《管理笔记》为公司五年管理之精粹，我读后为之震撼。 北京南航地面服务有限公司（以下简称CGS）给了我大学毕业后第一份工作，也因此，我收获了人生中第一份感动和成就，也练就了第一份对于事业的执着。 公司经过四年的发展，管理团队渐次更迭，但CGS管理人员执着和奋进的精神始终保持着原有的光彩。在这样的光彩下我成长并成熟，光荣的成为了CGS管理团队中一员。 公司中层管理人员在公司整体运营中起着承上启下、上情下达的作用，因此然管理工作效力取决于管理人员对其管理过程的思考和掌控。应该说公司在过去几年中取得的进步与中层管理人员所发挥的作用有着很大的关系。 这几年，我们通过不断摸索形成了一整套既定的流程和完善的管理制度，基本做到了各项工作有据可依；这几年，我们培养出了一大批优秀的人才，提升了企业的竞争力和凝聚力，提高了队伍的整体战斗力；这几年，我们形成了专有的企业文化，营造了良好的氛围；这几年，我们看清了自己和对手，在航空业激烈的竞争中脱颖而出；这几年，我们打造并形成了自己的品牌，在首都国际机场立足，有了在此立命的根本和资本；这几年，我们完成了从T1到T2转场，完成了各项工作从探索到实践的转折，实现了从合资公司向南航全资子公司的角色转变；这几年，我们从一个胜利走向下一个的胜利，在自己浴血开拓的疆土上奋力拼搏、辛勤耕耘，收获了无数感动和喜悦……这几年发生的种种无法用文字表达和概括。 因为专业，所以出色。专业也许可以复制，但出色源自我们这支队伍中每个成员发自内心的激情和责任，只可传承和发扬。接下来，我们还有很长的路要走，为了时刻并长久保持队伍的活力和战斗力，我们的管理团队做强、业务范围做大是必然和必须的。 和很多刚刚加入公司管理团队的同仁一样，我们有着探索和创新的激情，希望管理工作能够在原来基础上有突破和创新。历年管理经验为我们提供了借鉴，踏着前人的足迹，我们将用青春和激情为CGS长远发展和规划谱写更加值得珍藏的管理心得，使我们的心血和精神得以在CGS这方热土上闪光。 管理工作，我还在起点。因为年轻，处事也许不够成熟；也因为年轻，有无限成长的空间和进步的可能。把曾经我能够做的事情幻化成更多机遇，交给公司优秀的新员工，我要迎接的是更加严峻的挑战。这一路，庆幸有CGS的同伴。
十二月 21, 2009员工心语No comments进入公司已逾四年，总是会在取得成绩的时候、遇到困难的时候想起来初到公司的一些事情，想起来自己是如何一步步从一个青涩的大学生完成向职业人的转变，从基层走向管理层，并在工作岗位上一步步成长和成就。四年，我从登机口一名普通员工到运营保障部行政岗人员，再到客户经理的转变，相信在大多数人看来，这个过程是风光到让无数人艳羡的。作为和公司很多优秀员工一起成长起来的年轻管理干部，我想我们的成长和成就除了自身努力外，很大程度上归功于公司在人才培养和机制上的超越。公司有能力和魄力打造如此年轻的管理团队实属不易，而这些优秀的人才也会比任何人更加懂得珍惜机会，在企业优良的环境下不断成长和进取，从而为企业的发展壮大做出更多更大的贡献，CGS就是这样脱颖而出的。 公司在人才培养方面政策灵活，为人才成长提供了优良的平台，“任人唯贤”的机制给了很多优秀员工公平的成长空间和机遇，更加培养了大部分员工的团队精神，使得组织的核心竞争力和凝聚力得到很大的提升和加强。当然，公司人才培养的策略还包括各类项目组等，这些工作的开展和员工积极的参与为营造优良的企业文化氛围提供了更为优良的环境，促进了公司人才队伍的建设。懂得把握机会、学会创造机会是每个CGS员工得以学习和有效掌握的一项重要技能，“授人鱼不如授人以渔”，对于大部分刚刚踏入职业生涯的年轻人来说，掌握这项难得的技能才是真正的“铁饭碗”。 我想公司很多人都像我一样，每天经历着理论与实践的双重锻炼，这也使我养成了时刻思索的习惯。比如说我们能否建立一套系统的高端服务考核体系，使得考核“常态化”、“动态化”，并转化为一项重要的管理手段，真正建立“以考核为导向”的高端服务管理机制；比如说信息的反复采集和清洗是否能在第一时间高效转化为生产力、服务产品，建立“以顾客为导向”的高端服务管理模式，最大限度提高管理效率；比如说客户经理团队的职能管理、客户关系管理职责如何更好的结合，从而充分发挥地服公司在整个北京高端服务链条中的作用，真正实现“服务促营销”的价值目标；再比如说每天所有的高端旅客是否可以有更加规范和明确的标准进行层级分类，据此提供“专属”或“自助”服务，而我们的流程和服务标准又是否能够对此提供有力支持？ 与人打交道真的是一门莫测的学问，更为关键的是我们要通过这样的“交道”巧妙地将服务产品转化为利益。在各项流程基本顺畅、服务标准大体合适、服务人员基本到位的情况下，我们还需要深入思索的是如何更加合理的调配资源，通过服务的差异化和个性化将旅客的满意度转化为忠诚度，从根本上提升高端服务品牌价值，从而为公司创造效益，所以有了客户经理。营销与服务的对接和互动不足是目前南航服务营销模式中存在的最大问题；在北京整体高端服务营销链条中，地服公司处于营销和服务的交集，为实现前后端紧密连接、高效协作，所以有了客户经理联合团队。 “指标完成好”——决定我们高端服务的地位；“旅客服务好”——打造高端服务的品牌和口碑；“领导服务好”——检验服务的专业化程度，是我为自己设定的成为一名合格且优秀的客户经理的几项目标和宗旨。每日拿到要客单的第一时间，我会通过系统查询所有要客座位安排，询问高端旅客锁座情况；提前上网搜索需要跟踪和接触的重点保障对象相关信息，在接触和交流的过程中以一名“服务专家—业务通、服务细，维护客户”和“服务管家—当好家、跑好堂，发展客户”的角色使旅客感受到我们是时刻且始终为他们存在，让旅客感受到更优于“尊贵之旅”的“尊享之旅”。这段时间的亲身体会，也让我深刻领悟到“服务需用‘心’来做”。旅客对南航的服务有了“信任”，才会有“感情”，才会主动选择，才会“托付”。这才是高端服务应该达到的“境界”，也是客户经理需要共同努力和达到的目标。 我很幸运，每天都能够感受到理论、实践结合的力量，给了我扮演双重角色的方向和信心。鼓励我不断努力的动力不仅仅在于每天要完成的发展和服务任务，更重要的是我有着对高端服务管理的激情和热情，有着在高端服务领域实现和践行目标和理念的信心。“请问您的行李中有液体或易碎吗？”“您要靠窗还是走道位置？”这些看似很简单的问候对我来说已经习以为常，而每天当我在高舱位对每一位旅客致以会心的微笑，在第一时间给旅客以明确的答复和意见反馈时，旅客所看到的不仅仅是一个工作人员的形象，而是一个航空公司的高端服务品质。我感激公司能够给我这样的机会，我有充分的理由和信心时刻期待着我所承担的项目组工作成果即将投入践行后的收获与惊喜。 在客户经理岗位工作已逾三个月，适逢生产旺季和雷雨季节，经过旅客流量大、保障难度大的双重磨练，我实现了自身定位的转变和对新角色的认知。随后担任高端服务管理项目组执行经理，期间对高端服务进行了更深层次的研究，在理论与实践的双重作用下，自己的思想认识和工作能力都在原来基础上有了质的飞跃，我有充分的理由相信自己能够在今后的工作中取得更大的成绩，这份自信，三分之一来自于CGS的培养，三分之一来自于自身锤炼，还有三分之一来自于我对CGS这个集体和这个集体所有成员的信任。 不同的人对于“优秀”有着不同的定义，干好工作、处理好各类关系，是在一个集体中生存的重要准则。自从事直接服务旅客的高端服务工作以来，最大的感触是服务必须发自内心，只有带着热情和责任感去投入，工作才会有成效、存在才会有价值。 我所在的团队精神和勇气俱佳，时刻鞭策和激励着我不断前进。我愿意并乐意为高端服务和高端服务管理工作尽心竭力，而更加有感而发的，是我对于优秀的另类定义：“优由心生”。认真可以把工作做完，用心才能把工作做好。CGS给员工的归属感和荣誉感给我们“心生”的缘由，我们与这份工作的缘份也将在此延续。
九月 18, 2009员工心语No comments人，一种感性的动物，敏感而知性，豪放而婉约。作为社会的基本组成单位，对社会，对身边的环境，对旁人的接触，凝聚着太多的情感和体会。 回想来到公司的这段日子，免不了感悟着：天地一家，以人为本；心飞白云深处，爱在天上人间！ 在经历过自身的调整和转型，经历过商调的温馨洗礼后，我深深的体会到了人性化的管理，军事化的纪律是怎样在一个部门管理中发挥得如此淋漓尽致。 在面对雷雨交加的日子里，商调的每一位成员始终发挥着他们应尽的心力，宛如雄狮的铁军，恪守着自己的岗位，为航班的正常顺利保驾护航。 在夜深人静的夜晚，他们还在注意着航班的动态，天气的变化，而陪伴他们的常常是家人的牵挂和随时不可预测的突发事件，经常在半夜还会有响个不停的电话。以前，我时常很自我的认为，坐办公室的工作是简单的，舒适的，愉悦的。但在商调学习的日子里，我身边的一切告诉我，这里的工作有着无人知晓的艰辛。 工作中的他们是严谨的，不允许一丝一毫的失误，时刻保持紧张状态，一旦电话响起，就会条件反射式的拿起话筒：“您好，商调……” 很多时候，我在想，在商调工作久了，也许你会无意识的很自然的形成良好的工作态度和作风，不是因为这里的管理条规规范着你走这样中规中矩的道路，而更多的是这种源远流长的优良传统让你也自然而然地成为了将它传承下去的一员。很多时候，我在想，正是因为有了这样军事化的管理，才形成了部门里各成员间的默契，一个眼神，一句问候，一丝担忧，都在商调人之间无声的传递着，俨然一个和谐的大家庭，因为你的喜悦而喜悦，你的悲哀而悲哀。 在这里，有着上下级的尊敬礼让，有着同事间的其乐融融，有着兄弟姐妹间的团结和奋进。无时无刻不在彰显着公司人为根本的本色，置身于这样一个团队里，我们有理由相信我们今天的付出是值得的！
八月 25, 2009员工心语No comments古人云：“举大事者，必以人为本。”企业同样要知人善任，才会事业易成，只有人尽其才，企业才能不断发展壮大。作为北京南航地服的一名新员工，我深刻感受到了公司对新员工的重视与关爱。 从进入公司第一天开始，公司就不遗余力的为新员工组织各种入职培训。举行新入职大学生训导协议签署仪式，参加南航北京分公司新员工入职培训，组织新员工拓展活动创新班组建设，参观中国电影博物馆……这一系列的活动都是为了帮助新入职的员工尽快完成角色转变，树立正确的职业发展观念。人力资源部为每位新入职的到员工量身制定了轮岗学习计划，使得新员工得以尽快了解公司运营流程，让新员工有更多的机会了解公司的大多数岗位，为新员工尽快融入环境打造良好基础，一个企业对新员工有如此的耐性和诚信实属难得，这一切时刻鞭策和鼓励我们为工作尽心尽力。轮岗学习中，我们用心记录着自己点点滴滴的感悟，认真虚心的学习各岗位业务知识，从最基本的岗位干起，珍惜这次机会认真学习一线生产部门的宝贵经验，加强与同事们之间的沟通，尽快完成向职业人的转变，尽早为公司创造价值，体现自己的人生价值。
八月 25, 2009员工心语No comments商调的生活开始了,我义无反顾地开始了严谨的规律的作息，昨日的欢乐与痛苦一如那遥远的机坪静静等待新的感触降落. 学习,还是学习,错误还是错误……我开始怀疑自己究竟是不是像别人说的聪明敏感,怀疑的过程是痛苦的,我的心是那么不能接受现状,他在一遍又一遍的告诉我:咱以前是多么多么厉害…… 师傅说,航后机位一定要注意,有的是要拖上桥的,有的是要原地出港的!一定要注意航后机位的发布!也许吧,拖上桥的就上桥了,我永远是那个离航站最远的桥位,永远靠不上正确的边缘. 入夜的机坪华丽的沉默着,原地出港的飞机静静的等待着冲向九霄云外,我这样看着它们那样的思绪着:等着吧,我也能一飞冲天!思绪纷飞的我忽然这样反应:之后呢？一飞冲天之后呢？难道不降落了吗？难道，我再也不原地出港了吗？ 生命的循环显而易见的横陈在我们面前，生老病死就那么在我的视野中生命中不断重复，而我忘了，我是一只空的杯子。 CGS的活力，在于我们的活力，我们的活力，推进了我们的家我们的企业，就像一只一只的空杯子，等待充实，向往充实。 我在南塔，原地出港。
八月 24, 2009员工心语No comments自公司开展“加强班组建设，提升服务品质”活动以来，载重平衡室全面加强部门班组建设，在部门内部开展了一系列建设活动。 班组长是班组建设的领头羊，在班组建设工作中有着举足轻重的作用，充分发挥班组长的管理作用及带头模范作用，能有效地促进班组建设的顺利进行。为提高班组长对班组建设的认识，部门组织管理人员召开了班组建设动员会。会议强调了部门管理人员在班组建设中的核心作用，要求管理人员充分发挥个人管理能力、创新能力，结合班组的实际情况，调动班组成员积极性，增强班组凝聚力，提升班组执行力，提高员工综合素质，共同为创建优秀班组而努力。 为了让班组建设工作有序、有计划地进行，根据业务特点及排班，部门总共分为5个班组，部门管理人员分别担任各小组的组长，成为部门班组建设的主要负责人。考虑到业务的区别，且部门鼓励各班组开创新思维、寻找新方法，5个班组在部门班组建设方案的基础上，根据各自的实际业务特点，制定了具有本组特色的班组建设活动方案，使部门班组建设工作更贴合部门的实际生产，更具有操作性和针对性。 在7月份的班组建设中，各班组在完成部门基础建设的同时，开展各自的特色建设，为部门班组建设工作增添新力量。1、强化ACARS的操作及应用，离港班组通过练习题的方式，巩固班组成员的操作技能，熟练掌握在特殊情况下ACARS远程打印舱单的操作流程，提升班组的应急处理能力。2、离港座位预留班组总结高端座位预留若干问题，为更好地完成高端旅客预留工作明确整改方向。3、配载班组组织班组成员在工作之余相互讨论、畅想敢言，为促进配载工作的安全和高效提出合理化建议。4、为了吸取工作中的经验和教训，各班组组织员工进行案例培训，用实际工作中发生的问题警惕员工在工作中务必坚持“安全第一”的思想，提高安全意识，杜绝麻痹大意。5、在部门内部开展“争当优秀配载员”征文活动，为员工提供谈感想、思发展的广阔平台。 班组建设工作正在如火如荼地进行着，载重平衡室以此为契机，在部门内部营造起“争当优秀员工、建设优秀班组”的良好氛围，向公司展现出载重平衡室班组建设的新风貌。
八月 6, 2009员工心语No comments7月24日，我参加了由民航总局宣传部长钟部长讲授的《突发事件的媒体应对》培训。7、8、9三个月是雷雨多发的季节，此次授课对现场人员如何做好不正常航班保障工作有着十分重要的指导意义。 雷雨天气，是考验地服人服务技巧、服务耐性的时候，也是考验员工应对突发事件的能力的时候，更是考验一个大企业品牌信誉的时候。结合四年多的一线工作经验以及钟老师的教导，现将本人对航班延误相关处理经验总结如下： 一、态度比解决问题更重要 雷雨季节，航班延误是最常见的事情，旅客也能亲眼目睹，所以就会多一点理解。俗话说，眼见为实。虽说打雷下雨是不可抗力因素引起的，但我们仍需要放低姿态，提供更优质的服务。这时候的优质服务不同于万里晴空时的一个微笑，它体现在你的专业水平和工作态度上；体现在你不厌其烦的解释中；体现在你设身处地为他人着想的立场上；更体现在你比平时加倍的耐心上。通过这么长时间的实践，我总结出“态度比解决问题更重要”的结论。 二、以一种声音对外 航班延误时多头信息和解释会导致旅客的不信任，直接恶化矛盾。以一种声音对外，不给新闻媒体“找茬”的机会，各个业务岗位要做好沟通工作，统一对外口径，有利于服务解释工作，也能赢得旅客的信赖。 三、 加强对现场的控制 航班大面积延误时，有时候现场会难以控制，这时要疏散闹事的旅客，避免旅客群体性闹事，同时做好充足的准备，必要时找警察协助处理，控制场面的同时，做好安抚工作，时刻让旅客感觉到我们对他们的重视。 在航班延误多发的雷雨季节里，希望所有一线的兄弟姐妹一起团结协作，对旅客多一点关心、贴心和耐心，共同打赢这场雷雨保障攻坚战。
八月 6, 2009员工心语No comments一年一度的生产旺季已经到来，北京南航地服公司载重平衡室紧紧围绕“安全第一”的原则，克服一切生产困难、扎实推进每项工作，全力投身到旺季安全生产的保障工作中。 千里之堤，毁于蚁穴。小小的疏忽也有可能导致重大的安全事故。因此，载重平衡室要求员工从细节入手，从最“低级”的错误抓起，把近乎苛刻的要求当作安身立命的根本，从根本上杜绝不安全事故，营造无隐患、无事故的安全生产环境。 居安思危，有备才安。只有提高安全意识，增强忧患意识，做到未雨绸缪，才能防患于未然。部门要求每位员工严格按照规章制度管理，认真履行安全生产的责任，定期组织员工参加安全培训，学习以往安全生产案例，互相切磋日常工作中的经验教训，不断梳理优化流程，做好部门安全工作。 安全生产是一项系统工程，不可能一蹴而就，也不可能一劳永逸，更容不得一丝一毫松懈和侥幸。对于每一位员工来说，无论是对国家安全生产方针、政策的理解贯彻，还是在安全意识、法制观念上，都要不断提高自身素质。安全状况的好坏是关系公司稳定、未来发展的大问题，搞好安全生产工作是我们每个人义不容辞的责任，这项具体、实在的基础工作，需要我们投入高度的责任感，采取完备的预防措施，以维护公司、部门、个人的长远利益。 安全工作只有起点没有终点，载重平衡室将脚踏安全这块基石，以安全生产旺季为契机，以科学发展观为指导，以防患未然的意识、遵规守纪的行为、齐抓共管的方式扼杀百分之一的大意，千分之一的侥幸，万分之一的偶然……
七月 22, 2009员工心语No comments看了话剧《54188》，感触颇深。社会上一群独一无二的小人物，一段段独一无二的人生哲理，一幅幅独一无二的市井色彩，在两个多小时的时间里诠释了社会上小人物扣人心弦的生活和状况，引申出让人钦佩的精神和品格。 剧中的两个主人公，万年红和万小鹏，父亲和儿子，邮递员和失业者。有着不同的人生观，价值观，有着自身不同的生活态度和阅历，同样，也有着自己不同的生活方式。他们，社会的基本组成个体，各自按着自己认为正确的思想面对每天的生活，相互影响，相互摩擦，相互妥协，本来两条不相交的平行线，却在阴差阳错中有了交集。当儿子通过八音盒来到了父亲的世界，成为父亲的兄弟，并利用自身对未来的了解，在一定程度上再现了历史，帮助父亲摆脱了懦弱和自卑，成就了父母一段美好的姻缘的同时，也终于体谅了自己从小失去父母的上一辈的无奈和辛酸。 结局很完美，留给我们的思考却很多。作为刚进公司的新员工，公司和员工之间的关系不正像父亲和儿子一样吗？公司保护着我们，关心着我们，我们在每日的工作中理所应当的接受着这份爱，甚至还在一味的索取着。在经历过工作的困难和艰辛后，在公司的培养和训练下，我们终于明白了作为父亲一般的公司领导和前辈的苦心。当我们日渐成熟，成为可以独当一面的南航人的时候，心里总会涌现出对公司的理解和感激。 正如李总所说，这部话剧包含着深刻的哲理和寓意。而人生，很多时候就是一种哲学，一种态度，对工作，对爱情，对朋友，对身边的一切。万年红，一名邮递员，坚守着外人看似卑微的工作，踏踏实实的走着自己的路，对爱情的执着和不卑不亢，对朋友的忠诚和倾尽所有，这是一种积极而乐观的生活态度。 作为服务行业的一员，我们在面对旅客，同事，朋友，爱人的时候，也应该具备端正的态度，对员工关心、对客户热心、对公司忠心、对同事诚心，是我们首先应该规范自己做到的。生活是什么？也就是生下来，活下去。不论你怀着何种意识，何种愿望，每个人都希望自己活得有价值，有道德，有尊严，但职业不同，社会地位差别，身份的差异，束缚着人们的行为和思想。 在我看来，对自己工作的尊重，对自己的肯定，对自己的正确引导才能让我们抱着积极的心态面对每天的生活和工作，这样的生活才会让周围的人喜欢、悦纳、敬仰和热爱。 中国有十三亿人口，有幸能过上波澜壮阔的大生活的人少之又少，大部分的人都过着和我们一样平凡而普通的生活。 所以，爱我们现在的工作，爱我们身边的朋友，兢兢业业地过好每一天，你的生活就是美好的，有价值的！
七月 20, 2009员工心语No comments2009年7月5日晚，在公司的组织下，我有幸与商务调度室其他同事一起在朝阳剧场观看了专场话剧《54188》。这是我进入公司以来第一次参加公司组织的大规模业余活动，虽然到公司才短短一个多月，但我却感觉我已经融入了北京南航地服这个大家庭，同时也感受到了这个大家庭的温馨。 有一句话说得好：“处处留心皆哲学”，这部话剧浓缩了一个人生，让我受益匪浅。就像话剧结束时李总讲的那样，短短两个小时包含了全部的人生意义，人生的亲情、友情、爱情等等。《54188》用它特殊幽默的话语告诉了我们很多人生哲理，让我细细回味了好久。 其中令我感触最深的就是主人公老万同志对工作认真负责的态度和兢兢业业的精神。他从一个年轻的小伙子一直到弯背的老人始终坚持着自己的信念、热爱着自己的工作。虽然作为一名平凡到毫不起眼的邮递员，他却从来不曾否定自己的价值，这是一种对工作无私的热爱。当老万的妻子让他辞去工作，与她一起去深圳家人团聚、发展新事业时，老万却说他不能放下党和国家交给他的任务，坚决要坚守在自己的岗位上。虽然很多人不理解他，甚至笑他傻，但老万的敬业精神却是值得我们任何一个人学习和佩服的。无论生活在什么年代，工作在什么岗位，这都是一种宝贵的精神，同样也是一名专业职业人的基本素质。 老万同志如此无私的敬业奉献精神的影响使我自惭形秽，我深刻感觉到自己的工作意识和责任心远远不够，在商务调度室这个特殊的部门，责任心是非常重要的，因此十分有必要在这方面多作加强。此外，由于目前正处于学习阶段，我要从理论基础知识入手，为今后实际操作打下坚实的基础，争取在平凡的岗位上为公司发展贡献一份薄力。
七月 20, 2009员工心语No comments改革开放30年的成果给我们的社会带来了巨大的变革，生活水平提高了，精神生活丰富了，人们的思维与价值观也随着物价薪水渐行渐远，一发不可收拾。仿佛我们的品质与追求伴随着世界政治的发展开始了义无反顾的多极化。 54188带给我的除了一场欢笑一场感动，还有一声叹息。 我看到了一个不识时务的男人为了自己的信念与纯真摒弃了时代的种种诱惑，他受到了惩罚，包括深爱的妻子离他而去，把心给了的儿子的极度不解与不屑。 曾几何时，我们在口号声中，我们在榜样的力量下，甚至我们仅仅靠着毛主席的信念的支撑抡开双臂建设我们的社会主义，就像主人公的名字：万年红！他们相信，我们是幸福的！我们要解放全世界人民！然而，今天的我们什么都有了，可口的餐食，发达的网络，丰富的精神食粮，温暖的家。然而，我想问问你，你觉得安逸吗？心里踏实吗？ 社会的日新月异带动我们的身体带动我们的思维带动我们的价值观，然而我们心灵的窗户却在一扇一扇的关闭。甚至子一辈父一辈的血脉相承的血浓于水的感情也被灯红酒绿的世俗所浸染。仿佛我们都在寻找属于自己的八音盒，我们想亲手扭动它，去亲自探询自己的心灵，我们要的到底什么。 万年红就像他的名字一样，尽管有过伤心有过辛苦，有过妻离子散，但作为一个看客，我可以保证：每晚睡觉前，他心无杂念，问心无愧。我甚至可以预言：即便老晚弥留之际时，他的心里依然红似一团火，恰似当年弹起那首《我要带你到处去流浪》！老万需要儿子的理解，父辈需要你的理解。在轰轰烈烈的改革开放大潮中，有人找到了自己的人生目标，有人坚守着自己的信念始终不肯放手，有人盲目闯荡一回，但当他们年老时，他们心中渴望的却是惊人的相似：一个温暖的家，一群温暖的亲人，一颗问心无愧的心灵！ 无论这部话剧是喜是忧，我都坚持认为，“老万”就在你的身边，也许，就是你的爸爸你的妈妈。记住，他们需要你的理解与支持。我们的社会呼唤理解！
七月 20, 2009员工心语No comments为激励员工安全生产、提升员工服务质量，站坪服务室计划在部门内部建立“党员示范岗”、“卫生示范岗”、“督察服务标兵”以及“安全示范标兵”等示范岗位，借班组建设活动之际，打造站坪服务室特色服务和亮点。 站坪服务室作为公司八大生产部门之一，与前后场都保持着密切联系。在前场，作为直面高端旅客的VIP小车，舒适整洁的车厢环境是加深高端旅客对南航服务印象的重要环节；在后场，作为商务调度的眼睛的远机位航班监管员，娴熟的业务技能是航班顺利保障的前提条件。为全面提升内外服务质量，站坪服务室于7月6月召开月度安全例会暨班组长建设会议，部门管理人员对“两岗两标兵”的评选范围及标准做了详细讨论，最终确定了评选方案。同日，站坪服务室协同企业管理部对各先进示范岗标牌外观进行了专门的美术设计，李总对此次活动也特别重视，嘱咐部门一定要把活动开展好。 现在，站坪服务室的每名员工都在为争做标杆而努力。作为CGS一员的你，也一起加入吧，让我们共同奋进，秀出属于自己的特色服务。
七月 17, 2009员工心语No comments安全是载重平衡室开展一切工作的前提，是配载工作永恒的主题。载重平衡室自成立以来就特别重视安全建设工作的开展，在部门内部深化“安全第一”、“没有安全就没有一切”的思想，并在部门日常航班保障中不断摸索促进部门安全工作的有效方法。 一、安全在乎态度 态度决定一切，认真负责的工作态度是确保安全生产的前提条件。我们要求所有员工只要在自己岗位上，必须全力以赴，密切关注航班情况，认真、严谨履行工作职责。载重平衡室每月召开安全例会，对上一阶段部门的安全生产工作进行分析总结，对员工进行思想教育和安全动员，使员工牢固树立“安全第一”的思想，更好的增强员工的责任感和安全意识，从而保障航班的配载安全。 二、安全在乎细节 关注安全、关注细节。细节往往是最容易让人忽视的，然而细节却又是实实在在地牵动着安全工作的整体。工作中，领导经常会告诫我们“安全无小事”。的确，小事的麻痹大意、细节的疏忽都会造成严重的后果。航空保障既是保障旅客、飞机的安全，同时也是保障上百个家庭的快乐与幸福，责任重大。载重平衡室的每名员工会严谨细致地为每个细节把关，为航空安全做出最有力的保障。 三、安全在乎执行 员工对流程的贯彻执行是安全工作最基本的要求。在航班保障过程中，需要每一位员工都把各项流程制度落实到位。流程制度是部门多年来工作经验的沉淀和积累，它经过了部门多年航班保障的实际验证、不断的优化及完善，具有一定的科学性和权威性，是部门日常航班操作的有力指导依据。提高员工对流程制度的执行力就是在提高航班保障的安全标准，因此，在日常航班保障中，我们必须做到严执行、严落实，有效杜绝安全隐患。 四、安全在乎创新 要实施创新就必须在原来操作流程的基础上进行思考探索，思考过去的操作模式与方法是否符合现在的发展需要，通过不断发掘问题、发挥创新思维，使部门的各项制度与部门实际业务发展相并进，从而促进部门安全工作更上一层楼。载重平衡室积极鼓励部门员工立足流程，寻找日常操作中的不足，充分发挥工作积极性和创新能力，为部门提出合理化建议，进一步提高配载工作的安全性和合理性。
七月 17, 2009员工心语No comments在航空地面服务中，有那么一些人：可能你从未见过他们，但却经常听到他们的声音；在你急切的想知道远机位飞机的具体情况时，你就必须联系他们；在你想知道远机位航班的配餐情况或者想协调机组座位数时，你也必须联系他们……他们是谁？他们是千里眼，是顺风耳，更是谈判家，他们就是站坪服务室远机位督察员。 张旭，一个普通的远机位督察员，自2004年9月入职以来，一直在公司踏踏实实的工作，维和包机、奥运保障、“两会”保障，到处都有他的身影。从协调奥运行李的装机、到冒着大雨在机坪上协调延误航班行李的拉下，种种情景历历在目…… 自转场二号楼以来，远机位监管人员的必备技能就是开车。张旭同志以娴熟的开车技术胜任工作，并严格要求自己按飞行区车辆管理规定行车；客梯车上旅客过多时，他惯常的维持着秩序，帮助老人和带小孩的旅客拿行李，协助他们顺利登机；若有旅客遗失了东西，他也会尽自己所能帮助旅客联系寻找；08年11月，有一次本场下大雨，停在远机位的飞机因故障要换飞机，他和值班张经理一起为旅客撑着伞，保障旅客快速登机，而自己却淋得像个落汤鸡…… 在机坪上工作的他总是顶着夏日的炎热，扛着冬日的严寒，但他从来没说过苦，工作中总是保持着那份热情。在南航地服，像张旭这样在平凡的工作岗位上默默耕耘的人还有很多，他们用自己的实际行动诠释着不平凡。我们需要这样的员工，同样期待着在他们带动下，我们的团队和企业能够创造更加骄人的业绩。
七月 17, 2009员工心语No comments在北京南航地面服务有限公司这个大家庭里，有近500多名员工。每个员工都有自己的性格特点。而在工作中，难免会遇到一些小的摩擦，要怎样处理对待这种小的摩擦，就需要我们用一个良好的心态去对待，好的心态才能去淡化矛盾，才能营造一个和谐的氛围。 首先，真诚少不了，同时这也是打开别人心灵的金钥匙。因为真诚使人产生安全感，减少自我防卫，让人亦接近。人与人之间的善意和恶意都是相互的，一般情况下，真诚换来真诚，敌意招致敌意。因此，与人交往应以真诚为基础。 其次，主动很重要，工作中发生的摩擦无非都是都为了干好工作，都是由于着急做事，只要主动一点，主动对人友好，主动表达善意，这样能够使人产生受重视或者宽容的感觉,自然而然，同事之间的关系也不会那么紧张，主动的人往往令人产生好感，能很快淡化矛盾，并且能增进友谊。 任何好的人际关系都让人体验到自由、无拘无束的感觉。如果一方受到另一方的限制，或者一方需要看另一方的脸色行事，就无法建立起高质量的心理关系。 最后，好的人际关系必须在人际关系的实践中去寻找，逃避人际关系而想得到别人的友谊或好感，只能是缘木求鱼，不可能达到理想的目的。只有在实践中才能体会另一方的感觉，达到相互促进友谊的效果。 希望CGS所有的员工就会更团结，工作起来就会更加得得心应手,为CGS添姿加彩。 让我们们拥抱彼此,让心和心的距离更近.让我们生活的这个社会处处充满真挚与友善,为了这个目标我们共同努力吧.相信CGS的明天会更好。
七月 6, 2009员工心语No comments随着A（H1N1）型流感在全球范围内的迅速蔓延，全世界人民都陷入了“谈流感色变”的境地，各国政府也都及时出台了相关政策和措施积极应对这场世界性的病毒疫情。 身处民航运输这个特殊的行业和首都国际机场这个特殊的环境中，所有地服工作者都被赋予了特殊的使命，无疑要站在防控疫情的前线。5月1日，公司根据国家卫生部、南航股份公司和南航北京分公司关于防控A（H1N1）型流感工作的各项指示精神，按照“高度重视、积极应对、联防联控、依法科学处置”的原则，结合公司的实际情况，制订了人感染A（H1N1）型流感疫情防控工作方案，而疫情防控信息中心就设置在南塔商务调度室。 就在防控方案制定的第二天，现场就出现了突发情况。5月2日15点40分，CZ309机组在空中向签派通报飞机上有一名儿童出现发烧现象，体温37度9。商务调度室当班人员得知信息后迅速反应，沉着应对，一边通过签派向机组了解旅客的详细信息，包括发热旅客个人信息、详细病情，随行人员情况，机上其他旅客情况等；一边按流程将情况通报公司领导、企业管理部和相关驻场单位。值班经理得到信息后立即部署保障方案，商调协助值班经理与检验检疫部门协调航班落地后的疫情排查方案，并根据排查方案制定了特殊进港保障流程：飞机到位后所有人员不得先行进行操作，要等检疫人员先进行检查、消毒；飞机停靠207#机位，不停靠廊桥，允许下客后旅客经客梯下机，做摆渡车至211#专用机位，从侧桥进入航站楼。流程确定后，商调立即通知相关保障部门和联检单位提前安排人员，做足准备工作和防护措施。 16点26分，飞机到位，16：45，机场检疫人员上飞机对每一位旅客进行检查，并对飞机消毒，在掌控基本情况后提出先将部分旅客隔离，其他旅客可以正常离开。16点59分开始下客，17点26分飞机消毒完毕，商调通知各保障进行正常的航班保障作业，并及时将情况逐级汇报。 被隔离的旅客包括发热儿童、2名随行人员及周围共计28名旅客。检疫人员将发热旅客一行3人单独隔离在02#国际远机位登机口，将其他28名旅客隔离在05#国际远机位登机口进行观察。从飞机到位到旅客隔离安置，国际业务室人员始终在现场监控，并向商务调度室实时汇报现场情况。考虑到隔离观察时间较长，值班经理协调为旅客及检疫部门工作人员提供晚餐，值班经理亲临现场指挥，国际业务室的工作人员积极协助，为隔离旅客奉上最贴心的关怀。 晚上20：20，检疫部门通知商务调度室除发热旅客一行3人需由检疫部门带离机场单独处理外，其余28名旅客的隔离解除，可以正常离开。商调立即指挥相关部门安排人员引导旅客提取行李，协助旅客办理相关手续并离开机场；同时，公司各级领导和机场相关部门也已经得到了商务调度室通报的最新的疫情防控情况信息。现场恢复正常后，商务调度对这次特殊的保障任务进行了及时总结，梳理流程、总结经验，为各保障环节做好备案，为日后类似保障工作提供更科学可靠的资料。 一场持续了5个小时的疫情防控特殊保障任务结束了，而我们所有工作人员都清楚地知道，这场疫情防控保卫战还只是刚刚拉开序幕，商务调度室的所有人员时刻做好充分准备，为特殊时期现场正常运行提供坚实的后台支持。
六月 2, 2009员工心语No comments为了构建南航“蓝天大三角”空中网络，树立北京航站要塞地位，公司于2008年5月20日转场二号航站楼运行。自公司转场二号航站楼后，商务调度室各调度席位回归现场各保障部门，经历了三年多的洗礼、锻炼，商务调度室员工在业务素养和工作技巧上得到了极大的提升。在二号航站楼运行一年多的时间里，各个区域的调度员在航班保障过程中都发挥了巨大的作用，在工作纪律、业务表现方面赢得了大家的认同。 为发挥公司团组织的优势，整合调度资源，考虑到调度岗位回归各保障部门带来的优势以及保障中的存在问题。借“五.四”青年节契机，商务调度室与两舱服务室结成调度互助帮扶小组，成为公司转场T2航站楼后第一个由业务部门自发组织的学习小组，为了树立典型，争取在现场保障中实现作用最大化，两个部门领导多次举行协调会，就学习形式和内容进行沟通，由部门团委组织开展业务交流和学习。 商务调度室牵头制定了详细的学习方案，以提升业务技能为目标，明确了工作纪律，细化了工作流程，要求商调员工保持平稳心态，按照两舱服务室的要求开展工作。因为两舱服务室服务对象多为高端旅客，对服务礼仪要求很高，考虑到服务调度岗位年轻人较多，工作经验短缺，商务调度室特意安排素质过硬、业务精通的值班班长和总调岗员工利用休息时间到服务调度岗位进行业务帮助。 整个活动预计持续两个月，分为5个阶段，从人员素质、部门规章、调度职责入手，初期以了解服务调度岗位职责为主，掌握现有流程和业务中存在的问题，循序渐进，逐步深化；第二阶段主要是强化细节，规范SOC信息发布，房态了解，工作技巧等；第三、四阶段进行程序修正，从流程机制入手，明确岗位流程职责，展开工作讨论，把握流程处置要点，掌握SOC系统的一些关键功能；最后一个阶段进行工作小结，根据沟通学习的情况由部门进行鉴定，固化工作成果，积累学习的经验，同时视互助工作具体情况，决定是否延长工作周期或将这一模式在公司范围内进行推广。为了激励员工，这次活动还与员工的绩效成绩挂钩，作为年终的考评指标之一，最大程度上刺激大家的工作热情，在最短的时间内创造出最有效的工作成果。
六月 2, 2009员工心语No comments将历史翻回上一页–2008年，一个被永久载入史册，具有不寻常意义的一年,这一年是中华民族多灾多难的一年，也是将民族气魄展现得淋漓尽致的一年,相信所有的中国人都将铭记这一年的点点滴滴. 从新年伊始的南方雪灾,到藏独势力引发的暴力事件; 从山崩地裂,万民倒悬的汶川地灾,到尽情表达中国内涵的奥运盛典; 从首次实现千年梦想的天空之旅,到三鹿奶粉的质量事件; 从巨大的塌坝事件和矿难事故,到年末爆发的经济危机; 从房产价格的一路降低,到2009年A型流感的全球蔓延…… 2008年对中国是个考验,这是人与自然的对抗.2008年出现了多少个第一次,第一次降半旗,第一次捐款达470亿元纪录,第一次实行出现志愿者达170多万人…… 我们无法回避灾难,矛盾和挑战,中国人民的勇气和毅力已经将一切磨平,团结与携手共同写进了文明演进的历史长河. 古语云“祸不单行”，用在08年一点不为过。2009年,国际金融危机的持续蔓延，加之全球范围内疫情的爆发,又是一个巨大的考验！相信在政府的英明决策下，全国人民共同努力下，我们的国家和民族一定能够排除万难，在2009年翻开新的一页。
六月 2, 2009员工心语No comments记忆还停留在去年三月,我和好朋友一起去游植物园,彼时的风景很是宜人,花香铺面,春色满园，一缕缕垂柳被微风吹起,像是在向路人招手,宣告春天的到来. 而今,我又一次带着憧憬来到这里.我喜欢绿色,喜欢大自然的情怀,所以我总是在空闲时让自己重归自然,感受大自然的宽大胸怀.曾经也是在这里,我对工作,对生活,对未来有了新的认识.抱着感恩的心我去寻找那曾给我心灵阳光的绿色…… 进入植物园,首先映入眼帘的是红红的花,似花篮.旁边河水里漂游着几只鸭子,使湖水红花的景象更添魅力.到处都是绿色,空气也很清新,仿佛进入人间仙境，整个人都被陶醉了. 旁边也有谢了的一些花,是啊!花谢了但第二年又开了,冬天的寒风无情把绿意都赶走了,可是它们把新的希望洒撒在了这片土地上,让它生根,发芽,直至结果.我们也如花草,有时候也会被外界摧垮,但是只要把希望撒在自己心里,让它牢牢地生根,一切都会改变. 一棵小草为了生存会破土而出,这是小草的顽强性格,我更相信信念能给一个人强大的力量.雪灾、地震灾害时中国人民显示出的强大生命力已被载入史册. 让自己重归自然是让自己更好的生存.积蓄养分,用最光辉的一面回报大自然.开心面对,宽容相处,相信一切都会是美好. 让大自然的绿色恩惠来给我们绿色的希望,希望CGS时刻都能有这样盎然的春色.
六月 2, 2009员工心语No comments已经有点模糊，在得知自己被任命为高端服务管理项目组执行经理时那份难以意会的感觉，唯一很坚定的信念就是：我会好好珍惜！ 始终难忘记，是4月15日南航股份高端服务营销会所需北京高端服务视频材料给了我第一次“亲密接触”高端服务的机会。我负责对脚本进行修改和完善，以确保流畅的画面和紧密契合的文字解说。 后来，我以一种虚心、虔诚的态度跟踪了整个拍摄及后期制作的过程，很难想象，过程中的种种居然是我第一次认识和领会高端服务流程和服务质量的机会。不久后，我不仅加入了高端服务的管理执行团队，成为了一名客户经理，更是和公司一批精英们共同操持起了高端服务管理项目组的“大计”。 过去很难想象，也从来没有刻意留心，航空公司为保障一名高端旅客顺利出行需要台前幕后诸多环节的紧密协作，需要各岗位保障人员的共同接力。而地服公司担任着承前启后的角色，也是和旅客直接接触时间最长、涉及节点最多的环节，其在高端服务整个链条中的重要性不言而喻，而高端服务也因其特殊性和重要性成为各航空公司竞争的焦点。因此，我们的责任艰巨！ 从未经历过如此“轰轰烈烈”的项目组工作，当一项艰巨的使命摆在面前，在有限的时间内需要一个高效的过程、完满的结果，唯一突破的途径就是依靠无限激发项目成员的潜力，而每个成员的能力和素质也在集中和强化的磨练中得以提升和巩固。感谢项目组，在为公司管理工作另辟蹊径的同时完美契合了09年度公司“培养人”的目标和宗旨，大家能够感受到共同成长的喜悦，十分珍视这样的机会，在机遇和挑战面前携手并进。 “高端服务“是一个闭合且循环的链条和体系：旅客信赖南航，因而产生选择南航航班的意念，购票、机场服务、机舱服务，每个环节密不可分。而令高端旅客心仪和难忘的也许是安检前后的紧密衔接，各项手续的流畅和便捷，橘红色系的登机牌和机打休息卡，服务人员的素质水平，高舱位、两舱休息室、VIP车的高雅环境，以及航班不正常情况下的及时提示。“高端服务管理”是需要我们提炼和精粹出管理的模式和定位，思索如何更好的布局和调动各方资源，确保高端旅客服务优质、流程顺畅。于是，我们的着眼点落在了购票、值机、安检、休息室服务、登机服务、行李服务、中转服务这些大点上，顺势理出旅客出行的整个链条。为了呈现“像样”的服务，里里外外、前前后后都需要周密、细致的打点，业务流程、信息流程、质量控制、人员控制四个模块所牵涉所有人和物都必须扮好台前、幕后的双重角色。项目组就顺应如是方向整合、分工、行动。我们打破了原定节点的设置，第一、二、三阶段的目标明确：现状描述、成绩固化、提炼方案。其间我们进行了周密、深入、细致的调研和分析；经历过无数次激烈的碰撞和讨论，对现行模式进行了客观、合理的描述；各抒己见，为“淘”出精华，形成最终的成果方案而努力着。 令我感动和难忘的，是在项目组成员合作进程中，很多新员工赋予了高端服务管理这个课题前所未有的灵感，而老员工给予了他们支持和力量，大家相互扶持，整个项目组形成了一股合力，效果超过预期。 我很幸运，在执行项目组工作的同时以客户经理的角色时刻践行着高端服务的理念，每天都能够感受到理论、实践结合的力量，给了我扮演双重角色的方向和信心。“指标完成好”—决定我们高端服务的地位；“旅客服务好”—打造高端服务的品牌和口碑；“领导服务好”—检验服务的专业化程度，是我为自己设定的成为一名合格且优秀的客户经理的几项目标和宗旨。每日拿到要客单的第一时间，我会通过系统查询所有要客座位安排，询问高端旅客锁座情况；提前上网搜索需要跟踪和接触的重点保障对象相关信息，在接触和交流的过程中以一名“服务专家—业务通、服务细，维护客户”和“服务管家—当好家、跑好堂，发展客户”的角色使旅客感受到我们是时刻且始终为他们存在的，让旅客感受到更优于“尊贵之旅”的“尊享之旅”。这段时间的亲身体会，也让我深刻领悟到“服务需用‘心’来做”。旅客对南航的服务有了“信任”，才会有“感情”，才会主动选择，才会“托付”。而我们需要做的是在确保质量的基础上推陈出新，时刻给旅客耳目一新的感觉，确保高端服务的可持续发展。 项目组的工作已经很顺利进展至第二阶段，任务愈发艰巨、时间紧迫，成员们几乎牺牲了所有业余和休息时间，孜孜拼搏。鼓励我们共同进退和努力的理由，不仅仅在于要完成任务，更重要的是我们都有着对高端服务管理的激情和热情，有着在这个领域实现和共同践行宏伟目标和理念的信心。过程的艰辛和曲折会愈发增加结果的分量，我们有充分的理由和信心期待着我们的工作成果即将投入践行后的收获与惊喜。 我与高端服务的情缘是偶然中的必然，我所在的这两支团队精神和勇气俱佳，时刻鞭策和激励着我不断前进。我愿意并乐意为高端服务和高端服务管理工作尽心竭力！
六月 2, 2009员工心语No comments2009年4月5日，正值清明小长假，航班量、旅客量较少，但当天接连6班飞机故障却着实让所有当班人员忙碌了一整天。 当晚21：30，仍有两班故障飞机没有时间。CZ3114机组通过高频呼叫签派，称机上有1名旅客在候机时将携带的胰岛素遗忘在登机口，要求地面工作人员协助寻找。商务调度室当班人员接到通知后立即联系登机口工作人员，在CZ3114的登机口找到了旅客遗失胰岛素，按现场操作流程准备交接给特服人员送至机场失物招领处。得知该情况后，CZ3114机组联系签派，告知其旅客遗失的胰岛素非常重要，希望能通过次日最早航班带至广州，签派工作人员通过高频向机组解释，旅客遗失物品要统一交至机场派出所失物招领处，由旅客本人或授权委托人领取。商务调度室班长刘小刚得知后，马上通知登机口调度暂缓将胰岛素交至失物招领处，主动通过签派联系旅客，表示将尽力为旅客提供协助。 刘小刚同志通过签派与旅客互通联系方式。之后，刘小刚带领同组人员一边通过签派和外场调度了解执行次日CZ3108航班乘务组的联系方式，一边安排登机口工作人员咨询医务室保存胰岛素的必要条件，安排登机口工作人员将胰岛素保存在登机服务室冰箱中。在得知执行次日CZ3108航班的乘务长的联系方式后，刘小刚立即致电乘务长，详细说明了事情经过，希望乘务组能够给予协助。乘务长在了解整个事件后也表示乘务组一定尽全力协助，并和刘小刚商定了相关交接事宜。 此时已是4月6日凌晨，所有不正常航班都有时间了，一天的保障工作即将结束，CZ3114航班也在广州落地了。刘小刚立即联系遗落胰岛素的旅客，告知其胰岛素将通过次日CZ3108航班带至广州，请旅客放心。旅客向刘小刚班组及地服公司表达了感激之情，表示十分欣赏南航工作人员高度的敬业精神和责任心。 4月6日9点23分，CZ3108航班从首都机场起飞，搭载着工作人员一夜的精心呵护，搭载着旅客翘首祈盼的希望，搭载着南航人高度的敬业精神和责任心，不断传递……
五月 7, 2009员工心语No comments一直以来，幻想性格的我喜欢看一些让人感动或听一些让人触动的感情故事,因为那些很容易让人产生不同的感触。而今没想到自己也会提笔写起，或许文字的渲染力总是在某种程度上胜过语言。与我们擦身而过的人有很多，不经意间留下了许多美好的东西，就像不知道什么时候会爱上一个人，不知道什么时候也已错过了一个人，下一秒钟永远是个未知数。虽然我们没有预知未来的能力，但至少我们有能力把今天的美好记录下来，或在纸上，或在心中。很多人说，学会遗忘才会“幸福”，但如果连回忆都没有，怎会知道幸福的感觉？ 无目的地走过夕阳曾划过的的轨迹,没有人会留意到岁月的变迁。在无助寂寞的夜，音乐总出现在最沉默的时候，历史总是重现在最破败的地方，爱和生命总是强烈在最荒芜的感受中。 闭上双眼，故事的剧节已开始思念……白云和蓝天，依偎……默契……幸福……回忆……感觉……温暖……亲切……才会有美好的画面，但却让“幸福”紧紧连结了这一切！ 人生不如意的事情太多了！从出生开始就是不能选择的，所以要学会“适应”,向快乐出发。我们需要很多的理由“嵌入”这个庞杂的世界。一个人有自由惬意，有寂寞无奈，也有胆战心惊，有你的曾经，有我的过往… 望着空旷的房间和陌生的人群,还会害怕么？ 变坚强了么? 是不是也开始变的现实了? 一个人在外面要面对多少风风雨雨，,那一刻 有没有人悄悄给你温暖 ,曾经让你的哭的他现在还在身边么? 只能让“隐形的翅膀”勇敢地撑着自己飞翔。 曾有过多少快乐与忧伤，既有独自泡澡大声歌唱的欢愉，也有躲在浴缸热泪横流的放肆，一个人看恐怖片彻夜不得安睡，却总是屡屡中招，生病后无助如影随形，最想念的是自己当初要挣脱的故乡和父母。 很久以后，我们回头看看，才发现点点滴滴都是可贵的。不管当初是怎样的心情，当它们变成回忆，就是夕阳斜照……微尘飞舞……一片金黄……平凡的一切都具有了魔力，独自在外的日子像所有其它的日子一样，成为生命最珍贵的一部分沉淀下来。 回忆永远是一道美丽的风景。来公司已有四年的回忆，曾经的培训学习，军旅生活，轮岗实操，直到把每个人都定位在自己适当的岗位上…… 来北京南航地服也已有四年多的日子了，一路走来，艰辛努力不间断，我始终微笑着迎接挑战。因为只有相信自己，永远向前，回忆才会美好，未来才有希望。
五月 7, 2009员工心语No comments为增强部门凝聚力，体现对员工的关爱，载重平衡室从近期开始，为每一位生日之际仍坚守岗位的员工送上一个精美的生日蛋糕，作为部门对员工辛勤劳动的感谢及衷心的祝福。 近日，载重平衡室新员工万璐迎来了进入部门后的第一个生日，当天部门特意为她准备了生日蛋糕，下早班的同事也留下来一起为她庆祝生日。整个庆祝过程简单温馨，没有优美的生日歌曲，也没有隆重的吹蜡烛仪式，但是甜蜜的蛋糕，同事们真挚的祝福，以及大家的欢声笑语，使整个部门充满了温馨和感动，同事们脸上也都洋溢着快乐、满足的笑容。 作为当天的主角，万璐感到非常高兴和激动，她表示，感谢部门给予的惊喜，也感谢领导给予的关爱，她会继续努力，认认真真、踏踏实实地工作，回报部门、回报公司！
五月 6, 2009员工心语No comments在载重平衡室工作已有四个月之久，感触很多。从最初对配载知识毫无头绪到现在对业务驾轻就熟，从刚来时闷头独自看书到如今与同事谈笑风生，我感觉自己收获了很多，也成长了很多。 “万丈高楼平地起”，要在岗位上独挡一面就必须有坚实的业务基础，因此，在配载知识的学习上，我从不敢马虎。我仔细研读业务手册，细致研究配载岗位业务范围及工作流程，熟练掌握了SOC和离港系统操作航班的每个步骤（从预配，到出装机单，到锁放位置监控航班，到最后出舱单），深入学习了特货和危险品运输等实际特殊情况的处理。现在的我有信心独自操控好一个航班，有能力处理好实际操作中各种问题。 我认为要成为一名合格的配载员，必须具备两个“心”，一是对工作的“责任心”。记得报到的第一天部门主管就语重心长的告诉我：“安全是民航工作永恒的主题”，使我充分认识到了配载工作的重要性。旅客座位如何分配，货物存放货舱哪个位置，是否要放压舱物，这些问题都直接影响到飞机飞行安全，关系到整个航班的安危。因此在工作中我时刻严格要求自己，做任何事情一丝不苟，对待工作不敢有丝毫怠慢。 另外一个“心”就是工作时的“细心”。“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深.”所以，大礼不辞小让，细节决定成败。想做大事的人很多，但愿意把小事做细的人很少；我们不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是精益求精的执行者。举个简单的例子，在送远机位舱单时，除了核对机坪外，还应核对机尾号，注意舱门上类似提示。在找查理签字时，也一定要核对航班号和飞机号。这些小工作中蕴含着的是大智慧，我们的工作性质需要我们具备这样的知识、这样的智慧。因为任何一个轻微的细节、任何一项看似简单的工作都可能关系到巨大的利害关系。 这段时间的学习使我对自己有了更加清醒的认识，明确了自己今后努力的方向，同时也对自己的人生的多了一份思考，对学习的认识有了新的高度，对工作的实践有了新的经验，对实现社会价值和自身价值有了新的理解。在载重平衡室的这段时间里，我十分感谢部门各级管理人员及老员工们为我制定的科学有效的学习计划；感谢部门同事用极度的热心与耐心回答我的问题，帮助我成长。今后的工作中，我将努力克服不足之处，坚持多学习、多实践，继续做好本职工作，向成为一名优秀配载员的目标迈进。
五月 6, 2009员工心语No comments曾经有悲观主义哲学家说,我们出生时之所以哇哇大哭,是因为我们预知生命必然充满痛苦,至于迎接新生命到来的成人之所以满心欢喜,是因为世间又多了一个人来分担他们的苦难.当然,这是消极、负面的论调,人生是苦是乐,都是内心的感受,一切都得靠我们亲自体验,一如挫折,或许遭遇之时会让我们感动痛苦,但正因为有了它,我们才能更加坚强、勇敢. 从前有个悲惨的少年，10岁时母亲因病去世，由于父亲是个长途汽车司机，经常不在家，也无法提供少年正常的生活所需，因此，少年自从父母过世后，就必须自己学会洗衣、做饭、照顾自己。然而，老天爷并没有特别关照他，当他17岁时，父亲在工作中不幸因车祸丧生，从此少年在也没有亲人了，也没有人能够依靠了。只是，噩梦还没有结束，在少年走出悲伤，开始独立养活自己时，却在一次工程事故中，失去了左腿。然而，一连串的意外与不幸，反而让少年养成了坚强的性格，他独立面对随之而来的生活不便，也学会了使用拐杖，即使不小心跌倒，他也能独自坚强的站起来。后来，他盘点了所有的积蓄，正好足够开个养殖场，但老天爷似乎真的存心与他过不去，一场突如其来的大水，将他最后的希望也夺走了。少年忍无可忍，气愤地来到神殿前，怒气冲天地责问上帝，为何对他如此不公平。上帝听到责骂，满脸平静地反问他觉得那里不公平。少年将他的不幸一五一十地倾诉给上帝。上帝听了少年的遭遇后说；原来是这样，你的确很凄惨，那么，你干吗要活下去呢？少年听到上帝这么嘲笑他，气得颤抖地说；我不会去死，我经历了这么多不幸，已经没有什么能让我感到畏惧，总有一天我会靠我自己的力量创造幸福。上帝这时转身朝向别一个方向，并温和地说；你看，接着他对少年说；这个人生前比你幸运得多，他可以说是一路顺风地走到生命的终点，不过，他最后一次的遭遇却和你一样，在那场洪水里，他失去了所有的财富，不同的是，他之后便绝望地选项择了自杀，而你却坚强地活了下来。 或许，从我们出生，哭出了生命中的第一声时，我们就开始感受到，人生必定充满了泪水与艰辛，但是，也唯有这些艰难，才能突显出生命的可贵与不凡，让我们在撒手寰的时候笑着离开。其实，许多人的命运都向这个少年一般，经历了种种痛苦与磨难，最后的结果会有所不同，因为每个人的承担磨难的心境不同，唯有经过磨炼的生命，才能累程出坚强的生命力，也唯有历经风雨的人，才知道生命的难得与珍贵。
五月 5, 2009员工心语No comments