为深入学习实践科学发展观，促进公司全面、协调、可持续发展，坚持在理论学习中“开门”搞活动，把群众参与贯穿到学习实践活动的全过程，公司决定在“五•一”国际劳动节到来之际，在全公司范围内开展一次大规模的“科学发展•劳动竞赛”活动。      2009年4月27日13：30，李军总经理亲自组织召开了动员会，各部室班长以上管理人员及职能部门员工参加了动员会。会上，企业管理部助理经理曹志军首先介绍了竞赛活动的整体方案。      李总强调，本次“科学发展•劳动竞赛”活动是公司学习实践科学发展观的一项创新之举。各级管理人员和广大员工要站在促进公司长远发展的战略高度，以对自己成长负责的态度，认真研讨、大力宣传、广泛动员、积极参与。      他要求全体参与者要本着“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”的指导原则，通过活动的开展，全面审视公司各项职能管理工作，评优找劣，并在此过程中发现、培养有潜力的员工，为公司提供优秀的管理储备人才，最终达到以项目促发展，以活动促成长的效果。      动员会上，新老员工竞相发言，各部门负责人也纷纷表示全力支持本次劳动竞赛活动。目前，各部室已经完成部门内的动员工作，正在积极组织员工报名参赛。据悉，报名将于5月4日16：30截至，5月5日各项目将进行招聘工作，5月11日项目组名单最终确定，意味着“科学发展•劳动竞赛”活动全面进入实战阶段。     【竞赛背景链接】   1、竞赛的形式：    此次活动的组织和举办，采用项目组形式开展。活动分为六个项目组，根据公司管理职能分为六个模块开展工作，由公司职能部门经理及助理经理担任非本部门职能模块项目组的项目经理，由公司领导亲自担任项目监理。竞赛项目组同时设执行经理一名，由该项目组成员推举产生。   2、项目组人数：    各项目组原则上由10名成员构成，每个项目组既要包含职能部门人员，也包括生产部门人员。生产部门人员不得少于六名（含管理人员）。   3、项目组工作内容：    项目组将围绕“人力资源管理、财务管理、安全服务管理、运营保障管理、高端服务管理、行政后勤管理”六大职能模块开展工作，包括三个阶段，主要是对各职能模块的工作进行梳理、评估，评优找劣，寻求解决方案等。   4、报名方式：    报名采取部门推荐与员工自由报名相结合的方式，各生产单位应至少推荐6名员工参与项目组报名（报名资质详见OA通知）。报名人员须于2009年5月4日16：30前提交《“科学发展•劳动竞赛”活动报名表》，并于5月5日召开“内部竞聘会”之前，针对所选择的项目及该项目的工作内容，提交工作方案提纲。

    4月28日下午，由公司团委与总经理办公室联合举办的CGS首届“对话”活动现场气氛热烈，在近三个小时的访谈与对话中，公司领导倾听一线心声，深入解答员工提问，同时通过互动访谈，与在场的青年员工代表分享公司的各项政策及个人的成长与发展。整场活动精彩纷呈、意犹未尽。      “五四”运动90周年前夕，“对话”活动的开展，意在倾听员工心声、关注员工成长，发扬“民主与科学”之精神，激发员工思考与实践之热情，广开言路，促进公司全面、协调、可持续的发展。      “对话”活动从策划到实施，历时一个多月，通过各种渠道收集到员工的意见与建议共计一百多条，团委将问题归类，反馈至各部门进行有针对性的解答。“对话”活动当天的问题均产生于前期收集的问题，并具有代表性或是员工关注的热点问题。      “对话”活动当日，公司领导与各职能部门经理全部出席，同时邀请到北京分公司的领导列席。活动高潮之处，领导、嘉宾、员工竞相发言，时时碰撞出思想的火花。活动分为四个环节，即公司领导访谈、部门经理答疑、员工代表与公司领导探讨与现场提问，问题涉及员工生活的各个方面，如员工的关怀机制、绩效改革、业务培训、地服风采大赛、现场运行、服务质量管理等。特别是在提及新员工的职业发展时，在场的公司领导频频发言，或现身说法、或托物寓理、或言之谆谆、或语重心长……现场的嘉宾也禁不住投入其中。言者哲思如风，听者入情入境，时而爆出真诚的掌声。      据悉，整个“对话”活动所收集到的问题，各部室将认真对待，明确解答后，近期将通过公司网站等渠道公布，以利员工。   员工提问 对话现场 台下员工 合影

   昨夜下了一场雨。清晨醒来，发现地面湿漉漉的，几片嫩黄的树叶躺在地上，定睛看去，有几颗小水滴卧在绿色的叶床上，似乎还沉浸在梦的温馨中。深深地吸了口气，凉凉的，混和着一丝泥土的气息，略作停顿，便踏进了这个阴云密布的晨。      信步走来，路边的小草一个个精神抖擞的样子，在吮吸了甘露之后，猛然间就像是涂了一层色彩，油亮了许多。间或有一两树绽放的花儿闪过眼前，满枝的花儿你挤我、我推你，纷纷穿上靓丽的时装，花枝招展地在微风里打闹着，即使隔着车窗，我也能感受到他们的欢乐。窗外是不知看过多少次的风景，在这个雨后的早晨，我却有了不同的感受。      “好雨知时节，当春乃发生。”北京的春天多风，纵然是阳光明媚的时节，有时也会风沙漫天，“满城尽带黄金甲”的景象几乎每年都会出现，有多少个春日，我都只能艳羡玻璃窗外的花红柳绿，无限春光。多亏了这知时节的雨，带给我一个清爽的晨，即使没有阳光又有什么呢？      下了公交，又要开始一天的工作了。面前走过行色匆匆的旅客，不管是远赴他乡还是飞归故园，他们的眼睛可曾感受到这灿烂的春色？可曾有春雨滋润他们的心田？我送出了自己真挚的微笑，祝愿他们有一个快乐的旅程，这一程，这一生。

   我曾前后四读《红楼梦》，但始终未能“善始善终”，其中最为持久的一次是读到了八十三回：《省宫闱贾元妃染恙 闹闺阃薛宝钗吞声》，在看到林妹妹又一次“肝肠崩裂,哭晕去了”时，自己也彷佛愁肠百结，苦不堪言。于是，索性合卷置于案头，终究承受不住绛珠草的甘露挥洒，对“木石前盟”的兴趣自此作罢。前段时间偶然闲逛书市，其间看到一套装帧精美，满溢书香的《红楼梦》，遂忍不住把它请到了我的书架之上，让《红楼》与我再续前缘。      在我眼中，纵然是文字瑰丽华美，情节荡气回肠，然而《红楼》到头来终究是一场梦而已。“太虚幻境”把儿女真情渲染得淋漓尽致，数百年来，文人骚客多感慨于“金玉良缘”和“木石前盟”的迥然结局，博学之士多深究于“红楼”所表现的社会变迁；再加上满书的诗词佳句，研究者越来越多，世间由此多了一门学问——“红学”。像我这样的粗通文墨者，对学问是毫无了解，只是想从中了解一些世事变迁。如今再次翻卷，经历了生活的一些浮沉之后，似乎对《红楼梦》又有了一些新的理解。      一百二十回的演绎不过是“满纸荒唐言，一把辛酸泪！”，读来读去，我们也只是在欣赏一出华丽的戏剧，又何必把自己也扮上彩妆，粉墨登场呢？“乱烘烘你方唱罢我登场，反认他乡是故乡。甚荒唐，到头来都是为他人作嫁衣裳！”现实中，也许我们都有着比“红楼”还要精致的梦，把自己幻想为梦境的主角，锦衣玉食，风光无限。总而言之，梦都是美好的，现实中无法实现的愿望，我们期望在梦境中展现，可是，梦醒之后我们还要回归生活。就像我们会在阅读的过程中陶醉一样，书读完了，那个美妙的梦也就过去了。日常的生活虽然很平淡，可是，它是真实的，用自己的双脚去踏出生命的痕迹，才是最精彩的逐梦过程。      《红楼》已远，梦还在。

   不管晴天还是阴天，如果早上能在爷爷奶奶的斗嘴声中醒来，我就是世界上最幸福的人之一。虽然日复一日，他们拌嘴的内容也许­­永远是围绕着早餐该吃烧饼还是油条，但是看到最爱的人如此真切的守候在自己的身旁，任它红尘滚滚，华年似水，我都不惧不怕。亲情，即使再平淡无奇、波澜不惊，也是生命里最温馨的避风港，一路守候我们的归航。      “再不起床，早饭又凉了” ！奶奶的 “急急如欲催饭令”向床上的我发起了迅猛的连环攻击，而我却屡试不爽地以“诈降”之计坚守阵地，毫不动摇，“暴殄”这取之不竭的关怀。待睡眼惺忪之际，轻轻拉开窗帘一角，向外面的老朋友–阳光道声“早安”，邀请其来我的卧榻上坐一坐。顺手打开手机中的音乐频道，让雅尼的名曲“In the Morning Light（《在晨光中》）”顺着阳光的柔滑肌理流淌开来，味道正像初春第一场雨后的空气，清凉的气息搅拌着丝丝甜蜜的湿润。而此刻的我，毫不犹豫地接受了大自然的蛊惑，化身一颗露珠，驻留在窗外的一片绿叶上。阳光下，我剔透的小身体折射出晶莹的光芒，如钻石般夺目耀眼；晨风里，脚下颤抖的绿叶犹若一叶扁舟，载我于苍莽尘世中劈风斩浪，探问人间沧桑，就连宇宙也在我幻化的眼中呈现出了全新的姿态…      不久，曲终“神”散，收回我满脑的浮想联翩，在奶奶又一轮的催促声中缴械投降。与此同时，暗暗盘算着午后要去心里的哪个房间串串门…

   4月23日，是著名的“世界读书日”。虽然远算不上“博览群书”，但是自诩“半个书虫”我还是问心无愧的。适逢近期张爱玲的又一名作《倾城之恋》再度被改编成电视剧于黄金时间档热播，再度勾起我当年阅读此书时的一些感触，于是我便趁机写下这篇书评，以一表自己“书虫”的身份。      还记得最初看到小说《倾城之恋》的名字时，心中甚是疑惑：难道张爱玲也会像李清照一般，偶尔会混入“豪迈派”，抛出几句“生当作人杰，死亦为鬼雄”的豪言壮语？所以一时对唯美的爱情故事充满了无限的期待与憧憬。然而，通篇读完小说之后，略有上当之感，又是一次无比现实的感情之旅！小说里的主人公们–范柳原和白流苏，既没有撼动城市的魄力，也没有多么惊天地、泣鬼神的爱情壮举。恰恰相反，他们只是在爱情与现实的边缘挣扎、算计的可怜人，正是出于时代背景的戏弄，他们才在颠簸与奔波中停下了脚步，走到了一起，正所谓“香港的陷落成全了她”。即使在故事的最后，两人虽然做成了平凡的夫妻，甚至有如梦呓似的 “到处都是传奇，可不见得有这么圆满的收场。” 的自我安慰，几处随笔的设置却依然透露出张氏的荒凉：      ……      柳原歇下脚来望了半晌，感到那平淡中的恐怖，突然打起寒战来，向流苏道：“现在你可该相信了：‘死生契阔，’我们自己哪儿做得了主？      ……      柳原现在从来不跟她闹着玩了。他把他的俏皮话省下来说给旁的女人听。那是值得庆幸的好现象，表示他完全把她当自家人看待——名正言顺的妻。然而流苏还是有点怅惘。      ……      从柳原的“平淡中的恐怖”、“打起寒战”，到流苏的“还是有点怅惘”，篇幅虽然不多，却如画龙点睛般折射出“围墙”的无奈与困扰。      “倾城之恋”，多么回肠荡气、匪夷所思的冠名！相信换做任何一位言情小说家执笔，或许我们今天都能读到一段才子佳人的浪漫情话，而想一想，也就只有张爱玲，才能在这样的诱惑面前时刻保持冷静的头脑、清醒的笔触。这或许也是为什么张爱玲之所以会成为张爱玲，而不是沦为一位普通的言情小说家。然而，刻薄归刻薄，真正论起“言情”的功力，张爱玲也是毫不逊色，其笔法之独特、思维之新颖可以令许多小说家望其项背。例如在《倾城之恋》的故事中，当柳原与流苏因为婚姻问题发生争执时，曾有这样一个段落的精彩描写：      ……      铃又响了起来，她不去接电话，让它响去。“的铃铃……的铃铃……”声浪分外的震耳，在寂静的房间里，在寂静的旅舍里，在寂静的浅水湾。流苏突然觉悟了，她不能吵醒了整个的浅水湾饭店。第一，徐太太就在隔壁。她战战兢兢拿起听筒来，搁在褥单上。可是四周太静了，虽是离了这么远，她也听得见柳原的声音在那里心平气和地说：“流苏，你的窗子里看得见月亮么？”流苏不知道为什么，忽然哽咽起来。泪眼中的月亮大而模糊，银色的，有着绿的光棱。柳原道：“我这边，窗子上面吊下一枝藤花，挡住了一半。也许是玫瑰，也许不是。”他不再说话了，可是电话始终没挂上。许久许久，流苏疑心他可是盹着了，然而那边终于扑秃一声，轻轻挂断了。流苏用颤抖的手从褥单上拿起她的听筒，放回架子上。她怕他第四次再打来，但是他没有。这都是一个梦——越想越像梦。      ……      寥寥几句话，生动地勾勒出一副空灵、静谧的意境，虽然也是花前月下，但是却因为男女主人公欲言又止、欲说还羞的爱情挣扎而显得别样的复杂，可谓画面感十足，绝对是不落俗套、不落窠臼的言情之笔。      根据考证，《倾城之恋》于一九四三年九月完成，现普遍被公认为是张爱玲二十五岁前的巅峰之作。然而，说起张爱玲的一生，便已是一部精彩异常的传奇，她所经历的爱情曲折丝毫不比其在小说中编写的情节逊色。由此看来，人们常说“了解一个人犹如翻阅一本书”，然而镜花水月，水月镜花，翻阅一本好书，又何尝不是了解一个人呢？

   “服务无小事”，优质服务往往体现在细微之中，因此重视细节、切割细节、研究细节、把握细节，在细节服务上下功夫，才能不断提升服务。      国泰航空作为全球最佳航空公司，在给地服人员的培训中，打招呼、微笑、称呼等再简单、再平常不过的日常礼仪也被列入了培训内容。特别是其提倡的“Small Taiking”服务，通过工作人员与旅客三言两语的交流，不仅拉近了与旅客的距离，更展示了温馨和谐的服务氛围。      2009年是南航品牌服务提升年，我们需要对服务中的细节一一加以研究，例如询问旅客对行李托运的需求至少有三个简洁的提问；问候语、目光、表情、笑容和手势都要有统一的标准；解答旅客特殊问题最佳的中英文表达方式是怎样等等，将整个航班办理流程的每一个细节具体化、标准化。      值机行李室实施了值机柜台环境整洁、“一米黄线”维序、柜台前旅客分流、提高值机手续办理速度、自助值机等方面，同时在值机现场设立了无托运行李柜台、晚到旅客值机柜台等专门产品服务柜台，为旅客提供了及其便利的乘机引导，以上细致入微的举措延伸了服务内涵，营造了良好的候机氛围。      细节显质量，小事见真情。值机行李室将认真思考、不断丰富服务的细节和内涵，为公司服务质量的不断提升而继续努力。

   我的骄傲：毛主席曾经说“要想知道梨子的滋味，就要亲口尝一尝”。是的，在公司专职教员的培养之路上，我们算是第一个敢于品尝“梨子”滋味的人，在这一点上，我很骄傲！因为我比谁都清楚，在公司这个四五百人的大团队中，比我优秀的人数不胜数，也许出于许多层面的考虑，他们在这次机会面前掩盖了自己的才干。而我们，勇敢地站了出来，接受了挑战、接受了质疑、接受过肯定、也接受过否定。当然，从心底里感谢这些声音，因为它们让我们时刻保持冷静的头脑，让我们记住离成功还有很大一段距离。      我的感谢：感谢公司为我们这个五个人团队创造了这样一次难得的机会，给我们巨大的支持让我们可以将自己的想法、创意付诸于实践！感谢各部、室的积极配合！特别要感谢国际业务室的兄弟姐妹，在值机实操过程中给予我们的鼎力支持。感谢我所在的见习团队，为了保证培训的质量、改善培训的效果，我们每天课下都在讨论甚至争吵，因为我们太想出色的完成这次培训活动。最后，感谢参加培训的每位员工，在繁重的工作之外，参与一天长达6个小时的理论培训，绝对不是一件轻而易举的事情。因此，对于每次留守在最后一节课堂上的同事，我都会在心底诚挚地感谢你们赐予我们的相信。祝愿你们在本次技能大赛中取得佳绩！      我的致歉：在我的意识里，没有不爱听讲的学生，只有欠缺魅力的老师。如果我们的课程设置没有为你的学习兴趣提供正确的引导，浪费了你的时间，在此向你郑重的致歉。      我的坚持：“专职教员”决不是一蹴而就的事情，无论是从失败走向成功，还是从成功走向完善，只要机会尚在，我们都会一如既往地在这项工作中倾注我们的精力与热情！“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。（■/文 杜春晓）          转眼间，公司的值机行查专项培训月已经接近尾声。在培训的过程中，通过与各位同志的交流，我发现公司各部、室对此次的培训都表现了极大的关注与热忱，报名人数基本都是全员参加。而另一方面，这也为我们的见习团队带来了一定的压力。为了更好的完成培训目标，在工作开展之初，我们积极的与值机行李室沟通，带着问题到部门进行实地的业务实习。在与各位业务能手的不断交流过程中，将实际工作中的问题逐步化解，而部门的老员工也竭尽所能的将业务中的经验倾囊所受。在授课的过程中，也发生了许多令我感动的事情。例如，票证的张朝玲同志，不断积极地参与培训，充实自己的业务知识，还给我提出了宝贵的意见。还有多名员工，才下夜班便参与到培训的过程，课间还积极的与大家探讨相关业务。因此讲课的过程，也变成我们共同学习的过程。总而言之，公司给大家提供了了共同学习的平台，希望各位同事通过努力学习，能在地服风采大赛中取得好成绩。（■/文刘盈浩）        为期一个月的“值机行查专项培训月”的培训工作使我对公司培训体系的构建、开展、建设等一系列工作有了全新的认识，同时从培训团队的同事中也学习到了很多的业务知识。在这次培训的专职教员团队中，我们充分做到了精确分工，每个人积极的负责做好各自手头上的工作，从最简单的知识梳理到最终的课件完成，凝聚着每个人的心血与汗水。我们在讨论与合作中完成了业务学习的一次飞跃，团队的精神在此展现地淋漓尽致。      培训不仅使员工在短时间内充实了业务知识，也让教员对值机业务的一些细微知识点有了深入的探究，而行查知识对我来说更是从无到有，在值机和行查知识的相互补充过程中，我自己在业务方面的学习也有了一个极大的提升。通过这次培训，我学到了很多培训和学习技巧，相信和其他员工一起，我们可以从以后的培训中学到更多实用的知识。（■/文 金娜）        我们该怎样做教员？该做怎样的教员？这是从公司专题培训月活动开始筹备至今，我一直思考的问题！      教师的教育过程是以生命影响生命，以人格感召人格，以智慧点燃智慧的过程。当好一名教员，不是一蹴而就的事情，而是需要教员自身的不断努力，不仅要精通培训教学内容，会设计课程，会编写教案讲稿，还要懂得诸多与教学活动有关的理论知识。      德高为师。良好的师德修养是好教师的基本素质，教书育人需要感情、时间、精力的大量付出，这是要以强烈的使命感为基础，尤其是作为一名企业的教员，这种付出的重要性和必要性更为突出。我认为每一位教员都应该具有过硬的思想政治素质，在教学活动中，既要向学员传授理论知识和专业技能，又要进行企业文化的渗透。因为教员的思想政治素质如何，对学员公司价值观的形成起着极其重要的影响。所以我们要从提高自身思想觉悟和业务水平做起，这样才能为人师表，为学员做表率，以自己的良好道德素质影响和教育学员，培养出工作岗位上需要的合格人才。      学高为师。师者，传道授业解惑也。道可道，非常道；惑可解，如何解。熟稔的业务知识是作好教员的重要条件，俗话讲：“要给学生一杯水，教师要有一桶水”，这个比喻恰到好处，是厚积薄发的一种形象比喻。然而，这“一杯水”是“一桶水”里提炼出来的精华，教员要完成这一任务，必须要精通自己所教科目的基础理论、专业知识、技能和技巧，并且了解本行业的发展趋势。当今的社会是一个高速发展的信息社会，各种新知识、新理论层出不穷，作为一名合格的教员，必须能够胜任对各种知识的吸收与产出的顺利转换，如果不注重学习，必将落后于潮流。要是教员仅仅依靠自己在日常工作中积累的知识来应付教学，就很有可能在细节方面传错道、授错业，从而解不了惑，甚至误人子弟。久而久之，学员会对培训内容感觉枯燥无味，犹如鸡肋。这种恶性循环一旦形成之后再去扭转就变得非常困难了。所以教员应该注重随时与业务部门保持有效沟通，及时掌握业务流程及内容的变化，并对教案进行相应的整理。      技高为师。法国著名教育家第斯多惠说过“不好的教师是转达真理，好的教师是让学生发现真理”。让学员发现真理，就需要适当的教学方法，适当的教学方法是做好教员的关键因素。教员教学方法和手段的运用能力，是教学效果成败的关键所在。在授课中，我总是想方设法放慢步骤，转换概念，将讲授内容准确、正确的演示给大家，同时将一些相对深奥难懂的理论简化为多步的浅显的知识，通过大量简单的案例分析，让大家了解一个概念，记住一个定义，将知识完成从点到面的逐级汲取。               “三尺讲台，三寸舌，三寸笔，三千桃李”。这是我们的梦想，希望我们的团队能够以此为目标，将梦想进行到底。（■/文 赵力莹）    师说                                             刘蕊      “师者，所以传道、授业、解惑也”。这句古语告诉我们：作为一名知识的传播者，传授的内容包括道德品质、专业知识以及答疑解惑。而作为一名航空公司地面服务领域的教员，我们今天面对的不仅是一名名单纯的业务学习者，更是要经得起公司与社会考验的专业型人才。      [...]

   记者日前从南航了解到，今年“五一”小黄金周的航班安排已经出台，5月1日-3日期间，南航计划执行航班3953班，加班包机32班，总计将执行3985班，航班量比去年同期同比增加12%。据预测，南航在今年“五一”小黄金周期间将承运旅客43.6万人次，平均每日承运14.5万人次。      今年是国家实行假期改革后的第二个“五一”小黄金周，三天的假期让更多人选择了最方便快捷的民航出行。据了解，“五一”期间南航在三亚、海口、昆明、武汉、长沙、重庆、成都、深圳、厦门、杭州、南京、广州、珠海、北京、上海、香港、台北等旅游城市航班的销售情况火爆。      今年是南航的品牌服务提升年，南航“五一”黄金周将更加突出高端服务的差异化、个性化，地面和中转服务的便捷高效，空中服务的尊贵温馨。南航在重点旅游航线上将挑选承运旅客多、性能优异、适航状况良好的波音777、空客A330等机型执飞，派出经验丰富、技术过硬的机组人员，保证飞行安全正常，同时安排精英乘务组，为不同离港地点的航班配备不同风味的食谱，还将增加粽子等节日特色食品，为旅客营造温馨舒适的旅程。地面服务部门为出游旅客开出专用安检通道，增加特殊服务人员，确保对无人陪伴儿童、老人或残疾旅客等提供优质细节服务，同时增设团体柜台。两舱旅客将体验南航的“空中酒窖”和先进的便携数码娱乐产品（PMD）。南航将以“更安全、更舒适、更热情”的服务，确保“五一”小黄金周期间旅客有序、顺利、满意出行。（■/文 邵富强 杜德庆）

   为在部门树立典范，鼓励员工加强业务知识学习，增强员工岗位荣誉感，达到提升员工整体素质和业务水平的目的，载重平衡室从4月份起在部门内部开展月度“首席配载员”评选活动。      “首席配载员”是部门员工的最高荣誉，部门如何界定“首席”的标准，产生名副其实的“首席配载员”呢？为确保评选的合理性和科学性，部门各级管理人员对“首席配载员”的评选办法、标准等进行了深入研究和探讨，结合部门业务特点，制定完善了载重平衡室“首席配载员”的评选方案。      “首席配载员”采取员工主动报名，一月一评的动态模式。首先须满足以下条件：至少一次业务方面的指导和授课，至少向部门提一项对部门安全生产有帮助的合理化建议，同时在平时工作中能够严格要求自己，处处起到模范带头作用。在此基础上，参选者还须接受三轮考评：统一业务考试、全体员工民意测评、管理人员测评，分别占不同比例，最终综合得分最高者当选为部门本月“首席配载员”。“首席配载员”可享受评优评奖、职级晋升的优先权，享有外出学习培训资格优先权，同时还可获得当月部门的绩效奖励。      截止目前，四月份“首席配载员”报名已截止，多名员工获得考核资格进入业务考核环节。该部门负责人介绍说，我们很惊喜的看到本次评选活动在部门内部掀起了新的学习热潮，部门整体学习氛围，员工精神面貌焕然一新，首席配载员花落谁家，让我们拭目以待。

   近日，北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称北京南航地服公司）精心组织，专门成立了以总经理为组长的领导小组，对“安全生产年”活动的各项工作及各环节进行组织和领导，并提出了“加强安全教育和动员，层层落实责任，注重活动实效性”等的工作要求，全面开展2009年系列“安全生产年”活动，旨在持续提升公司的安全管理水平。      此次活动以科学发展观为指导，坚持“以人为本”原则，通过各部门、各岗位和公司多级的自检自查，减少和避免安全隐患及事故的发生；通过完善机制、明确责任、排查风险、流程监测、监督检查、规范操作和严格考核，提高广大员工和各级管理人员的安全责任意识；同时，还逐步建立比较完善和科学的安全管理体系，确保公司安全目标的实现和安全管理水平的提升。      据悉，活动方案已下发全体员工学习，各部门正广泛动员、积极行动，确保安全生产活动取得实效。

   最大限度满足员工需求是公司综合服务中心成立以来的工作重点。近期由于公司业务的扩展和新员工数量的不断增长，现有班车已远远满足不了客载的需求。      为解决员工乘车难和独自乘车造成的不安全隐患问题，在保证原接送时间和经停地点等不变的基础上，综合服务中心于4月20日起，增设两台金龙客车专程接送每日因首航和夜航时间不方便而出现乘车困难的员工，以此最大限度地解决员工的后顾之忧。      综合服务中心成立以来始终以注重员工需求、落实服务细节为工作重点，得到了公司一线各单位的好评。

     “烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家。商女不知亡国恨，隔江犹唱<<后庭花>>”。很小的时候，父亲时常在我的耳畔吟诵这首诗，以至于到现在，它的每一个字都似敲进我的脑海中，挥之不去，因为诗中描绘的美景不是别的地方，正是我的家，生我养我的秦淮河畔。      休假回家的日子总是如此短暂。茶余饭后，和父母一起出门散散步，那真是天下最幸福不过的事情了。走出家门，晚风中步行两分钟，来到了曾经再熟悉不过的地方—夫子庙。夜游夫子庙，感觉十分惬意。星空下，庙外人影涌动，灯光璀璨，打破了夜色的沉寂。热闹的夜市里，一条条商铺犹如长龙盘卧，在霓虹的绚影下扭动着妩媚的腰肢，恰似一个婉约如歌的多情女子。 站在文远桥与朱雀桥之上，看秦淮人家与小桥流水依旧如昔，悄然诉说着过往点滴。夜风习习拂过，诗中商女从记忆里飘然走出，玉立在我面前，罗袖轻挽，低吟起《后庭花》…古都繁华昙现一时，多情余恨六朝悠悠。      边走边赏，不觉已到文德桥边！岸边画舫抚弄秦淮情调，灯船载客徐行河上。秦淮河上的船，不论大小，一律悬挂着彩灯。而凡游秦淮之人，必要一乘灯船为快。就连著名学者朱自清在此畅游之后，也要用《桨声灯影里的秦淮河》来一表心中惬意。“朱雀桥边野草花,乌衣巷口夕阳斜，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。文德桥的南侧，便是因诗人刘禹锡的诗句而声名显赫的乌衣巷了。相传三国时孙权的卫戍部队曾经驻扎此处，因官兵皆身着黑色军服，故此地得名乌衣巷。走进乌衣巷，不觉放慢了脚步，幽静的青石板路向远延伸，细数着千古传诵的诗句背后那段段风流……      出了巷口，街道两旁商铺纵行排列，大多贩卖雨花石和桃花扇。逢至元宵佳节，民间艺术家们便会聚集在此编织花灯，让你“打着灯笼”畅游嬉戏。说起雨花石，最爱它的“天然去雕琢，圆润浑然成”。这里的雨花石又称“雨花玛瑙”，奇巧多样、剔透晶莹，让人讶于大自然的鬼斧神工。 有关雨花石的形成，还有这样一个美丽的传说：相传南朝梁代高僧云光法师在雨花台讲经时，感动了苍天。天神遂降花为雨，翩然落至人间，后化作缤纷石子，五彩斑斓。从此，人们对石头便寄予了更多的感情，特别是一部《石头记》的诞生，更让石头的世界精彩纷呈。面对如此富有自然之美和神话色彩的美好事物，怎能不让人怜香惜“雨”呢？      步入夜市另一端，正面迎来“晚晴楼”。楼身落落大方，倚河而建，与画壁，游船交相辉映。“晚晴楼”虽比不上西子湖孤岛上的“楼外楼”，却也能让我凝思浮想。“秦淮八艳”、“柳如是倚窗，梳妆慕情郎”、“李香君真情血溅桃花扇”、“陈圆圆仗义多情魂不舍”……古之爱情竟是如此可歌可泣、可铭可记。念去去，爱之深、情之切，今人岂能不动乎？       归途中，路过“江南贡院”–中国古代最大的科举考场之一。夜色下的贡院，“明远楼”依旧轮廓清晰，作四方形，飞檐出甍，四面皆窗。“明远”即“慎终追远，明德归原”之意，此楼修建的目的在于监视应试士子和院落内执役员工有无传递关节的设施，当年科举考试之严，由此可见一斑。江南贡院，作为规模最大的贡院，在当时堪称是“天下文枢”，首屈一指。每逢春秋之季，江南才子们必汇集于此。江南第一风流才子唐伯虎、“扬州八怪”郑板桥、民族英雄文天祥……笔墨挥就之处，才华跃然纸上。      走出贡院街不久，便到了家门口。进门前，再次回望伴我一起长大的秦淮风光，然后，径直走进属于我的秦淮人家。

   4月16日晚，年度TTG China旅游大奖颁奖典礼在上海举行，作为亚洲最大航空公司的南航荣获“中国最佳商务舱航空公司”大奖,这是继南航在2002年、2004年、2008年被TTG（Travel Trade Gazette）(译名《旅游贸易公报》或《旅游行业报》)评选为“中国最佳航空公司”或“中国最佳商务舱航空公司”后，第四次荣获TTG旅游大奖。      据世界著名旅游杂志TTG介绍，创立每年一度的TTG China旅游大奖的目的是评选并奖励中国旅业中最出类拔萃的企业，“中国最佳商务舱航空公司”等奖项是授予在中国地区旅游业中一直提供所承诺的最优质服务、产品、设施的机构或组织。《TTG亚洲杂志》、《TTG中国杂志》等四本刊物的读者，对南航的安全可靠性，高品质的服务，广阔的航线网络，可最大限度选择的航班时刻，在管理、创新、营销和服务等方面的高素质员工队伍，品牌知名度和美誉度给予了高度认可，并认为南航尤其在商务舱、头等舱等方面的服务品质更是首屈一指，经过两个月的全球投票，一致将南航评为“中国最佳商务舱航空公司”。      2008年，南航航班正常率高达83.22%，在全行业20多家航空公司中名列前茅，南航广州始发和北京始发的航班正常率均排名全行业第一。2008“品牌服务年”中积极打造的高端、地面、空中、中转、国际化服务等品牌受到广大旅客的推崇和公众的好评。南航2008年共运输旅客5824万人次，位列亚洲第一、全球第四，公司目前拥有明珠俱乐部会员550万。2008年至今，南航先后被多个知名机构授予中国民航飞行安全最高奖“飞行安全五星奖”、中国民航最高服务大奖“用户满意优质奖”、“中国最佳航空公司”、“中国最佳商务舱航空公司”、“首选国内航线航空公司”、“2008年中国国有上市企业公众形象榜”第一名等众多荣誉。      目前，南航正在全力开展2009“品牌服务提升年”，实施进一步提升服务质量的新举措，以高端、地面、空中、中转四大服务品牌建设为核心，提升南航服务品牌影响力，打造一流航空公司服务品牌。   差异化、个性化打造高端服务      南航正逐步在所有航班两舱推出“空中酒窖，在2小时以上的国内航班两舱使用先进的便携数码娱乐产品（PMD）；在部分国际远程航线，启动机上互联网服务；按季发布机上餐谱，在穗、深、京、沪往返航班上全面开通两舱网上订餐功能；即时了解两舱旅客喜好并录入高端旅客服务系统，为旅客提供个性化服务。   便捷高效的地面服务      南航正继续加快地面服务电子化进程，近日率先推出手机电子登机牌，成功实现订票、支付、值机、安检、登机全程无纸化服务；推广行李查询系统，完善不正常行李网上查询服务，提供旅客网上自助查询服务；制定无伴儿童、老人等特殊旅客服务标准和流程，使服务更加人性化。   视听味三重享受延续空中服务品牌      南航采用精致布料和精美设计，逐步推出新的椅套装饰，打造舒适、整洁的客舱环境；完善机上视听娱乐节目方案，充实“南航空中影院”节目库，对国际远程航线试行网上按季度发布“南航空中影院”节目单；成立航空美食专家评判小组研究特色中餐；机上将为旅客提供丰富的报刊选择，增加了英文类报刊以满足国际旅客的需要。   保效率、重质量提高中转服务      南航利用中国最发达的网络优势，全面推广一票到底中转服务，缩短旅客转机时间；设置专用中转旅客休息区，提供转机旅客行李代管、过夜中转免费住宿等服务；建立中转常旅客数据库，对转机达到一定次数的旅客派发中转常客服务卡，专人提供转机服务。      南航股份公司总经理谭万庚曾表示，品牌服务是服务企业的永恒追求，更是服务企业生存与发展的关键，南航连续获奖表明公司在安全、效益、管理、服务、改革、创新等方面，得到了旅游业界和客户的认可。南航正通过实施“2009品牌服务年”，继续建设以人为本、以客为尊的服务文化，努力提升服务质量，全力推进南航长足发展。（■/文 邵富强 王丹雯）      资料链接：《TTG亚洲杂志》、《TTG中国杂志》等刊物简介      TTG Asia Media Pte Ltd is the leading publisher and [...]

     我叫武晓丽,来自于两舱服务室，我坚持“快乐要懂得分享,才能加倍快乐”在以往的工作生活中，正是这句朴实的话让我能以轻松快乐的心态迎接每一天的到来.      “万丈高楼平地起”，高楼的竖立来自于其中一个个砖块的堆积，同理，一个公司的成功取决于每个员工和领导者的努力。成功来源于众多小事的积累，“一屋不扫何以扫天下”，人人都想站在高处俯看众生，人人都到高处，那么试问谁来构筑你所站立的“高处”？存在即是道理，我想既然有我们这样服务者的存在，那么，它的存在就是道理。      我觉得这个社会虽然哪里都有竞争，哪里都充满了挑战，但不代表就会残酷，就会失去最珍贵的东西“微笑”.微笑的面对周围的旅客，那么所有的人都会觉得很幸福，都会把眼前的烦恼抛掉.      工作中，我每天都面对的很多形形色色,性格迥异的高端旅客,每个人都有其独特的个性，有其个性之外不能接受的东西，如何能在其”独特”上多费点儿心,多用点儿劲儿,在航班不正常的情况下让旅客少一些等待,少一份牵挂，少一分烦恼，是我们应尽的义务和职责。      快乐是人共通的东西，我相信快乐是可以传染的，我将我的快乐我真诚的微笑送给我的旅客，让他们在辛苦的旅程中能有一份轻松的回忆，那么，我就是成功的。      当然，除了和旅客的相处，我还要和众多的同事在一起，共同的职业特性让我们有共同的语言，也更能理解各自的困难，将自己的快乐分享给大家，才能让大家轻松的对待工作，团结才有力量，看到大家的笑脸，工作才会不觉得难做和枯燥，这也是成功的一部分。      人难得不是快乐起来，而是能天天快乐。做为一名品牌服务室的工作人员，我希望自己做到能从所遇到的小事中发掘快乐，能分享别人的快乐，然后将自己的快乐再分享给其他的人，那么自己才会觉得很有成就感，自然的对工作对公司才有归属感，工作自然轻松自如。      人生在世，生活学习工作，对人对事，都是需要换位思考的，谁没有自己的追求，谁没有自己的渴望，“人往高处走，水往低处流”，但是，如果我们将自己的追求和渴望设置为工作的枷锁，那么工作将千难万难。      人总是要一步步走的，经验也是一点点积累的，如果山顶看到的是景，那么爬山的过程中看到的就是胜境。

   中国南方航空股份有限公司今日宣布本公司及其附属公司（“本集团”）截至2008年12月31日止12个月按中国会计准则及制度编制的经审计合并业绩。      报告期内，本集团营业收入为人民币564.27亿元，比去年同期增长1.2%；归属于母公司股东的净亏损为人民币48.29亿元；基本每股亏损为人民币0.74元。公司董事会建议不宣派2008年度股息。      报告期内，受国际金融危机、航油成本高企、奥运安保升级以及冰雪地震自然灾害等国内外因素影响，本集团运输总周转量及货邮运输量出现负增长，旅客运输量的增长幅度远低于年初预期。本集团共完成运输总周转量92亿吨公里，同比下降0.5%；实现旅客运输人数5823.74万人次，同比增长2.3%；货邮运输83.47万吨，同比下降4.2%；在册飞机平均日利用率9.05小时，同比减少0.36小时；平均客座率73.8%，同比下降0.7个百分点；平均载运率64.4%，同比下降0.7个百分点。      报告期内，由于公司实现连续安全飞行500万小时，被中国民用航空局授予“飞行安全五星奖”，成为国内首个获此安全星级的航空公司，这也是目前国内最高安全等级的奖项。在《财富》杂志中国上市公司100强评选中，本集团列第32位，居航空运输业之首。报告期内，本集团审时度势严控风险，及时规避了金融衍生工具投资损失。      展望2009年，司献民董事长表示：“由于全球经济复苏的预期尚未明确，航空运输业将持续面临国际市场需求低靡、国内运力过剩的严峻挑战。但是机遇和挑战并存，在国内生产总值增长率不低于8%的预期下，国内航空市场需求的提升值得期待；政府亦已通过注资、税费减免等产业扶持政策为国内航空业度过严冬提供了支持。本集团在确保航空运输安全的前提下，将继续推进‘广州、北京’双枢纽战略，加强航线枢纽网络、市场营销网络、服务保障网络建设，致力提升运营效率和服务水平，对经营业绩的全面提升充满信心。”

   当我还未被八卦洪流打造成八卦女青年，当我还憧憬着文艺女青年的高帽时，也曾在心爱的小花本本上摘抄过席慕容的一首诗：   《接友人书》 那辜负了的 岂仅是迟迟的春日 那忘记了的 又岂仅是你我的面容 那奔腾着向眼前涌来的 是尘封的日，尘封的夜 尘封的年华和秋草 那低首敛眉徐徐退去的 是无声的歌，无字的诗稿      多年以后，在网络空间里收到了老朋友的留言，他在留言里说：偶然翻出几年前的书信来，有你写的，谢谢你，让我多年以后还能重温那时的心情和思绪。      也许在往后的日子里，我仍然能记起这时，记起这样一种感觉，是春天的感觉冲击了我日渐麻木的心。      好象前几天还穿着厚厚的外套，今天一下子就丢到了屋里。跑到外面去，站在阳光里，闭上眼睛，听风在耳边呼呼地响—不如秋风凉，不似冬风刺，不比夏风炎，但觉全身都很温暖舒坦。身体变得轻盈，衣袂飘飘，发丝飞舞，风吹到脸上，一种似曾相识的感觉，就像——故人问候。      这个年代，鸿雁传书传的只是例行公事的业务函，信封上无一例外冷冰冰地打着毫无感情色彩的黑色铅体。我不知道还有多少人还会提笔写信。我庆幸自己曾经认认真真地写过那么几封，寄给我的朋友们。有些内容我自己也记不得了，但如果我那些可爱的朋友，还能拿出那些信，那是我的幸福。      我爱春天，我爱朋友。      春风似相识，犹是故人来。     【编辑小语】一篇洋洋洒洒的小感，似乎让人在暖暖的春日中感受到了久别的温情。信息化加速了人们之间的沟通频率，短信、邮件、飞信……可以让我知道的你也马上可以知道。还会记得读书时从传达室取回亲友来信时的兴高采烈么？还会想起当年隔壁班的男生悄悄塞给你的纸条、卡片么？“偶然翻出几年前的书信来，有你写的，谢谢你，让我多年以后还能重温那时的心情和思绪。”想起了海子的那首诗 “从明天起，和每一个亲人通信，告诉他们我的幸福 ，那幸福的闪电告诉我的 ，我将告诉每一个人”。

   经过数十天的精心准备，“专题培训月—国内值机与行李查询”顺利完成“资源共享”与“需求调研”，按原定计划于4月7日正式进入了培训月的关键环节——培训工作的具体展开。本次值机、行查培训月的主要亮点之一是理论培训与实操演练的紧密结合。      其中，在理论培训方面，专职教员见习团队秉持 “量体裁衣，因人而异” 的基本原则，在为期10天的理论培训过程中，团队每日都会提前对第二天即将接受培训的部、室特点进行分析，根据学员所掌握的理论基础知识确定授课的重点，调整主、次顺序，以期让培训的课件内容发挥最大的效力，从而提高培训的整体效果。每天授课结束后，见习教员团队会再次“汇集一堂”，总结彼此授课中的缺陷及不足，包括知识点的深入探究、授课技巧的运用、课件内容的传达形式等等，通过积极地动态调整，使培训工作一步步走向完善。      作为此次培训的另一亮点——实操演练，其根本的出发点是希望通过提供完整的硬件配备，让从未接触过值机工作的员工们可以亲自参加上机操作，以此对离港系统产生最直观、最真实的感受，让大家可以通过自己的双手去亲自解读一个个值机指令的奥秘。为了充分保证此次实操演练的效果，见习团队在公司国际值机C岛航班的空隙期间（上午9点至11点）以建立备份航班的形式，开展了长达6天的培训，并通过公司短信平台将具体时间信息传达给每位一线员工。而针对某些部、室成员因证件问题进入不了国际区域，见习团队则采取亲自上门教授的方式帮助员工完成实操演练，切实做到在学习机会面前人人平等。      此外，针对行李查询的培训，见习团队还邀请了公司内部具有多年行查经验的陆永刚同志为大家现身说法。他以妙趣横生的语言讲述了发生在行查的一个个小故事，并在现场亲自培训大家建案例、谈赔偿。通过两次课程的讲解，参与学习的员工对行李查询工作有了更深的认识，也充分肯定了见习培训教员团队的工作。      人力资源部门培训负责人表示，随着第二周培训计划的实施，专职教员见习团队将会继续努力，不懈不殆，用最大的诚意引导大家走向“自我学习、自我提升”的快乐之径！  

   时间的流逝总让人感到不知不觉，从最初刚走出校园时的懵懵懂懂，到目前沉着稳重的面对旅客已经整整一年，而我每天都在无形之中改变。如果说当初在学校里是老师教育了我，给予了我支持，那么在这里是公司锻炼了我，给予了我机会。      当旅客来到柜台办理手续，此时旅客手中持有的机票是对南航的信任，也可以说是一份具法律约束的契约。我们就要尽可能满足旅客的不同的需求，要让他们感受到南航地服人热情周到的服务，这是对我们的一种考验和历练。      当旅客遇到困难时，我们面带微笑，用真诚来化解；当旅客不耐烦时，我们满怀信心，沉着应对。我们就象冬日中里的暖阳，夏日里的凉风，因为我们，怀中抱着宝宝的母亲不再紧张；第一次乘机的老人不再担心会看不到窗外的风景；单独出行的孩子，父母少了一份焦虑……      当我们用真挚的服务感动旅客的同时，旅客也对我们的工作表示了肯定。一句感谢，一个认可的动作，一个肯定的表情，这不仅是旅客对我们服务的肯定，也是对我们工作中业务的肯定。就是因为这些看起来很平常的事情，让我们对今后的工作更加充满信心。      我们的服务队伍正在不断的壮大，有越来越多的新鲜血液加入进来。时代在变，人们的观念更是在变，职业与学历之间已没有等号可循。最关键的是你是否真的热爱自己的工作，学会在工作中体验乐趣。不管是工作还是生活，只要真诚相待，人与人会更亲，心与心会更近，世界也才会变得更美好，值机部门的工作和生活也会变的更加多姿多彩。

   2009年4月13日，北京市卫生局第四批赴四川省什邡市医疗卫生队一行26人乘坐南航航班由首都机场出发，赴什邡市执行对口支援任务。为保证此次任务的顺利完成，北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称北京南航地服公司）值机行李室抽调精兵强将，在当日值班经理的带领下，通过相关部门的密切配合，精心制定出保障流程，出色地完成了保障任务，受到了北京市卫生局的一致好评。      4月13日下午13点40分，在二号航站楼南航团队值机柜台前摆放着一排排行李推车，行李箱的形状、款式一致，拼凑码放的整整齐齐。据了解这些都是什邡市急需的支援器材。值机行李室值机员祝宝凤迅速建立了CZ3903航班，快速办理好登机牌、认真核对行李件数和目的地。热情周到的服务得到了医疗卫生队队员的肯定，再次展现了南航的优质服务品牌。

   时间的流逝总是让人觉得不知不觉，转眼间季节便从严冬中苏醒，踏着暖暖的脚步，迈进了春天，而我在公司的普通值机岗位工作已经快一年了。    从最初笔试、面试、签定实习协议一步步走到现在的情景还历历在目。我想，从来没有想过会走上服务类工作岗位的我，应该和所有的应届毕业大学生一样，去为自己的工作而奔波，而生活却给了我这样一份不平常的工作。    说老实说，开始我很排斥这份工作，就像我很反感在学校别人叫我“胖胖”一样。而且在我的印象中，服务类的工作，说白了就是要向别人“点头哈腰”，我应该怎么去面对？因此最初，我只是把部门交代的工作按正常的程序操作下去。但是，后来有些事情改变了我的态度。    当我第一次帮助即将误机从而错失重要事情的旅客办理好手续时，旅客发自内心的那句“谢谢”，感动了我。当帮助国际旅客改签好后续航班时，看着旅客开心的笑容，我感受到发自内心的温暖。    看到这些被我帮助的人真诚的表情时，自己也常常被他们所感动，也让我对工作有了新的认识——旅客们乘坐飞机，需要的不仅仅是快捷的地点位移，而且还需要我们热情的服务。用我们的热情感动旅客，让他们的旅行更加愉快，同时也感动我们自己，让我们对自己的工作也更加热爱。

   近日，南航可谓双喜临门——在刚刚被世界著名航空服务调研机构Skytrax评选为“2009年度中国最佳航空公司”后，又被国内最具影响力的旅游杂志《时尚旅游》2009第四届“读者票选旅游金榜”评为“首选国内航线航空公司”。    《时尚旅游》“读者票选旅游金榜”活动是目前国内涵盖评选种类最全面、最广为关注的旅游标竿性票选榜单，榜单完全由旅游消费者投票产生，其客观性和公正性在行业内影响深远。本次票选内容全方位触碰旅行消费的各个方面，主要分为酒店、航空公司及邮轮、旅游目的地3大类别，今年共有近三百家单位参与金榜的角逐。2月15日至4月上旬短短50多天的投票时间里，数百万旅游消费者和网友关注并参与了本次票选活动，最终70家单位脱颖而出。南航以发达的国内航线网络和卓越的服务被评为“首选国内航线航空公司”，新加坡航空公司、汉莎航空公司等5家国外公司被评为“首选国际航线航空公司”，南航成为本次“读者票选旅游金榜”榜上有名（金榜题名）的唯一一家国内航空公司。    作为中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的国家骨干航空公司，南航目前运营大中型运输机342架，每天有近1500个航班穿梭于世界各地，每天运输旅客量15万人次左右。南航在国内拥有最发达布局，在新疆、北方、北京、深圳、等地设有18家分子公司，在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京、台北等地共设有19个国内营业部。南航总部与各地密切合作，形成了以广州主要枢纽、北京为重要枢纽，武汉为中部枢纽的密集覆盖国内，全面辐射亚洲，链接欧美澳非洲的航线网络。与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球905个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。在南航的近700条航线中，国内航线占到80%的比重，这为国内旅客和国际上往来中国的宾朋提供了最便捷的选择。    而南航“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务和享受，更是得到了《时尚旅游》读者和广大旅客的赞誉。2008年是南航的“品牌服务年”，2009年是南航的“品牌服务提升年”，南航积极为旅客提供国内一流的高端服务、方便舒适的地面服务、尊贵温馨的空中服务、高效便捷的中转服务，并致力于提高航班正点率，加快对接天合联盟标准，提供正点服务和国际化服务，提升顾客满意度。南航拥有420万明珠俱乐部常旅客会员，地面头等舱、公务舱、贵宾室服务，南航五星钻石服务热线等多项服务在国内民航处于领先地位。继在国内首推电子客票、网上值机和手机值机后，南航近日再次率先推出手机电子登机牌，成功实现订票、支付、值机、安检、登机全程无纸化服务，为旅客提供一流航空公司便捷、高效的服务。    南航发达的航线网络和高品质的服务赢得了广大旅客的推崇：平均每3个旅客中就有1个选择南航，南航在2008年共运输旅客5824万人次，位列亚洲第一、全球第四，已连续30年居国内各航空公司之首。（　■/文 邵富强） 资料链接： 《时尚旅游》杂志、“读者票选旅游金榜”活动“简介及航空公司类获奖名单。    《时尚旅游》是一本国家旅游局主管，中国旅游协会主办的权威性旅游杂志，自2000年5月起由时尚杂志社承办。《时尚旅游》2002年起与美国《国家地理旅行者》（英文名：National Geographic Traveler)进行版权合作，整合时尚杂志社与美国国家地理学会的优势资源和丰富经验，致力于成为积极主动，求知欲强的旅行者的信息来源。《时尚旅游》通过提供独特的，真正的旅行体验，鼓舞读者探索和了解世界，享受生活，享乐人生。     《时尚旅游》“读者票选旅游金榜”活动坚持通过公正客观的评选展示出旅游消费者心目中最优秀的资源和服务，在帮助中国旅游消费者梳理全球旅游资源的同时，也为减小旅游消费者在选择出游时可能面临的风险、帮助国内旅游爱好者获得更加轻松愉快的旅行体验提供切实的依据和保障。《时尚旅游》2009第四届“读者票选旅游金榜”航空公司类获奖名单： 首选国内航线航空公司 中国南方航空公司 首选国际航线航空公司 新加坡航空公司 　　首选国际航线航空公司 汉莎航空公司 　　首选国际航线航空公司 英国航空公司 　　首选国际航线航空公司 法国航空公司 　　首选国际航线航空公司 大韩航空公司  

   2009年3月，北京南航地服公司综合服务中心正式成立，中心下辖后勤管理室和生产服务室，代表总经理办公室对公司范围内的后勤工作进行统一运作和管理。      作为综合服务中心重要组成部分的后勤管理室，在原总经理办公室后勤管理岗职责的基础上，增加公司所有库房管理与物资采购工作，为确保机构调整不对公司正常运营产生影响，后勤管理室各岗位人员主动调整，积极做好各项筹备工作。      库房管理岗在完成前期库房装修的基础上，顺利实现值机、品牌等部门的库房管理交接，并高效完成服装及办公用品转场等工作，得到各部室和公司领导的一致好评。后勤管理岗工作也同时有序展开，公司执照年检，供应商资质考察，采购申报手续的完善，做到账目一目了然，杜绝易耗品及不符合公司采购规定的费用产生。车辆管理岗在保障员工及部室用车的同时，认真做好成本控制工作，在车辆维修及养护费用上把好关。      成立后不久，综合服务中心即召开了内部会议，进一步明确了各岗位职责和人员分工，并对相关问题进行了积极探讨。会后，综合服务中心后勤管理室便组织人员对公司公寓、倒班宿舍及员工更衣室的安全进行了全面的自检自查，及时对破损的柜、锁进行维修与更换。      综合服务中心主任许宝同志表示，中心成立后，我们将以此为契机，不断加强各项规范化管理，中心全体人员将用最大的热心、耐心和诚心做好各项后勤服务工作，以进一步提升员工的满意度。

   为落实南航股份公司关于开展基础管理建设年活动的指示精神，优化工作制度和流程，明确权责和标准体系，4月10日上午，北京南航地服公司人力资源部组织各部门负责人开展了2008年版《员工手册》培训宣讲活动。      改版《员工手册》与今年1月份召开的公司一届五次职工代表大会上审议通过，分别以“标准版”、“口袋书”、“电子版”三种形式予以呈现。与此同时，原2006版《员工手册》停止使用。      新版《员工手册》不是简单的重新编定，而是基于已成功实施两年多的2006版《员工手册》基础之上，通过分析、总结公司发展过程中出现的新问题，进行系统和全面的再修订。手册重新梳理了各项规章制度，查漏补缺，体现实质性的变化，并以此为导向，逐步完善各项支撑性的管理规章制度，体现了手册本身的指导作用，而“口袋书”与“电子版”的活泼形式，则使手册更具实用性及适用性。      据人力资源部门相关负责人介绍，此次培训活动旨在加强公司各级管理人员对企业“基本法”内容的理解，进而做好所在部门员工的宣讲与培训工作。最终通过充分发挥手册的管理约束作用，提高员工的自我管理能力，使公司各项工作实现又好又快发展。  

   近日，世界著名航空服务调研机构Skytrax公布了2009年度世界航空奖项（World Airline Winner Skytrax Awards 2009），亚洲最大的航空公司中国南方航空公司被评选为“2009年度中国最佳航空公司（Best Airline China 2009）”。        “Skytrax世界航空奖项”的评选素有航空业奥斯卡之称，在全球范围内被广为认可。该奖项根据产品和服务质量管理共750个方面上的综合评定，对航空公司及机场进行评估，受到业界的高度重视。在为期10个月的调查时间里，根据来自超过95个不同国家的乘客所提供的多于1540万份的完整有效调查问卷评选出最终奖项获得者。调查问卷者对中国南方航空公司的安全可靠性、高品质的服务、广阔的航线网络、品牌知名度和美誉度等方面给予了高度认可，将南航评为“2009年度中国最佳航空公司”。   安全争六星 运客创新高      长期以来，高度重视安全的极端重要性，坚持“安全第一、预防为主”的方针，牢固树立“以人为本”和“关注安全、关爱生命”的观念，加强安全基础建设，完善安全管理制度，依靠科技文化护航，建立起牢固的安全防范体系和长效机制。截止目前，南航已累计安全飞行575万小时，安全运输旅客超过2.9亿人次，并于2008年7月荣获中国民航“飞行安全五星奖”，成为保持安全纪录最长的航空公司，目前正向中国民航“飞行安全六星奖”稳步迈进。      2008年，南航运输旅客5824万人次（约占全国民航旅客运输总量的1/3），位列亚洲第一、全球第四，已连续30年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续4年进入世界民航客运前十强的航空公司。2009年第一季度，虽然收到经济危机影响，但南航的客运量、载运率与去年同期相比仍有一定幅度的增长。   航线网络广 服务品质高      作为中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的国家骨干航空公司，南航目前运营大中型运输机342架，每天有近1500个航班穿梭于世界各地，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，链接欧美澳非洲，与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球905个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。      2008年是南航的“品牌服务年”，2009年是南航的“品牌服务提升年”，南航“一切围绕旅客出发”、“珍惜每一次服务旅客的机会”，积极致力于打造差异化、个性化的高端服务，便捷高效的地面和中转服务，尊贵温馨的空中服务，为旅客提供了“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务和享受，生动诠释和践行了“客户至上”的承诺，同时电子客票、网上值机、城市值机、手机值机、机场自助值机、手机电子登机牌等先进服务渠道不断扩展。    中国南方航空公司在安全、服务、航线网络及品牌等方面的成绩使其成为在国内外都具有影响力的公司。2000年1月，南航被世界经济论坛评为“正在崛起的市场领导者”；2004年1月, 南航荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉 “五星钻石奖”。2002年、2004年、2008年，南航先后四次被国际知名杂志TTG和《全球旅行者》（又译《环球商旅》）评选为“中国最佳航空公司”和“中国最佳商务舱航空公司”，成为获得国际机构评比荣誉最多的中国航空公司。（■/文 邵富强）