南航第六届总经理、书记和员工网上交流会系列之（★★）

今天有机会通过互联网看到南航举办的第六届总经理、书记和员工网上交流会。这种交流形式本身就让我感到热血沸腾。因为作为一名一线的普通员工，从来没想过能够直接参与到公司最高层领导的会议，近距离看到公司领导对员工提出问题的真诚回答。这充分体现了南航以人为本、尊重每位员工的理念。

对于今天的会议，我本人印象最深的是司献民总经理回答关于A380的问题。因为我本人在北京南航地服公司工作，根据南航总部的部署，公司引进的第一架A380飞机已明确放在北京，因此自年初开始，北京地服公司便针对A380的地面保障工作开展前期筹备工作，大家都对A380飞机既充满了期待也存有疑惑。南航作为国内首家购进A380机型的航空公司，可以说显示了公司管理层的前瞻性及勇于创新的意识。但是面对这个庞然大物，所遇到的困难也是显而易见的。对于保障而言，目前南航所在的首都机场2号楼还不具备停靠和保障A380的条件，因此首先需要机场进行相应的、较大规模的改造。其次，由于没有保障A380的经验，因此这对北京分公司及CGS都是一次极大的挑战。对于市场而言，我们如果开辟新的国际航线，用A380来飞，客座率能不能有所保证，并且A380机型有大量的头等、公务舱数量，我们的高端营销能否实现令人满意的结果等等的问题都经常萦绕在脑中。今天，看到司总针对南航运行A380飞机问题的回答，给我们这些一线员工吃下一枚定心丸。司总说道：“我认为更重要的是怎么样我们去坚定信心，来迎接这个挑战，更多的把380的到来看成是南航发展的机遇，从现在国际上已经投入使用380的这些航空公司来看，包括新加坡、法航、澳航，阿联酋这些公司已经在运营380，现在投资运营已经达到42家。从运营的效果来看，效果都非常好。其中新加坡的380客座率是85%，阿联酋达到了81%，我们在全球是第7家运营这种机型的公司。公司整个航线的网络完善，包括我们中国民航，这种航空市场不断的发展，我相信通过大家的努力，380飞机一定会成为南航对外竞争的最有力的武器。”对于市场的问题，司总提到“我讲到我们第一步要打通欧洲到大洋洲的通道。第二步要搭通大洋洲到南美的通道。我想我今天说句话，我先把话放在这，大家可以在三五年后再来验证，我想三到五年之后，南航的5架380不是多了，而是少了。将来我们的飞行方式也可以做一些必要的改变，比说我们未来也可以利用380，从伦敦经广州直飞澳洲或者直飞新西兰。我们不需要客人去坐那么多的中转，这样可以为客人带来更多的方便，有了这些优势，我相信380能够经营好，这点大家不用担心，我个人是非常有信心的”。

听了司总的回答，给我们一线员工树立了极大的信心。筹备工作再苦再累，但相信每个人都充满了希望。会上也看到有关于员工收入的问题，但我想，只有我们南航的效益实实在在提升，以后每年都能像2010年那样的涨势，我们的薪资提升才能够有物质保障。