生人，   或许过了此刻，我们还将是陌生人，   但至少这一刻记载了我们共同的成长，   所以珍惜拥有的一切吧!      我一直是个与时间赛跑的人，可我还是赶不上光阴的脚步，一千多个日出日落我一直追赶着，绿意的盎然我欣赏过，花开花落的日子我经历过，落叶的飞舞我陶醉过，大雪飘飘的寒冬我亦体验过。成功的喜悦体会过,失落的感觉品尝过，经历就是收获，尝试就会拥有不一样的收获。      我一直是个用心感受生活的人，简单的一句问候和一个微笑，我都会将其收藏在心里，对周围的人学会感激。生活就是一个抛物线，你抛的越远，抛的越高，就会有不寻常的轨道；生活就像燃放烟花，你点燃的越高，燃放的就会越美丽，越绚烂。      感谢四年来公司给我的一切，让我懂得积极地面对生活，让我永远保持强烈的求知欲望，让我学会客观冷静面对荣誉和失败，所有一切都是在公司这个大熔炉里获得的收获。我还要感谢我的同事和领导，是他们激发了我无限的工作热情和干劲,是他们让我的心灵时刻体会到家的感觉，他们关怀与问候温暖着我。      我们是一家人，拥有着，珍惜着……  

   2009年1月5日中午12：00，北京首都国际机场一号航站楼原南航休息室，人头攒动，热闹非凡，来自天合联盟的各成员航空公司代表集聚一堂，竞相装扮自己那一方展台：匠心独具的布置、印制精美的宣传册、丰富多彩的礼物，当然，还有一张张温馨的笑脸，为沉寂许久的首都机场一号航站楼红棉阁带来了生机和活力。笑脸中，有近在咫尺的老朋友，有远道而来的异乡之客。万事俱备，由南航北京站首次承办的天合联盟大使活动即将拉开帷幕…    天合联盟大使活动，系天合联盟品牌活动，旨在通过交流平台的形式在一线员工中普及天合联盟产品、知识，使联盟内员工在轻松、愉悦的环境中互相沟通，加深员工对天合联盟的认识，进一步加强和促进各成员公司间更加紧密和广泛的合作。以员工为核心和导向的大使活动充分显示了天合联盟对内部员工的培养与重视，以实际行动证明了其“caring more about you/我们更关注您”的内涵。在这句耳熟能详的口号中，更关注的对象“您”不仅代表服务对象–广大旅客群体，也代表了服务的提供者–联盟内部基层员工，二者之间相辅相成、密不可分。一线员工作为航空公司的感官形象直接承载者，其一言一行，一举一动时刻代表着航空公司的形象，代表着天合联盟的形象。因此，对于员工的关注其实从深远的意义上来讲也就等同于对旅客的更加关注。    此次活动已成为一场“温暖接力”，由联盟传递出的“关注”在这个严冷的冬季持续升温。

   新年伊始，北京南航地服务公司500多名员工统一更换冬季新款工装，以更加崭新的面貌展现地服人的风采，迎接新年的到来。      本次新款制服的设计整体上传承了南方航空地服服装设计的传统风格——优雅，舒适。男装分为白色棉质西服衬衫、深蓝色西服套装及深蓝底色的印有浅蓝斜向条纹图案的领带，款式大方简洁，色调清新。女装分为白底淡粉竖条纹棉质衬衫、玫瑰红羊毛材质的小西服外套、与男款套装相映衬的深蓝色的西裤、蓝底红边的分布着木棉花图案的彩色丝巾，整体风格端庄、干练。      此款女制服的设计独具匠心：玫瑰红的主色系与南方航空空中乘务员的红色系制服呼应，让乘客感受到南方航空“天地一家”的服务理念；女西服外套袖口处镶嵌的金黄色流线型装饰线和彩色丝巾独特的扎系方式、男士制服领带左下端刺绣着的红色木棉花……这一处处细节无不散发着北京南航地服员工的优雅与亲切，传达着南方航空细致、周到的服务理念。  

   那夜雨露浇灌，唤醒了沉睡的我……      醒来后，轻柔阳光抚摸，让我变换青青模样……      顽固石头不会成为让我弯曲成长的障碍，      坚硬似铁土地也无法阻止向未来光明的追求，      我愿像那颗种子，在爱与磨练中，张臂迎接又一个绿色春天。      很早就喜欢青年诗人忘艾的诗，因为字里行间充满一种励志的气息，让人久久难以忘怀——尽管早已告别那青涩的学生时代，但那些具有年轻人朝气的诗篇却一直伴我成长，而它们始终都在不断地鞭策和鼓励我向更高的目标看齐。      作为航空地面服务人员，自从那天正式佩戴那枚象征着南航的木棉花精致徽章时，我感到了肩上担子的重量在瞬间内的变化——乘客是我们的上帝，在服务现场，我们就代表着南航，对待本职工作，只有勤学苦练，业务技能才能熟练扎实，只有这样，旅客才能真正体会到“天地一家”真正含义。      转眼到南航地服已有四个年头了，回首四年，我为在工作岗位上流下的汗水而感到无尚骄傲。面对来自五湖四海的乘客，我每天都能快乐的工作着，旅客们那一句句充满真挚的感谢则无疑是对我工作的最佳褒奖。不过，随着时间的推移，我也清楚地意识到，尽管我已经熟练掌握多种地面服务工作技能，但将自己的本领仅停留在原有工作技能上则是远远不够的，现在我最需要做的是适应新的变化，学习多岗位业务技能，早日成为公司需要的一专多能型员工。      挑战的背后总是不乏机遇，为从根本上提升大家的整体业务技能和服务技巧，公司于08年岁末组织了首届“地服风采”专业技能大赛，举办本次大赛的最终目的并不是让参赛的员工简简单单地分出名次，而是为了让大家掌握最全面的业务技能，以满足公司新一轮发展的需要，而这次大赛也变成我对自己检验和提高的一次绝佳机会。大赛成绩固然重要，但对我而言，学习更多的业务技能才是我真正的动力。当前，在公司员工中掀起的“学业务，比技能”的热潮也让本次“地服风采”技能大赛成了公司员工最佳的培训平台。      作为此次大赛的亲身参与者，我感触颇多。虽然我只是公司一名普通的员工，但我更希望在未来的某一天，可以通过努力让自己也能够站在领奖台上的。而我对待工作，无论何时，我都愿意成为忘艾诗篇里那颗充满信心的种子一样，在公司的关怀和工作磨砺中去拥抱属于自己的未来！

    春运保障日益临近，北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称北京南航地服公司）行李服务部门为做好高端旅客行李服务保障工作，开始从运行监控、业务培训和硬件改造环节进行三“强”三“细”管理，努力推进高端服务品牌，提高现场服务保障的能力。   强化运输监控，细化装配程序       北京南航地服公司行李监控岗人员每天都要紧盯现场，重点关注高端旅客的行李保障过程。要求高端旅客行李单独区分摆放，严格执行后装先卸的程序，行李入舱时标识要朝向货舱门口，便于前方站卸机辨认、保障。针对部分晚到的高端行李，在确保航班正点前提下，予以快速特殊保障，尽量满足高端旅客和行李同机运输。对于高端旅客的大件行李，积极与BGS协调，确保优先传送。   强化培训效果，细化入职标准       对于从事现场保障人员，北京南航地服公司行李服务室实行定期的业务培训，并作出严格考核，严禁不合格者入职上岗。对新入职的人员进行严格的理论笔试和面试，实施竞争淘汰，严格招聘标准，并对其进行职业道德、服务礼仪、工作流程、安全规章等全方位培训。为了加强新员工的实操培训，提升对外服务形象，行李服务室专门指定师傅采取传、帮、带的方式，确保新员工尽快单独上岗。   强化品牌标准，细化服务流程       转场二号航站楼后，飞抵北京的南航头等舱、公务舱、金银卡旅客托运行李预计将在二十分钟后陆续到达提取大厅。为此，北京南航地服公司在行李查询柜台右侧设置了高端旅客休息区，为高端旅客在行李提取前提供舒适的休息环境，以便更好的实现南航高端旅客的“尊贵之旅”。同时还加强广播的频度和力度，履行向高端旅客告知的义务。       

    2008年12月31日19时30分，民航局李家祥局长在民航华北管理局局长黄登科、首都机场股份公司总经理董志毅、南航股份党委常委、北京分公司总经理车尚轮及南航北京分公司副总经理李军等领导的陪同下，到北京首都国际机场二号航站楼视察南航节前服务保障工作，并亲切看望了坚守在一线的南航员工。       在视察南航北京高端旅客乘机服务区及自助值机服务区时，李家祥局长与现场工作人员一一握手问候。在南航高端旅客乘机服务区水吧台前，李家祥局长还与乘坐南航航班的部分旅客共同举杯庆祝，并向他们致以节日的问候。       李家祥局长对南航在北京的发展，尤其是南航转入首都机场二号航站楼后的一系列服务创新举措十分关注。当他了解到2008年南航北京的两舱旅客出港客座率持续上升，12月份更是超过了国航时，李家祥局长向南航北京分公司车尚轮总经理表示祝贺，并对南航北京特色化、差异化的高端品牌建设工作给予了充分肯定。   李家祥局长与南航一线员工亲切握手 李家祥局长与乘坐南航航班部分旅客举杯庆祝，并向他们致以节日的问候

    2008年12月31日，在首都机场空港花园酒店多功能厅内，上演了一出精彩的表演。演出的主角是来自于北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称北京南航地服公司）的一线员工代表，他们在这里进行着“地服能手”金牌奖的争夺。       为从根本上提升员工整体业务技能和服务技巧，本着培养“一专多能”型人才的宗旨，北京南航地服公司在全公司范围内组织开展首届“地服风采”专业技能大赛。地面服务人员一直是航空服务业的重要组成部分，他们承担着值机、行李运输、休息室服务、登机和载重平衡服务等一系列航空运输任务。地面服务是旅客空中之行的起点和终点，也是现代航空企业越来越重视的服务环节。       在技能大赛决赛中，选手们充分利用自己丰富的服务经验和业务技能，漂亮地解决了诸如航班超售、航班延误、行李晚到和客票改签等一个个旅行难题，为现场的观众献上了一份精彩的新年礼物。北京南航地服公司李军总经理在接受记者采访时谈到：航空企业受到国际经济大环境的影响，全行业出现亏损，这种情况下更需要全体从业人员下大力气苦练内功，不断提升服务质量，提高工作效率，才有可能实现企业根本的盈利目标。这次比赛获得前六名的选手，不仅能获得公司“地服能手”称号，更直接晋升一级员工，并予以一定现金奖励，此举也为北京南航地服公司人员发展，尤其是一线员工提供了快速有效的发展通道，积极实践着南航国际规模化的发展战略，也让我们深刻感受到了南方航空“天地一家”的服务诉求。   地服风采专业技能大赛决赛现场 决赛现场，选手正在处理“旅客”难题