为集中力量完成公司现阶段专项任务，发现并培养有潜力的员工，为公司提供优秀的管理储备人才，近日，北京南航地服公司相继成立了“A380运行筹备”、“SKYTRAX晋级推进”、“薪酬双总量管理”和“行李运输专项整治”四个项目组，公司领导分别担任项目组监理。 据悉，为有效激发各项目组主动思考和推进工作，确保工作取得实效，此次还专门制定了项目组及成员考评办法，考评成绩优秀者将给予项目组成员职级晋升、薪资调整或赋予更重要管理职责的奖励。 公司相关负责人表示，项目组的成立和考评办法有效激发了各部门干部员工参与的积极性，截至28日16点前，各项目组已初步完成成员招募工作。
三月 28, 2011公司要闻No comments2010年上半年，在上级党委和公司党总支的正确领导下，各支部党员积极发挥先锋模范作用，认真贯彻落实做好公司各项工作，增强各支部的核心作用。随着公司的发展，公司的党员队伍也在不断的壮大，截至2010年8月底，公司党员规模已达八十多人。 为了更好的发挥基层党组织的先锋模范作用，经报南航北京分公司党委批准我公司党支部数量由原来的两个增加为四个。 根据《中国共产党章程》和《中国共产党基层组织选举工作暂行条例》的规定，各支部酝酿产生了支部委员候选人并经公司党总支会议批准通过。9月中下旬，公司各支部分别召开了党员大会，通过差额选举的办法，选举出了各支部委员，并报经党总支批准同意。 其中： 第一党支部涵盖党群工作办公室、安全管理办公室和运营保障部、值班经理室及其下属各单位。支委由李佰杰、吴铁军、张志光三位同志组成，李佰杰同志任书记，吴铁军同志任组织委员、张志光同志任宣传委员。 第二党支部涵盖值机服务室、行李服务室、销售业务室和国际业务室。支委由郭胜奎、黄红军、陈邱三位同志组成，郭胜奎同志任书记，黄红军同志任组织委员、陈邱同志任宣传委员。 第三党支部涵盖行政考核办公室、财务部、旅客服务促进办公室、信息管理办公室和贵宾服务部、客户经理室及其下属各单位。支委由朱雪里、贾俊生、于晓鸥三位同志组成，朱雪里同志任书记，贾俊生同志任组织委员、于晓鸥同志任宣传委员。 第四党支部涵盖人力资源部、综合服务中心、中转服务中心、登机服务室、特殊旅客服务室。支委由边玮、魏鹏飞、卢长亮三位同志组成，边玮同志任书记，魏鹏飞同志任组织委员、卢长亮同志任宣传委员。 新成立的各支部委员会决心在公司党总支的正确领导下，不负广大党员的信任和重托，积极贯彻落实好民主集中制原则，同心同德、凝心聚力，带领广大党员充分发挥智慧，为公司的发展和壮大贡献力量。同时，公司各级党组织也会积极发挥先锋模范作用，在创优争先工作中，吸引更多的优秀人才加入党组织，做好党员和优秀人才的“双转换”工作，永葆组织先进性。
九月 28, 2010公司要闻No comments南航首架A380飞机正式进入空客图卢兹生产线开始总装，该阶段将完成对A380飞机机体各部段的对接、系统测试、以及厂家试飞等工作。该架A380飞机的垂直尾翼已由德国汉堡运抵法国图卢兹的机身总装线。 A380飞机长73米、翼展79.8米、高度24.1米，机翼面积 845 ㎡，机身体积巨大，堪称“空中巨无霸”。其系统也更加复杂，采用了全新的制造工艺和高新科技，如在结构方面，A380飞机采用了大量的复合材料和先进的金属材料，并首次使用了激光束焊接技术代替传统的铆钉焊接法；在系统方面，A380飞机使用了新一代的发动机、先进的机翼和起落架，以及每平方英寸达5000磅压力的液压系统和双飞行控制系统。 A380飞机有两个总装厂，图卢兹总装厂负责飞机机身结构的组装，图卢兹总装好的A380飞机可以直接进行调机飞行，汉堡总装厂负责飞机客舱内部的装修以及喷漆工作。在汉堡完成航徽标志喷漆的垂尾通过“大白鲸”运送到图卢兹（见上图），在装好相应设备后与飞机机身结构组装起来。 2005年，旅客运输量全球第三的亚洲最大航空公司中国南方航空订购5架A380大型客机，配备了罗罗公司的遄达900发动机。南航高度重视此次总装工作，已派出专业技术人员前往法国监造，并将监造办公室转移到A380生产线，实时监督A380飞机的生产过程，确保该飞机的生产质量符合中国民航适航规定和南航要求。
九月 7, 2010公司要闻1 comment8月23日下午17时30分，海南省政府与中国南方航空公司战略合作签约仪式在海口举行。海南省委副书记、省长罗保铭，中国南方航空集团公司总经理司献民等出席签约仪式，海南省副省长姜斯宪与中国南方航空股份有限公司党委书记张子芳在战略合作协议上签字。 根据协议，南航为推进海南国际旅游岛建设，将在未来五年内向海南地区投放总价值超过一百亿元的飞机，从而使南航在海南地区注册的飞机总数超过50架，执飞海南始发航线93条，其中国际及地区航线26条。而海南政府方面，将为南航在海南的基础建设、航权审批等环节提供全力支持。 海南省委副书记、省长罗保铭在签约仪式上表示，南航曾经为海南的旅游发展和经济腾飞做出重要贡献，今后的大笔资金投入和大举运力投放，又将为推动海南国际旅游岛建设发挥巨大作用。无论在拉动GDP增长、增加就业机会，还是在促进对外经济文化交流、增加税收贡献方面，南航都将成为海南国际旅游岛建设的中坚力量，海南欢迎南航这种有实力、有责任心的企业加入到国际旅游岛建设中来，海南省委、省政府也将为南航在海南的事业发展，提供一切必要的支持，实现双方的合作共赢。 南航集团总经理司献民表示，海南省政府与南航并肩走过了海南建省办特区以来的二十多年风雨历程，如今迎来了海南国际旅游岛建设的历史机遇，作为海南省坚定的战略伙伴、作为国内最大的航空企业，南方航空将一如既往的支持海南事业发展，依托自身运力网络以及在世界范围内的航线资源，努力推进海南旅游国际化的步伐。 据南航海南分公司总经理刘国军介绍，南航超百亿元投资规划将对海南航空市场产生深远影响。首先，先进的机型和豪华头等舱的增加将会显著改善海南航空旅游的硬件环境，有益提升海南国际形象和服务层次；其次，到2015年南航在海南投放飞机数达到50架，意味着南航海南分公司在现有22架飞机的基础上，五年内将净增飞机28架，可为海南提供2000多人的就业岗位，还将带来配套基础设施投资的增加，带动下游产业链的兴盛。 据了解，在6月份获批的《海南省国际旅游岛建设发展规划纲要》中提出，未来11年内，海南建设国际旅游岛将需要3.52万亿元的固定资产投入，而航空公司为确保飞机运营，每架飞机将由至少120人负责运营维护，航材和保障性投资将相当于飞机价值的20%左右。可以说，南航此次在海南市场大举投放的飞机运力，无疑将带动海南固定资产投入和基础建设的增加。
八月 24, 2010公司要闻1 comment中国南方航空股份有限公司今日宣布本公司及其附属公司（“本集团”）截至2010年6月30日止6个月按中国企业会计准则编制的未经审计合并业绩。 报告期内，本集团营业收入总额为人民币346.81亿元，利润总额26.45亿元，归属于母公司股东的净利润为人民币20.76亿元，基本每股收益0.26元。公司董事会建议不宣派2010年中期股息。 报告期内，国际经济缓慢复苏，中国经济持续走强，航空市场客货两旺。本集团深入推进战略转型，全面加快枢纽建设，不断优化航线航班，努力提升收益水平。本集团共完成运输总周转量60.77亿吨公里，同比增长32.4%；实现旅客运输量3623万人次，同比增长17%；平均客座率77.9%，同比提高3.1个百分点；在册飞机日利用率9.56小时，同比增加0.33小时。 报告期内，本集团强化安全管理力度，细化安全要求，截至2010年6月底，本公司已实现安全飞行超过700万小时，并连续保持了192个月的空防安全。本集团加快提升服务质量，推进服务创新。报告期内，本集团在国内航线上率先推出高端经济舱（W舱），通过差异化服务吸引公务和商务旅客，最大限度地满足旅客不同层次的出行需求。 展望2010年下半年，司献民董事长表示：“受益于国内经济持续增长及经济结构优化调整，航空运输市场将保持良好的增长势头。但是全球经济复苏的不确定性、国内经济增长放缓与高铁竞争也使公司面临诸多的挑战。本集团将积极把握发展机遇，加快战略转型和结构调整，改善收益品质，切实增强综合竞争实力；重点提高国际客货营销能力，形成国际、国内两个市场优势互补、相互促进的良性格局，不断巩固本集团的市场地位并得以持续发展。” China Southern Airlines Company Limited (“the Company”) (H Shares:1055; A Shares: 600029; ADR: ZNH) presents its unaudited consolidated results of the Company and its subsidiaries (the “Group”), prepared in accordance with International Financial Reporting Standards for the six months ended [...]
八月 17, 2010公司要闻No comments8月8日凌晨，甘肃省舟曲县因强降雨引发滑坡泥石流，堵塞嘉陵江上游支流白龙江形成堰塞湖，造成重大人员伤亡，电力、交通、通讯中断，急需救援。面对国家和人民的呼唤，南航再次勇挑重担、积极担负责任，第一时间制定保障预案、申请航线批复、精选执飞机组，先后派出9架飞机，通过“以客代货”、“正班装货”、“中转联运”和“空地配合”的方式，将广东省民政厅的26.254吨方便面、饼干等救援物资，从广州运送至兰州。 8月9日，南航接到广东省应急办申请，需要派出飞机运输26吨救援物资前往甘肃受灾一线。接到任务后，南航领导高度重视，紧急部署保障方案，亲自坐镇指挥。南航运行指挥中心、货运部、飞行部等单位兵分多路，分别进行航线申请、运力调配、机组选派、货物装配等工作，并与广东省民政厅保持不间断联系。南航根据运输物资重量、体积和航班起飞时刻，在全公司范围内通盘搜索运力，决定由17：00返回广州的波音757，执行首班救援运输任务，利用货舱和客舱装载物资由广州赶赴兰州，并精心选派了政治素质过硬、业务能力较强的飞行员、安全员、乘务员、机务、货运等7名工作人员。由于方便面、饼干等物资密度较小，占用面积较大，B757飞机只能装载16吨，仍有10吨物资无法上机。为此，南航总值班经理、运行指挥中心、货运部、飞行部、机务工程部等保障单位再次召开紧急协调会，连夜研究解决方案，最后决定采取“中转联运”的方式，专门为广州前往西安、武汉、杭州等地的三个航班留足货舱吨位，将物资运抵目的地机场，再由西安、武汉、杭州至兰州的航班运送至灾区。同时，在CZ3211（广州-西安）航班装载1.5吨物资，抵达西安后由当地派出地面交通工具转运至兰州，在CZ3205（广州-兰州）航班上装载2吨物资直接运抵甘肃。通过对2天9个航班的全力保障，南航成功将广东省民政厅的26吨紧急救援物资运抵灾区一线。
八月 10, 2010公司要闻No comments8月8日凌晨，甘肃省舟曲县因强降雨引发滑坡泥石流，堵塞嘉陵江上游支流白龙江形成堰塞湖，造成重大人员伤亡，遇难人数已经上升至127人，失踪人数超过2000人，电力、交通、通讯中断，急需救援。面对国家和人民的呼唤，南航再次勇挑重担、积极担负责任，第一时间制定保障预案、申请航线批复、精选执飞机组，计划于今晚19：00派出大型客机波音757飞机（航班号CZ9001），利用货舱和客舱将广东省民政厅的20吨救援物资，从广州运送至兰州。 8月9日，南航接到广东省应急办申请，需要派出飞机运输20吨救援物资前往甘肃受灾一线。接到任务后，南航领导高度重视，亲自坐镇指挥，召集相关单位紧急部署保障方案。南航运行指挥中心、货运部、机务工程部等单位兵分多路，分别进行航线申请、运力调配、机组选派、货物装配等工作，并与广东省应急办保持不间断联系。南航根据运输物资重量、体积和航班起飞时刻，在全公司范围内通盘搜索运力，决定由17：00返回广州的波音757，执行广州-兰州包机运输任务，并精心选派了政治素质过硬、业务能力较强的飞行员、安全员、乘务员、机务、货运等7名工作人员。 今天下午16时，3辆大货车共装了20吨方便面、饼干等救灾物资陆续运达南航货运广州货站。为确保物资尽快运上飞机，南航货运提前安排好20块集装板和调配2个班组人员投入作业，同时开启两个收运机口进行货物安检，每个机口安排两块集装板，其中一块板装大箱物资，另一块板装小箱物资，如此区分，更提高了组装效率。由于物资属于易碎食品，货运工作人在装卸过程中注意轻拿轻放。细心的货运人在还在集装板上先垫放一层雨布，再在物资上盖一层雨布，并用网套挂牢，确保物资在运输途中避免掉落或被水淋湿。每装完一板物资后，工作人员迅速与外场交接，确保货物提前运到飞机底下。 据悉，南航赴甘肃救灾包机计划将于今晚19：00从广州起飞，22：00抵达兰州。
八月 10, 2010公司要闻No comments8月7日晚上20时24分，南航救援包机顺利返回乌鲁木齐，将192名受困巴基斯坦洪水的中国员工安全接回祖国。 因连降大雨，巴基斯坦西北部地区遭80年不遇的洪灾袭击，人员、财产损失严重。中国在巴承建水电项目的268名中国同胞也被洪水围困，经多方营救除3人失踪外，265名同胞脱离险境，被安置在巴基斯坦首都伊斯兰堡。8月3日，南航驻伊斯兰堡办事处接到我国驻巴基斯坦大使馆的函件，希望南航能够派出包机，协助企业将这批中国员工迅速撤离巴基斯坦。以“爱心回报社会”为企业文化核心理念的南航接到使馆公函后，立刻决定承担此次包机任务，决心以最快的速度将中国同胞接回家。 曾多次承担救援包机任务的南航新疆分公司接到此次包机任务后，立即有条不紊的展开各项工作：机组运力准备、航班计划调整、空防安全评估、航班时刻申请、对外协调联络……，各运行部门在最短的时间内做好了充分的准备，随时待命出发。为了圆满完成此次包机任务，新疆分公司克服旺季生产任务重、机组资源紧张的困难，还特地安排了加强机组执行，由两位飞行经验丰富、驾机技术精湛的757机长教员陈筠、赵文辉执行本次航班。虽然旺季飞行任务繁重，但得知这次任务，他们欣然受命，说：“受困的中国同胞现在非常急迫的想回到祖国，无论飞行任务多忙，我们都希望能够用最快的速度，将他们安全接回家。” 8月7日伊斯兰堡国际机场，南航驻伊斯兰堡办事处工作人员悉心为旅客准备了饮用水和食物，并做好各项登机前准备工作。当192名归心似箭的中国同胞登上回国的CZ6048航班那一刻，他们就感受到迎面扑来的浓浓亲情：一句“欢迎您回家”的诚挚问候使他们有了家感觉，一杯杯热情奉上的茶水消除了连日的劳困，一对一的服务问候安抚着人们灾后余悸，还有乘务组专门准备的食物、药品，随时满足同胞们不同的需求。乘客王军说，这是他在受困洪水数天来喝到的最温暖、最香甜的茶水。乘坐包机回国同胞们谈起在巴基斯坦遭遇洪灾的经历，都还心有余悸，他们说，能这快回到祖国感觉真好，感谢南航能派出包机把他们接回家。此次航班乘务长胡艳说：“灾难无情人有情，在同胞最需要我们的时候，在他们最急迫想回家的时候，我们希望最先把亲人的问候带给他们。”负责协调包机航班的新疆分公司市场销售部生产办公室虽然遇到了旺季运力紧张的问题，但他们积极进行多方协调，使包机在7日得以顺利执行。 据介绍，目前国内各大航空公司只有南航新疆分公司开通了与巴基斯坦首都伊斯兰堡的国际航线。南航表示，南航不仅要履行好作为央企的经济责任，还将积极承担好政治责任和社会责任，勇担执行急、难、险、重任务，并为中国各族人民提供便捷的交通运输服务。
八月 10, 2010公司要闻No comments2010年7月20日广州消息 今天，亚洲最大的航空公司—中国南方航空公司宣布：将于7月23日前，对南航飞机机上座位号标识进行统一编排。据南航介绍，此举是国际先进航空公司的普遍做法，将大大方便国内外旅客按照统一编排的座位号挑选座位，实现快捷中转，进一步提升南航服务品质。 作为旅客运输量世界第三、航线网络世界第五、机队规模世界第六的航空公司，南航现有运输飞机402架，机型种类较多。此前，南航机上座位号的排列是按自然序号顺排，当不同机型的座位布局不一致时，妨碍网上座位预选服务的提供，在机型临时调换时，会增加现场值机时间。本月23日后，经过重新按照国际标准编排的座位布局，将使现有的众多机型实现舱位一致、座位分布统一，方便旅客通过座位号即可知晓舱位、座位、餐食和服务标准等对应信息，为提升服务标准、减少中转时间、与国际航空市场接轨做好硬件匹配工作。 南航空客A330系列、波音B777系列以及将于明年到货的空客A380系列、波音B787系列等豪华客机，1-10排为头等舱，11-30排为公务舱；而空客A320系列、波音B737系列、波音B757系列机型， 1-10排为头等舱、公务舱。以上所有机型的经济舱（含高端经济舱）的座位号将从第31排开始；横向座位分别用A、B、C、D、E、F、G、 H、J、K表示(A、K统一为靠窗位置，C、D、G、H统一为靠走道位置)。 以空客A321飞机为例，原来头等舱的座位纵向是1-3排，横向是1A、1B、1E、1F；高端经济舱及普通舱的座位是从4排开始顺序排列，横向分别用A、B、C、D、E、F表示 (A、F为靠窗位置，C、D为靠过道位置) 。更改后，空客A321飞机头等舱纵向1-3排不变，横向座位号变成1A、1C、1H、1K；高端经济舱的座位从31号开始顺序排列，31-34排为高端经济舱，35-58排为普通舱，横向分别用A、B、C、H、J、K表示(A、K为靠窗位置，C、H为靠过道位置)。也就是旅客手中拿到登机牌时，显示的是31K，实际上就是原来的4F。 南航温馨提示：广大旅客朋友在看到手机登机牌座位号变大时不要着急，若有疑问可向地面工作人员或客舱乘务员咨询，也可参看候机大厅摆放的提示牌。（南航股份公司党委工作部）
七月 20, 2010公司要闻No comments2010年6月20日广州消息 今天上午8时50分，一架崭新的空客A330-200型飞机平稳降落在广州白云国际机场，这架机号为B-6516的客机是南航引进的第400架飞机。作为旅客运输量世界第三的亚洲最大航空公司，南航是亚洲唯一一家机队规模达到400架的航空公司，正式进入世界“400架飞机俱乐部”，开启了中国民航发展的新纪元。中国南方航空股份有限公司董事长司献民，股份公司总经理谭万庚，党委书记张子芳，副总经理陈港，总飞行师章正荣等到场迎接飞机的到来。 机队规模不断扩大、结构更加优化 几天前，在德国柏林举行的第66届国际航协（IATA）年度大会暨世界航空运输峰会上，国际航协（IATA）向全球公布了2009年世界航空运输企业机队规模及排名。目前，世界民航机队排名前列的依次是联邦快递（670架）、美国航空公司（610架）、美国达美航空公司（443架）、德国汉莎航空公司（437架）、法国航空公司（402架）。目前，南航以拥有400架飞机跻身世界前六、稳居亚洲第一，并且正在快速赶超国际上的老牌航空企业。近些年，南航加大机队更新速度，并引入自主研发的运行控制（SOC）系统、机务综合信息管理平台等先进设施和方法进行管理。南航这400架飞机主要由技术先进、性能优良的波音和空客机型组成，其中A319机型44架，A320机型60架、A321机型51架、A330-200机型9架、A330-300机型8架、B737-300机型25架、B737-800机型88架、B737-700机型46架、B747F机型2架、B757机型25架、B777A机型4架、B777B机型6架、B777F机型2架、A300机型3架、A300F机型1架等。 除了上述的机型外，南航的机队规模还在不断扩大。其中，5架空客A380超大型飞机将于2011年2月起逐步到货。10架波音787-8型“梦想”飞机也将在2011年起逐步投入市场运营。 航线网络更加丰富、运能继续提升 南航400架飞机组成的庞大机队不断扩充南航的航线网络、提升南航的运输能力。目前，公司形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，南航航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。 作为亚洲机队规模最大、航线网络最发达的航空公司，南航2009年共运输旅客6628万人次，客运量连续31年居国内各航空公司之首,雄踞亚洲第一、世界第三。虽然世界经济危机的影响和高铁的冲击依然存在，南航今年1-5月份已经运输旅客3007.4万人次，比去年同比提高16%；运输货邮42.7万吨，比去年同比提高38%。截至2010年6月3日，南航已累计连续安全飞行700万小时，安全运输旅客5亿多人次。 见证中国民航腾飞、服务各地经济 1949年，中华人民共和国成立,开创了中国历史的新纪元,也拉开了新中国民航事业发展的序幕。新中国民航事业从无到有、从小到大、不断发展。但直到1995年底，经过46年的发展，我国民用飞运输飞机才达到400余架（不含通用航空和教学校验飞机），且机型单一、老旧。近年来，作为经济晴雨表的民航业伴随着中国经济的腾飞得到了长足发展，在世界的排名从1978年的37位跃升至第2位。 南航成立于1991年2月，经过19年的发展，从只有20架中小型飞机，发展到现在的400架大中型飞机；从只有25条国内航线、1条地区航线，发展到国内、国际航线600多条，运输总周转量从3.150多万吨公里，发展到100.8亿吨公里，年旅客运输量从50多万人次，发展到近7000万人次（约占全国民航旅客运输总量的1/3）；货邮运输量从1万吨发展到86万吨。可以说，南航见证了中国民航的腾飞，更为中国民航的腾飞贡献了自己的力量。 作为国有骨干航空运输企业，南航立足于国内各个省市，并服务于各地经济的发展。南航总部设在广州，拥有19家分子公司、18个国内营业部、53个国外办事处。近年来，南航紧紧围绕建设国际化规模网络型航空公司的战略转型目标，将400架飞机投放在中国各个区域，如在广州投放运力77架、河南19架、吉林13架、重庆7架、湖南15架、大连16架、贵州8架、海南21架、黑龙江14架、广西11架、厦门61架、北京16架、辽宁25架、汕头10架、深圳 26架、新疆33架、湖北20架、珠海5架等，通过积极推进“航线枢纽网络、市场销售网络、服务保障网络”三个网络建设，促进了国内各省市、各个区域、国内和国际之间人流、物流、资金流、信息流的融会贯通，支援各地发展建设事业。 同时，南航积极倡导奉献社会、报效国家，全力以赴投入到海地抗震救灾、青海玉树抗震救灾、“十分”关爱基金捐助高校、吉尔吉斯斯坦撤侨包机等，发挥央企的模范作用、履行社会责任，得到了社会和公众的认同和赞誉。 中国南方航空股份有限公司董事长司献民表示，南航机队规模达到400架，在南航发展史上是一个里程碑，在中国民航发展上也具有特别的意义。作为世界上最大的航空公司之一，南航将继续推进战略转型，提升品牌价值和竞争力，抓住世博和亚运契机，为中国和全球旅客提高“更安全、更便捷、更优质”的服务，同时紧密依托各地，为各省市和国家经济发展做出更大的贡献。
六月 21, 2010公司要闻No comments