时光荏苒，岁月如梭，转眼间来到北京南航地面服务有限公司已近一年，在这说短不短说长又不长的一年中，新员工都学习过无数业务，也轮流过地服各个岗位，却从未想过可以与高层领导有交流和沟通。   而今天惊喜地通过网上交流会与南航高层领导共享南航文化，齐论南航未来，心中无限感慨，更多的是无限感动，为司总“讲实话、讲真情、诉苦衷、献良策”的大实话感动，也为张子芳书记“促进领导与员工思想交流，拉近感情，凝聚人心，振奋精神”的人文理念而感动。   会上，南航高层领导实话实说，不回避敏感问题的作风让新员工欣喜若狂，深信南航就是自己无悔的选择。面对物价全面上涨，诸多企业拟定为员工上调工资并建立一些内部救助资金，南航作为中央企业也会积极响应国家政策，顺应社会趋势。司总向广大员工明确表示，南航会根据员工实际工作能力在薪酬方面给予合理上调，并会向一线岗位员工倾斜，向低收入群体倾斜。也正如司总所说：蛋糕会有的，面包也会有的。   另外，南航第一架A380将于今年9月交付投入运行，航空业的脆弱是众所周知的，南航要将规模做大只是一个方面，最重要的是要做稳，安全工作要一如既往地狠抓落实，善于把别人的教训转换成自己的经验，南航是世界上第七家拥有A380飞机的航空公司，新加坡航空、阿联酋航空A380的上座率都在80%以上，所以南航新、老员工将坚定信心、迎接挑战，把A380的到来看成南航发展的机遇和契机。也借助A380来充分发挥南航Skytrax四星级服务的优势，努力冲刺Skytrax五星级服务。   众所周知，首都第二机场最晚将于明年动工，南航在其前期也做了很多工作，如果转入第二机场，对于南航既是挑战也是机遇，资源的使用将呈现新的天地，但如何解决旅客两大机场之间方便互转，对四大航空公司提出了新的要求，我们期待其可行性方案的出炉。

2011年4月29日南航召开了第六届“南航总经理、书记与员工网上交流会”。拉近南航领导与普通员工距离的同时，也深刻的反应出南航领导从内心关心员工的生活与工作。普通员工也把自己关心的各种问题、困难真诚的向南航领导倾诉。交流会上似乎不分领导与员工，仿佛是朋友之间的相互倾诉，或是长辈与晚辈之间的一种浓浓亲情的交流。  让我印象最深刻的是一位网友提出：我是一名南航的劳务工，对外分包括在一线服务的时候，我代表的是南航，也认为我是南航员工，但是在实际政策和福利待遇上，我们感觉我们是南航的二等公民，南航的领导反复说过，旅客进了南航的门，就是南航的人，可是我们什么时候才能成为真正的南航人。而司总的一句：进了南航的门就是南航的人，让我深深的感受到南航就像是一个大家庭。不管你是正式工、临时工、劳务工，南航都把你当做自己家庭的一份子。不管你在南航工作多久，哪怕只有一个月、一天，你也是南航人，南航也为你感到骄傲。而那句“手心手背都是肉”，更加证明了南航领导对普通员工的那种无微不至的关怀，和从心底里透出的爱。司总还说“关于劳务工、临时工的问题确实是现在我们需要正式关注和面对的问题，因为现在劳务工、临时工一定是我们公司很重要的一个部分，也是我们公司安全生产和建设的重要力量。从大的方面讲，也是当代产业工人的一个重要组成部分。”我觉得司总说的很温馨，充分肯定了劳务工、临时工在公司各项生产中所发挥的重要作用，这就证明领导肯定劳务工、临时工劳动同时也对劳务工、临时工是关怀的关心的。        另一个问题是“南航去年打了一个漂亮仗，请问谭总，公司今年第一季度的安全和效益情况怎么样，与其它两大航比，我们有什么亮点吗？”这个问题能够真正反应出南航第一季度的运行现状，也就是南航整体运行的怎样。谭总说：今年一季度是非常给力的一个季度，三大航要比较的话，我觉得都各有亮点，特别今天是视频会议，如果这样比较，好像我们说自己短处，反正都不太好比。但是我就可以非常自豪地告诉大家，南航今年一季度做的非常给力，现在呈现出一个非常好的态势。好到什么程度呢？总的来看，各项工作比去年一季度还要好，大家觉得去年已经非常好，今年一季度更好。今年一季度出了一起事故征候，主要是厂家原因更多一点，在安全水平上目前南航做的还是比较领先的。给我印象较深的是谭总引用了时下很流行的词语“给力”，反应出南航领导的与时俱进和对南航充满信心的深厚底蕴。对南航充满希望的同时也为南航深深的感到骄傲。谭总还说“我们在一月份取得了“SKYTRAX”四星的航空公司，我们现在一提起来，知名度，正是在上升的时候，但是在国际上星，包括我们前不久到新西兰的时候，见到老外只要一说南航，都不知道，一说“SKYTRAX”大家都知道。所以，这是一个大的名片，“SKYTRAX”是四星。”这充分证明一个航空公司要想有所发展必须面向国际，而SKYTRAX”是五星就是我们的目标和方向，只有所有南航人共同努力、一起奋发我们才能实现这个目标。  

2011年4月29日下午召开了第六届南航“总经理、书记与员工网上交流会”，集团公司总经理、股份公司董事长司献民及股份公司总经理谭万庚、党委书记张子芳出席了会议并有针对性的回答了员工提问。 回答关于南航战略转型重点是什么的问题时，司献民指出：要集中做好重点市场，重新认识和挖掘枢纽输的价值；提高服务精神和效率，在推进战略转型中，重点关注做好中转效率、服务品质和各项保证工作；加快国际化的步伐，调整和优化我们目前国内、国际的这种航班结构的比例。 北京南航地面服务有限公司旅客服务部在过去的一年中，一切从旅客角度出发，以旅客乘机体验为基本立足点，在中转工作方面取得了很大进步。我们为经北京中转国际航班的旅客提供登机口专人迎接、全程引导的服务，并积极与海关沟通协助旅客办理过关及行李托运手续，最大限度的减少了旅客关于中转流程及行李托运方面的顾虑，节约了旅客转机时间，提高了中转效率。除此之外还提出了“南航北京中转服务八项承诺”，并严格落实到日常的工作中。 结合SKYTRAX四星级服务标准和A380工作的推进，北京中转工作也在慢慢发生着变化。优化中转流程、改造中转标识、完善中转休息区的各项工作正在如火如荼的推进，这些工作将更大程度的提高中转效率及服务品质。近期部门多名员工积极主动地参加了公司组织的英语、日语及韩语培训班，为来自各国的旅客提供更贴心、更优质的服务，也为南航的国际化贡献微薄的力量。 “今天我为自己是一名南航人而骄傲，明天南航将因有我这样的员工而自豪！”这就是来自北京地面服务有限公司旅客服务部所有员工的心声与决心。  

今天有机会通过互联网看到南航举办的第六届总经理、书记和员工网上交流会。这种交流形式本身就让我感到热血沸腾。因为作为一名一线的普通员工，从来没想过能够直接参与到公司最高层领导的会议，近距离看到公司领导对员工提出问题的真诚回答。这充分体现了南航以人为本、尊重每位员工的理念。 对于今天的会议，我本人印象最深的是司献民总经理回答关于A380的问题。因为我本人在北京南航地服公司工作，根据南航总部的部署，公司引进的第一架A380飞机已明确放在北京，因此自年初开始，北京地服公司便针对A380的地面保障工作开展前期筹备工作，大家都对A380飞机既充满了期待也存有疑惑。南航作为国内首家购进A380机型的航空公司，可以说显示了公司管理层的前瞻性及勇于创新的意识。但是面对这个庞然大物，所遇到的困难也是显而易见的。对于保障而言，目前南航所在的首都机场2号楼还不具备停靠和保障A380的条件，因此首先需要机场进行相应的、较大规模的改造。其次，由于没有保障A380的经验，因此这对北京分公司及CGS都是一次极大的挑战。对于市场而言，我们如果开辟新的国际航线，用A380来飞，客座率能不能有所保证，并且A380机型有大量的头等、公务舱数量，我们的高端营销能否实现令人满意的结果等等的问题都经常萦绕在脑中。今天，看到司总针对南航运行A380飞机问题的回答，给我们这些一线员工吃下一枚定心丸。司总说道：“我认为更重要的是怎么样我们去坚定信心，来迎接这个挑战，更多的把380的到来看成是南航发展的机遇，从现在国际上已经投入使用380的这些航空公司来看，包括新加坡、法航、澳航，阿联酋这些公司已经在运营380，现在投资运营已经达到42家。从运营的效果来看，效果都非常好。其中新加坡的380客座率是85%，阿联酋达到了81%，我们在全球是第7家运营这种机型的公司。公司整个航线的网络完善，包括我们中国民航，这种航空市场不断的发展，我相信通过大家的努力，380飞机一定会成为南航对外竞争的最有力的武器。”对于市场的问题，司总提到“我讲到我们第一步要打通欧洲到大洋洲的通道。第二步要搭通大洋洲到南美的通道。我想我今天说句话，我先把话放在这，大家可以在三五年后再来验证，我想三到五年之后，南航的5架380不是多了，而是少了。将来我们的飞行方式也可以做一些必要的改变，比说我们未来也可以利用380，从伦敦经广州直飞澳洲或者直飞新西兰。我们不需要客人去坐那么多的中转，这样可以为客人带来更多的方便，有了这些优势，我相信380能够经营好，这点大家不用担心，我个人是非常有信心的”。 听了司总的回答，给我们一线员工树立了极大的信心。筹备工作再苦再累，但相信每个人都充满了希望。会上也看到有关于员工收入的问题，但我想，只有我们南航的效益实实在在提升，以后每年都能像2010年那样的涨势，我们的薪资提升才能够有物质保障。  

    不论我们是否讲着同一种语言，不论我们是否来自同一国家，当我们在一起相互帮助时，我们就能感受到家人般的温暖。     4月16日晚上，在我接最后一个航后时被告知有一位轮椅旅客，是一名外国人，母亲大概45岁左右，陪同人是她的女儿，看起来只有20多岁。因为母亲全身瘫痪，行动无法自理，所以全程都需要女儿的照顾。我和他们一起去提取行李，我们是最后一个到达一层行李提取厅的，所以行李早已经在转盘上，两位旅客除了随身的三件行李外，还有包括轮椅、助步器等其他五件行李，这个时候我犯了难，因为他们第二天还要乘坐早上8点奥地利航空公司飞往维也纳的班机，北京这边又没有人来接站，她们再过几小时就要中转下一个航班，2号楼已经没什么车可以去附近的旅馆，而轮椅又不方便放在出租车上，旅客又不能在2号楼一直等待，所以在争得她们同意后，决定先把她们送到3号楼，3号航站楼设施较齐全，到了那儿可以先找地方休息一下，到早上再办理去往奥地利的值机手续时也会方便很多。     就这样我把她们送到了三号航站楼，可因为时间太晚，计时休息室已无空房，无奈之下最后只能安排她们在餐厅稍作休息等候。     等一切安排妥当后已经是早上四点多了，虽然我也有些疲倦，但是更多的却是感到了骄傲和自豪，不仅仅是为我自己，更是为了南航的服务形象，为了中国人在外国人心中的印象，我想这就是一直宣传着的“国门文化”吧。     我一直秉承这样的理念：既然这件事交给我做，我就一定要把它做好，如果做不好那从一开始就不要去做，要对交给自己的每一件事、每一项工作负责。也许我推轮椅只是将旅客接送到大厅出口与家人交接清楚后就已经完成任务。可我觉得在人与人之间互相帮助时会不自觉地散发出一种气息，它看不到，但我们每一个人都会在刹那间传递到对方的心中，从心底会感受到难以言表的心情：感激，感动，幸福……     或许语言不通，文化差异，种族不同，那也没什么，在首都国际机场我们就是一家人，为旅客排忧解难不仅仅是我们工作的职责，更是发自内心的关怀。即使再辛苦，只要你听到一声“谢谢”、“Thank you”、“あ り が ど う ご ざ い ま す ”就觉得一切努力都是有意义的。让我们大家一起相互帮助，不仅为了他人得到幸福，也为了实现自己的价值！    

    通讯员刘海宁报道：“五一”假期将至，南航北京客座率持续攀高，北京出港多条航线客票紧张，部分热点旅游航线更出现一票难求的现象。据统计，自4月26日至4月28日，北京每日出港人数均维持在一万八千人左右，客座率最高达到了93%。头等公务客座率更是增幅明显，三天内从64.8%增至78%，中转旅客日均保障人数也保持在九百人左右。     受海南离岛免税政策及个税降低政策等影响，居民可支配收入增加，消费欲望和旅游需求将持续带动航空业的快速增长。自4月20日国人离岛免税政策实施以来，赴海南旅游人数较之前增长了20%以上。在短线旅游依旧火爆的同时，更多的人倾向于选择中长线旅游，出境游的旅客数量也逐年增加。预计“五一”期间旅客人数依旧会呈上升趋势，客座率仍旧会维持在90%以上，市民也可考虑部分低折扣的优惠航线，过一个轻松快乐的假期。

在短短的五天军训结束前，我总在心中暗暗期盼着能早点坐上班车赶回自己的公寓。可是，当军装脱下的那一刻，我的心里竟然产生了百般不舍。当行李被打包完毕，我拖着疲惫的身躯踏上班车，一种纠结的情绪突然绑架了我，让我禁不住一次次回首，多看几眼自己生活了五天的军营。           坐上返程的大巴，难以言说的酸楚就像打翻了的醋瓶，在我心中瞬间泛滥开来。仔细回想这五天的军训生活，发现深厚的情感早已通过每天枯燥而重复的训练在我们与教官中建立起来。虽然在军训过程中，他们对我们表现得非常严厉与苛刻，时刻警告我们军令如山、绝对服从，让我们成为一群遵纪守法的好学员。然而，在休息的空闲，他们却与我们一起说笑，将一首首嘹亮的军歌教给我们，与我们打成热闹的一片，让我们在枯燥的军事训练中体会到了说不出的快乐。   虽然在学生时代曾经参加过多次军训，但是作为企业人参训还是第一次。因此，这次军训让我感觉完全不一样。在整个过程中，我深深地感受到自己背负着一种使命感与责任感，它时刻提醒我:不能拉自己团队的后腿,不能拉自己企业的后腿，要在“特别忠诚、特别过硬”的考验中牢牢坚守自己的信念，要成为一名优秀的学员，为团队与企业争光争荣。   与此同时，本次军训也帮助我把自己锻炼得更加成熟。它让我认识到：军训既辛苦也很严肃。它不仅能够考验一个人的忍耐力，也检验了其在团队中的合作精神，意识到什么是服从与坚持。当然，树立良好的精神风貌，构建强壮的体魂体魄，也是我们为自己企业奋斗的一个基本资本。       在这次军训中，有许多新人参与。当五天的共同生活结束过后，大家都变得熟悉起来，难舍难分。相信，这种兄弟姐妹的情谊能让我们更好更快地融入北京南航地服这个大集体当中。总而言之，这次军训对我来说具有非凡的意义。我也会珍惜军训中收获的宝贵财富，带着良好的精神风貌，更好地面对即将展开的工作与生活，更好地实现未来的自我！             

学习销售业务快一个月了，尽管我很努力的把握时间，可时间还是流逝的很快，丝毫不知道等待。于是，我拿起手中的笔，将这个月中的点点滴滴做一个总结。   前两天的学习，简直可以用一个“晕”字来概括。   来到柜台的第一天是坐在师父的身后看师父操作。黑色的系统背景，灰色的代码指令，看着师父熟练的操作技巧，我很肯定的告诉自己：一点都看不懂！经过询问才知道，这就是传说中的改签，要是真能把改签学会我想怎么也要一年半载吧？可是我只有一个月的时间去学习… 心中百感交集，不知道从什么地方入手，后来师父给了我一份ICS客票操作手册让我看，文件里详细介绍了客票的签转步骤和各种票证的案例分析。师父告诉我，改签客票之前首先要看票的类别，因此文件中的内容很重要，只有先把文件看懂了，思路才能清晰。按照师父的教导，接下来的一周里，我过的还算是很充实的。在家休息的时候看文件，把文件上难懂的划下来，上班的时候让就师父讲解。闲下来的时候，就和同事们探讨一下遇到的问题，交流些经验。每天早上坐车的时候，会把上个班师父讲的内容再看一遍加深记忆，就这样，一周以后，我的销售学习总算有些起色。        思路虽然清晰了，但是自己上机操作又是一个让我困惑的难题。看着别人操作时，觉得自己上机一定没问题。但是，真等到自己上机操作的时候，就乱成了一锅粥。越怕就越出错，越紧张越是不敢下手。要不是师父在旁指导，在我柜台改签的旅客恐怕都不能顺利登机。持续几天的实操训练后，师父决定让我自己上柜台锻炼。本想借着这个机会一试身手，结果依然是难以避免地漏洞百出，多亏同事们的帮助，让我顺利地完成了一天的任务。终于，送走了所有的旅客，定下神来才发现，汗水早已经把我的衬衫由里到外浸透了。事后，前辈们指导我：出了问题不要紧，要思考问题出在哪里，等下次再遇到相同情况就会解决了。通过近期的学习，我终于明白了师父的用心良苦，自己上机操作肯定会遇到很多问题，错误出现在自己手中才能加深印象。有了出错的经验，今后再操作自然而然错误就会减少。        经过了一个月的学习，我终于在大家的不断帮助下掌握了“改签”的知识和技巧。但是还要多加练习才行。因为“改签”并非一朝一夕，每天都会遇到不同的票面信息，只有经验丰富了，手法熟练了，才能做到尽善尽美。换句话说，只有不断地虚心学习、耐心学习，才是成长的必然捷径。   再次感谢销售业务室师父们的热心帮助，你们赐予了我一个无比充实的实习期。在今后的日子里，让我们携手并肩，继续奋战在一线！  

春，是一定要踏游的。   早在至圣先师之时，就为我们留下了那么美丽的游春之景：“暮春者，春服既成。引童子五六人，冠者六七人，沐乎沂，风乎舞雩，咏而归”。此情此景，怎不令人心生向往之情，为之冲动。   在销售业务室，肃静了一整个冬天的我们，在班长赵增春宣布要组织一次春游活动时，沸腾了。有提意去尽情高歌的，有提意去欢乐谷狂欢的，有建议大吃一顿，有愿意登高抒怀的……就好像在迎春一枝春舞后，众芳千姿百态，纷纷热热闹闹起来。在民主意见集中之后，大家一致同意到植物园踏春去！   剩下的日子，就是雀跃地等待了。我们仿佛是在迎接一场别样盛大而美丽的节日，充满了欣喜与期待。终于，春游这一日来了，老天不相负。迎接我们的是温暖、明亮的阳光和满园的春意。相看两不厌的时刻，游人自是熙熙攘攘的。粉的、白的、黄的、红的怒放在枝头，和游人一起让此时的园子热闹至极。春发，发而动，生命与力量在此时流转。平时习惯了大家工装的模样，今日在碧草、绿树、鲜花中，大家像换了人一样，相见时眼中充满的惊喜，似有刮目相看之意。平日，我们虽在同一个班组，但却不是都在同一天上班，而今天就像一个盛大的家庭聚会。让我们有了唠家常的机会。大家边走，边说，将人面与桃花定格，欢声与笑语留给了路边倾听着的花朵。   户外出行，午餐是不消说的。在晓东姐的精心准备下，我们的午餐出奇的丰富，水果、牛奶、面包、火腿……任你挑选。铺上毯子，席地而坐，各自捧着喜欢的食物，猛吃猛喝，在五颜六色中也算是蔚为壮观，绝对算是一场有趣的“家庭”聚餐呢。蓄积完力量后，我们便如春燕一般各自寻找美丽的枝头，又出发了，不能负了这一园的春花。   暖暖的阳光，暖暖的花，让我们完全沉浸在这明媚、健康的气息中。播种上希望的种子，相信大家在这个家庭中会工作与生活地更好。   春日游，杏花吹满头，我们不为访陌上年少而来，却也足尽风流。  

    通讯员左艳报道：本着“提升员工耐力与执行力，增强员工团队精神”的目标, 北京南航地面服务有限公司于2011年4月20日在年度军训中特安排了服务培训环节。     本次服务培训由公司旅客服务促进办公室负责。参训人员统一集中在北京卫戍区警卫师教导大队，旅服办于晓鸥主管为学员们讲解了Skytrax星级服务相关内容并组织观看了国航、海航等兄弟航空公司服务宣传片。通过生动形象的讲解，很多还是公司新员工的学员们对航空业有了更深层次的理解，更坚定了投身民航服务的决心。           2010年对南方航空是不平凡的一年。秉承“顾客至上，尊重人才，追求卓越，持续创新，爱心回报”的企业文化，南航努力提高服务质量，荣获了 “Skytrax四星级服务航空公司”的称号。目前，冲击五星级航空服务公司的工作正在如火如荼的进行着，南航也将采取更加丰富多样、行之有效的形式为旅客提供“高贵典雅、积极有效、亲切友善、热忱有礼、质量一致”的标准化服务。

    通讯员闫姝报道：随着公司管理要求的提高，为提升日常工作效率、实现信息共享，近期，人力资源部与信息管理办公室合作开发的“CGS人力资源管理系统”加紧研发，下发部门权限，各用人部门可随时查阅员工信息及变动情况。此举大大减少了沟通时间，提升了管理效率。     目前已上线的模块包括“员工基本信息”、“员工变动信息”、“员工合同信息”、“员工资质管理”等。下一阶段，系统将着重研发绩效管理、薪酬福利等模块，力图为公司领导层决策、各部门使用以及部门间信息传递搭建一条更为畅快的沟通渠道。

军训，很多人再也熟悉不过的字眼，再也熟悉不过的生活。军训中，有苦也有乐，虽然没有成为真正的士兵，但是那段的艰苦的磨练为我们日后的学习工作打下了扎实的基础，也在众多参训者心中留下一段美好的回忆。   当军训走入年轻人的生活，我们便经历了这样一个过程：初中进行军训、高中进行军训、大学进行军训、甚至进入企业后也要军训。就个人而言，我前前后后共经历过4次军训。每次，都是邀请部队里的教官依照军队的要求进行严格的训练。例如，在大学我便参加了为期一个月的军训，专门进行队列训练和步枪射击训练。　　   为什么学校和企业都如此热忠于进行军训呢？   我们知道军人的一句熟语：军人以服从命令为天职！在企业,讲的就是上级指示的贯彻力度!贯彻力度好,领会了上级的精神,那么上一级安排的工作就能顺利的开展下去,各项工作任务就能按时、按质、按量的完成，企业便会兴旺发达！   如今，企业，特别是许多国有企业，依然过着吃大锅饭的生活。做好做差，做多做少都一个样，贯彻的力度差，工作任务不能完成，会严重影响企业的发展。军训，就是要引入和灌输军人的“以服从命令为天职！”的思想，加强上级指示的贯彻力度。用现在流行的话来说，就是要加强各级的执行力，来保证政令畅通！   军队中的一个优良的信条就是：纪律严明，才能战无不胜！在企业中，许多员工的工作或生活作风自由散漫，随心所欲，对此，军队铁一般的纪律作风，对于培学生、员工良好的纪律性具有非常重要的意义。在我们亲身经历的这次军训中，学员们便体现了良好的纪律性。全程下来，没有一个参训的员工请假、迟到和早退！每天点名，都有洪亮的应答声“到”。而一个“到”字证明了一切！ 在军队，士兵的吃苦耐劳是有目共睹的。军事训练的意义在于不仅要学习军人吃苦耐劳的精神，更要亲身体验士兵训练的辛苦，并把这种精神与体验发扬到企业的各项工作和学习中去！

我们从小就喜欢做游戏。游戏本身，就是在不断战胜挫折与失败的过程中寻获一种刺激与欢乐。假如没有挫折与失败相伴，再好的游戏恐怕也会变得索然无味。而大家常说，人生恰如一场游戏，我们作为其中的玩家，真的能抱持同样的坦然态度去面对这其中的挫折和失败吗？   当我们身处游戏的过程中，面对强大的对手，可能会不断地损伤受挫，但越是如此，就越会兴头十足。试想，倘若我们在生活中，也有这么一种积极向上的游戏心态，那么失败后，就不会显得那般沉重和压抑了。既然如此，我们为何不将挫折变成一种游戏呢？那样便会让痛苦沮丧的心情超然快活起来。仔细想来，二者其实并无太大差别，只是人们在游戏中会放松身心，而在生活中总是难免过于紧张。   每个人要走的路都不一样。但命运对每个人都是公平的，有得必有失，就看你能不能往好处想。   曾经听说过这样一个故事：一个病入膏肓的妇人，整天想着死亡的恐怖，心情坏到了极点。哲学家兰姆·达斯去安慰她，说：“你是不是可以不要花那么多时间去想死，而把这些时间用来考虑如何快乐的度过剩下的时间呢？”   他刚对妇人说时，妇人显得十分恼火，但当她看出兰姆·达斯眼中的真诚时，便慢慢地领悟到他话中的诚意。“说得对，我一直都在想着怎么死，完全忘了该怎么活了。”她略显高兴地说。   一个星期之后，那妇人还是去世了，她在死前对兰姆·达斯说：“这一个星期，我活的比以前幸福多了。”   “苦乐无二境，迷悟非两心”，妇人学会了心往好处想，所以在离开人世前仍然能感到一丝幸福。   心往好处想，不论何时，不论何事。将生活中的挫折和困难视为游戏，不是为了游戏人生，而是为了以积极、潇洒的心态去面对现实，克服困难。笑看忧愁，笑看人生，如此而已！

军训是苦的，军训是累的。虽然我们留下了许多汗水，但我们收获了更多幸福。                      通过这次军训，使我受益匪浅。让我充分的认识到公司安排这次军训的良苦用心，而且从中我也成长了许多。   对我来说，这不仅仅是一次单纯的军训，也是一次人生的洗礼。我们学到的不仅是站军姿、走正步、练队形。而是通过这些看似简单的训练，磨练出我们的一种意识，一种吃苦的意识，一种坚持的意识，一种团结的意识，一种遵守纪律的意识。其实这些已经太多太多，足以让我们受用一生。   在这五天中，我们每天按时起床，按时出早操，集体唱歌、吃饭、训练，就连打饭洗碗都是自己完成。还记得站军姿的时候，顶着炎炎烈日，鼻子里还有飞进的蚊虫，都不得随意乱动一下，感觉汗水往下流，却不敢伸手去擦掉一滴汗。责任感，是我在这次军训中的另一个体会。站在队列中，我不在是个人，我们是一个整体，而我只是整体的一部分、当疲惫的时候，我只能坚持，因为这是我的责任。就好像工作一样，时刻不能松懈。   众所周知，军队有严格的纪律，军人有钢铁般的意志，所以军队才会有一致的步调，才会铸就钢铁长城。而对于我们这60几个人的军训来说，我们不是一个个孤立的个体，而是一整个集体。公司虽然不是军队，但公司也是一个团队。公司的成败兴衰往往也要取决于这支团队的战斗力与意志力。当今时代，我们追求的不再是个人英雄主义，而是团队的整体实力。公司的军训无疑是铸就一支优秀团队的有效手段。俗话说,军人以服从命令为天职。那么一个公司又何尝不应该这样？公司再好的决策，再好的经营理念，如果没有强有力的执行也永远是一笔空谈。相反，如果一个公司具有高效的执行力，那么就可以很快的将企业的许多决策落到实处。   军训的这几天，感觉真的很难熬。但现在，军训在我脑海里，遥远地仿佛如同一场梦。匆匆的过去了，还来不及等我细细回味。虽然军训的过程是痛苦的，但在我们公司的总经理出现在主席台上，前来检阅我们成果的那一刻，我从内心深处感到特别自豪！因为，我们做到了！我们CGS人做到了！   回首军训，感觉就像人生一样，先苦后甜，没有风雨怎么会有彩虹？  

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。 军训不仅培养了我们吃苦耐劳的精神，更磨砺了我们坚强的意志，别了往日早睡晚起的“幸福”生活，别了往日的娇弱性格，喊起了响亮的口号：天地一家，以人为本，军民协作，无往不胜。 军训，在我心中它是教官的训斥声；是紧张与艰苦的合奏；是无常响起的集合哨音；还有那瓢泼大雨下的大集合。提到军训，浮现在脑海中的恐怕就只有痛苦、无奈与悲伤了，不过每当想到它能让我真正感受苦难，感受军旅生活，我还是满怀希望等待着我的军训。 带着些许夹杂着畏惧的好奇，2011年4月20日一大早，我们来到了北京卫戍区警卫师教导大队，穿上军装，洗去了几分稚气，变成了真正的军人，这一瞬间，似乎便领略了军人坚定的信念、不屈的精神、深沉的爱国情思。 正如歌曲中所唱，五天的军训生活很苦、很累、也很甜蜜，磨破的胶鞋记录了时间的疲劳，折射出太阳光芒的汗水记录了无言的付出，黝黑的皮肤记录了温室花朵的勇气。也曾想过放弃，但是，面对眼前的一切我们别无选择，唯有坚持。 军姿，给了炎黄子孙不屈的脊梁，也给了龙之传人无穷的毅力；转体，体现了人类活跃敏捷的思维，更体现了集体主义的伟大。不积滴水，无以成江海，没有我们每个人的努力，就不可能有一个完整的、高质量的方队。训练的每一个动作，都让我们体会到了团结的力量，以及团队精神的重要。 军训已然远去，但我们会永远铭记那份苦难中经营的友谊，铭记那一张张天真可爱的笑脸，铭记军人坚忍不拔、持之以恒的品质，用这一切创造南航地服辉煌的未来。  

徽章，简言之，就是佩带在身上用来表示身份、职业的标志。它有着悠久的历史，起源最早可以追溯到原始社会氏族部落的图腾标志。而徽章真正有文字记载，则起源于我国《战国策·齐策》。   4月21日上午，我被公司授予了一枚徽章。在我看来，它代表了荣耀与责任。徽章设计很简洁，由南航的经典标志木棉花图案和“服务之星”四个字构成。当这个徽章与天地一家的标志以及我的名牌一同别于胸前，我的内心所感受到得不仅仅是工作带给我的荣耀，更感受到了在以后的工作中所肩负的更多责任。   作为一名入职近五年的员工，我曾经先后在国内销售，国际售票，国际值机登机口等岗位参与服务保障的工作。几年的服务生涯，让我深刻的理解了“服务”这两个字的内涵，而我也为自己确立了“微笑服务，从心开始”的服务理念。   对于自己的这个服务理念，我是这样理解与阐释的：没有不满意的服务，只有不用心的服务。真挚的服务，在于你在1.5米的距离看到旅客开始，从你真诚的微笑开始，从你双手递接旅客的证件开始，从你亲切的询问旅客的需求开始，从你真心的祝旅客旅途愉快开始。而这每一个开始，都将是一份温暖，温暖着旅客的心。作为一名普通的地面服务人员，我们没有权利去挑选旅客，可是我们却有义务去服务好每一位旅客。   当你穿上这身深蓝色的制服，就应该时刻谨记自己代表的不是个人，而是整个南航，你是南航的窗口，是旅客对南航的印象。因此，在近五年的工作工程中，正是深知自己肩负的职业责任，促使我时刻以真诚和真心去服务旅客，以细心和耐心去帮助旅客，尽自己最大的努力使每位旅客留下对南航的美好回忆，让旅客感受到如“家”般的温暖。   现在，这枚简洁的徽章帮我沉淀了过去的荣耀，奠定了未来的责任。我相信：在未来的日子里，我将继续以极佳的工作状态进行团队协作，以最真诚的态度面对每一位旅客，仔细核实服务中的每一个细节，时刻审视自己的工作态度，继续将这份荣耀与责任传承下去。  

    通讯员杜晓报道：4月25日，北京南航地面服务有限公司2011年军训活动圆满落下帷幕。在下午举行的军训成果汇报演出上，呈现给大家是一支训练有素、纪律严明、意气风发、斗志昂扬的团队。五天的军营生活，锻造了学员们吃苦耐劳、团结协作、步调一致、勇于挑战的工作作风，达到了预期的效果。   图一 2011年军训汇报演出现场       此次参训学员主要由新聘任班组长和新招聘员工组成，公司旨在通过此次军训活动，提高员工队伍的贯彻执行能力与团队协作能力，充分发挥公司骨干力量和新生力量的对推动公司发展的生力军作用。   图二 女学员汇报训练成果   图三 拳术方针汇报训练成果       北京南航地面服务有限公司总经理李朝、副总经理孙宏伟、总经理专业助理贾俊生、离港服务部经理郭胜奎、人力资源部主管赵丹及各部门负责人出席了本次汇报演出。公司领导对在本次军训中表现突出的学员进行了表彰，并对北京卫戍区警卫一师教导大队首长及广大官兵对这次军训活动的高度重视和大力支持表达了崇高敬意和深深的谢意。   图四 参与汇报表演学院代表向公司领导汇报工作   图五 李朝总经理讲话        汇报大会上，李朝总经理对本次军训成果表示肯定，并对各位参训学员提出四点期望，一是恪守职业道德、端正工作作风；二是自觉主动执行、提高工作效率；三是提高团队合作与协同作战能力；四是加强基层干部自身建设、提高管理水平。公司领导希望学员们传承和发扬军人的钢铁意志与高贵品格，在工作中继续保持军营中的好作风，把军人特有的气质和品格带到工作岗位上，以崭新的面貌和奋发的精神为公司发展注入活力，贡献力量。

    通讯员李良伟报道：受首都机场资源及保障模式所限，行李运输问题一直是制约北京地面服务提升的短板和瓶颈。为切实提升北京行李运输品质，北京南航地面服务有限公司在年初明确提出要确保行李运输差错率控制在万分之四以内的目标。统计数据显示，2011年一季度行李运输差错率为万分之4.56，较去年平均水平万分之8.5，差错率下降了46%。三个月来，地服公司有计划有步骤的开展专项工作，行李运输专项治理初见成效。     一、强化考核，层层落实责任，内部齐抓共管。通过行李运输指标内部分解，将责任落实到分管领导、责任部门及各个班组，考核结果与责任人绩效直接挂钩，将行李运输治理作为全年一项重点工作来抓。       二、成立项目组，集中力量，持续推进。鉴于行李服务涉及环节杂、部门多，公司成立行李运输治理项目组，集中优势，专项负责行李服务流程优化及关键问题的解决。       三、规范流程，严格操作，杜绝业务差错。要求值机员严格遵守行李托运规程，规范行李码放、托盘使用、安保问询、标识栓挂、交接登记、数据录入等，并通过检查考核，有效杜绝错运行李的发生。       四、有效监督，及时沟通，全面监控BGS操作。公司通过加派人手，对BGS进出港行李装卸进行拍照、录像，形成“日记录、周总结、月协调”制度，及时向BGS行李部、站坪部以及质管部反馈在保障行李方面存在的问题，督促有关单位及时整改。       五、强化数据分析，明确薄弱环节，重点突破。通过建立行李数据日报制度、定期组织分析讲评，准确查找行李差错主要原因，重点航线、集中时段等，有针对性地开展整改、监控、通报及反馈。       六、以ACI测评为导向，重点关注旅客服务体验。首先，通过对ACI测评及旅客投诉的分析，从细节着手做好弥补服务；其次，通过自检自查，及时优化机场硬件设施，降低因设备老旧给托运行李造成的损伤。

李静意：拾金不昧不求回报    兢兢业业爱岗敬业。“旅客的谢意和心意我们会100%的接受，其他的我们1%都不能多要，因为我们代表的不仅仅是个人，更代表着北京南航地服公司，甚至南航和首都机场的形象，这些都是我应该做的。”

离港服务部侯金双，在平凡的岗位上保持稳定的服务状态，部门“五号员工”、“服务标兵”，热情有礼的展示SKYTRAX服务状态。

    通讯员王宇报道：4月14日上午9点，北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co., Ltd.简称“北京南航地服”）在首都机场2号航站楼32234会议室与北京空港地面服务有限公司（简称BGS）召开了A380运行筹备第一次沟通协调会议。     BGS作为南航在北京行李及站坪保障的代理公司，对于南航A380航班在首都机场2号航站楼地面保障起到至关重要的作用。鉴于此，北京南航地服公司A380项目工作组邀请BGS各相关负责人就A380的保障环节进行具体的沟通。             会上，北京南航地服公司就国际休息室的保障工作、行李保障工作、远机位保障工作以及站坪车辆配备及操作标准时间四项主要议题展开细致的讨论，对于配合中需要明确的问题逐一进行确定。会议进展顺利，基本达到预期目标。

通讯员杜晓报道：为提升员工的耐力和执行力，增强团队精神，为公司培养优秀人才、打造高效团队奠定良好基础， 2011年4月21日起，公司将对53名新员工和12名班组长代表进行为期五天的全封闭军训。 本次军训与往次不同，训练场地选在北京卫戍区警卫一师教导大队，而且参加军训的不仅仅有新进员工，公司还特邀各部门新聘班组长加入受训队伍当中，以此加强我公司干部员工作风建设、提高综合素质。早上8：30分，尽管天下起了小雨，但受训学员们的热情不减，全体受训学员在2号航站楼集合后，集体乘坐大巴车精神抖擞地来到部队的营地。在分发军训服装之后，学员们在教官的带领下迅速整理好内务，列队前往会议大厅召开了北京南航地面服务有有限公司2011年军训动员大会。 图一：北京南航地面服务有有限公司2011年军训动员大会现场之一 图二：北京南航地面服务有有限公司2011年军训动员大会现场之二 北京南航地面服务有限公司副总经理孙宏伟、总经理专业助理贾俊生、离港服务部经理郭胜奎、旅客服务部经理魏鹏飞、党群工作办公室主任吴铁军、人力资源部主管赵丹出席了本次会议。在动员大会上孙宏伟副总经理提出要求，希望通过此次军训，培养大家令行禁止，吃苦耐劳，团结协作，步调一致的工作作风，进一步打造一支“政治坚定、纪律严明、业务精湛、作风过硬”的服务队伍，为南航北京枢纽的建设与发展提供坚强的人力支撑，同时也表示公司对实习生和新员工的期望与关心。这次军训活动，得到了北京卫戍区警卫一师教导大队首长及广大官兵的高度重视、热情支持和无私帮助，不仅为我们提供了军训的场所和营房，还承担了军事化管理和军事科目训练的指导工作。这次军训活动不仅见证着军民鱼水深情，也体现了军地一家的和谐氛围。大会期间，实习生代表沈奇发言：军训是正式工作的一个开始，军训中学会的东西将会使他们终身受用。军训不单是为了提高自身的身体素质，在这期间也不仅仅是学到团体意识及纪律意识。班组长代表王瑶发言：我们会克服懒惰和娇气，敢于挑战自我，挑战极限，把军训活动作为磨练自己意志的一次洗礼，作为丰富自己人生的一次体验。班组长们将挥别过去，开始新的征程，站在一个更高的起点，翘首以待，整装待发。 图三：孙宏伟副总经理作动员讲话 图四：北京卫戍区警卫一师教导大队领导致欢迎辞 图五：新员工代表沈奇作发言 图六：班组长代表王瑶作发言 在接下来的四天中，我们将看到的是教官严格训练的场面，是学员们刚毅充满活力的脸庞。预祝所有参训人员都能取得好成绩，使我们的政治思想有新的收获，业务素质有新的提高，意志品质有新的面貌，工作作风有新的改变，希望他们能在阅兵式中汇报出优异的训练成果，也祝愿他们此次军训的开始一路高歌。

    通讯员滕腾报道：田苗，地服公司离港服务部值机服务室员工，在日常工作中，她注重“Small Talking”服务，通过工作人员与旅客三言两语的交流，拉近了与旅客的距离，展示了温馨和谐的服务氛围。曾荣获地服公司2010年度年中服务明星、北京分公司2010年度服务能手、地服公司2011年第一季度服务之星，并顺利通过首都机场英语口语通关赛。     王瑶，地服公司贵宾服务部两舱休息室班长，凭借优质的服务、高超的业务能力、极强的责任心与敬业精神多次得到各级领导、重要旅客的一致褒奖，曾获得地服公司2010年度最佳服务形象奖、北京分公司2010年度服务明星，地服公司SKYTRAX二级大使，地服公司2011年第一季度服务之星，顺利通过首都机场英语口语通关赛。         两位员工左胸前分别佩戴了四个徽章，这标志着她们是地服公司的最优员工。徽章熠熠发光，承载着满满的荣誉和喜悦。两位最优员工纷纷表示：作为地服公司的服务标杆，在享受荣誉的同时，她们欢迎来自广大旅客的监督，励志以最优的表现带给南航旅客最优质的服务。       目前，地服公司一共有11位优秀的服务明星在胸前佩戴服务之星徽章，有39位员工佩戴英语口语徽章，我们期待着在CGS的大舞台上涌现出越来越多的最优员工！