通讯员山磊报道：为加强库房管理工作力度，真正实现库房的合理化、有序化、正规化管理，综合服务中心与财务部共同协作，于近日正式上线测试库房管理系统。新的库房管理系统包括入库管理、出库管理、供货商管理、采购管理、报表查询与打印、操作员权限管理等多方面功能，可实现物品从采购入库到领用出库全部流程的监控与管理，基本满足库房日常管理需求，为公司多个库房管理的系统化、正规化，起到重要作用。 图:库房管理系统操作界面
四月 14, 2011公司要闻No comments通讯员孙炜彤报道：为使公司车辆管理更加规范、车辆使用费用分析更加准确，财务部根据公司领导提出的推进公司信息化建设的要求，经与股份公司充分沟通，取得了南航办公自动化平台中车辆管理系统的使用权限。并在4月11日，会同综合服务中心、站坪服务室、商务调度室在公司多媒体培训教室共同召开了车辆管理系统使用沟通会。 会上财务部对车辆管理系统进行了具体介绍，并对系统的操作流程进行了详细讲解，随后各部门根据现场生产的实际情况，对车辆预算管理的内容进行了具体讨论。车辆管理系统正式投入使用后，财务部将通过系统生成的数据，对纵向生产期间与横向各类车辆指标进行比较，深刻解读生产运营车辆产生的问题，加强成本控制。 图为：车辆管理系统使用沟通会现场 会议在热烈的讨论中结束了，相信在各部门齐心协力、共同配合下，车辆管理系统会在日后的生产中发挥巨大的作用。
四月 14, 2011公司要闻No comments2011年3月3日13:30，在航站楼地下一层会议室，行政考核办联合安全质量部、旅客服务办对公司值班的干部现场值班进行培训,旨在切实发挥公司值班干部的值班作用，督促检查现场安全服务和生产运行制度和标准的落实，达到及时发现问题、及时整改提高的目的。 首先，行政考核办就管理人员值班期间工作职责、主要工作内容、工作要求进行讲解；其次，分别由安全运行质量部、旅客服务办对新版《现场服务检查单》和《安全运行检查单》进行讲解；最后，值班干部就工作职责、检查细节进行详细讨论。经过讨论后，公司与值班干部就检查单所列项目达成一致共识，并纷纷表示将代表公司值好班，及时帮助公司发现内部问题，促进安全运行和服务质量双提升。
三月 8, 2011公司要闻No comments17夙愿终圆梦，从中国申办亚运到真正获得第16届亚运会的主办权，整整17年的岁月。南航，作为本届亚运会唯一的航空运输合作伙伴； CGS，作为南航北京的地面服务中枢；商务调度室，作为CGS的运行指挥中心，在此次涉亚保障中肩负起了神圣的使命和责任。 商务调度室班长同SOC主任确认涉亚航班相关保障事宜 商务调度室员工协调TAMCC、TOCC、BGS总控、配餐公司等相关单位，为保障涉亚航班的进出港做好周密准备。 商务调度室员工密切关注每一班涉亚航班，明确涉亚航班保障流程，做好涉亚航班的监控。 商务调度室高度重视，密切关注每日涉亚航班的动态，同各协作单位配合紧密，为涉亚航班的顺利进出贡献自己的力量。
十一月 22, 2010公司要闻No comments“台上一分钟，台下十年功”，在我们观看精彩的亚运比赛时往往都会想到亚运健儿在取得优异成绩背后所付出的艰辛。南航作为亚运会航空运输合作伙伴，为保障好亚运航空运输，在一切井然有序的背后，也发生了很多感动人心的故事。不仅仅是我们在亚运战打响之前所做的准备，还包含了每天在运行中发生的小插曲，让我们无时无刻不感觉到——亚运，我们在参与。 11月10日CZ3102航班，计起12：30，12：06现场接到新增涉亚旅客（V3）一行12人，12件行李，经请示二次开机加人及行李；在为旅客办理乘机手续后，安排专人引导旅客，协助其通过安检并登机；同时联系行李部门派出专门运输车辆运送此团新增行李并与涉亚行李专控工作人员通报，确保机下所有此航班涉亚行李装机。最后，经过各部门的通力配合，此航班12：25登机完毕，12:28行李装机完毕，航班12:29关闭舱门，12:33放行推出，12:51离地，航班正点起飞。 同一天，CZ3104航班，计起15：30，航班14：23到位，此航班乘务组由CZ3103进港后执行，乘务组坚持将CZ3103飞机上3部餐车由CZ3104带回广州，受此影响CZ3104延迟上客，这给现场保障造成了很大的难度。为确保涉亚航班正点起飞，登机口区域立即加派工作人员参与保障，经过大家的努力，航班15：25客齐，15：27舱门关闭，15：34航班放行推出，15：52离地，航班正点起飞。 在我们地面保障过程中，这样的事件每天都会发生很多起。在中国、在广州传播亚运精神的同时，南航作为亚运会航空运输合作伙伴更传递了每一个中国人的亚运情，而我们每一个南航地服人更是演绎着我们的“亚运赛事”！
十一月 22, 2010员工心语No comments百年盛事2008年北京奥运会已经过去两年了，但是参与过奥运服务保障的每一位员工在回忆起那段骄傲的日子时，相信大家都是难以忘却的。我们也曾是奥运盛事的一员，为奥运会的成功举办贡献了自己的微薄之力。怀揣着这样激动的心情，我们在两年之后又迎来广州亚运会的服务保障工作。 广州亚运会对于我们来说也同样是一次运动盛事，举办地是在南方航空的总部—羊城广州。作为亚运会指定承运人，我们迎来了一次特殊的保障任务，同时也赢来了一次难得的展现我们优质服务的机会。作为首都，北京具备了承办奥运盛事的能力；作为南航北京地服，我们具备了奥运服务保障的经验；作为南航北京地服的指挥中心，商务调度室更是具备了奥运服务保障的实力。 为了迎接这一重任的到来，我室协同现场督察室特意组织召开了一次全体员工会议，会上就亚运保障期间涉及的业务流程、保障预案、安全规定、人员排班等等一系列的问题做了布置与安排，要求全体休息的员工严格实行备班制度，手机保持24小时畅通，启动备班时20分钟内务必到岗，可谓周密、详尽。 在接到涉亚航班信息时，商务调度室在第一时间通知BGS总控、BGS运控、空港航食配餐公司、立泰机供品配送等协作单位，并在BOSS系统中发布“涉亚航班，重点保障”的信息，提示各个生产单位注意，全方位保障涉亚航班的万无一失。 在涉亚航班保障中值得一提的是出港涉亚行李的保障。接到信息时，我们第一时间告知航班督察涉亚行李的件数、标识、行李号、装舱位置，由现场督察现场监装，确认行李装机后及时反馈。11月9日CZ3106、CZ323这两个航班均为出港涉亚航班，并且均涉及到大量的亚运会比赛用枪支弹药的运输。接到相关信息后，商务调度室迅速查看南航地面服务保障手册关于此类物品运输的规定，同时向北京分公司运指部了解飞行运行手册中的相关规定，确定无误后通知相关保障部门并做好详细记录。确保顺利托运后，将相关信息通报航班的现场督察进行监控，确认装机，并告知机长。 遇到新增涉亚航班时，及时通知相关保障单位做好保障工作。同时，商务调度室关注每一个涉亚航班的正常性，清楚、明了的记录每一个保障时间点，详细了解每一个航班的延误原因。涉亚航班保障，我们做到了一步一个脚印，扎扎实实。 “亚运会的服务保障工作才刚刚开始，工作虽然是辛苦的、繁忙的，但是对于我们来说是幸运的、快乐的。能够参与这次亚运服务保障，是我们一生中难忘的事情，我们也为亚运会贡献自己的微薄之力了。”夜航结束后，望着空旷的停机坪，我们彼此感慨着。
十一月 19, 2010公司要闻No comments三个月的寒暑霜露的确只是弹指一挥，先前初入南航地服时的景象似乎也在心底封存，错过了五周年时的辉煌庆典却也有幸成为你六周岁生日的见证者。偶尔间整理纷繁的思绪，一个月的值机实习生活让我学懂了“耐性”，而一个月的登机实习生活也让我体味到了人生的酸甜苦辣，这刚刚开始的站坪后勤工作将成为我放飞梦想的新起点。 翻出几张初来时的照片，却没有触发预料中的感伤，所有展现在眼前、回响在耳边、弥漫在空气、跳跃在心头的却是朝气蓬勃的两个字——希望。穿越六年历史长河的北京南航地服公司从未见沧桑，你因不停的脚步而更加年轻，你说：谢谢你们，年轻的血液。也请您接受我们对您的祝福：北京南航，辉煌的明天依然属于你。 在这六年里，每个人都经历了无数的锻造却能不轻易地垮塌，这正是南航地服公司用你并不宽阔却强壮的臂膀为我们默默承担，也正是你用并不粗壮却有力的大手将暂时迷途的雄鹰拉回正确的航向。 二零零四年九月二十日，这个特别的日子已风化成永恒的坐标存留在我们的内心深处。南航地服，伴着青春的律动，生命拔节而歌。梦，将在这里播种；梦，从这里开出灿烂的花朵；梦，也将在这里结出理想的金果。
十月 14, 2010员工心语No comments8月，旺季生产的火热时期。在航班量增加、航班密度大、天气条件复杂的一个月里，公司各一线生产部门齐心协力，共同完成了繁重的航班保障任务，并且在8月的地服系统航班正常性考核评比中再次取得了地面保障正常率100%的好成绩。 商务调度室作为公司前场生产运行的指挥中心，遇见航班不正常时及时发布航班动态，使各个操作部门及早处理。在航班机位方面，积极与机场TAMCC协调利于航班快速保障的机位，为航班正点奠定了基础。与此同时，及时与北京分公司运行指挥部了解备份运力的情况与飞机调换计划。 现场督查室作为前场航班保障的“发动机”，现场督察第一时间到位，了解航班情况，督促现场各个保障环节，遇到特殊情况及时在现场解决，为延误航班抢回正点起到了重要的作用。 遇到特殊航线特殊航班，例如CZ3183航班（北京-重庆-拉萨），由于机场安检对于此航班的检查严格，致使旅客过检速度较慢，为了避免因此造成航班延误，值机服务室提前与安检协调2-3条安检专用通道，大大提高了旅客的过检速度。 登机服务室合理安排人员，对于特殊航班实行在安检口引导。对于特殊旅客做到提前发现提前解决，避免旅客上机后被迫拉下。满客航班提前卡下大件行李，避免机上二次操作延误航班。对于远机位航班，做到提前减人翻找行李。 载重平衡室安排班组长及骨干力量监管航班，提前预配。使用ACARS系统将舱单打印至机上，大大缩短了每个航班舱单配送的时间。在航班减人时，与登机调度密切联系，提前准备二次舱单，避免了因舱单原因延误航班。 众人拾柴火焰高。确保航班正点，旅客顺利乘行，是地服公司每个人的目标。为此我们不断创新，优化流程。成绩仅仅代表过去，日后的工作仍需要我们不懈努力，创造更加优异的成绩！
十月 14, 2010员工心语No comments作为一名中国人，我觉得2010年是特别值得自豪的一年，嫦娥二号成功升空、上海世界博览会和中国网球公开赛成功举办，以及即将在“广州”召开第16届亚运会。当我想尽自己的一点微薄之力时，总觉得没有机会，得知2010年10月12日南航将承担亚运火种运送的包机任务时，作为北京南航地服的一员，我感到无比激动。 为了能更好的保障运载亚运圣火的包机，载重平衡室提前准备，派出部门的业务骨干参加包机保障任务。操作人员对执行任务飞机机型、飞机订座情况、有无相关的货物或者随机航材的配备、是否需要压舱物、有无特殊机组参加飞行任务、飞机载量和油量的特殊要求进行一一确认。同时，为应变突发情况，载重平衡室做好了绘制手工舱单的准备。 11月12日是第16届亚运会的开幕式，当看到亚运会主场火炬点燃的那一刹那，我会骄傲的说：“亚运会的火种是坐南航飞机去的广州，而我就参与其中！”
十月 13, 2010员工心语No comments旺季生产已进入尾声，我们又迎来了“中秋”、“国庆”双节。作为民航人，连续作战已是我们的优良传统，为使员工在思想上更加重视，站坪服务室管理团队，及时了解掌握员工的思想动态，帮助员工解决实际困难，使员工深深感受到集体大家庭的温暖。 各班组也纷纷开展了互帮互助活动，无论在工作上，还是在生活上，班组成员们已经达成了共识、形成了默契，督促着部门全体员工在工作中始终保持高昂的斗志，也使我们的努力能够延续更多的精彩。
九月 27, 2010员工心语No comments人们在创业过程中，随时会碰到困难和挫折，甚至还会遭到致命的打击。在这种时候，心态的积极与消极会对创业的成败产生重大的影响。 美国潜能成功学家罗宾说：“面对人生逆境或困难时所持的信念，远比任何事都来得重要。”这是因为，积极的信念和消极的信念直接影响创业者的成败。 美国成功学学者拿破仑·希尔关于心态的意义说过这样一段话：“人与人之间只有很小的差异，但是这种很小的差异却造成了巨大的差异！很小的差异就是所具备的心态是积极的还是消极的，巨大的差异就是成功和失败。”是的一个人面对失败所持的心态往往决定他一生的命运。 积极的心态有助于人们克服困难，使人看到希望，保持进取的旺盛斗志。消极心态使人沮丧、失望，对生活和人生充满了抱怨，自我封闭，限制和扼杀自己的潜能。 积极的心态创造人生，消极的心态消耗人生。 积极的心态是成功的起点，是生命的阳光和雨露，让人的心灵成为一只翱翔的雄鹰。消极的心态是失败的源泉，是生命的慢性杀手，使人受制于自我设置的某种阴影。 可见积极的心态是你事业成功的一半，希望CGS大家庭里的每位成员，在你遇到挫折时，一定要相信自己，我们应该有坚强的意志和必胜的信念。
九月 27, 2010员工心语No comments在航班日常运行保障中，商务调度室肩负着与外单位协调保障航班的工作，其中很重要的一项是与TAMCC协调机位资源。面对航班运行量的与日俱增以及二号航站楼有限的资源，如何合理安排、协调机位成为商务调度室资源协调工作的重中之重。 为此，商务调度室以大局出发，尽可能做到资源使用最大化。在平时的沟通交流中，商务调度室与TAMCC建立了良好的合作伙伴关系，TAMCC也多次前来走访，解决双方工作中需要进一步优化的问题。 9月初商务调度室与TAMCC联合召开了运行资源协调会，会议请到了TAMCC业务经理、主管，双方在会中达成共识：一是明确了超过两次机位变更航班的操作细节；二是确定了航班延误公布时间，为现场服务提供了更加便捷的条件；三是保证中转人数在10人以上的航班靠桥率达100%。此次协调会议的召开为商务调度室今后的工作开展打下了良好基础。
九月 21, 2010公司要闻No comments能源是人类赖以生存的基础，地球母亲无私的把宝贵的能源献给了我们。但近年来，随着人类能源消费的剧增，使得能源匮乏，人类的生活环境日趋恶化。虽然各国的科学家们纷纷开始研究寻找新的能源。但再多的能源总有一天还是会用完，要节约能源还是要从我们本身做起。 如果每个人每天关灯一小时，那全世界一天节约的能源将无法计数。节约能源还可以从生活中的小事做起，例如：洗脸，洗脚用完的水可以冲马桶；电器用完时及时拔掉电源插座；出门尽量乘坐公共汽车，少开私家车……这样都可以有效的节约地球上的能源，虽然这些行动在人们看来是多么的微不足道，可是，又有多少人能遵守呢？如果每个人每天都能做这么一个动作，这么一个渺小的动作，那在这短短的一年中，可以节约多少能源，减少多少耗费呀？ 建立节约型社会，你我他都有责任，在这方面不应该有局外人。我们载重平衡室就积极采取各种措施降低能源的消耗，平时在自然光照较好时，尽量少使用照明灯具，充分利用自然光源。由于工作性质原因，我们的纸张用量很大，载重平衡室采取了大量节纸方法，例如：复印打印用双面；边角余料巧利用；单面使用后的纸，裁剪为便条纸或草稿纸；尽量使用小字号字体；尽量做的无纸化办公。 同时我们还在办公室设立了纸张回收箱。设纸张回收箱，将可以再利用的纸张按大小不同分类放置，空白的一面朝同一方向，方便别人取用。将不能用的废纸集中起来，变废为宝，为其二次回收做好准备，变卖的资金也可用于再生产，而不再随意丢弃。 我想，节能不能只挂在口头上，我们应当立即行动起来！亲爱的同事们，让我们从今天开始、从现在开始做一位珍惜资源，崇尚节约的人吧！节约能源，从我做起！
九月 14, 2010员工心语No comments企业千条线，班组一针穿。作为企业管理的最基础单元，班组建设在企业发展过程中起着不可忽视的作用。抓好班组建设，搞好基础管理，关系到职工队伍的稳定和各项任务的完成，关系到安全生产、优质服务，更关系到企业的兴旺和发展。班组也是企业的细胞，是企业专业管理的落脚点，是搞好安全生产的基础，是安全管理的基本环节，是有效控制事故的“前沿阵地”，所以，搞好班组建设尤为重要。 安全生产是配载工作永恒的主题，因此，要实现安全生产，加强班组安全文化建设尤为重要。安全工作不同于其它工作，涉及工作现场的方方面面、各个角落，它需要基层班组长齐抓共管，需要班组员工群策群力，共同努力。要把安全管理理念贯穿到具体的工作当中，把安全意识渗透到每一名职工的心中，努力营造一种人人重视安全、人人保证安全的良好氛围。 要搞好班组建设工作，还要抓好班组的和谐氛围与凝聚力。班组建设靠大家，一个小班组其实也就是一个大家庭，在家中我们要多一些理解，多一些协作，多一些关心，多一些包容。在班组这个“家”中我们也要像对家人一样，相互理解，相互关心,处处充满温馨和谐。彼此之间是同事更是朋友，还是亲人，环境宽松、氛围和谐、关系融洽，没有七翘八拱，没有结帮拉派，更少尔虞我诈。如此一来，心往一处想，劲往一处使，还有什么困难不能克服？还有什么任务不能完成呢？班组建设工作何愁呢？ 众所周知，培训是班组建设的基础。班组需要培养和发扬员工终身学习的风气，不断进行充电，吸收新知识，创新思路，提高班组员工的综合素质。要搞好班组建设，在抓员工培训上，主要是要结合日常工作中出现的一些不安全现象、实际操作能力欠缺等实际情况，有针对地组织开展班前会、交流会、岗位练兵、案例教育、观摩学习、分析讨论、预案演练等多种形式的学习，做到寓教于乐，同时，班组在培训工作中要改变那种“头痛医头，脚痛医脚”和“不出事故不培训，出了事故才培训”的做法。激发员工兴趣，让班组员工从培训中不断提升素质。 “九层之台，起于垒土”。全面加强班组建设不仅是一项基础性的工作，也是企业参与市场竞争、提升核心竞争力的需要。只有做到全员识体，全员竞争意识加强，班组建设与管理工作做到位，每个班组都健康运转，充满活力，企业才能实现安全、稳定、持续、健康发展，才会有旺盛的活力和生命力，才能在激烈的市场竞争中长久地立于不败之地。
九月 10, 2010员工心语No comments为贯彻落实南航股份公司“八防”和南航北京分公司“抓小防大”安全工作部署、落实北京分公司8月25日紧急安全会议精神，北京南航地面服务有限公司将于2010年8月30日至10月8日开展一次“严管理、反违章、防麻痹、控风险”安全专项整顿活动。 本次专项整顿活动分为教育动员、自查自纠、整改落实和总结评估四个阶段。活动内容主要包括加强安全思想教育、提高全员安全意识；开展自查自纠、持续排查隐患、主动掌控风险；消除盲目蛮干、 严肃查处违章；注重专项整顿实效、奖优罚劣；加强宣传引导、积极营造良好的安全文化氛围等几项。
九月 1, 2010公司要闻1 comment为加快做好新版热敏行李条上线工作，北京南航地服公司经与机场信息部、中航信充分沟通、配合后，已基本完成前期测试准备工作。为使新版热敏行李条上线工作实现平稳过度，地服公司对接下来的上线试运行阶段、全部上线实施阶段的相关工作进行了明确。 在新版热敏行李条上线过度期间，首先要求各相关部门务必做好新旧两版行李条库存管理工作，确保两种行李条存量足；其次，要求各相关部门做好内部员工使用通告，坚决杜绝行李条错用、混用现象；再次，运营保障部将在新版行李条上线前，发送新版行李条样式至BGS客运部行李室，以便BGS分拣能够识别并进行相关操作；最后，要求各业务模块指派专人配合，共同完成上线后的测试使用工作。
九月 1, 2010公司要闻No comments2010年8月27日，在南航北京分公司基地403会议室召开了北京南航地面服务有限公司2010年年中工作会。此次会议由公司党总支书记代彬主持，地服公司董事长、南航北京分公司总经理程勇，南航北京分公司党委书记吕均洪，股份公司地面服务保障部总经理李军，地服公司董事吴建军、赵玉华，地服公司董事、总经理李朝以及地服公司各级管理人员、优秀班组长、服务明星、员工代表参加了此次会议。 会上首先由李朝总经理总结了公司2010年上半年安全运行、战略转型、品牌服务、生产经营等方面的工作开展情况，分析了当前所面临的形势，发言中讲到，下半年地服公司将坚持“打造中国最好、亚洲一流服务”的工作目标，真正践行“两一”服务理念，持续推进战略转型落地，巩固和提升高端、中转服务品牌，实现全年各项目标；与国际先进水平对标，不断提升企业核心竞争力，以奋发进取的精神和创新性的措施，使CGS保持在南航地面服务的领先水平。在李朝总经理安排和部署了下半年具体工作后，各业务模块管理人员依次上台进行表态发言；之后，会议对上半年地服公司服务明星和优秀班组进行了表彰，生动感人的颁奖词，让全体与会人员将最崇高的敬意送给了这些平时战斗在生产服务最前线的英雄们。会议最后，各级领导对地服公司2010年上半年工作给予了高度肯定，并对下半年工作的开展做了重要指示，帮助公司明确了发展方向与战略。 参会人员纷纷表示，将会迅速传达会议精神，组织全体员工认真学习李朝总经理的工作报告及各级领导讲话内容，统一思想，坚定信念，持续落实。为加速推进南航北京枢纽建设、提升南航品牌形象做出积极的贡献！
九月 1, 2010公司要闻No comments引言 水陆草木之花，可爱者甚蕃。晋陶渊明独爱菊。自李唐来，世人盛爱牡丹。予独爱莲之出淤泥而不染，濯清涟而不妖，中通外直，不蔓不枝，香远益清，亭亭净植，可远观而不可亵玩焉。予谓菊，花之隐逸者也；牡丹，花之富贵者也；莲，花之君子者也。噫！菊之爱，陶后鲜有闻。莲之爱，同予者何人？牡丹之爱，宜乎众矣。 –《爱莲说》北宋 周敦颐 正文 部门专拨经费，以慰炎炎夏日中站坪服务室的兄弟姊妹们不辞辛劳对本职工作的出色完成，作为班长，我对于本班成员的谢意着实难于言表，值此契机，我希望带领本班同事们在沉醉自然之美景，领略游戏之欢愉时，充分休憩身心，深度沟通情感，归来后更加热忱地对待彼此、更加顺畅地开展工作，实现班组的和谐成长。 对于出游目的地的遴选，我在组内协商后圈定了素有“北国江南”、“鱼米之乡”之称的赏荷避暑圣地白洋淀，其一，时值赏荷佳期，百余品种、千倾荷塘、万种风情，徜徉其间有入画之美；其二，因辉兄（王辉）是当地人，他积极贡献资源，为此次活动献策献力；其三，托物言志，我们喜欢花中君子出淤泥而不染，濯清涟而不妖，中通外直，不蔓不枝，香远益清，亭亭净植，可远观而不可亵玩的高贵品性；其四，那里珍藏着白洋淀英雄儿女的抗战历史，雁翎队炸炮楼、淀上出奇兵、芦苇荡里打游击等光辉事迹，可适时进行红色教育。 7月26日，我们一行七人欢快起程，一路驰骋直抵白洋淀。难忘扁舟一页的摇曳，穿行在片片芦苇荡中，微风轻拂，碧波荡漾，三四人一船，共同摇橹、相互打趣，而我手持望远镜，极目远眺，无意间诠释了孙犁名作《荷花淀》中水生的角色，更难忘和舟共济的情景，船速极快、水浪四起、紧张刺激，七位好兄弟高谈阔论间兴奋无比，而辉哥则用相机记录下自己深爱的家乡—心中永恒的水乡泽国。 下午，深入风情民族园，重温了《小兵张嘎》的战斗传奇，感受了泰式鳄鱼表演的新奇惊险，领略了泰国人妖的娇柔妩媚，晚间我们栖息孤岛，在文明的都市边缘放逐自己，去做一夜的罗宾逊，席间青梅煮酒，聆听着各自的“工作之余”，分享了准新郎、准爸爸们的人生之喜，各抒己见、表达理想，交换着生活态度。入夜，我们走出茅舍，深切领会到自清先生笔下荷塘月色中孕育的恬然况味，口中吟咏着“明月别枝惊鹊，清风半夜鸣蝉。稻花香里说丰年，听取蛙声一片。”仰望星天，体会着生活真谛…… 翌日，我们乘船驶入白洋淀的主角—荷花大观园，走进万亩荷花淀，荷梗粗壮挺立，荷叶硕大殷实，荷花洁净清丽、仪态万方，花苞颔首娇羞，随风摆动，花叶相依，清香袭人。荷叶上滴滴水珠，犹如颗颗珍珠。白万万、白云锦、碧台莲、彩虹、大碧莲、粉碗莲、佛手莲、红台莲、红云、黄舞妃、积翠莲、吉祥莲、娇蓉三变、六月雪、庐山白莲、蓉娇、美中红、南美王莲、埃及蓝睡莲、泰国橙睡莲、印度安德瑞思荷花、瑞典红仙子荷花等世界五大洲100多个国家的668种名贵荷花云集于此。宏亮集露煮茶的雅趣，辉哥骑莲扮哈里的童趣，丽玲夫唱妇随的情趣，黄旭勇采荷作帽的闲趣，张旭随性快板的智趣。我班在园内飞刀集体游戏中力拔头筹，拓展运动也表现一流，之后七贤水滨嬉戏，驱散酷暑、消除浮躁，还内心以清幽，此刻全家福的记录为本篇画上了圆满句号…… 归来后，我在整理照片，与家人典数记忆的过程中，愈发感到同事们的那份弥足珍贵的童真、那份对生活的强烈热爱，对美丽的执着追求，对明天的浪漫期许，诚然，我班的兄弟姊妹在生活背景、脾气秉性、爱好能力上各有不同，但这份不同才让生活更为多彩丰富，所谓和而不同、激发运用个人长处、提高团队协作，打造强大集体的战斗力便如是。聚散是缘，我会珍惜共同劳作、相伴成长的时光，加强班组成员间的换位思考、有效沟通，在彼此似水华年中留下美好的记忆。
八月 20, 2010员工心语1 comment也许很多人对载重平衡室“离港控制席位”这个岗位了解的不多，因为他们是航班保障的幕后工作者。他们的工作可能不为人知，但他们的工作在支持整个离港运行系统的正常运转中起到了至关重要的作用。 7月中旬，载重平衡室的离港控制席位迎来了一次重大的挑战，南航数百架飞机集中在三天内，进行座位标牌改装。座位号变更看似简单，但涉及离港静态数据的更新，以及新CND的使用，这一切工作都压在了离港控制席位的员工身上。为保证第二天出港航班离港系统数据的准确，他们一夜一夜的等待着静态数据的变更。为了避免由于改装标牌造成的大批量旅客调座，他们不停的工作，那几个夜晚，离港控制席位的员工眼睛熬的通红。但也正是因为他们的努力，使前场的保障工作顺利进行。 这样的工作其实还有很多，南航W舱的改造、豪华头等舱对外的开放等工作，都是离港控制席位员工们努力完成的，他们没有因为公司领导的表扬而骄傲，而是继续等待下一次的挑战，默默的在为公司做着自己的努力。
八月 19, 2010员工心语No comments近期，载重平衡室对部门成立六年来出现的内部业务差错及本站所接触到的外站工作失误案例进行重新编排，共计十七件被编入《新编配载安全案例（2010年版）》中。 同时，载重平衡室充分利用班组建设活动时间，对每个班组进行关于《新编配载安全案例（2010年版）》的系统培训。通过学习，员工们对航班配载过程中坚决不能触碰的高压区域更加重视，对容易忽略的细节也起到了很好的警示作用，部门内部掀起了“比、学、赶、超”的良好氛围。
八月 16, 2010公司要闻No comments北京南航地面服务有限公司正在全方位的开展班组活动,公司每一个角落都在悄悄的发生变化。运营保障站坪服务室结合党员多、复转军人多的人力资源优势，从日常管理、安全服务等方面加强要求，促使各项指标都在稳步提升，部门焕然一新，给人眼前一亮的感觉。站坪服务室的管理理念就是“把自己能做好的事，尽量做到极致”。 图一：VIP司机精心整理车内环境卫生 图二：干净整洁的内务卫生
八月 12, 2010公司要闻1 comment职场上欢迎什么样的人？作为新人应该怎样更好地融入新的环境？这是每个期待能干出一番事业的人都应该思考的问题。职业人也要知道：在职场生存没有什么偷懒诀窍，惟有老老实实脚踏实地做人。每个职场人都应该尽量避免成为以下不受欢迎的人： 一、不懂装懂型。新到一个单位，明明什么都不懂，却也拼命装出一副什么都懂的模样。这类人通常在找工作时就以薪资多少为首选，忽视工作内容，给人的感觉是幼稚和无知。 二、将错就错型。虽然十分向往成为优秀的人才，但却根本不确定目标，而且听不得别人批评，一旦做错事被发现，即开始猛找借口和抱怨，最后不忘加上一句：“这是没办法的事，怪不得我。”这类人常常面临着人际关系危机。 三、回避责任型。这类人常常会自我安慰；“因为我是新人，工作做得不好，可以原谅。”这种善于健忘的做法常常给人带来这样的印象：该做的事不去做，缺乏责任感。 四、恃宠敷衍型。这类人上班只想着在工作场所出风头，对工作持恃宠敷衍的态度，能耍赖就耍赖，只会算计如何施展功夫，一心一意地讨好上司，却不肯踏踏实实地做事。
八月 12, 2010员工心语1 comment为贯彻执行股份公司下发的《关于做好机上座位标牌更改期间地面服务保障工作的通知》文件精神， 7月21日起各分子公司开始对机上座位号陆续进行为期三天的变更。为确定飞机新的座位布局，载重平衡室及时核实数据，准确进行相应变更，为后续的航班保障工作提供有力的后台服务支撑。 机上座位标牌改装工作是航班信息和数据的集中汇总，要求离港工作席位必须对现有航班集中保护，分批更改；而对于配载工作席位，航班座位布局的变更涉及到制作舱单使用操作系统的不同，同时需要手工录入已办理的旅客人数制作舱单。这次标牌改装工作是一次工作上的全新挑战，更是一次对部门业务能力的严肃考验。 得知此情况后，部门主管立刻召集部门管理人员以及业务骨干召开研讨会，讨论由此可能出现的各种情况，最终制定出一套有效的保障方案： 一、做好部门全员思想动员工作，思想决定行动，要求把工作会议精神传达到部门每位员工，在思想上高度重视，在行动上严格落实。 二、做好特殊期间的排班工作，由于改造工作集中且工作量大，并且离港席位做好机型变更工作是所有改造工作的前提，只有机型布局的准确变更，后续相应工作才能准确无误开展。考虑到实际操作上的压力，部门对于离港工作席位和带班工作席位在改标牌期间都进行双岗双值班制度，合理安排加班人员，做到各司其职，全力保证改装工作的顺畅进行。 三、分工协作，明确职责。作为离港工作席位，负责对下发变更机型布局的航班逐一进行对照变更，同时做好记录统计工作。对于出港航班集中保护，根据下发的机型变更情况逐一更改，核对前飞机型变更情况后对照开放航班，确保信息的准确性，避免出现飞机到位后进行机上调旅客的情况，尽力为前场工作提供可靠支持，全力配合前场工作的顺畅进行。 四、确保安全，核实准确。对于配载工作席位，由于变更座位布局，导致无法使用常用的SOC系统制作舱单，转用离港系统，同时辅助手工输入的形式制作舱单，这是对员工业务和应急情况处置的一次考验。要求每位配载员必须以高度的责任心、熟练的业务技能、谨慎的工作态度完成每一份舱单制作。对于特殊情况及时上报，席位间互相做好补台工作，保障每份舱单的安全性、及时性是一切工作的重心。 由于机上标牌改装应对工作的繁重与复杂，部门全体员工加班加点，充分发扬团队精神。最终，在部门全体员工的全力协作下，载重平衡室圆满完成了任务。
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