运营保障管理项目组在“优化远机位舱单配送流程的方案”付诸实施后，又进行了一项新的举措：即国际航班手续办理流程的整合。通过简化操作流程，直接为公司减少了1名工作人员的工作量。    目前，新的工作模式已日渐成熟。凡停靠廊桥的国际进出港航班，相关手续交付于国际业务室负责，停放远机位航班的手续办理仍由站坪服务室负责。而过去，站坪服务室负责所有国际航班的手续办理，每天需安排1名专职人员负责此项工作。另外，对于“29”实际操作而言，国际出港航班放飞、进港手续办理方面与国际业务室存在重叠现象，时常出现“29”让国际业务室人员代办进港国际手续，然后再由“29”办理机组入关手续的情况。    该想法在项目组工作例会上一经成员提出，项目经理高度重视，当场便确定了落实计划。6月8日，《关于变更国际航班手续流程的可行性报告》通过项目协作平台提交，供大家讨论完善。6月9日，项目经理魏鹏飞召集相关业务的主管和部门业务负责人，进行了认真的商讨，最后达成共识，由站坪服务室提供业务支持和操作培训，并设定了时间表，从6月10日至6月14日为试用期，由站坪服务室全程跟踪指导，从6月15日正式开始运行。    从监控的结果来看，运行良好，正如当初想象那样，效果明显。    新的流程分清了双方职责，减少了重叠环节，对业务流程进行了简化，同时人力成本上又有了节省。    从提议、计划、组织、实施到监控，所有工作就在短短几天内完成，项目组所有人员都是在完成各岗位工作的同时，利用业余时间完成项目组的任务。我想这就是所谓的效率、效能和效果。

   一直很想找一本书，一本可以给我们浮躁的心灵带来宁静和思考的书，我想再也没有比《沉思录》更合适的了。它让我们的心灵在浮华的社会中得到洗礼，让我们和似乎失去了很久的纯真拉近了距离，也让我们对自己在社会上的位置有了重新的认识。      书的作者是古罗马的帝国皇帝，他没有被自己的身份、地位所蒙住双眼，而是从祖父、父母兄弟及周围人们的身上汲取到各种优秀的精神营养，不断改进、训练自己的品格。他看见了每个人的闪光点，汲取他们，并把他们变成自己的财富。在古代中国也有这么一句成语与其遥相呼应“三人行必有我师”。在当今的社会很多人忽略了这些，工作的压力、生活的困扰让我们很难再静下心来去仔细的观察身边的每一个人，很难去把他们的优点放大，人与人的相处开始变得的冷淡。作为一个团队的管理者，我知道这是一个禁忌，只有“擦亮眼睛，看清身边每一个人的优点”，才能使团队里的每一个人在适当的位置发挥自己的优势，另外作为一名管理者要有一颗宽容的心，碰到任何事情都首先要检查自己做得对不对，不要随意责怪他人，要有一种克己忍让和包容的心。但对于自己一定要严格约束，保持一种谦逊和宽容的精神才能获得别人的尊重。清醒、坚定和理性的思考更是我们带领团队时必不可少的东西，在面对一些突发事件时，我们往往容易冲动，做出一些不理智的行为，克制住自己时刻告诉自己要冷静、镇静，这样才能让我们的思考能力正常发挥，从而想出更好的解决方案。对于同事，我们要消除优越感，放下自己的身份，让同事们觉得是在和个与自己平等的人在交谈，这样才会听到更多来自基层的声音，同时我们更要适时的沉淀一下自己，回首过往，看自己走过的路，做过的事是否正确，看清前方，找准努力地方向。      书中有这样的一段话：一个人要失去某样东西，首先他得拥有这样东西。他不会失去过去和将来，因为他没有拥有这下东西;我们有的只是现在，所以我们失去的也只可能是现在，我们所能把握的也只有现在。看完这段我想起了一句电影中的台词：   There is a saying Yesterday is history Tomorrow is a mystery But today is a gift That is why it’s called the present.      英语中对“现在”的诠释是多么的巧妙！现在才是“PRESENT”，不是过去，不是将来。人们一生中将面临无数个“现在”，我们所过的生活亦是由无数个“现在”所拼接而成，“现在”对于每个人来说，它即礼物，也是恩赐，是我们唯一所能把握的。岁月如梭，短暂的人生要想活的充实、精彩、有价值，我想我们最要珍惜的就是现在，珍惜现在的生活，现在的家庭和现在的工作。不要等！有爱，请现在说，有梦，请现在追逐，有事，请现在做…      作者在最后一卷中写到“人生三幕也是全剧，不要遗憾”怎样才能做到不遗憾呢，人的一生是短暂的因此要在有限而宝贵的生命里，抓紧做好每一件事，以自己的勤奋努力实现自己的人生价值。      最后，我想以奥勒留的一句话结尾：“如果你能走正确的道路，正确地思考和行动，你就能在一种幸福的平静流动中度过一生”。

   提问：值机行李室风风火火进行中的是什么？什么是双赢？      回答：值机行李室目前开展重点岗位的轮岗培训，双赢是因为雷雨期间需要人手，员工本身业务技能需要提高！      值班经理岗位向来就是权威，当然也是男士居多，说话沉着且具有威信力。作为旅客来讲，坐在值班经理柜台说话比较具有信服力和说服力，但做为第一批轮岗的优秀员工来说，女同志挑大梁，看看自己的斤两！本次轮岗的岗位有值班经理岗位和值机调度岗位，落实公司“培养人”的人才理念，培养一专多能型人才，全面提高员工的综合素质！      你看看！有备而无患！6月初以来北京就进入了雷雨期，随时面临航班大面积延误，兼顾全员上岗和保证现场秩序，值机行李室早早的安排了备班，值班经理柜台就是前锋，普通值机柜台就是一线阵地！“旁观者清”行李打包的机场工作人员在宣传小组的采访中说道：整个值机大厅就像广州火车站一样，人山人海，甚至到晚上九点多，南航东航的售票处改签的队已经排到混成一团，一个整天延续到第二天凌晨的熙熙攘攘，大家伙的情绪都很激动，埋怨声不停，争吵声不止！战况惨烈的原因是6月16日北京雷雨，南航全天102班航班100延误剩余2班取消。严峻的形势就是考验我们的时刻到了……我们不怕！      这是班长黄晓萌的真情流露：“2009-6-16日北京暴雨，咱们三组的战士们大家晚上好！首先先对处理昨日大面积航班延误的所有人员表示感谢，大家辛苦了！但咱们的辛苦没有白费，经历了昨日的苦难让我们更坚信咱们的团结，让我们感受到咱们三组的凝聚力，让我们的业务技能更加熟练，让我们的工作经历更加丰富。在今日的公司例会上公司领导对咱们值机行李室处理航班大面积延误采取的措施表示肯定并重点表扬！这是和大家的努力分不开的……请大家戒骄戒躁，加强业务知识学习，如今后再有机会遇到昨日的情况就请大家按照昨日的人员安排处理。请徐慧加强学习填开航班延误证明的技巧；陈艳可以换一双黑色的球鞋要求速度准确的信息；崔兴明和冯滔，咱们组的纯爷们你们比较辛苦，旅客的行李就交给你们了，加强和BGS的沟通，准备在F12号装上BOSS系统；文婷一定要发挥自身的优势，用声音广泛传播延误信息，你就坐在F岛中间的位置办理。G岛的信息由信息员通知，除拉下行李纯爷们岗不会换人以外，其他岗位施行轮岗制，要有意向的同志可以报名。大家多多总结延误时处理的经验，并不断改进完善现有流程。再次感谢大家昨日的辛勤劳动！晚安……”      在第二天的采访中，黄哥说道：“大家都很辛苦，让他们下班都有不走的，还说难得一次，大家一起干！我真的很感动！让我想起温总理说的一句话：多难兴邦！”      我知道只有经历过的人能明白那种刹那间的感动即永恒的幸福！我也很遗憾没有备上班，只因为我想陪着大家一起风风雨雨！一起享受感动！这是一份有福同享有难同当的承诺！是心照不宣的感应！

   如同越来越浓的夏天气息一样，项目组的工作也逐步地迈入紧张中来，我们安全服务项目组的每一位成员都在为了最后的成果而默默的努力着，尽管很少有人能够看到他们辛勤付出的汗水。总想写一点东西来记录这段日子里的点点滴滴，可眼前的这一幅幅画面却又让我不知何处来下笔。      工作时，艾峰的严谨踏实的作风为我们带来了一丝沉稳，杨彬的热情大方的风格给大家平添了很多喜悦。休息时，常常能看到滕腾和旭劼为搜集准确和详细的资料走访一线员工，也总听说亚军和董维为了掌握更加全面的信息不得不去了解别的部门。当我和崔中博一起为写一些总结报告而颇为烦恼时，却发现保航和姝綦正在一旁为查找资料而手忙脚乱，我们凑在一块感慨项目组的工作其实真的很辛苦时，却都忘了朱哥和梁SIR还需要在夜深人静时对我们上交的每一份材料再字斟句酌。      在工作之余要兼顾项目组工作的确让大家觉得有些辛苦，但是我能感觉到我们每一位人都能从项目组工作中收获到幸福，幸福不光光来自于聚餐时的推杯换盏，更多的还有会议中的各抒己见。每一次看到项目组测评名列榜首时我们都会开心不已，每一次遇到工作推进困难时我们也会怅然若失。      没有那么完美，因为我们十分的真实。也许还有些稚嫩，但换个角度去看，那洋溢在我们团队中的恰恰就是青春的朝气。  

   6月12日至14日，北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称北京南航地服公司）中、基层管理人员共93人参加了在清华大学举办的南航第一届优秀班组长的培训活动。此次培训由中国南方航空集团公司工会和股份公司工会联合举办，主要面向南航各分、子公司的优秀基层管理人员开展，目的在于推进落实2009年南方航空班组长建设的计划，切实提高中、基层管理人员的一线管理能力。      为期三天的培训课程，分别从“班组沟通技巧”、“班组文化与团队建设”、“基于企业战略的班组绩效管理”、“突发事件应对与客户服务技巧”等四个方面进行深入浅出的讲解。课堂上讲师风趣幽默、讨论气氛热烈，参训人员结合自己在工作中遇到的困惑，踊跃发言，提出问题，共同研讨。通过对典型案例的分析，清华大学的教师们与大家一起分享经典的管理理论和有效的操作经验，得到了全体学员的一致好评。      据了解，今年南航将班组长建设纳入到企业基础管理建设体系之中，希望通过一系列有特点、有针对性的活动，切实提高基层管理水平，为南航建设国际化、规模网络型航空公司筑牢坚实的基础。

   近日，北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称北京南航地服公司）值机行李室值班经理岗，品牌服务室高舱位值机岗，登机中转室综合服务岗三个“精品服务岗位”正式挂牌亮相。      为配合首都机场旅客促进委员会开展的“精品服务岗位”的评选活动，北京南航地服公司推出的值机行李室值班经理岗，品牌服务室高舱位值机岗，登机中转室综合服务岗全部获选首都机场“精品服务岗位”的称号，并被正式授予岗位荣誉标牌。借助首都机场“精品服务岗位”推选活动的平台，北京南航地服公司选拔出业务技能硬，服务质量高，广受旅客好评的优秀员工，作为员工争相效仿和学习的榜样。“精品服务岗位”的推出在全公司树立起了正面的导向，促使公司形成了良好的竞争氛围，带动了公司整体服务质量水平的提升。  

   近日， 由于前飞进港延误，39名伊朗籍旅客在转乘后续航班时面临着时间异常紧迫的严峻挑战。在北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称北京南航地服公司）的周密部署和紧急协调下，39名伊朗籍旅客最终全部顺利成行。      在南航国际中转服务上，北京南航地服公司严格按照“提升枢纽中转保障能力，提高中转服务效率”的要求，持续优化国际中转流程，大力规范国际中转业务，并努力将每一次的特殊保障任务作为锻炼员工、检验队伍的重要机会。为了让每位国际转机旅客都能够“转得上、转得快、转得顺”，北京南航地服公司及时地总结每一次的特殊保障经验，尤其注重特殊情况下员工现场保障水平的提高，此次39名伊朗籍国际旅客的顺利转机，再次证实了南航北京地面空中服务保障“一体化”的优势，也再次显现了南航国际中转品牌的特殊魅力。

   近日，香港至北京的南航CZ309航班抵达首都机场后不久，一名老年旅客在办理检验检疫手续时精神突现异常，言语混乱，神情恍惚。经检验检疫部门检查，确诊为精神病患者，建议立即遣返香港。 得知这一消息，北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称北京南航地服公司）采取了果断的应急措施：一方面通过多种途径，努力联系旅客亲属；一方面紧急抽调三名工作人员成立特别看护小组，向边防、检验检疫申请对旅客的协助监管。由于当晚去往香港的航班都已关闭，考虑到老人年事已高，经过与相关联检单位的紧急磋商之后，北京南航地服公司决定将老人先送至酒店休息，并派特别看护小组进行全程照料。到达酒店之后，特别看护小组便将热腾腾的饭菜端至老人面前，主动与老人攀谈，消除了老人的恐惧感。为了防止意外情况的发生，细心的看护小组成员还悄无声息地将房间内所有玻璃、金属等尖锐利器偷偷的撤走。与此同时，北京南航地服公司还提前协调机组增派一名安全员执行护送老人的任务，主动联系香港办事处协助老人办理好返港后的各项事宜。      经过看护小组成员一整夜的精心看护和各部门员工的全程关注，次日，老人终于顺利登上了返回香港的航班。

   随着社会的发展和进步,人们对健康保养的意识不断加强，恰逢现阶段在全球蔓延的甲型H1N1流感、又时值夏季各种传染类疾病的高发期。俗话说的好：“身体是革命的本钱”。在这里我特别搜集了一些关于夏季养生保健预防疾病的小常识，跟同事们分享一下。在忙碌的工作之余，也别忘了照顾好自已的身体，保护好自已及家人的健康。   一、了解什么是甲型H1N1流感及如何防控？      首先，我们要有一个良好的心态，不要被疾病吓倒，所谓知已知彼方能百战百胜，那么了解甲型H1N1流感的发病成因，及时做好预防工作，就没有什么可怕的。世卫组织说，猪流感是一种发生在猪身上的高度传染性急性呼吸道疾病，由猪流感病毒引起。猪流感在猪中的发病率较高，但死亡率较低，仅为１％至４％。猪流感在猪之间主要通过空气悬浮颗粒、直接或间接接触、携带猪流感病毒但无症状的猪传播。猪流感并非是不治之症，只要大家按照正确的医学常识做好防护措施，是完全可控可防可治的。猪流感是由猪流感病毒引起的一种急性呼吸道传染病，这种病在猪中经常发生。只是在通常情况下，人类很少感染猪流感病毒，但近年也在美国等地发现过一些人类感染猪流感的病例。人感染猪流感病毒后的症状与感染普通流感病毒症状相似，包括高热、咳嗽、全身酸痛、乏力、厌食等，有些还会出现腹泻和呕吐，重者会继发肺炎和呼吸衰竭，甚至死亡。目前尚无证据表明猪流感能通过食物传播，食用处理得当的熟猪肉和猪肉制品是安全的。猪肉烹制内部温度达到71℃，就可杀死猪流感病毒。      预防人感染猪流感可仿效预防流感的方法。首先，要养成良好的个人卫生习惯，特别要勤洗手，尤其是接触过公共物品后要先洗手再触摸自己的眼睛、鼻子和嘴巴。同时，在打喷嚏和咳嗽的时候应该用纸巾捂住口鼻。其次，要保证充足的睡眠和营养，勤于锻炼身体，有意识地减小工作和学习压力，保持心情畅快。此外，保持室内空气畅通，少在人多的地方“扎堆儿”也是降低感染概率的有效方法。另外，增加水分的摄入，气候干燥，空气尘埃含量高，人体鼻黏膜容易受损，通过补充水，让鼻黏膜保持湿润，能有效抵御病毒的入侵，注意多补充些鱼、肉、蛋、奶等营养价值较高的食物，增强肌体免疫功能;多吃新鲜蔬菜水果，可中和体内毒素，提高抗病能力，还有利于体内毒素排泄，净化内环境。   二、夏季常见传染病及防控      夏季是各类消化道传染病和食物中毒的好发季节。如急性细菌性痢疾、霍乱、伤寒、经肠道传染的病毒性肝炎、致腹泻性大肠杆菌引起的腹泻、沙门氏菌肠炎等消化道传染病。其次，夏季又是多蚊虫的季节，易引发流行性乙型脑炎。我们自身应从以下几方面做好预防措施：   1、把好“病从口入”关。注意饮食卫生，不喝生水，不吃腐烂变质的饭菜、水果等，不贪食冷饮，不乱吃零食，生吃瓜果要洗净削皮。   2、养成饭前便后要洗手的好习惯。洗手要用碱性肥皂洗，用流动水冲净。不要公用毛巾，定期对毛巾进行清洗消毒。   3、保持室内外清洁，室内要经常开窗通风换气。室内地面若干燥可泼洒些干净的水，保持室内空气清鲜。   4、做好防蚊措施，夏季不可贪凉，不可在室外露宿，防止蚊虫叮咬。蚊虫叮咬的地方禁止用手挠，防止感染。      夏日炎炎，希望大家能在这个火热的夏天里健康工作，收获更多的快乐。      

   转眼间，人力资源管理项目组的运作已经进入第二阶段末期了，回顾参加项目组工作以来的感受，仿佛从另外一个角度看到了公司，看到了大家，看清了自己。      这是参加项目组工作中的最大感受，支撑着项目组运作的一个重要内容就是深入调研，无论是梳理流程、查找漏洞，还是发现优势、固化成绩，最重要、最科学的都是集合大家的意见和建议。      在与每位同事就项目组工作内容进行交流的过程中，让我改变了以往对这些同事的认识，以致改变了对这个集体的认识，原来对于公司的管理工作，大家都有自己的见解，也就是其实大家都在思考和辨别。      “三人行，必有我师焉。择其善者而从之，其不善者而改之。”这不是表现谦虚的态度，这只是一种认识。      通过与同事们的交流，在为人力资源管理工作得到客观评价的同时，还使此项工作受到了更多启发。评价的结果无非就是满意或不满意，但交流的收获更多是源于大家说出了为什么满意和为什么不满意，自己多次感动于大家对人力资源管理工作的表达，原来大家都是如此地关心着集体，如此地热爱公司，否则那些言语无法产生。      对于自己来说，是在了解到某些方面与他人存在差距而感受到的巨大压力，来自于项目成员角色的压力，来自于一名基层管理人员角色的压力。      相信其他项目组也一样，是凭借基层员工的智慧解决了一个又一个问题，有些问题甚至可能仅仅是凭借着一个人的智慧而得以解决，那么，到底是什么使得这些来自大家的智慧在之前没被挖掘出来呢？是否没有项目组形式的出现，那些存在的问题就将注定一直存在呢？这个有结果反映的现象值得我们思考。      此次项目组可以比作是一阵强风，掀起了隐藏在水下汹涌的湍流，波澜壮阔的景象已初步显现，但如何将这种强风化作阵阵微风，覆盖到整个水面，我们还需要做很多思考和实际工作。

   头脑风暴的特点是让与会者敞开思想,使各种设想在相互碰撞中激起脑海的创造性风暴。俗语“三个臭皮匠顶过一个诸葛亮”。在头脑风暴中，每一个人都被鼓励就某一具体问题及其解决办法，畅所欲言，提供己见，从而产生尽可能多的观点，即便有些主意可能不会被完全采纳。头脑风暴的效用在于：较之个体之和，群体参与能够达到更高的创造性协同水平。在安全服务项目组的每次会议中，都能够充分体现出头脑风暴的效用。      安全服务项目组每一次的会议都要通过集思广益、发挥集体智慧，迅速地获得大量的新设想与创意。对于项目组活动具有非常大的实用意义。两位项目经理经常鼓励我们，观点越“疯狂”越好。那些奇异的和不可行的观点，可以引出了更多思考与创意。记住，头脑风暴会上没有坏主意，无论它是多么的不可思议。每个人都有对事情和解决方法的独特视角，所有每个人都应该参与进来。只有每一位成员都自由地、自信地贡献创意和观点，头脑风暴才会取得真正的成功。      通过在项目组的学习与锻炼，我逐渐喜欢上了头脑风暴。它能够提高我的创造力；更好的与他人交流；创造更愉快的工作环境。我会珍惜每一次项目组的会议，更好的运用头脑风暴的方法为项目组献计献策。

   2009年6月11日上午9点40分，北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称北京南航地服公司）迎来了一位特殊旅客，工作人员用热情的服务与悉心的关怀，陪同客人度过了一个短暂但温情的晨光。      在四川汶川地震中，她双腿被水泥梁柱无情地压住；为了求生，在没有麻醉的情况下，她眼睁睁看着双腿被锯；她被外界称为“最悲惨的女孩”，但却坚强的追求着生命的意义┈┈她就是在大地震中遭受过人间炼狱但异常坚强的女孩杨柳。      在得知杨柳将乘坐当日南航CZ3192航班飞往深圳时，北京南航地服公司决定用专注、专业的服务让她感受到民航人的真诚。踏入首都国际机场2号航站楼，杨柳便受到了热情的接待。工作人员早早准备好轮椅，并在第一时间为杨柳一行四人办理了乘机手续，安排其进入明珠贵宾休息室候机，指定专人全程陪同。      航班登机前，登机口工作人员送上小礼品，与杨柳依依道别。相逢时光虽短，但工作人员的热情与真诚让彼此都感到了温暖，希望杨柳在往后的日子里与快乐同行。

   百度中搜索“学究”：在古代作为书生的美称在民间得到广泛使用，而今泛指读书人，也指迂腐的读书人；再次搜索“研究” ：指解释或校正事实、事件、行为， 或理论，或把这样事实、法则或理论作出实际应用。      若没有第二阶段撰写项目组研究报告的经历，我大概至今不会注意这两个词。在研究报告初稿的意见讨论会上，项目组的四个小组分别展示四个研究报告初稿。大家一致认为其中两篇报告分别有 “学究”和“闭门造车”之嫌，必须仔细分析加以改进。一篇主题侧重对公司管理手段的研究，其中引用了最新的管理理论，花费了大量篇幅向大家解释此理论；一篇侧重解决公司目前遇到的业务上的实际问题，其中不乏大量数据表格的分析支撑，看起来极为花俏，读至最终也无针对此问题的成熟的解决办法。      培根在《谈读书》里讲道：读书补天然之不足，经验又补读书之不足。我们的天赋犹如自然届的花草，在读书之后便知道如何修剪移接，然而如果我们只按照书中所讲的去做，而不结合实际经验，那么修剪起来就很可能没有范围没有尺度。由此看来学究与研究的区别在于是否结合了实际经验，作出的研究是否能适合实际应用。      学究与研究的区别，不仅应该作为一项警示贯穿于项目组的运作中，也同样值得我们这些入职不久的大学生在日常工作中的关注。

   经过一个月的认真准备，紧张协同工作；人力资源项目组第二阶段的工作已经接近尾声。按照项目组整体工作要求，我所参与的绩效管理模块从以下四个方面进行了认真细致的分析与总结工作。      1）找出拟固化课题。根据：公司绩效考核管理制度（修订版），量化考核机制——《值机单行本》，管理人员考核办法（范本）. 小组通过集体讨论找出了拟固化课题。      2）  固化的理由和意义。作为对理论的支持，小组制定了：实施绩效考核的目的和意义，推行量化考核的目的和意义，推行管理人员绩效考核修订的目的和意义。      3）  如何建立固化长效机制。修订《北京南航地面服务有限公司绩效考核管理制度》内容。分析实施量化考核的特色、差异性和可行性，结合《值机单行本》内容，梳理各部门现行绩效考核方案的科学性和有效性。分析管理人员绩效考核方案修订前后的差异化，整理出广泛适用于管理人员的考核方案。      4）  找出待固化课题。设计“绩效考核方法适用”模型。囊括适用的各分子模块、适用范围、适用考核对象（可立足于岗位、目标考核书等）。      上述四个步骤也同样适用于其他几个模块的工作，通过小组成员的集体智慧与努力，第一阶段工作已圆满结束，并已将相关细化文件交项目监理审阅。同时，第二阶段的总结也在紧锣密鼓的进行中。      作为小组的一员，我有幸加入了这个团队并对人力资源这个领域有了更进一步的深入了解。作为长期在一线参加实际工作的员工，我对人力资源的理解和认识都仅限于业务范围；参加小组使我从更高、更全的角度对这个领域有了全新的认知。在参与小组工作的同时，也使得我个人的知识水平得到大幅提高。当今，人力资源就是企业核心竞争力的源泉，是一个企业立足与长期发展的根本。      公司自组建以来一直非常重视人力资源，注重走科学化的人力资源之路。无论是在员工队伍的培养，绩效考核体系的建设，薪酬体系的设置，还是员工个人的职业规划发展都倾注了巨大的精力，由此而建立的科学人力资源体系已取得良好效果，使公司的核心竞争力得以体现。在复杂的市场环境下，获得了市场与旅客的认同。      在第二、三阶段的工作中，项目组根据前期工作中各成员体现出的特点与优势，将成员进行重新分组，按五个方向来开展工作，包括1）人力资源规划；2）招聘与培训；3）绩效管理；4）薪酬福利管理；5）劳动关系管理。在具体任务分解中，将时间合理的规划到天，由点到线再到面的对项目逐项攻坚。      相信在项目小组各成员的不懈努力下，我们的项目将获得最终的成功，为公司提交满意的答卷，为CGS的未来添砖加瓦。      当然，我们的工作只有获得了公司全体同事的关注与支持，方能体现项目组存在的意义与价值。您的建议，是我们努力的方向；您的期待，是我们持续奋斗的动力！  

   窗外，淅淅沥沥地下着雨，我开始思考明天要交的一篇工作感想。      每天繁忙的工作之余，心里总会默默地放着一件重要的事情——高端项目组的工作。项目组成立近一个月来，大家在工作之余，都利用上自己大量的业余时间，去学习钻研高端服务的业务知识，伴随着成员们的辛勤付出，项目组的工作也在卓有成效地推进。随着工作逐步的熟悉，自己的思想也渐渐进入了项目组的工作状态，开始在领导和成员的指导帮助下，取得一些新的进步。工作越深入，就越感觉到自己业务知识上的差距和不足，感觉到需要学习的东西真是太多了！      相对于项目组里火热激情的工作气氛，与其说是自己在努力工作，还不如说是项目组的领导和同事们的激情在感染我、激励我去努力做一点力所能及的工作。我想说的一点感受是，高端项目组不仅研究的服务对象是高端的，大家工作的状态、努力的程度、以及领导的管理思路也都是高端一流的。高端项目组的工作也许是短暂的、阶段性的，但高端二字的深刻内涵、及其对我的影响则可能是深刻、长久的。高端在我和项目组的成员眼中，已经不仅仅是服务对象，而是代表着一种积极进取，团结向上，奋发有为，精益求精的工作状态和精神风貌，高端对我们是一种鞭策和鼓励，他使我和项目组的每一位同事都在不断的追求进取中，获得思想的跨越和能力的提高，同时也在努力创造新的业绩。      本想多谈一些高端项目组的感受，但工作一天下来，总有一些疲劳的感觉，放松一下，在柔和的灯光和轻妙舒缓的乐曲声中，回顾一下前一阶段项目组的工作，写一点点滴的工作收获和感受，调整好明天工作的状态，也不失为是一种精神上的惬意和享受吧。

   为广泛开展基础建设年和品牌服务提升年工作，贯彻落实南航领导的指示精神，实现把班组建设成为“安全文明高效、培养凝聚人才、开拓进取创新、团结学习和谐”的企业基层组织的要求，北京南航地服将于今年6月至12月在全公司范围内开展“加强班组建设，提升服务品质”的活动。      此次活动以“促进班组基础管理制度化、规范化、科学化，提升员工素质、班组业绩和班组长管理能力，加强班组团队凝聚力、学习能力、创新能力与实践能力”为目标，通过“宣传动员与制定方案”、“具体组织实施”和“总结评比”三个阶段推进各项工作。      据悉，地服公司各部室已将此次活动纳入到年度工作安排，将班组长队伍建设作为活动的关键环节来抓，从自身的实际特点出发，根据新形势、新任务的要求，积极探索班组建设工作的新思路、新途径，进而建立起基层班组建设的长效机制，为公司的科学发展、和谐发展奠定扎实的基础。

   “小沈阳”你试试用东北口音地道的喊出来，最后再来个托音，一准儿能逗乐N多个人。没办法，这已然成为2009年口头禅的典范，调侃的标志，甚至成为聊天的调味剂，我们说话交流沟通的符号了。值机行李室有这样一位“小沈洋”，但此非彼，我们对这个小沈洋还是感情颇深的，非要找找他们的共通点，我想莫过于都拥有一颗绞尽脑汁、娱乐大众的心且永恒不变。      在值机行李室的准备间除了绿茵环绕外还有3条沙发，一个圆桌方椅。我们喜欢休息的时间再准备间听沈哥天南地北、一顿神侃。不经意间我们忘却刚刚工作的身心俱疲，轻轻松间我们释放紧绷那根弦带来的压力，若这时你刚好经过我们的休息室门外，你定以为郭德纲的德云社搬过来了，赵本山的刘老根大戏台进驻T2航站楼了。欢声笑语，阵阵传来……      我们更喜欢沈哥一改隐隐坏笑，以及其严肃的面孔，黝黑的皮肤，就差包拯脑袋上的月牙没有的判官样子。为我们灌输安全第一的思想，讲述他细心发现的现象，征求我们广大员工的建议，去整改措施，努力实施。当然我们极不忍心他的苦口婆心，都加油努力配合，支持工作的开展。      能在一起工作是缘分，但能从心底去赞美一个人一定是发自肺腑的。还记得第一次上柜台，我错运了马尼拉的国际行李，更错办了国际旅客，幸好沈哥的及时补救，并能在聊天调侃中有效的让我明白了错运错装的严重后果，这个里面是马虎不得的。我更忘不了是沈哥让我知道人有梦想是好的，但要脚踏实地的做起来，面对困难要积极的去面对去解决，永不言弃！沈哥我可以问心无愧的说“我做到了”。请允许我说一句“沈哥谢谢你的教诲。”      在我采访的部门员工，对沈哥只有一句“你永远都是我们的好班长，好沈哥！”再一次谢谢沈哥的耐心指导、悉心引导，加上我们的积极配合，让部门充满爱！

   近日，一场被誉为“探秘之旅”的交流活动让参与双方欣然而归。平日里各自忙碌、只能在机舱门口相视一笑的乘务员与地面高端服务人员终于得以“坐而论道”，相互取经。      “交流活动加深了双方的沟通与理解，我们切身感觉到，只有形成通力合作、上下联动、彼此示范、相互学习、良性竞争的氛围，方能下好“南航品牌服务提升年”这一盘大棋。” 双方参与者对活动的成果表示高度认可。      本次互动交流，以高端旅客的服务体验为主题。作为高端旅客出行的两大关键环节，地面服务和空中服务对旅客的出行体验有着至关重要的影响。如何让地面服务人员和空乘能够统一服务标准，提升个性化服务内涵，展现南航品牌文化，是本次活动主要探讨的课题。      作为活动主要参与方之一的客舱部选派了拥有丰富培训经验的乘务长参加本次活动，为地面服务人员讲解机上两舱旅客服务要点、服务礼仪等，使地面服务人员从一个崭新的视角看待服务的机会。而地面明珠贵宾休息室的员工则认真介绍了地面服务的现状和特点，使双方都能够站在更高层次从整体看待高端服务链条。      据悉，类似的交流活动已经连续举办了两届，旨在推动南航北京服务空地一体化，为旅客提供更加“舒适、尊贵、便捷、无缝隙”的优质服务。

2009年6月9日广州消息  中国南方航空公司（简称 “南航”）首次采用三十台NCR TouchPort 自助值机亭，并已部署于广州、深圳、长春及郑州 四大城市的枢纽机场，为旅客提供灵活便利的自助值机服务。        该三十台NCR TouchPort自助值机亭全部采用领先业界的通用自助服务 (Common Use Serlf-Service, “CUSS”) 平台，这也是中国国内首次引入符合国际航空协会（IATA）所制定的CUSS标准的自助值机设备，为南航与相关联盟航空公司开展合作，共同为旅客提供登机、租车接送和酒店入住登记等便利服务作好准备。      中国民航这几年增长迅速，自2000年以来，中国民航旅客周转量每年同比增长率保持在10%以上，增速居世界第一。随着旅客数量的不断激增，机场和航空公司迫切需要为旅客提供更加高效并且便利的机场值机服务。根据由Buzzback市场调查公司为NCR公司进行的2009年度消费者自助服务调查显示，自助服务和旅行者偏好之间存在清晰的联系，有92%的中国受访者表示，他们更趋向于选择一家允许其使用机场自助值机亭、网络及移动的多种自助服务渠道轻松享受服务的旅行公司。      “做为中国最大的航空公司，南航的服务理念是‘一切从旅客出发，珍惜每一次服务机会’。而自助服务以其方便和快捷的特点已经成为我们的服务客户的重要策略之一。”中国南方航空公司信息中心副总经理黄文强说。      “此次，南航开始采用符合国际通用的CUSS标准的NCR自助值机亭，为我们未来和其它航空公司开展合作，更好地为客户提供便利提供了先决条件。顾客在使用新安装的NCR自助值机亭时会发现，新的值机设备屏幕点击更灵敏，登机牌的打印速度更快，而且登机牌的出口处还新设计了托槽，再也不用担心打印出的登机牌飘落到地面。新设备还采用热敏纸替代之前的登机牌专用打印纸，不仅使纸张的成本降低了40％，同时也大大减轻了工作人员加纸的工作量，还能更好地支持团队打印功能。”黄文强补充道。      NCR的自助值机亭采用通用用户自助服务技术（CUSS），能够允许不同的航空公司的应用在同一个的自助服务平台上运行。当旅客步入机场的时候，可直接在登机大厅使用NCR自助服务亭查看订票情况、座位图、更改座位、查看行程单并打印登机牌。对于那些已经提前在网上办理了登机手续，但希望做相应变更的乘客，自助服务亭也可提供相关服务协助办理。NCR自助服务亭集成的条码读取器能够轻松识别旅客身份，而护照读取器则为国际旅客提供了便利。      除了提供硬件设备，NCR同时也将为南航部署在各个城市的NCR自助值机亭提供为期三年、目前业界最高标准承诺的现场维护支持服务，以确保自助值机亭能够保持最大的开机时间和最佳的性能。而NCR自助值机亭能够方便地进行软件在线升级，同时特有的前、后可开门机身，也大大方便了管理者进行维护。      “这是NCR首次将业内最先进的自助值机服务技术引入中国，并助力南航增强竞争优势并为客户提供便利。这充分显示了我们帮助国内航空公司加快国际化的进程的能力。” NCR公司商业零售酒店餐饮与自助服务行业大中华区总经理陈陆宽先生表示: “NCR将继续利用我们的经验和全球优势，帮助快速成长的中国航空业在为客户带来更好的服务体验的同时，提升经营效率并最终实现经营模式的转变。”      NCR是全球旅行自助服务市场的领导厂商，迄今为止已经在全球300多个机场部署了超过8400台自助值机亭。     关于中国南方航空公司      中国南方航空公司经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输机342架，是中国运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。南航加入天合联盟后，航线网络通达全球905个目的地，连接169个国家和地区，为世界各主要城市架起空中桥梁。目前，中国南方航空公司机队规模位居亚洲第一；旅客运输量亚洲第一、全球第四，连续第4年进入世界民航客运前十强，连续30年位居国内各航空各公司之首。      中国南方航空公司是国内保持安全纪录最长、安全业绩最好的航空公司，迄今已5度夺得中国民航航空安全年度大奖——“金鹏杯”，已累计安全飞行超过590万小时，并于2008年7月荣获中国民航安全最高奖——飞行安全五星奖。中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，为八方宾朋提供 “可靠、准点、便捷”的优质服务，公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉。南航中文官方网站http://www.csair.com，南航五星钻石销售服务热线95539。   关于NCR公司      NCR公司（纽约证券交易所股票代码为NCR）是一家全球性技术公司，是全球自动柜员机、自助结帐系统以及其它自助和辅助服务解决方案的领导厂商，业务遍及世界100多个国家。NCR的软件、硬件、咨询和支持服务帮助零售、金融、旅游、医疗和其它行业的企业横跨多种渠道与消费者进行互动。   [...]

   6月9日上午，南航北京分公司程勇总经理与赵凤生副总等领导对北京南航地服公司学习实践科学发展观活动进行了阶段性调研，并召开了由分公司各机关负责同志参加的调研会。南航北京分公司副总经理、地服公司总经理李军同志对公司的发展历程与核心竞争力、政策理念与管理创新、服务保障的特色亮点以及下一步发展的瓶颈等情况作了汇报。      程勇总经理充分肯定了北京南航地服长期以来在航班保障、提升南航服务品质、创新体制机制等方面所取得的成绩，并对地服公司提出了三点要求：一是要进一步坚持和巩固已有成绩，并在此基础上，突出实践，统筹兼顾，为下一步的发展和提高打好基础；二是要求地服公司站在新的起点上看待各项工作，高标准，严要求，通过努力，进一步拓展地面服务的发展空间，促使各项工作再上新台阶；三是强调地面运输服务是一项系统工程，要通过地服公司特有机制和分公司各单位配套管理和服务的整体联动，进一步增强整体合力，为把南航北京地服打造成行业标杆不断努力。      会上，南航北京分公司各机关负责人还对其他相关问题给予了现场反馈和答复。  

   转眼间花红柳绿的六月就来到了我们身边，安全服务管理项目组第二阶段的各项工作也已接近尾声。在这个阶段里我们查找管理上的不足，对安全服务存在的难点问题进行专题调研，最终形成了项目组的研究报告，为项目组整体工作填充了饱满而丰厚的内容。      从服务项目的研究中，不难发现这是一个“顾客就是上帝”的年代，也是服务制胜的时代。在机票价格同质化趋势越来越越明显、市场竞争越来越严峻的形势下，我们只能通过简化服务流程、提高服务品质让旅客满意。而我们说的服务又都是实实在在的“人”作为载体向旅客提供服务。与其说提高服务质量，不如说提高“人”的服务素质和专业技能。      在对待某些特定的服务环境下，我们提出了员工服务的重要性，我们期望员工在自己的工作岗位上，以自己的言谈、举止、行为等等，向旅客表示尊重和友好，期望通过不断的完善个人形象和旅客进行良好的沟通，展示并塑造我们的职业形象。      每个旅客都希望能获得与众不同的“优待”，如果能让他们感受到差异化的对待和格外的尊重，这会使得我们提升服务品质的工作能够顺利的开展。对“旅客永远是对的”这句话，我有另外一层理解，那就是旅客说的不一定是正确的，但旅客的“面子”永远是“正确”的，就算我们无法满足他们所希望的要求，也要谦虚的将他们的期望拉回我们能够给予的水平上，这就需要我们为员工树立正确的“服务意识”，调整心情，做好压力管理工作，促进员工的满意度和旅客的满意度双提高，有效的提升服务水平，从而提高服务品牌的知名度。      通过对服务问题的专题研究，项目组的全体成员达成了对服务理念的共识。大家也纷纷表示，希望通过项目组的工作，将正确的服务理念和服务意识传递给周围的每一个员工，以强烈的责任感和荣誉感影响并推动公司服务管理工作，共同提高公司服务品牌的美誉度。