亚运会保障顺利完成，亚残会保障又在紧张进行。公司各个部门都在紧张而又光荣地完成自己的工作任务，行李服务室肩负着亚运行李的保障任务，涉亚行李的托运、圣火保障、运动员检测尿样托运、涉亚枪支弹药保障、亚残会旅客轮椅托运等任务，个个难度大，任务重。在各部门配合及部门员工努力下，行李服务室圆满完成了各项保障任务。 12月4日，亚残会圣火以及大量涉亚行李由北京运至广州。行李服务室保障人员王磊，廖国祺等到机下保障行李，全程监督和检查，直到圣火顺利登上飞机，涉亚行李全部装舱，整个圣火的保障结束，参与保障员工的始终绷紧的心，才放了下来。 12月7日，参加亚残会游泳、篮球等项目的运动员64人、140多件行李乘CZ3110、3114前往广州。随行轮椅多，保障难度大。为防止轮椅损坏，每个轮椅之间要用泡沫板和纸板隔挡。行李服务室提前备好所需材料，当日值班经理张志光亲自带队到装卸现场为特殊旅客的轮椅进行包装。行李服务室值班班长王磊配合张志光经理仔细捆绑轮椅，确保万无一失。经过不懈努力，圆满保障。 除了正常的涉亚行李保障，行李服务室也经常要处理种种“意外”问题，这就不仅要求掌握扎实的业务技能，也考验大家随机应变、灵活处理问题的能力。亚运会期间，行李服务室接到广州行查的紧急电话，通知当日乘坐CZ3161亚运会朝鲜代表团的八只皮划艇由于旅客自身原因未能装机，将由后续航班CZ3109运往北京，且已告知旅客，望我处做好准备工作。当天行查带班陆永刚当即把这一情况上报给值班经理等各位领导，并通知所有班内组员，做好准备工作。当CZ3161的旅客到达行李转盘时，班长及时找到朝鲜代表团。代表团内没有随行的翻译，当班员工便向机场大使寻求帮助。由于会讲韩语的机场大使当日休息，工作人员当即决定电话沟通。经过交流后，代表团决定在行查部门等待。由于现场没有足够的空间和座位，大家将朝鲜代表团队员带到到达大厅外的座椅上，安排休息，并贴心地为他们提供矿泉水，另外安排五个人负责皮划艇的提取。待CZ3109到达后，班长通知行李监控人员，优先保障皮划艇的运送，并由班长亲自协助旅客把皮划艇装上行李车，直至送出到达大厅。最终，圆满处理了这一特殊状况。 行李服务室的每个员工都认识到，在完成保障任务时，我们代表的不仅仅是自己，我们是南航的一份子，是祖国的一份子；我们完成的不仅是份内的工作，也是国家交给我们的使命。我们有责任和义务为了祖国的荣誉与尊严而努力。我们希望展现在世界面前是我们的优秀素质和热情服务，希望用我们的努力，感动每一位也在为亚运会付出的运动员和工作人员。我们愿做亚运的“护航人”。 广州亚运会已经圆满结束，我们可以自信的说一句：我们不辱使命！亚残会的艰巨任务仍在继续，行李服务室每个人都将坚守在自己的岗位上，确保保障顺利完成！
十二月 10, 2010公司要闻1 comment12月7日， cz6153由延吉到达北京的旅客托运行李，由于其中一位旅客的托运行李（油）泄漏，导致该航班上部分行李被污染。行李服务室收到通知后，值班班长王磊立即召集班组成员等候在行李转盘旁边，向旅客解释原因，并为旅客清理被污染的行李。同时组织员工监控行李装卸，查找污染源，从源头上避免造成更多的污染。 大家在转盘附近处理了一些污染较轻的行李，但还有一些行李污染较严重的旅客，包括部分转机旅客。看着旅客着急的样子，大家都十分理解，设身处地的想，如果是我们遇到了这样的情况，也是同样的心情。我们将旅客请到柜台旁处理，抹布、纸巾、洗洁精，该用的都用上了，并为旅客重新装编织袋、重新打包。彼时，旅客还在埋怨、着急，但是看着大家忙得满头大汗，忙碌中油污甚至沾脏了工服……慢慢的，旅客不再有怨言。我们知道，我们的行动解决了旅客的问题，得到了旅客的谅解。有的旅客临走时轻轻对我们说了一句“谢谢”。简单两个字，证明我们的真诚，温暖了旅客的心，这种温暖，不仅仅旅客得到了，我们也得到了，也许这就是将心比心。 在这寒冷的冬天，我的内心却很温暖！希望这些来去匆匆的旅客，接下来的旅途顺利！
十二月 10, 2010员工心语No comments11月23日，行李服务室“京韵服务示范班组”组织探访了顺义敬老院。敬老院是座落在顺义郊区的一排平房，每个老人有自己的小屋，约六七平米。屋内陈列的简单的家具能看得出已使用多年。 我们给老人们送上了一些营养保健品，米、面、按摩器等老年人日常生活需要的用品。把这些物品送到他们手中的时候，老人们都用力向我们点头示意，微笑着接受，眼睛里满是感激的情意。 走廊里有一位老奶奶，坐在屋外的板凳上，身上披了一件毛衣。她一直向着我们走来的方向微笑着。敬老院副院长为我们介绍了她的情况，她的老伴早早去世，而她是个哑巴，无儿无女，生活中很少和其他老人有流。但知道我们要来，她很早就坐在屋外等候。看着老人的眼睛，我可以看到她孩童般愉悦的神情，与此同时，却也看到了她内心的孤独与落寞。 老人的眼神，让我心中百感交集，他们需要的并不是物质的供给，更多的是心灵上的沟通。我们在生活中，会遇上这样一种人：他们在恰当的时候温暖了你，或许做的并不多，只是一句贴心话，一个温暖的微笑，虽简单，却感动了身处困境的你。那么我们能否将这份感动传递下去？希望每一个人在自己能够为他人付出、奉献社会的时候，尽每一份力服务于他人，用我们热情洋溢的心温暖人间。
十一月 29, 2010员工心语No comments前言：第五期清华班组培训班后我受益良多。这让我明白作为一名合格的班组长并不只是能把自己的事情做好这么简单，实际上需要的远远比我们现在每天正在重复的工作要系统的多。所以要想成为一名合格的班组长我们就需要战斗，跟谁战斗？跟自己战斗！怎么战斗？像水一样战斗！ 水是什么形状？放在什么容器里，就是什么形状。 众所周知，管理工作实际就是“管人+理事”。我们作为公司基层管理岗位起着非常重要的承上启下的作用，可以形象的比喻成公司的“腰”。一名合格的基层管理人员，一定要有足够的韧性，这点我们以前做的就很是不足，80后有的时候个性太强，看不上老前辈们的管理方式，见到老国企的行为处事时总是不习惯，自认为自己的方式更为有效，从心底无法适应固有的管理模式，导致逆反心理当道，执行力不断下降。清华的培训告诫我们：如果你不能改变环境，那就去适应环境。水滴石穿，以固有管理模式为基础，慢慢的加入自己的想法，慢慢的得到领导和下属的认同。只有战胜了自己，才能有资格不败。 水能载舟亦能覆舟。 合格的管理人员能让企业茁壮成长，也能让企业分崩离析。合格的管理人员应该有满腔的热情、有良好的心态、和必要的情商。热情决定态度，心态决定效率，情商决定领导力。 对工作的热情也是工作最大的动力。因为只有从心底想干好的事情，我们才会发挥200%的努力去构建，去创造。相反如果热情不足的话只能会整天浑浑噩噩的度日如年，每天一上班就盼下班，周一盼周五，周日烦周一。如此反复，工作效率怎么才能高呢？ 良好的心态是高效工作的助燃剂。因为只有高速的自我调节、自我修复能力才能保证我们战斗力的续航能力。人的一生不可能永远一帆风顺，总会有什么事情不顺心。别人升主管你还是小二级员工，别人涨工资到五位数你入职那年挣多少现在还挣多少，别人带薪到外站考察走访，你还在这里每天被旅客问候祖宗。这时候如果没有超强的自我调节能力估计就得崩溃，所以我们要学习《阳光心态》，吴维库老师在讲《阳光心态》时说过：生命需要阳光，其实心态更需要阳光。阳光心态是一种积极、宽容、感恩、乐观和自信的心智模式。只有每天都快乐的工作，才能有机会成功。 情商是领导力的核心，是自我情绪的定位和控制能力。清华老师教导我们情商一是认识自身的情绪。因为只有认识自己，才能成为自己生活的主宰。二是能妥善管理自己的情绪。即能调控自己；三是自我激励，它能够使人走出生命中的低潮，重新出发。四是认知他人的情绪。这是与他人正常交往，实现顺利沟通的基础；五是人际关系的管理，即领导和管理能力。 情商是衡量领导力的根本条件之一，另一个根本条件就是合理有效的管理方法。 河道的方向决定着水流的方向。 合理有效的管理方法其实需要一套完善的流程制度。人是不可以复制的，因为人各有志。制度是可以无限复制的，因为每一个成功的案例背后的制度、流程是那么惊人的相似。合格的管理人员一定要制定一套完善的流程制度，如果一个团队只依靠一个管理者，失去了头羊的羊群很快就会被狼消灭；同理，头羊跳崖了，羊群只会跟着一起跳。但是如果所有员工都跟随着流程制度茁壮成长，就会像麦当劳肯德基一样，在全世界任意一家分店吃到的鸡翅都是一个味道。制度的缺陷不应让无辜的员工个人受罚，所以保护员工最好的办法就是完善制度。亡羊而补牢，未为迟也。所以绩效考核方面建议鼓励政策要多于惩罚措施，完善制度才是我们最终的目的。 水的融合能力非常强，只要两水相碰，总会瞬间的合二为一。 什么是沟通？字面意思就是挖沟使两水相通。合格的管理者要有非常强的沟通能力。因为只有人与人之间有顺畅的沟通，办起事来才能畅行无阻。 与上级沟通时要万事想在前面，在提出问题的同时一定要告诉上级如何能完美的解决这个问题；与同级沟通时要不卑不亢和平友好的共同解决难题；与下属沟通时要多表扬少批评，公开表扬，私下批评。用问题来回答问题，最好用提问的方式引导下属自己找到目标并给予适当的称赞与鼓励，这往往会使目标员工对目标印象深刻，达到事半功倍的效果。记得苏格拉底都曾说过：“我没有答案，我只有问题”。 良好的沟通一大捷径就是逆向思维与换位思考。逆向思维经常会有不经意间的创新，从而达到意想不到的结果。老马骑士和瘸马骑士赛跑比慢，正常比赛无聊透顶，逆向思维让组织者请他们换马骑之后，比赛却变得是精彩异常，这就是创新。而且有时候多站在对方的角度去思考问题，你会发现沟通会更加顺畅，事情解决起来会更加迅速而有效。 长江后浪推前浪。 后浪其实一直在模仿前浪，水的学习能力无人能及。所以我们要活到老，学到老。不要认为自己听了5期清华培训班，管理能力就无人能及了，其实我们还是站在原点上，前进了只是因为地球在转动！永远会有更先进的管理方法，永远会有比你更聪明的管理者不断涌现。我们不断的学习，不只是怕从后浪变成前浪之后被拍死在沙滩山这么简单。一浪更比一浪高，一浪更比一浪强，我们需要的是不断自我强化，用知识来武装自己。只有永远在追赶更高的浪尖，才能让自己更高更强。 当然不能因为怕“教会了徒弟饿死了师傅”而放弃对下属的培训工作。人才是21世纪最稀缺的资源，公司所有成本中，所占比例最重大的部分就是人工成本，那如何才能让成利益最大化呢？ 大家都知道：利益=收入-成本。要知道这个公式不只是固定时成立的，目前最新的管理学认为：此公式动态化运作收益更大！因为精英人才虽然成本很大，但是创造的利益更大，选对人或者说加强对人才的培养所能创造的利益远超于老旧的管理认知。 最省钱的办法就是培训。对公司内所有人员进行分级培训，完成从员工→基层管理者→中层管理者→高层管理者的进阶。因为这样比从别的公司高薪挖角过来的空降兵成本更为低廉，员工对公司的了解程度与归属感也更为强烈”。 水的力量有多大？水滴而石穿。 执行力对基层管理岗位来说尤为重要，西点军校22条军规中关于执行力有一条是“没有借口，完美执行”。这完美的诠释了执行力的意义。高效团队需要高效的执行力。这也恰巧是我们工作中最为不足的地方。 最后总结： 谢谢公司能给我们这次机会。我们一定全心全意，像水一样去战斗！
十一月 15, 2010员工心语1 comment9月10日下午3点左右，行李服务接到来电告知CZ3902（昆明—北京）由于昆明天气原因，行李全部拉下。查明情况后，部门马上安排加班人员，明确分工。由于CZ3902落地时间是傍晚5点多，部门预定了旅客餐食，做好了充分准备等待旅客到来。 航班落地后，部门安排一名员工去电梯口广播旅客到柜台做记录‘柜台员工用最快速度给旅客复印证件，做记录让旅客先走；对于不配合的旅客，由部门主管和带班带到办公室单独做记录，避免导致现场混乱；对于尚未轮到做记录的旅客，予以发放餐食，分散围在柜台前旅客，缓解了柜台压力。大家配合默契，用了不到2个小时把所有旅客的少收记录做完。 之后，接到昆明行查来电，告知行李用CZ6164运至北京。CZ6164到的时候已经凌晨2点，等旅客取完行李，大家开始核对剩下的行李。由两名员工报行李号、旅客姓名，另派两人找案子，最后对出来的案子给其他人结本，加急行李先挑出来外送。部门员工有条不紊，成功处理了行李大批量少收。 自9月15日起，广州白云机场安检标准提高，无论是手机，相机，摄像机等电子设备的电池，只要出现在托运行李里一律不能通过安检，这给各个航空公司造成了不小的压力，对于北京的行李服务工作也有不小的影响。 9月17日，一位旅客乘坐了南方航空CZ3111/17SEP由广州飞往北京。一件行李在广州托运时，值机员未告知其托运行李里不能放任何电器的电池，而旅客的手机电池刚好放在了托运行李里，导致行李未同机到达北京；再加之这件行李在广州时由于超重25公斤，交了800多块钱的逾重费。这导致旅客情绪特别激动。行李服务室王磊见此情况立刻与广州行查进行沟通，耐心为旅客说明事情的前因后果，并提出可行的解决办法。在处理过程中，需要旅客写一份委托书传真给广州，旅客拒绝填写。王磊便把之前其他旅客写的拿给她做参考，仔细讲解为什么写、怎么样写。 经过耐心的解释安慰，旅客首先认可了王磊的工作态度，进而接受了公司的处理方法，并在委托书上主动添加一句：“托运行李没过来的原因与广州白云机场安检有关，与南航没有任何关系。”并对王磊说：“小伙子，有你在，以后我还坐南航的飞机！” 文字记录的是件极其平凡的两次不正常行李处理，这样的事情每天都在发生。所谓见微知著，通过一件件小事，体现出一个部门的组织有序，一个班组的团结协作，部门员工的热情高效。这就是行李服务室。作为地面服务的最后一个环节，大家每天用百分之一百二的精神，为旅行中遇到不完美经历的旅客送上善解人意的抚慰，让旅客的行程画上完美的句号，我们的心里只有一个目标，就是“耐心，积极，努力，换来旅客的理解，支持，微笑”！
九月 30, 2010公司要闻No comments最快的执行力和最好的业务能力是打造过硬班组的基本要求。从旅客的角度讲，当旅客要求服务人员解决问题时，一定希望能立刻解决，这也是首问责任制的精神所在。这就是考验工作能力是否全面的时候了。行李服务室最初实行区域分工合作，行李查询、行李发放、内务处理每个区域专人负责，员工算得上是自己负责区域的“专家”。但作为旅客要求员工解决问题时，每一个身着公司工服的员工都代表南航，而非代表自己所负责的区域。部门在原有区域分工的模式下，面对特殊情况就会感觉人手不够，或者员工只知道问题的皮毛，不能为旅客提供确定的解决方案，极易招致投诉。 针对这一问题，行李服务室组织编写了第一本部门自己的教材，帮助员工学精每个环节的业务，让每个员工都有独当一面解决问题的能力。目前员工每天都在班长组织下学习，工作空闲时间也会一起商讨，形成了很好的学习工作氛围。所谓“养兵千日、用日一时”，这一举措的效果很快显现出来。在近期的几次高温减载处理中，员工业务娴熟，顺利处理了大批次的少收行李处理，有效避免了现场旅客投诉和群体事件发生。 一次实践的锻炼，换回的是大家更加认真的学习态度和求知欲。好的服务需要娴熟的业务知识作基础，行李服务室班组建设的方向就是：打造最强班组，造就顶级服务！
九月 1, 2010公司要闻1 comment行李服务是为旅客提供优质服务的最后一个环节，行李服务室部门虽不大，但大家丝毫不懈怠，用发自内心的真诚和认真，为旅客提供优质舒心的服务。 照片上是行李巡视岗员工邵璋琛崭拾到一个小朋友的户口本并归还失主的工作场景。在行李转盘旁边捡到户口本后，她随即通过广播找到了旅客本人，将户口本交给小朋友，并帮他放进书包，叮嘱他将重要物品收好。这是行李服务员工的一个典型工作场景。 作为一线员工，其工作任务不仅仅是引导旅客提取行李这么简单，还要主动帮助老、幼、病、残旅客提取行李送出到达厅；要及时纠正现场的错拿行李；要回答旅客诸多的问题，为旅客排忧解难。曾多次看到行李巡视岗的同事为旅客指路，为旅客找到遗失的物品，大到电脑包、手提包，小到登机牌，身份证，甚至为旅客乘行某种交通工具出谋划策，面带微笑，一丝不苟。 这就是行李服务工作人员，他们不仅做好了本职工作，更给予了旅客“附加”服务。让旅客有宾至如归的感受，才能对南航一如既往地信赖与支持。企业品牌宣传和提升，不仅仅要依靠昂贵的媒体广告，更多的是靠一线岗位的员工，他们才是是品牌服务的宣传者和传递者。
八月 30, 2010公司要闻No comments2010年8月9日17：00，行李服务室接商务调度室电话，通知CZ3184/09AUG航班由于高温减载94件1580公斤行李，不能与旅客同机到达。 接到此信息行李服务室启动部门应急处置预案，上报部门主管、值班经理，安排人员加班；同时联系其他部门配备餐饮、人员等，尽可能满足旅客所需，完成一系列准备工作；值班经理、部门主管来到现场进行指挥，确保现场处理井然有序。 21：50，旅客陆续到达，行李服务室巡视岗员工在转盘前为旅客做解释工作，并引导旅客到行李查询柜台做单据及办理运送，赔偿手续。发放岗员工利用岗间休息时间到柜台帮忙，部门行政人员更是主动加班加点留守支援柜台。23：30，该航班少收行李中的68件用国航航班运抵北京，部门负责人陈邱和当班班长王磊提前联系车辆及快递公司，在国航航班到达时做好所有准备工作，确保行李尽快运送至旅客手中。次日凌晨00：50，68件行李拉至T2，王磊组织员工有条不紊的分拣，运送，一直忙碌至03：30。 此次保障历时四个小时，经过行李服务室不懈努力，圆满完成航班减载的后续处理工作。在次日早例会上，王磊班组得到值班经理的高度表扬，获得当日“特别贡献奖”。 图一：工作人员为旅客查询、解释 图二：部门负责人现场指挥协调
八月 16, 2010公司要闻No comments繁忙的工作常常让大家忙的乐此不疲，手头的每件事都是南航服务价值的传递，我们热情洋溢地投身工作，收获的是一个个顾客认可的微笑和自己心中的无比欣慰和踏实。 礼貌而有活力，是地服员工给人的第一印象，可是我要说，我们这个团队的优秀品质决不仅于此，我们还是一个谦逊而饱含凝聚力的团队，这表现在公司“长者”对新员工的谆谆教导和新员工对“长者”的无比尊重。 “长者”即为师也，在工作中任何一位资历老经验足的老员工均可为师。从古代“夫子”、“先生”、“师父”的含义中我们能深切的感受到尊重师长是中华民族源远流长的文化传统。在公司里，我们从多元的角度诠释着对“长者”的尊重。 尊重“长者”的知识技能 在市场化国际化浪潮的席卷下，航空公司面对的竞争愈演愈烈，不仅有来自国内同行的竞争，更有来自国外航空公司的强大压力，一块蛋糕已有越来越多的人来分割。商场犹如战场，行军打仗比拼的兵精马壮，市场竞争比拼的就是人才。在公司任职时间长的“长者”们，他们掌握精湛的业务知识和技能，拥有更深刻的思想见见，因此他们是团队里最有创造力的主心骨，是方向感最强的舵手，是可以带领团队远离干涸走向水源的“领头象”。他们是公司的核心竞争力，是公司值得尊重的财富。 尊重“长者”的爱岗敬业 公司有许多与公司一起成长起来的“前辈”，他们无怨无悔地投身于民航事业，体现出对工作的极大热情和对公司的无比热爱！民航从业人员工作地点大多在机场，离市区较远，工作时间也不是大众的朝九晚五，每个岗位每时每刻都需要有人驻守。其他人休息的时候，往往是机场工作最忙碌的时候，这使得他们和亲朋好友相聚的机会大大减少。我们常常赞美边防战士为驻守边疆而忍受清苦寂寞，我们是不是也应感动于“长者”们默默投身民航事业的爱岗敬业精神？ 尊重“长者”为培养新人所做的贡献 公司在不断发展壮大的同时，也不断地引进新人，行李服务室的每一位新人都会跟着一位优秀的“师父”学习业务知识和工作方法，工作中也会得到很多其他老员工的关心、帮助和指引。在我看来，世间的教与学莫过于以下几类情况：母虎教会幼虎捕猎的本领，这是伟大的母爱；老师教育学生，这是神圣的天职；而在这里“长者”对新人员的培养，则是“长者”对新人的帮助和对公司无私的奉献！ “长者”们在无形中支撑着我们的团队，尊重“长者”是我们公司潜在的优秀品质。世界从来不缺乏美，缺乏的是发现美，优秀的品质需要我们去意识、予以彰显并发扬光大，这样便可以成为永不磨灭的标志!
八月 4, 2010员工心语No comments转眼间，我来到CGS已经快四个月了，在经过公司的严格考核后，我被分配到行李服务室。 来到部门后，我对行李服务工作逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责旅客行李交付和不正常行李运输的的处理，如迟运行李，多收行李，少收行李，速运行李，以及破损处理等。外场负责行李分拣和监装监卸，监督搬运要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时一定要把行李的把手冲外，方便旅客行李的提取。无论在哪个岗位都应该多向老员工学习，理论联系实际。 这四个月，我收获了许多，理论知识和实践能力都有了提高，受益匪浅。我也慢慢熟悉了工作环境和同事，不再感到陌生。这四个月里，在这个岗位上，我被旅客责骂过，赞许过，我哭过，也笑过，但更多的是自己脚踏实地为旅客服务过。工作的点滴时常会犹如电影画面在脑海里浮现，但最后定格的总是旅客真挚的微笑。正是这种发自内心的微笑，激励我不断前进。每天来到单位换上工装，我都会精神饱满地投入工作，踏实做好每一天的工作，和同事和睦相处、坦诚相见。我在心里暗暗下决心：一定要好好珍惜这次工作机会，认真向同事学习，努力做好工作，相信我一定能做到！
八月 4, 2010员工心语No comments在CGS众多岗位中，有着这样一群人，他们的工作地点在旅客服务的后台——机坪，他们不抛头露面，不被人熟知，只是默默地奉献，成为一条独特的风景线，这就是我们的幕后英雄——CGS行李服务室行李监控团队。 虽然他们不直接面对旅客，但是同样为旅客提供安全、细致的服务。是他们的努力，为南航高端旅客提供了北京进港行李优先交付的服务；是他们的努力，实现了南航北京始发分舱装载率百分之百的行李服务；是他们的努力，确保了南航北京中转不正常行李零差错；是他们的努力，为南航北京进出旅客提供了更高效、快捷的行李服务。 机坪的工作环境夏天酷热，冬天寒冷，风吹日晒，终日嘈杂，而他们的工作始终风雨无阻。摘下领带、卷起袖子、亲力亲为搬运行李，这是工作中的家常便饭，为了提高工作质量，放弃吃饭时间，全天坚守工作岗位，对他们来说，职责所在，理所当然。 工作艰辛又默默无闻，他们从没抱怨过。无论在哪个岗位，只要用心，同样可以为旅客提供优质的服务；虽然身处幕后，他们的行动，与其他岗位一样，同样是“一切从顾客感受出发，珍惜每一次服务机会”服务理念的体现。
七月 22, 2010公司要闻No comments七月份，行李服务室持续推进了一系列新的政策和规定，在人员调配、班组分工、团队考核、纪律执行、员工培训等方面，加大了管理力度，各班组、各岗位之间的协作配合更加默契。 行李查询柜台是行李服务室工作难度较大的岗位，要处理许多不正常行李和速运行李，包括外站的行李，还要面对许多棘手的问题和旅客，难度很大。如果发放岗出现错拿，无疑进一步增加了查询柜台的工作量和工作难度。因此，发放岗的员工会尽力做好岗位工作，配合查询柜台的工作。 作为发放岗来说，工作貌似简单，其实要面对各种繁杂细小的问题。这个岗位的职责是回收行李识别联，以免旅客错拿行李，同时担任问询工作，回答旅客咨询的各种问题。每天工作人员要面对成千的旅客，眼睛要看行李票，手要撕行李票，大脑要想怎么回答旅客问题，要流利地予以解答，遇到需要帮助的旅客，还要尽力帮忙。但这个岗位的工作做好了，就会避免很多不必要的麻烦，减少柜台上的业务。 而巡视岗的人员每天都会不断的广播，目的就是为了减轻发放岗的工作量，可以让旅客自己先行检查自己的行李，并在出口处自觉接受检查。 这就是行李服务室各个岗位的工作，环环相扣，配合默契。各个班组之间、班组内部也有着团结互助的精神，班组长和老员工向新员工耐心教授业务知识，该批评时批评，该表扬就表扬。工作很辛苦，但有一个轻松愉悦的工作环境，所以工作也很快乐。 行李服务室各项规定和制度还在完善中，还需要不断的磨合、适应和改善，希望部门在摸索中不断前进，发展得更好！
七月 22, 2010公司要闻No comments不知不觉中，我来到CGS行李服务室已经快一周了。还记得踏入公司的第一天，一切都是那样的新奇，同时又是那样的胆怯，总感觉周围的人都在已异样的眼光看我，这也许是刚进入新的单位的不适应吧。 来到公司第一天，认识的第一个人是班长陆永刚。第一眼看到他，觉得他好严肃。但当他微笑着喊出我的名字时，我的心一下子放松了下来。过了两天，慢慢的熟悉了我的朋友们，感觉这不仅是单位，而且更是一个大家庭，大家一起吃饭，一工作，休息时一起说笑，能在这样的单位、这样的部门上班，只能用“幸福”来形容！ 时间一点点的过去，最初的胆怯陌生已被工作的乐趣和与同事相处的踏实熨帖所取代。虽然步入社会之初总与想象中的世界有差距，但我相信有付出一定就会有回报，不论如何，我都不会忘记给过我幸福时光的行李服务室，更不会忘记我的朋友们！
七月 5, 2010员工心语No comments从学校进入CGS行李服务室实习，已有两个月的时间。在这两个多月里我学到了以前在学校没有接触过的东西，也认识到了自己的一些不足。如果用一句话概况两个月的实习心得，那就是：用心做事！只有用心做每一件事，用心服务每一位旅客，才能把本职工作做好，让旅客满意，让公司认可。以下是我实习期间的一些心得体会，与大家分享： ★心态良好：一是树立良好的学习心态，以积极的态度和开放的心态，借鉴老员工的经验，让自己少走弯路，努力提高自己的业务水平。二是培养良好的服务心态。工作中难免遇到出言不逊的旅客对我们的服务提出不满，这时一定要记住 “忍一时风平浪静、退一步海阔天空”。当你拥有海阔天空的时候，工作中的你就不会患得患失，被接待的旅客也不会斤斤计较，你就能保持一个良好的心境，微笑服务就会变成一件轻而易举的事。微笑服务不仅仅是一种表情的展示，更重要的是与被服务对象感情上的沟通和交流，是真诚服务。 ★人际交往：人际交往也是必不可少的重要环节。人与人之间的关系是相互的，别人对自己的态度，实际是自身言行的一面镜子，不要总去挑剔镜子的不好，而是应更多地反省镜子里的那个人哪里不够好，哪里又需要改进。 ★职业精神：工作是一项热情的事业，努力学习、善于创新、热情友好、文明礼貌、以诚待人、团结协作、顾全大局等，是必需的职业精神，只有用这些品质引导自己的行为，才能把事业做好，才是合格的职业人。 ★善于总结：缺乏工作经验是实习生面对的主要问题，经验不只是单靠师傅传授，更重要的是自己在工作中的不断积累、不断摸索、不断总结出来的一套适合自己工作方法。 我会像一如既往的热爱自己的岗位，热爱自己的工作，不断增强自己的业务水平，与同事和谐相处，增强团队合作意识，努力实现自己在公司的自我价值。I will try my best to do my work ！
七月 5, 2010员工心语No comments班组是一个企业最基层、最活跃的组织，也是企业各项工作的落脚点和具体实践者。班组建设的好坏，决定着企业后备人才的培养，直接影响企业的经济效益和生存发展。 近年来，各个公司、企业都在以班组建设优化为目标，以强化班组管理为重点，通过开展争优创先、岗位评比等活动，积极探索优化班组管理的有效途径。 搞班组建设是做任务，搞好班组建设是做结果。行李服务室秉承不做任务，只做结果的宗旨，开展部门的班组建设。 班组建设开展思路 一、思想建设 做好班组建设的宣传、动员工作，把班组建设创建活动贯穿于日常生产、工作和生活之中，提高认识，转变态度，充分调动和发挥每个员工的积极性和创造性，使员工树立起主人翁思想，从一点一滴做起，为班组建设奠定坚实的基础。 二、安全建设 对所有岗位的每个员工都明确规定在安全工作中的任务、责任和权利，实现安全工作事事有人管、人人有专责、办事有标准、工作有检查，职责明确、功过分明，把安全生产各项工作落实到每位员工，形成严密的高效的安全管理责任系统，以班组建设促安全生产。 三、文化建设 要达到班组有凝聚力和战斗力，努力完成各项生产任务的同时，必须积极开展形式多样的班组文化创新活动，同时加强班组素质培养，让每个员工始终处于最佳状态，使文化建设成为班组建设顺利发展的动力。 班组建设工作措施 要搞好班组建设，班组长的作用异常重要，班组长是班组的直接指挥者和决策者，是“兵头将尾”。那么，班组长就需要有自己的一套行之有效的管理方法和举措。 一、建立班组成员基本状况登记表，班组长要充分了解自己的员工，才能管理好班组，建设好班组。例如，要清楚员工的性格爱好、优缺点，才可以做到因材施教；或是清楚员工的生日，在生日当天发送一条短信，送上一句祝福，让员工感到公司的温暖。 二、加强班组培训工作。首先，从员工心理出发，尽量不用员工休息时间搞培训，多利用班前会做培训，避免员工反感心理。其次，不仅让员工参加培训，还要让员工参与培训，，让每一个员工轮流负责培训工作，建立主人翁思想，发觉员工潜在能力。最后，培训内容多样化，不限于业务、文件，只要是健康的、有助于工作、生活的，都可以去尝试。 三、制定并落实班组考核制度和奖惩制度。 1、定期对班前会培训内容及业务进行考核，并根据员工的入职时间，制定不同的业务考核内容，加强考核的针对性和实际作用。考核成绩纳入当月绩效考核。 业务考核无须过于频繁，可以每两月考核一次，将成绩作为员工用工关系到期考核或评优或年终考评的依据。 2、将考勤记录、培训记录、与会记录一并纳入绩效考核。 3、将宣传稿指标分摊到班组成员，并纳入绩效考核。如果员工完成当月指标则加分，相反则扣分；并依据宣传稿刊登的刊物或网站级别加分不等。 4、班组内依据每月考核成绩及工作表现，评选一名3A级员工（3A指服务A，成绩A，表现A），并将月评选结果纳入年终评优。 四、开展“优秀班组”竞赛。部门可以开展各式各样的竞赛活动，以加强班组的凝聚力、执行力。对于优胜班组，给予物质奖励，提升员工士气。 相信通过对班组的优化管理，行李服务室一定可以打造出一支一流的团队！
六月 1, 2010员工心语No comments在行李服务室的实习让我第一次从书本的理论上进入到为旅客提供服务的实践中。我的工作是负责核对旅客从传送带上取下的行李与他们手中的行李牌号码是否一致，以防旅客错拿行李带来不必要的麻烦；其次负责在行李查询柜台尽自己所能回答旅客的各种问询、行李提取广播，同时协助处理行李丢失和破损等问题，并学习行查的同事处理方法以及与别人沟通的服务技巧。从行查同事的工作状态中让自己很快适应了新的工作环境。 在实习前，我对服务的概念很模糊，现在意识到服务是一种乐于助人的态度,“你希望别人怎样对待你,你就怎样对待别人”，正所谓：善人之，人亦善之。并且还要具备扎实的业务基础知识，才能更好的为旅客服务。当我非常热心的为一位外国旅客服务时,才感受到“书到用时方恨少”，服务光靠热心是不能解决问题的，没有专业知识并不能真正帮助他人。 曾有一位乘做东航的日本旅客不知道从几号传送带提取行李箱,我示意她去左边东航行查处询问一下，旅客误以为我示意她去11号传送带取，如果我不追过去再次做引导，她在那里等很久也不会有自己的行李。我在想：自己走过去把刚才做的错误服务进行修整，应该是对自己工作负责的一种态度，或许这就是首问责任制吧。 我很珍惜在行李服务室的这次实习，这是旅客在完成一次旅行的最后一关，做了很严谨很完美的收尾工作，我更愿意去更多的了解南方航空的一切，我将用我的行动去实现“心飞白云深处，爱在天上人间”的承诺。
三月 30, 2009员工心语No comments我叫王斌辉，来自行李服务室，毕业于中国民航大学商务英语专业。我的人生格言是“宠辱不惊，自强不息”。我信奉：成功—从优秀员工做起！以下篇章归结于长久以来一直不断指引我工作方向的一些思绪、态度和原则. 成功-从优秀员工做起 中国有句古语“在其位，谋其事”，说的是古代的官员要恪尽职守，尽职尽责。在我看来，这句话对当代社会的职场人士仍然有着重要的指示，它诠释了当今每个职场人的职责本份，那就是要做好自己的工作。我很荣幸能成为北京南航地面服务有限公司这个集体的一份子，员工与公司也是一种合作的关系，员工的成长与公司的发展息息相关，唇亡齿寒。因此，每个职员应当扮演好自己的角色。 如何才能扮演好自己的角色呢？我信奉“态度决定一切”！好的思想会引导好的行为，好的行为又会引导好的结果。作为一名入职不久的新员工，首先应辨明和拥有正确积极的态度，正确的态度犹如茫茫黑夜里的启明星，指引着做事的准则和前进的方向。那么，我们应该拥有什么样的态度呢？ 对待工作的态度 “负责”是对正确工作态度最简约的诠释了。一个人如果不热爱自己的工作，不负起自己的责任，那很难期望他会把工作做的多么完美，他也不可能收获工作带来的成功和喜悦。当你每天在随随便便地打发你的工作的时候，别人就会都在随随便便地打发你！ 航空公司几乎每天都会有不正常航班处理的工作，一线工作人员的工作能力和工作态度显得非常重要。没有一个良好的心态和不断提高自己工作能力的意识，是不可能胜任你的工作和提高你的综合能力，也没法轻松和愉快的完成你的工作。作为行李服务室的一员，我始终相信真诚和微笑是服务中最有效的沟通语言，同时在工作中，我也会时刻给自己敲警钟：负起自己的责任，干好身边的事，服务中的细节一定要持之以恒地做下去，不要把任何心理情绪带到工作中来，多用文明用语，切切实实地为旅客解答每一个疑问，处理每一个困难，把自己微薄的力量投入到提高公司服务水平的工作上去。 激情源自忠诚，用心工作，学会感恩，你就能收获快乐，同时你的生活也将变得更加充实！仔细回味，感动无处不在，感动让我记住并领悟到了更多深层次的东西。我永远都记得零九年一月初七那个夜航我的心灵深处产生了一次强烈震撼，事件起源于一句话“不用谢！在哪不是干啊！”这是班长陆哥不辞劳苦帮我在行李发放岗上忙碌了两个多小时后，对我说的第一句话，我很清楚当时他是在牺牲自己的休息时间给我创造学习的机会！在感动的同时，不只是我的思想审美观里成功的接受了他，一个能激励我前进的优秀班长，更重要的是他让我明白了：付出必有收获！你的努力迟早都能获得领导的理解和支持，这份感动让我备受鼓舞，变成了我人生中的一股强大的精神动力并且一直引导着我不断努力前进的方向。 对待问题的态度 在工作中，不可避免地会碰到一些难题、问题，当这些问题出现的时候，你是不假思索的顺手推给你的领导，你的同事，还是好好想想你有什么解决问题的办法？你有没有勇气对自己大吼一声“皮球踢到此为止”！把问题留给自己，就是把提升能力的机会留给了自己；当你把问题踢给别人的时候，你也就把成长的机会给了别人。 对待工作环境的态度 工作中我们总是听到人们各种抱怨，“我宁愿呆在上海而不是在北京…”，“我不愿在销售部，更喜欢在人事部…”，“企管部的人手总是最好的…”,他们总是在不停的抱怨自己的部门，抱怨自己的团队，业务做的不好抱怨自己的市场不好，工作不顺心抱怨自己的岗位难度大，什么事情似乎都要归咎到周围环境的不公平！其实，我们是不是应该回过头来审视一下自己，此山望那山高是没有用的，因为每个人每个行业都会有其特定的环境，都有其自身不易之处和值得奋斗的地方。因此，每当我们开始抱怨诸多不公平因素的时候，应该回头审视一下自己，看自己是不是做的足够好了，只有不断的要求自己做得更好，才能超越环境的约束，给自己创造“发光”的机会。 服务是一次感情的交流和持久信赖，服务没有止境！感情的交流不能作定量考评，程序是必然的，情感是自由的，从程序规范到感情交流，从一次信任到长期拥有，是一个质的飞跃。要想事情发生改变，首先自己要改变，要想事情变得更好，首先自己要变得更好！我坚信“态度决定一切”，个人的主观能动性对事情的结果起决定性的作用，好的观念引导好的行动，好的行动又会引导好的结果！在我的工作和生活中，我始终都会坚持以这些清晰正确的态度来引导自己！ 我要做优秀员工，赢得自己的成功！
三月 24, 2009员工心语No comments一年一度备受瞩目的“两会”即将在首都北京落下帷幕，今年是南航转场首都机场T2航站楼后第一次保障“两会”， 也是在奥运保障后对北京南航地面服务有限公司工作的进一步检验。为确保“两会”代表进出港便捷顺利，打造南航优质服务品牌，南航地服公司值机部门和行李查询部门以高度的政治责任感、最好的精神状态、最高的工作标准投入到两会代表航班保障工作中，确保“两会”保障工作万无一失。 进港保障行李是关键。这次保障跟往年一样，代表行李的“集散地”原则上是在专机楼的北配楼，但根据现场情况，再确定行李是在T2航站楼还是在北配楼交付。专机楼开放的两天，行李查询部门带着6套VIP新箱及现金、单据前往北配楼，便于代表行李破损时进行现场赔付。行李从卸机、装车、码放、运往北配楼，再到数行李，挑行李，与会务组交接，留联系方式，每一个环节，都做得仔细甚微，无一处存在着工作上的漏洞。面对两会代表的专包机航班量大、行李量大、航班新增代表情况多的情况， 行李部门的同志们兢兢业业，默默奉献，取得了两会保障工作的阶段性胜利。 出港保障值机部门担负着重头戏。值机部门抽调了一批有着丰富的重大保障工作经验的老员工作为骨干力量，而且本着培养新人的指导思想，还特地选拔了一些工作认真负责的新员工加入到保障小组中。考虑到参与保障人员的特点，还根据以往经验并结合转场后的实际情况将小组成员进行分工，所有参与保障人员被主要分为信息组、行李组、值机组和后勤组四个分组，各分组严格明确职责，并结合员工具体情况在分组内再次做出具体的工作安排，让员工提前明确自己的岗位职责，避免在“两会”保障期间出现任何问题。同时在“两会”时期值机部门所有员工自愿放弃休假，严阵以待，密切配合，全力以赴确保完成 “两会”保障任务。 据北京南航地服公司运营保障部相关负责人介绍，多年来,该公司一直高度重视此项工作,针对两会代表的接送服务保障工作特点,他们从现行的VIP、VVIP服务保障程序中,研究摸索出一套行之有效的服务流程,特别是在去年奥运服务保障前夕,他们不断完善服务程序环节,制定了《北京南航地面服务有限公司重大航空运输保障方案》，为此次两会保障工作的圆满完成奠定了坚实的基础。
三月 13, 2009公司要闻No comments不飞行不知飞行苦，不实习不知地面累。航空公司每一个部门都是环环相扣、紧密相连的。如果说乘务工作是为旅客提供安全舒适的空中之旅，那么行李查询部门则是保障每一位旅客快速离开机场，这是我们的目标。但是想要做好这一点是非常不容易的，经过这些天的实习，让我了解到每一位行李查询的同事不仅专业而且敬业。 行李服务室主要负责查找行李、赔偿破损行李以及回答旅客的各种疑问。如果不是来到这里，我绝不会知道每天有那么多人拿错行李；如果不是来到这里，我绝不会知道同事们会莫名其妙被野蛮的旅客破口大骂，而依旧面带微笑的处理工作；如果不是来到这里，我绝不会知道这个看似不大的部门却要承受如此大的压力。 在这里，我们学会了怎样去快速、有效地核对旅客的行李票；在这里，我们学会了怎么明确、清晰地给旅客做广播；在这里，我们更看到了诸多经验丰富的老员工是如何处理旅客行李损坏的问题。 还记得第一天到行李服务室报到的时候，部门领导跟我们说很多同事早上开心的来上班，可是遇到行李出现问题的旅客来这里大吵大闹，还被人无缘无故的痛骂，一天的心情都受影响，但是同事们仍然要默默承受着不是我们的错误的错误。这样的委屈会经常出现，但大家还是一如既往为旅客办好每一件事情。 其实实习只是一个过程，实习的结果是我会把这段实习生活永远地珍藏在我的记忆里，从这次实习学到的经验和知识会陪伴并丰富我的整个人生！通过这段时间的实习，让我们学会了如何与人相处，让我们在工作中学习生活，让我们学会不放过任何一个细节。我们的收获不只一点点，带着这份心中的温暖，我们会更加自信的飞向蓝天！
二月 23, 2009员工心语No comments中国有句古语“在其位，谋其事”，说的是古代的官员要恪尽职守，尽职尽责。在我看来，这句话对当代社会的职场人士仍然有着重要的指示，它诠释了当今每个职场人的职责本份，那就是要做好自己的工作。我很荣幸能成为北京南航地面服务有限公司这个集体的一份子，员工与公司也是一种合作的关系，员工的成长与公司的发展息息相关，唇亡齿寒。因此，每个职员应当扮演好自己的角色。 如何才能扮演好自己的角色呢？我信奉“态度决定一切”！好的思想会引导好的行为，好的行为又会引导好的结果。作为一名入职不久的新员工，首先应辨明和拥有正确积极的态度，正确的态度犹如茫茫黑夜里的启明星，指引着做事的准则和前进的方向。那么，我们应该拥有什么样的态度呢？ 对待工作的态度 “负责”是对正确工作态度最简约的诠释了。一个人如果不热爱自己的工作，不负起自己的责任，那很难期望他会把工作做的多么完美，他也不可能收获工作带来的成功和喜悦。当你每天在随随便便地打发你的工作的时候，别人就会都在随随便便地打发你！ 航空公司几乎每天都会有不正常航班处理的工作，一线工作人员的工作能力和工作态度显得非常重要。没有一个良好的心态和不断提高自己工作能力的意识，是不可能胜任你的工作和提高你的综合能力，也没法轻松和愉快的完成你的工作。作为行李服务室的一员，我始终相信真诚和微笑是服务中最有效的沟通语言，同时在工作中，我也会时刻给自己敲警钟：负起自己的责任，干好身边的事，服务中的细节一定要持之以恒地做下去，不要把任何心理情绪带到工作中来，多用文明用语，切切实实地为旅客解答每一个疑问，处理每一个困难，把自己微薄的力量投入到提高公司服务水平的工作上去。 激情源自忠诚，用心工作，学会感恩，你就能收获快乐，同时你的生活也将变得更加充实！仔细回味，感动无处不在，感动让我记住并领悟到了更多深层次的东西。我永远都记得零九年一月初七那个夜航我的心灵深处产生了一次强烈震撼，事件起源于一句话“不用谢！在哪不是干啊！”这是班长陆哥不辞劳苦帮我在行李发放岗上忙碌了两个多小时后，对我说的第一句话，我很清楚当时他是在牺牲自己的休息时间给我创造学习的机会！在感动的同时，不只是我的思想审美观里成功的接受了他，一个能激励我前进的优秀班长，更重要的是他让我明白了：付出必有收获！你的努力迟早都能获得领导的理解和支持，这份感动让我备受鼓舞，变成了我人生中的一股强大的精神动力并且一直引导着我不断努力前进的方向。 对待问题的态度 在工作中，不可避免地会碰到一些难题、问题，当这些问题出现的时候，你是不假思索的顺手推给你的领导，你的同事，还是好好想想你有什么解决问题的办法？你有没有勇气对自己大吼一声“皮球踢到此为止”！把问题留给自己，就是把提升能力的机会留给了自己；当你把问题踢给别人的时候，你也就把成长的机会给了别人。 对待工作环境的态度 工作中我们总是听到人们各种抱怨，“我宁愿呆在上海而不是在北京…”，“我不愿在销售部，更喜欢在人事部…”，“企管部的人手总是最好的…”,他们总是在不停的抱怨自己的部门，抱怨自己的团队，业务做的不好抱怨自己的市场不好，工作不顺心抱怨自己的岗位难度大，什么事情似乎都要归咎到周围环境的不公平！其实，我们是不是应该回过头来审视一下自己，此山望那山高是没有用的，因为每个人每个行业都会有其特定的环境，都有其自身不易之处和值得奋斗的地方。因此，每当我们开始抱怨诸多不公平因素的时候，应该回头审视一下自己，看自己是不是做的足够好了，只有不断的要求自己做得更好，才能超越环境的约束，给自己创造“发光”的机会。 服务是一次感情的交流和持久信赖，服务没有止境！感情的交流不能作定量考评，程序是必然的，情感是自由的，从程序规范到感情交流，从一次信任到长期拥有，是一个质的飞跃。要想事情发生改变，首先自己要改变，要想事情变得更好，首先自己要变得更好！我坚信“态度决定一切”，个人的主观能动性对事情的结果起决定性的作用，好的观念引导好的行动，好的行动又会引导好的结果！在我的工作和生活中，我始终都会坚持以这些清晰正确的态度来引导自己！ 我要做优秀员工，赢得自己的成功！
二月 16, 2009员工心语No comments2月12日，北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称北京南航地服公司）组织各生产单位与北京空港航空地面服务公司（以下简称BGS）市场部、质安部等部门在T2航站楼召开沟通协调会，会议就南航高端行李运输、不正常行李处理及操作细节进行了有效沟通。 会上，双方就行李运输的两个焦点问题展开了讨论：一是大件行李托运区域设备设施已成为提高高端旅客行李运输服务的一个瓶颈，二是在操作上由于某些航站的不规范操作，如宽体客机行李箱上无标注，窄体客机高端旅客行李混装，BGS站坪在卸机时又无相关信息，造成无法第一时间识别高端旅客行李。 双方通过务实、坦诚、积极的协商，达成多项一致意见，同时还建立了及时的信息沟通机制，明确了每月定期召开业务协调会制度，以便共同做好旅客行李的运输保障工作。
二月 13, 2009公司要闻No comments春运保障日益临近，北京南航地面服务有限公司（Beijing China Southern Airlines Ground Services Co.,Ltd，简称北京南航地服公司）行李服务部门为做好高端旅客行李服务保障工作，开始从运行监控、业务培训和硬件改造环节进行三“强”三“细”管理，努力推进高端服务品牌，提高现场服务保障的能力。 强化运输监控，细化装配程序 北京南航地服公司行李监控岗人员每天都要紧盯现场，重点关注高端旅客的行李保障过程。要求高端旅客行李单独区分摆放，严格执行后装先卸的程序，行李入舱时标识要朝向货舱门口，便于前方站卸机辨认、保障。针对部分晚到的高端行李，在确保航班正点前提下，予以快速特殊保障，尽量满足高端旅客和行李同机运输。对于高端旅客的大件行李，积极与BGS协调，确保优先传送。 强化培训效果，细化入职标准 对于从事现场保障人员，北京南航地服公司行李服务室实行定期的业务培训，并作出严格考核，严禁不合格者入职上岗。对新入职的人员进行严格的理论笔试和面试，实施竞争淘汰，严格招聘标准，并对其进行职业道德、服务礼仪、工作流程、安全规章等全方位培训。为了加强新员工的实操培训，提升对外服务形象，行李服务室专门指定师傅采取传、帮、带的方式，确保新员工尽快单独上岗。 强化品牌标准，细化服务流程 转场二号航站楼后，飞抵北京的南航头等舱、公务舱、金银卡旅客托运行李预计将在二十分钟后陆续到达提取大厅。为此，北京南航地服公司在行李查询柜台右侧设置了高端旅客休息区，为高端旅客在行李提取前提供舒适的休息环境，以便更好的实现南航高端旅客的“尊贵之旅”。同时还加强广播的频度和力度，履行向高端旅客告知的义务。
一月 8, 2009公司要闻No comments今年的圣诞节对我来说有着特殊的意义，因为我收获了一件很宝贵的礼物，对我来说它比任何礼物都要来得更珍贵。可以说它是我的一笔财富，那就是通过这次“地服风采”专业技能大赛所收获的财富。 为了提升员工整体业务技能和服务技巧，公司组织开展了首届“地服风采”专业技能大赛。部门领导便紧锣密鼓的将工作布置下来，告诉每个符合参赛条件的员工都必须参加，因为这是体现自身价值和业务技能的最好机会。当时，我就高兴地和家人说可以好好锻炼自己的机会来了，他们都很支持我。于是，我便利用休息时间重新学习了《旅客行李国内，国际运输业务手册》、《员工手册》和《天河联盟业务手册》等业务知识，到值机现场学习了离港系统的操作。上班时，我和同事一起探讨自己在看书时不懂得地方，下班后向兄弟部门请教业务问题，大家共同学习地服的所有相关业务。同时我还积极参加了公司为员工组织的每一堂培训课程。 但是，惧怕考试的心理再一次的涌上来，直至比赛的前一天我还认为时间过得太快了，还有很多我不懂并且没有复习的业务。说句心理话，我是把这次技能大赛看成是对自己的一次挑战，对自己业务的一个考察，让我可以从中获取更多知识。考试结束之后，我知道自己还欠缺很多东西，参加“地服风采”专业技能大赛真的没有自己想象中那么容易，但我不气馁，我认为这是对我很好的考验，对我是个鞭策，通过培训和自学让我学会了正确使用离港系统、售票系统查找旅客信息，查找旅客联系方式等，这样还能帮我在行查的工作中更加得心应手，可以很快地联系到错拿行李的旅客，及时将错拿行李找回，更快的将错拿行李交付旅客手中，为公司减少不必要的损失。 我很荣幸能有机会参加这次“地服风采”专业技能大赛，尽管我没有在这次大赛中脱颖而出，没有取得好名次，但我同样提高了自己的业务水平。这正是我在圣诞节到来之际收到了一份特殊礼物、一份难得的礼物。
十二月 25, 2008员工心语No comments