2010年3月28日，南航北京地服公司在T2航站楼G01设置“高端经济航”专用柜台正式投入使用。柜台前面的红地毯﹑柜台上的鲜花，让高端经济舱旅客享受与普通全价经济舱不一样的尊贵；形象好﹑气质佳﹑业务扎实的值机员驻守“高端经济舱”柜台，让旅客享受南航高端品牌的优质服务。       宽敞舒适 自由伸展       高端经济舱设置在公务舱和经济舱之间，根据机型大小设置24-53个座位，座椅的前后间距由普通经济舱的31英寸（约79厘米）扩大为35-37英寸（约为89-94厘米），比普通经济舱多40%的空间，腿可以完全平伸。同时，高端经济舱与普通经济舱通过加装门或隔帘分离开来，使旅客拥有相对独立私密的空间，享受专属的超值服务。       超值服务 五大优先       南航高端经济舱旅客在登机前可享受五大优先服务：专用值机柜台﹑行李优付﹑优先登机﹑超售时优先升舱﹑航班不正常时优先候补。值机人员还将为旅客在预留的座位区域中选择座位，或主动询问旅客的喜好选择座位。国内航班高端经济舱旅客排队时间最长将不超过8分钟，如排队较长或超过8分钟标准时，将增开高端经济舱旅客柜台并及时疏导。同时将为高端经济舱旅客提供额外免费行李额5公斤。

    为切实提升中转服务，近期，北京南航地面服务有限公司重新更换统一、醒目的中转标识，向旅客展示了更加醒目、规范、统一的南航中转品牌形象。同时，公司还进一步细化了中转服务引导，并根据中转旅客人数确定航班靠桥优先等级，进一步缩短旅客转机时间。       地服公司中转服务项目组魏鹏飞经理介绍说，他们安排专人提前一天制作中转旅客信息预报单，以进一步做好对中转旅客服务及行李保障的统筹计划和人员安排。下一步，地服公司将进一步加强对中转服务的资源投入，提高中转不正常情况处理能力，打造一流的中转服务实施团队，按照中转服务系统化、网络化的思路切实推进各项工作，以确保公司中转工作真正落地，为南航北京枢纽建设发挥其应有的价值。

    对于服务行业来说,微笑是我们的基本职业素养。虽然基本，却又难以培养和坚持。我想，我们可以先去培养职业化、程序化的微笑，再让微笑成为我们自信的体现，乐观的表达。当你面对旅客微笑时，也许最初并非发自内心，但对旅客来说，这个微笑代表了服务的真诚，会赢得旅客的好感和信任。而旅客对服务的满意，转化为自己对服务的自豪，心情变好是必然趋势，这样形成一个良性循环，久而久之微笑就成为习惯和本能。       以平常心把旅客当友人对待,以微笑面对,让旅客的好心情从我们这里开始启程。从旅客的满意中，可以感受到服务工作的伟大，因为我们给旅客带来了快乐，此时，我们也同样也收获到了快乐。那么面对旅客，我们有什么理由不微笑呢？       我深信，容貌有漂亮与否的分别，但所有的微笑都是动人的，因为微笑是一种生活态度，包含着努力,尊严,坚持和快乐！ 所以微笑服务让我们现在就开始，一起加油吧！

    时间飞逝，不知不觉我已经在值机行李室度过了一年的实习生活。这一年，在领导和同事的耐心帮助和培养下，我逐渐褪去了初入社会的懵懂无知，向一名职业的地面服务工作人员迈进。       刚刚来到部门时，我被安排到自助值机引导岗工作，服务对我来说，只是一个模糊的概念。从等着旅客来问我应该如何办理乘机手续，到主动去引导旅客到自助值机柜台，一边帮助旅客办理乘机手续一边向旅客介绍自助值机使用方法和优点，我懂得了服务不仅仅是简单的为别人做事，而是要用一颗真诚、热情的心去满足别人的需要，只有这样才能给旅客带来优质、周到的服务。       后来，由于工作需要，我调到行李监控岗工作。在这里虽然不用直接面对旅客，但我的工作会直接影响到旅客对公司服务质量的满意度。提取行李是旅客行程的最后一步，如果出现问题，旅客对公司整个服务链条的满意度和信任度将大打折扣。为了让每一位旅客都有一次愉快、安心的旅程，我力求做好每一件行李的保障工作。虽然有时工作辛苦，但想到会让旅客对公司的服务满意，我的心里就会感到十分温暖与欣慰。       在经历了春运与两会的繁忙与疲惫之后，我更加体会到了服务的真谛，那就是一切从旅客感受出发，想旅客所想，急旅客所急。只有这样才能以高质量的服务让旅客满意。       通过一年的实习工作，我觉得优质的服务离不开认真的态度。过硬的技能决定服务的准确性，而态度则决定了服务细节的好坏，这些细节则正是体现服务质量的关键。现在，我的实习生活将要结束，我也将成为公司的一名正式员工，正式开始我的职业生涯。我将继续以乐观向上的良好心态、严谨高效的工作作风，全身心地投入工作，为旅客带来更加优质的服务，为公司的发展与完善尽自己的一份力。

    3月28日，北京南航地面服务有限公司统一指挥，提前准备，各岗位整体联动，精心保障南航CZ378航班29名转机旅客顺利成行，用实际行动诠释了南航北京中转服务品牌的魅力，让旅客切实感受到南航北京中转服务的便捷。       28日下午，CZ378航班（马尼拉—厦门—北京）因前飞航路流量控制，延误近2小时，中转调度小苑查询，此航班进港有转往CZ6216航班（北京-大庆）的旅客，已在厦门办理“一票到底”手续。       16：19分，CZ378航班到位。转机时间虽不足1小时，但14名中转旅客由工作人员全程引导，在就近中转服务柜台加盖中转章后，即可到相应登机口候机，整个过程仅用了不到30分钟时间，得到了转机旅客的啧啧称赞。       16：34分，中转工作人员小李又接到15名转往CZ6216航班的旅客（该航班16：45分停止办理值机手续）。旅客未在厦门办理“一票到底”手续，且有21件托运行李。此时，若让旅客按常规先取行李再重新办理值机手续，则赶上CZ6216航班的可能性微乎其微。工作人员小李查询到，大庆航班直至次日都没有空余座位，于是，立即将此情况上报中转调度，当日值班经理收到此信息后高度重视，立即要求：各部门通力协作，值班干部现场参与，尽最大能力保障15名中转旅客成行。       在值班经理於强同志的指挥下，登机中转室、值机行李室及国际业务室各岗位人员即刻展开行动：登机中转室兵分三路，安排专人引导旅客到中转柜台办理值机手续，引导无托运行李的旅客先行登机，协助有托运行李的旅客在进港大厅提取托运行李；国际业务室一层交叉中转厅值机柜台人员迅速打印行李条，为旅客行李换挂CZ6216航班行李牌；值机行李室及时联系BGS，确保行李保障人员及车辆及时到位，并将行李顺利运送至机下。17：08分，中转旅客全部登机；17：11分，托运行李全部装上飞机；17：30分，CZ6216航班离地。       北京南航地服公司中转服务项目组魏鹏飞经理介绍说，在公司值班经理冷静果断的指挥下，各部门通力配合、反映迅速，在确保后续航班正点起飞的情况下，快速有效地保障了29名中转旅客顺利成行，再次践行了南航北京中转“轻松、快捷”的服务承诺，验证了北京南航地服中转保障的能力。

    2010年3月28日上午，值机行李室员工邹宇婷正熟练地为旅客办理乘机手续。热情的微笑、亲切的问候一如既往地让旅客感受到南航的优质服务。正在邹宇婷弯身为旅客清除行李箱上的旧行李条时，一不小心，锋利的行李条狠心地割破了她的手指，鲜血不住地往下流。       但此时值机大厅旅客很多，她考虑到如果离开柜台去清理伤口势必会对在F13柜台排队办理手续的旅客造成不便，也会违背南航向旅客承诺的最短排队时间。于是，看似柔弱的邹宇婷坚强地忍住疼痛，依然坚持为旅客办理乘机手续。邹宇婷同志的表现刚好被在现场视察工作的代彬书记看到，细心的书记立即安排随行的管理人员为宇婷送来了创可贴并进行了包扎。宇婷说：“我只是做着值机员应做的本职工作，而书记的关爱却让我充分感受到公司以人为本的理念，我会更好地为旅客服务！”       在南航上下大力贯彻司献民总经理“一切从旅客感受出发，珍惜每一次服务机会”的理念要求下，北京南航地服公司员工位处国门、身先士卒，众多如邹宇婷般的年轻人用高昂的精神斗志、优良的服务状态迎接四方宾客，将南航人的热情与爱心播散四方。而在“顾客至上”企业文化熏陶下的北京南航地服人，多年来克服困难、团结一致，形成了“领导关爱员工，员工回报旅客”的爱心链条，他们用实际行动，用辛勤汗水浇开了北京寒风中傲然绽放的木棉花！

    语言是人们进行交流沟通的工具，而微笑则是一种无声的语言，它是人际交往中沟通的开端，是情感交流的阶梯。只要你轻轻一笑，就胜过万语千言。灿烂的微笑能给人赏心悦目的感觉，微笑的光芒，照耀了周围的一切，给周围的气氛增添了温暖。工作人员面带微笑，旅客就有了宾至如归之感。在服务工作中，微笑有着重要的意义，微笑服务是一种美德，更是一种特殊的情绪语言，是服务工作的润滑剂，是工作人员与旅客建立感情的基础，也是服务行业的职业道德的重要内容。     我们所提倡的微笑服务，是健康的性格，乐观的情绪，良好的修养，坚定的信念等几种心理基础素质的自然流露。是真诚的微笑、是发自内心的微笑、是轻松自如的微笑。一个人可以没有资产，但只要有信心、有微笑，就有成功的希望。我们要把自己最美最热情的一面呈现给他人，让微笑感染彼此，温暖你我。     作为一名普通的值机员，每天都遇见南来北往的旅客，当他们来到值机柜台前，我们首先应该送给他们一个发自内心的微笑，以此来拉近心理距离，才能更好地进一步服务，因为微笑是对旅客最好的礼遇和尊敬。一个真心的微笑也有助于提升南方航空公司在旅客心目中的品牌形象。微笑服务是旅客快乐出行的开始，也是他下次选择我公司服务的良好开端。同时我们应将微笑服务贯穿于班组日常工作之中，紧紧围绕文明优质服务的工作要求，热爱自己的本职工作，因为只有热爱生活、热爱自己工作的人，才能保持并永久拥有那种落落大方而又自信优雅的微笑服务，这才是我们所追求的最终目标。     微笑，它不花费什么，但却创造了许多意想不到的结果。微笑是人的天性，是内心真诚的外露。它丰富了那些接受的人，而又不使给予的人变得贫瘠。它在一刹那间产生，却给人留下永恒的记忆。一个微笑，一句“您好”，是我们能给旅客最简单的问候，但是却是最宝贵最温暖的心意。     微笑是全世界通用的语言，是一种无声动人的音乐，是人类一种高尚的表情，它永远是生活里明亮的阳光。为微笑而服务，为服务而微笑，随时永葆一颗年轻的心，永葆一份愉悦的心态，只要我们的微笑能像呼吸那样自然，像灯光那样灿烂，见人就微笑以待，讲话则微笑相伴，如此还怕做不好服务，还担心我们的旅客不满意吗？

    3月23日，北京南航地面服务有限公司与一汽大众奥迪品牌合作推出的北京两舱送机服务交车仪式在南航北京基地隆重举行。       由于北京显著的高端市场地位和无以伦比的高端资源，南方航空和奥迪公司在北京地区率先合作，针对南航北京金卡两舱旅客等高端客户提供奥迪车的尊贵接送服务，而南航为奥迪公司提供机上广告资源和贵宾休息区使用权。这一合作模式，将为南航高端旅客提供尊崇、超值的增值服务，提升南航品牌形象，增强南航高端市场竞争力，同时奥迪品牌也将利用南航丰富优质的高端资源，扩大高端市场中的品牌影响力。         北京南航地面服务有限公司总经理李朝在接受采访时谈到，北京地区作为南航与奥迪总体战略合作的先行者和试点区，将设立专门的工作项目组，全力以赴把北京的两舱送机服务项目做好、做精，做成典范,并为该服务在广州、上海等全国其他地区的推广提供经验。       据悉，此次南航北京推出的两舱送机服务仅仅是中国南方航空股份有限公司和一汽-大众汽车有限公司战略合作迈出的第一步。南航计划将进一步与一汽大众签订战略合作协议，在资源共享、品牌服务等领域展开深入合作，充分发挥各自的优势，增强双方的市场竞争力。

    北京最近的天气总是风沙不断，浑浊的空气让人觉得呼吸都很困难。可纵使天气如此恶劣，我们的工作热情依然毫不减弱，各项航班保障任务依然有条不紊的进行着。       某日，同往常一样，我们做好了一切接机准备工作，等待着CZ345航班（广州/北京/阿姆斯特丹）的进港,与往日唯一不同的是,空气中黄沙弥漫，四处弥漫着呛鼻的尘土味，让人觉得苦不堪言。而航班到达后，一位外籍旅客的悠闲举止却为我们驱散了心中的阴霾…       只见这位旅客手提一个箱子,嘴里哼着轻快的小调,一副悠然自得的神态。他满脸微笑,举止绅士，对每一个人都表现出了十分的友善,似乎这样的天气并没对他造成什么影响。突然，我心里也感觉到：这样的天气确实也没什么不一样的！尽管我们每个人都被放肆的狂风吹得非常狼狈，但其实如果可以保持一个良好的心态，能在脸上绽放一个微笑，即使外界再繁忙、再慌乱，那我们身边的人肯定也会为这份轻松快乐所感染、所释放。       说到微笑，它是个人修养的一种基本表现。而作为服务行业的人员，它更应属于一种职业道德的体现。微笑服务，不应属于压力和强加的行为，它应是源自内心的职业习惯。

    2010年度的“两会”已经落下帷幕，南航也顺利完成 “两会”航班保障。作为值机行李室的一名员工，我很荣幸地参与了“两会”代表的离京保障。保障的工作种种情形，至今还历历在目，让我激动不已。其中印象最深刻的，是大家雪中奋战，保障广州“两会”代表离京的场景。       广州 “两会”代表离京期间，公司派出两个保障小组上门服务。3月14日晚18:30，部门领导带领我们拿着已经事先办好的登机牌、行李条以及特色标识，提前一晚来到了广州“两会”代表们下榻的酒店，提前办理乘机手续，为第二天的保障做好前期准备。到达酒店后，先期到达的运保部梁志宏经理冒着寒风，带领我们进入摆放代表行李的大厅。大家按照事前分配好的任务，有条不稳的为600多件行李栓挂行李条及特色标牌。       我们这埋头一干就是几个小时，看看表已经是夜晚了。行李还在陆陆续续的放进“大队伍”里来。在这么一个寒冷的雨雪之夜，汗水从大家略显疲态的脸上滑落，但并没有一丝一毫的抱怨声在大厅内响起。最后大家又多次核对行李件数直到准确无误，工作一直持续到凌晨才全部结束。在回航站楼的路上，车内已经没有来时的热闹气氛，大家眼角微合，已经开始为明天的战斗养精蓄锐。       3月15日早上6:00，我们准时出现在首都机场专机楼。行李到达后，大家冒着风雪，将行李一件一件通过安检，按时装上飞机。此次风雪中的露天作业持续了近3个小时。纷纷扬扬的雪花飘落在身上，一点一点地融化。       为了两会保障，我们付出了很多。各部门层层部署，针对各种可能出现的问题和隐患设计好预案。负责保障的员工都是在正常排班工作之外加班来的，更有员工带病而来，大家早出晚归，连续战斗了三四天。但大家都很欣慰，因为在如此恶劣的天气中，我们的奋战不仅保障了航班顺利离京，还获得了代表们对南航优质的人性化服务的赞扬，这样的付出是值得的！       正是靠着全体员工这种爱岗敬业、奋力拼搏、无私奉献的精神，我们确保了两会代表航班的安全顺畅。我们也会再接再厉，用团结的力量来打造更好的明天！

    为进一步拓宽公司现有培训渠道、丰富培训手段，为员工创造更便捷的学习条件，人力资源部借助时下风行的“中国移动飞信”平台，以“手机早晚报”的形式，开展了对关键知识点的培训与学习，培养员工主动学习的意识和习惯。       “手机早晚报”，即根据公司发展的业务需要，以每天清晨、傍晚各发送一条短信的形式向员工传播最新的培训知识。       早晚报内容例： 【早报】本周早报主题内容为《中转服务标准管理手册》。名词解释：联程客票，指列明有两个（含）以上航班的客票。联程中转，指旅客持联程客票，在中转站24小时内衔接另一航班至其他目的地点的转机旅行。 【晚报】I’m afraid the flight is very full today and you are unable to carry on so much passenger baggage. 不好意思，由于今天的航班很满，您不能带太多随身的行李。         其优势可以概述为：       1、形式便捷：摆脱传统意义上集中授课组织难、周期短的弊端，减少员工“坐下来”培训的时间，利用每天清晨、傍晚各发送一条短信的方法，对公司各阶段的培训课题及重点知识予以及时的宣贯与阐述。       2、手段灵活：更具实时性，对于最新下发的业务知识可在第一时间予以传播。       3、互动增强：由于员工的手机号与人力资源部培训发展岗员工的手机终端直接相连，因此员工的培训需求以及对相关知识的疑惑等可在第一时间内进行反馈给公司培训人员，加强了培训主体与受体之间的沟通和互动。       4、零支出：利用免费的中国移动飞信平台，无须产生任何培训费用支出。       为了保证培训的有效性与针对性，手机早晚报的培训项目采取了有计划、有步骤地逐层推进形式。根据计划安排，该项目共分三个阶段展开，其中第一阶段，即2010年3月至5月，“手机早晚报”拟在各生产单位班组长中推行；第二阶段，即2010年6月至8月，受训对象拟推广到助理主管及以上级管理人员中。在第三阶段，即2010年9月至12月份，拟在公司各生产单位员工中全面推展。       此外，考虑到非中国移动用户使用上的诸多不便，人力资源部将会在每月底定期将全部培训内容上传至公司网站，以更好、更快地保证全体员工的学习机会。       目前，“手机早晚报”已经开始在各生产单位班组长中逐渐推行，且效果反映良好。尽管一条短信的内容十分有限，但是日积月累的学习习惯的培养比有限的学习内容本身更为重要！在班组建设日益凸显重要地位的今天，希望生产单位班组长珍惜学习机会与培训资源，根据公司的最新发展方向与日益提高的生产需要，提高竞争意识，提升业务技能，向成为一名具备综合职业素养的优秀管理人员而不懈努力。

    为加强地服系统的班组建设，落实“五比”活动要求，提高班组的业务水平与服务品质， 3月19日，股份公司地服部举办了第四期班组讲堂视频交流会，我公司共有来自各生产单位的30余名班组长代表及中转服务项目组多位成员在首都机场二号航站楼的分会场出席了此次视频交流会。       本次交流会的主题为：如何提升中转质量和效率，加快战略转型步伐。会上，来自广州地服部中转科的教员针对澳洲中转业务开展以来出现的问题进行了深入的剖析，进一步统一了业务标准，并对澳洲中转产品推广的四大特色予以了进一步明确与宣贯，即“国内国际互转行李免提”、“隔夜一票到底服务”、“转机住宿服务”、“澳洲业务专线”，并通过一个个生动活泼的案例短片将相关内容进行了清晰的阐释，整体气氛轻松愉快，让在场的与会人员在观看中获益匪浅。       交流会后，我公司各位班组长代表针对公司中转工作开展过程中遇到的瓶颈进行了现场交流与讨论。公司中转服务项目组的工作人员对各部门反映的问题进行了及时的搜集与反馈。同时，项目组负责人魏鹏飞经理重点强调了中转工作开展的意义：随着4月份南航欧洲中转规划的日益临近，北京作为南航的中心枢纽机场之一，所面临的中转任务是艰巨而深远的，而这需要公司各部门的通力配合！”       南航北京首都机场中转枢纽的打造，不仅取决于一个团队的辛勤付出，更要依仗于公司上下的齐心协力、通力配合。作为南航的一个有机部分，我们更要大声地喊出“举全CGS之力，做好中转这一件事”！

    2010年3月21日，阔别半年之后的南航优秀班组长培训班第三期、第四期再次于清华大学开班！我公司共有五位班组长参加此培训班。       南航优秀班组长培训班自开展以来，对班组建设予以了充分的重视，并开展了一系列相关课程，如“班组建设如何融入企业的发展战略”、“现代企业班组建设与管理”、“班组文化建设”、“中外企业班组工作目标”等。同时，为了保证教学质量，培训班特别聘请了清华大学和其他国内知名大学或科研单位的专家教授进行现场授课、案例分析及实战模拟训练，并就班组长的培训问题进行深入的剖析与探讨。       为了保证培训效果的充分落实，经过反复的比较与推敲后，公司选派出来自值机行李室、国际业务室、站坪服务室与中转服务项目组的五位优秀的班组长代表参加本次培训班。开班前，公司李朝总经理亲自召集五位学员进行了开班前的动员布置。其时，李总语重心长地表示了自己对学员们的的厚望：“一线生产单位的班组长，是公司各项基础管理工作的践行者，在一线管理中发挥着至关重要的作用。希望五位学员学成归来后，积极查找现行班组管理中的薄弱环节，争取成为公司内部的榜样，为基层管理带来改革与创新。”        优异的学习气氛，优异的培训课程，我们期待此次前往清华大学镀金的五位学员可以不负众望，学成归来！

    为切实提升中转服务，近期，北京南航地面服务有限公司重新更换统一、醒目的中转标识，向旅客展示了更加醒目、规范、统一的南航中转品牌形象。同时，我们还进一步细化了中转服务引导，并根据中转旅客人数确定航班靠桥优先等级，进一步缩短旅客转机时间。       公司中转服务项目组魏鹏飞经理介绍说，我们安排专人提前一天制作中转旅客信息预报单，以进一步做好对中转旅客服务及行李保障的统筹计划和人员安排。下一步，公司将进一步加强对中转服务的资源投入，提高中转不正常情况处理能力，打造一流的中转服务实施团队，按照中转服务系统化、网络化的思路切实推进各项工作，以确保公司中转工作真正落地，为南航北京枢纽建设发挥我们应有的价值。

    每年的3月都是北京南航地服的重要保障月，因为首都北京作为全国的政治中心，每年的“两会”都会在这个时候举行。南航作为三大航空的一员，在首都机场T2航站楼，保障着每年“两会”代表的进出港航班，并倾尽全力为代表们提供最优质的服务。       3月14日是代表出港的第二天，也是出港代表人数较多的一天，可是天空不作美，居然倒春寒下起了大雪。整个机场都处在一片皑皑大雪之中，跑道要除冰、飞机要除冰、整个首都机场航班大面积延误。从早上开始，TAMCC、南航北京分公司、CGS先后启动了大面积航班延误应急预案，原本“两会”保障期间，各个部门的员工都在加班，备班机制一启动，几乎动用了公司的全部力量。       每个部门、每位员工都在忙碌。作为协调公司整体航班运营的总调岗也不例外，各种各样的信息在不停的汇总、传递和反馈，各个决策和指令也不断地从这里发出。整整一天大家都处于一种高度紧张的状态，大家的合作比平时更有默契，与机场、签派积极协调“两会”重点保障航班的相关工作，尽量减轻现场工作人员的压力。       在完成早上“两会”专包机保障任务后，北京分公司程勇总经理率领公司各部门领导来到了南塔，商讨如何应对大雪保障航班，尤其是“两会”航班的保障对策，并对在场的签派、总调和高端调度人员做了重要指示。       经过大家的共同努力，3月14日全天共保障95班出港航班，其中29班为“两会”航班，共计为12234名旅客提供了出行的服务。我们始终遵循：从旅客感受出发，珍惜每一次服务机会。

    曾经有个小国到中国来，进贡了三个一模一样的金人，金壁辉煌，把皇帝高兴坏了。可是这小国不厚道，同时出一道题目：这三个金人哪个最有价值？     皇帝想了许多的办法，请来珠宝匠检查，称重量，看做工，都是一模一样的。怎么办？使者还等着回去汇报呢。泱泱大国，不会连这个小事都不懂吧？      最后，有一位退位的老大臣说他有办法。      皇帝将使者请到大殿，老臣胸有成足地拿着三根稻草，插入第一个金人的耳朵里，这稻草从另一边耳朵出来了。第二个金人的稻草从嘴巴里直接掉出来，而第三个金人，稻草进去后掉进了肚子，什么响动也没有。老臣说：第三个金人最有价值！使者默默无语，答案正确。      这个故事告诉我们，最有价值的人，不一定是最能说的人。老天给我们两只耳朵一个嘴巴，本来就是让我们多听少说的。善于倾听，才是成熟的人最基本的素质。        在我们身边，经历着不同的事情；有开心的、有快乐的、有兴奋的，也有那些让人一筹莫展、叫苦连天的。于是，我们都喜欢向别人倾诉自己的心情，不论是快乐的还是悲伤的。觉得，说出来才是排解心中情素的最好手段。都希望自己身边的人，可以通过自己的诉说了解自己的内心，体会自己的感受。可是，如果我们每一个人都只诉说而不去倾听的话，就会发生一个很严重的问题。       在若干的日子后，那个原本滔滔不绝的你，变的没有任何新鲜话题；相反的，那些曾经总是被你认为“嘴巴笨”的聆听者，却会时不时的说出一两句让你吃惊的话语。他们不是笨，而是善于倾听。倾听别人的故事，积蓄自己的力量。在别人的经验中吸收精华，在别人的挫败中吸取教训。其实，很多成功人士，往往被称为实干家。就是因为，他们不会把一切用嘴巴说，而是到处去聆听，去吸收、采纳……       在你的身边，认识这样的人么？在看到别人取得成绩的时候，他就会发疯似的叫嚣，认为是别人盗取了他的点子，是侵权。可是，如果他是一个实干家的话，我想他就不会把这个好点子到处去炫耀而是塌实的去为这个点子付出辛苦。       与人分享是一种美德，但是我认为，分享也是有艺术的。在你把你的故事分享给别人的时候，请同时耐下心来，去做一个倾听者，不论他人给你讲述的是什么，用心去体会。你会发现，倾听比讲述更快乐！

    在2009年岁末，全世界上映了一部灾难片《2012》，我想看过的人对电影里那些毁灭性的画面记忆深刻。城市塌陷，火山喷发，海水上涨……所谓城市的文明，一瞬间被怒吼的大自然吞噬。       无论多么强大的武器，也无法抵抗大自然的攻击。电影里，那些无辜的人民在突如其来的灾难面前是多么的渺小……那些繁华的大都市是多么的不堪一击……那在生命最后一刻定格画面的眼神……那些被直升飞机钓在空中的各种动物……       电影终究是电影，当灾难真的到来，我想，我们未必会成为主人公一家那样的幸运儿，也不大可能真的可以获得一张诺亚方舟的船票。       电影终究会散场，很多情节也都只是情节。可是，那些让人惊心动魄的场景，那些在生命最后一刻的真情流露，无疑让所有人产生了共鸣。我们是在为主人公捏一把汗，还是在为我们生存的环境忧心忡忡。       全球气候变暖、海平面连年上升、臭氧层的破坏、淡水污染、物种灭绝、地震海啸、爆雪、干旱……导致这些环境不断恶化的不是别的，而是我们自身。       当你痴迷于不断追逐高科技的时候，你可曾知道，那些被你遗弃了的电子产品，正在吞噬着我们的家园；当你享受大自然的美丽时，你可曾想过，若干年后这里将变成一个被你亲手打造的垃圾场；当你开着私家车驰骋的时候，你有没想过你那拉风的背影之后，留下的不是风景而是尾气……       公益广告中有一个口号：“我们在行动”。它不是单纯的一个口号，它需要我们真的行动起来，在我们的日常生活中行动起来。用我们的行动改变自然环境，也改变我们的身体环境。       其实做个健康的环保人士很简单，只要你：减少在饭店里打包的次数，或者在经常去的餐馆里放一个属于自己的饭盒。选择步行、骑脚踏车或者公共交通工具上下班或者出行。选择人造的服装饰品也时尚，更重要的是它不会成为你甜蜜的负担。选择朋友面对面的聊天比利用互联网和手机短信交流来的更快乐。选择适合自己的数码产品，并不要更新的太快，那些你厌烦了的电子产品，别人不会喜欢，更不要说我们的地球。       选择健康、合理的营养搭配，比食用那些被鼓吹成不老仙丹的珍惜动物更靠谱。       2010年，真正的时尚是环保。       从我做起、从我们做起，从现在开始，从今天开始，让我们努力爱护我们的地球吧，她已经伤痕累累，需要我们用心呵护。通过我们的努力，让电影永远只是电影吧！

    生活日复一日，年复一年。一分耕耘，一分收获，多少年来，被认为是真理。听君一席话，胜读十年书。其实一分耕耘，不一定得到一份收获。一份耕耘，有时不一定能够得到一份收获，但一定能够得到一份积累。       人们每天看书看报，书报里的新闻、学问人们就会知晓的越来越多；每天唱歌跳舞，技艺就会越来越熟练和提高；工作也是一样，如果每天认真上班，一定会越来越顺手和有经验。工作是生存需要的一部分，是硬性的。工作不一定人人都喜欢，有时是非常枯燥乏味的，但积累到一定程度就有收获。比如，我现在每天重复地做着同一样工作，重复地操作着每一个进出港航班，也许在别人看来这很乏味，但是我却不这么认为，每天岗位上遇到的情况都不一样，旅客也不一样，也就是在这样一个丰富多彩的岁月里得到了积累和成长。我们要以平常之心应对，认准一件事，就坚持每天耕耘，积累到一定程度，必定会有收获。       就像太极拳，如果不坚持锻炼，身体也许还不如现在，至少目前还是所谓的“亚健康”阶段。锻练太极拳是这样，做其他事情也一样，耕耘—积累—充实—升华，人要做自己的主人，每天在充实中度过，这样的人生才更有意义。

    3月中旬，在温暖的春日中，“南航第三、四批次班组长培训班”拉开帷幕，南航地服系统再一次掀起“加强两长建设，提高两长素质，发挥两长作用”的学习培训高潮。       为保障“南航第三、四批次班组长培训班”顺利开展，根据南航股份公司地服部的统一要求，北京南航地面服务有限公司担负起接待部分赴京学员的任务。为顺利完成此次接待任务，地服公司综合服务中心主动出击，克服时间短，资源紧缺等实际问题，在短短两天内即完成从房间申请到生活必备物资配备等前期准备工作，为培训人员入住做好保障。       3月21日，部分参训人员已顺利入住樱花园公寓，剩下人员也会陆续入住，综合服务中心将会跟进全体参训人员的后勤保障工作。

    为了更好的落实班组建设工作，国际业务室在创新建设中又见新举措！通过建立网络共享平台—“忙吧”，国际业务室充分利用现代化网络工具，促使各班组在网络平台上进行工作与交流，从而有效地提高整体的工作效率和沟通效率。         忙吧(www.mangbar.com)，是一个全新的在线协作平台。它通过向用户免费提供在线的任务管理, 项目管理, 团队协作工具,，从而帮助团队和个人实现平等交流, 分工协作。有了“忙吧”，现在的国际业务室渐渐形成了“一想、二做、三带、四找”的班组建设文化。   一想，即想事情:用笔记梳理思路，同时注重各种资料的收集；   二做，即做事情:用一项项任务的建立推进各项工作的开展；   三带，即带队伍:用团体空间建立团队的神经中枢，建立团队集中的信息平台；   四找，即找机会:在工作中展示自己, 搜获新的合作和发展机会。       2010年是南航的基础管理落地年，国际业务室将借此时机，秉持再接再厉的态度，以提高班组管理水平、促进班组管理规范化与科学化为目标，结合自身的实际特色坚持不懈地向打造高素质、高技能的国际化团队而努力！