2010年6月17日07:22起，北京首都国际机场出现中度雷雨天气，并一直持续。此次雷暴天气持续时间较长，对南航北京地面服务保障影响较大，受此影响南航进出港航班出现大面积延误。截至22：00时，南航共取消航班37班，延误73班，其中4小时以上延误33班，10小时以上延误6班。
面对恶劣天气，北京南航地服公司干部员工做好了充分的思想准备，并对设备设施、延误餐食供应、重要保障环节等方面进行了详细的布置和严格的要求。值班经理及时启动了航班大面积延误应急预案，各部门备班干部、员工在接到通知后马上到位，迅速投入到航班不正常保障工作中，各部门调度岗也迅速转入双值班模式，专人专岗处理不正常航班信息。
根据以往航班大面积延误保障经验，已办理手续在登机口等待的旅客容易发生群体事件。针对此特点，值班经理果断决定对所有出港航班进行分类、分流控制。预计长时间没有准确信息的航班全部停止办理乘机手续，让旅客在出港大厅等待统一公布的信息，待航班有准确信息后再开放办理，同时要求同一航线严格按实际执行顺序开放办理，此举将旅客集中控制在固定的区域，并及时向旅客公布较为明确的航班信息，既做到人群分流，也维持住了现场秩序。
此外，北京南航地服公司值机和登机等部门通过航显、广播、信息公布牌等各种形式，将航班运行信息及时向旅客发布，并定时向旅客公布延误航班动态信息。与此同时，北京南航地服公司还与首都机场新闻中心保持联系，向对方定时反馈南航航班运行情况，由其协调通过广播、电视等传媒向社会发布南航北京航班信息。
“航班延误了，但我们的服务坚决不能延误”。北京南航地服公司值机部门及时调整排班，加强现场的引导和问询服务；登机部门做好了员工的备班，增加了实际在岗人数，为航班保障做好了充分的人员备份；高端旅客乘机服务区和明珠贵宾休息室依旧高标准、严要求；后勤服务中心克服时间紧、任务重的压力，及时为旅客提供延误餐食，据统计，当天后勤服务中心共提供延误餐食5000余份；地服公司团委还积极抽调青年志愿者和机关团员投身一线保障，全面参与值机、登机和行李查询等岗位，为旅客尽可能地提供帮助。
北京南航地服公司全体干部和员工凭借专业的服务态度和高超的服务水平，在此次航班保障中付出了巨大的辛苦，他们通过努力使南航在此次航班大面积延误中，未发生一起群体骚动事件和旅客极端行为事件，也未发生一起因旅客处置不当而导致的赔偿事件，并且在多个环节得到了旅客的好评，为南航赢得了荣誉。
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