2010年年初，几名同事调来了载重平衡室，对于配载业务来说，他们是新人，但是对于地面保障业务来说，其实他们都是经验丰富的，具有良好的业务底子。经过两个月的紧张学习，他们已经通过了基础知识培训，开始进入实操阶段。
由于新同事要加强实操学习的强度，不一定与其师傅的排班一致，因此我也有幸能当上几回“师傅”，其实对于新同事，作为“老人儿”都很乐意帮助他们尽快掌握好业务知识，帮助他们早日上岗。只要有新同事在我的席位上学习实操航班时，我都会尽我最大的努力指导他们，希望能更好地帮助他们。
在做指导前，我会先做个简单的了解，了解他师傅的教法和要求，再了解他本人学到什么程度，想学什么和想怎么学。新同事跟着席位学习，主要是为了熟悉系统的操作方法，还有日常的一些流程和特殊事件的应变方法，而要学好这些主要就是多做、多接触，掌握整个过程的因果关系。
首先是流程的学习，流程是有文件规定的，但实际操作起来各人的做法又会不大一样，因此在指导他们的时候，我会把我的操作程序步骤写下来，跟他们讲解，主要是把操作过程中的轻重缓急、因果利弊讲明了，对他们在上岗后有可能会发生的事情进行提醒。
接着是让新同事进行实际操作航班，这个步骤只能选择在航班不密集的时候进行，我会为他示范两个航班，边做边讲解自己的思路，讲述需要注意的事项和一些技巧，等他“吸收”后，让他开始实际操作航班。开始的时候可以亦步亦趋，讲清各个细节，之后就放手让他自己完成，我在旁边观察、监督，等完成后再给他指出在他操作的过程中有什么不合适的地方，并且指导修正，加深他的印象。
最后就是对工作中的辅助工具及沟通方式的指导，如对讲的使用、与查理的沟通等等，这些方面我会放手让新同事多练习，鼓励他多实操，从实践中总结经验。
看生活日新月异，望新人早日翱翔。相信新员工在部门的悉心培养下，通过自身的努力会早日成为部门不可缺少的岗位能手，与大家共事共勉，再创新的篇章。
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